ОАО РЖД предлагает принять меры для сокращения числа вагонов на сети. Это следует из письма главы монополии Олега Белозерова от 2 июля в Минтранс (есть у “Ъ”). Как сказано в обращении, сейчас грузовой парк, по данным отраслевых институтов, превышает «предельно допустимые технологические параметры инфраструктуры железнодорожного транспорта» на 220 тыс. единиц. Разбалансировка объема погрузки, количества погрузочных ресурсов и возможности инфраструктуры для размещения невостребованных вагонов привели к отрицательной динамике основных показателей, отмечает господин Белозеров. Относительно 2018 года, когда парк был меньше на 21%, оборот рабочего парка (среднее время от начала погрузки до начала следующей погрузки) вырос на 31%, производительность снизилась на 20%, участковая скорость движения грузовых поездов — на 10%. С учетом темпов выбытия и прогнозных параметров объема перевозок, пишет господин Белозеров, профицит рабочего парка к 2030 году увеличится до около 310 тыс. вагонов.

Спорить тут особо не с чем. Мы это пишем в каждом регулярном Балансе спроса и предложения на подвижной состав.

https://www.kommersant.ru/doc/6849474?from=glavnoe_2

Дерипаскины узнали про существование статистики и аналитики

В первые шесть месяцев 2024 г. в Московском регионе было введено в эксплуатацию 294 700 кв. м складских помещений, говорится в отчете консалтинговой компании Ricci. По ее данным, это минимальный показатель за последние несколько лет. К примеру, в первом полугодии 2023 г. на рынок вышло почти в 1,8 раза больше – 525 382 кв. м, а годом ранее – 769 726 кв. м. В отчете также уточняется, что компания считала только классические склады и не учитывала объекты формата light industrial

О снижении объемов ввода традиционных логопарков говорят и другие консультанты, но цифры у них отличаются. К примеру, руководитель отдела складской и индустриальной недвижимости CORE.XP Антон Алябьев уверяет, что в этом году было построено лишь 196 000 кв. м складов, а это почти в 3 раза меньше, чем годом ранее. А региональный директор департамента складской и индустриальной недвижимости Nikoliers Виктор Афанасенко и вовсе говорит о 173 000 кв. м. Среди крупнейших объектов, которые были введены в первом полугодии 2024 г., консультанты называют новые очереди в логистических парках «Софьино» (41 800 кв. м) в Раменском районе Подмосковья, «Атлант-парк» (39 000 кв. м) в Богородском городском округе и «Обухово-парк» (30 200 кв. м) там же, говорится в отчете Ricci.

🇰🇿 Спрос на грузовые автоперевозки из Казахстана в Россию вырос на треть, в Белоруссию — в 2,5 раза

Во втором квартале 2024 года количество заявок на автомобильные грузоперевозки из Казахстана в 🇷🇺Россию увеличилось на 35% по сравнению со аналогичным периодом 2023 года, сообщила биржа ATI.su.
Одновременно с этим спрос на перевозки грузов из России в Казахстан вырос на 23%.

Число заявок на грузоперевозки из Казахстана в 🇧🇾Белоруссию увеличилось на 153%. Из Белоруссии в Казахстан — на 36%.

Спрос на перевозки грузов автотранспортом из Казахстана в 🇺🇿Узбекистан в апреле – июне 2024 года вырос на 15% в сравнении с аналогичным периодом 2023 года.


@LogiStan

Главная радость, что от американских выборов не зависит большая часть мировой логистики, а зависимая нефтяная и газовая слишком инертны.

И нет вопросов, кто более для контейнерных ставок важен - байден или хуситы

Диаспоры это вам не спонсоры демократов, они деньги взад потребуют. Да и не устал он.
https://tttttt.me/istrkalkglk/5403

Не трогай контейнеры. У тебя не получается.

UPD. Это личное сообщение. Юстас Алексу.

Только что понял, что Камала Харрис не жена Обамы

Не повторяйте пропагандистских клише. Теневыми эти танкеры для Лондона являются только потому, что не застрахованы в Лондоне. *как посмели.

И ещё, в продолжение. Включение и выключение AIS это право, а не обязанность кэпа, так же как право, а не обязанность того или иного терминала обслуживать или нет, судно с выключённой AIS.




https://tttttt.me/Vgudok/37799

Обсудим полугодие торговли с КНР. Начнем с импорта китайского в Россию. Много домыслов и много глупостей слышим мы. Да - с платежами засада. Но с торговлей все в порядке.

По данным китайской таможни поставки товаров в Россию из КНР упали за полугодие на 0,8% (в деньгах) до $51,66 млрд. В абсолютных величинах - на $415 млн. Помесячная торговля. В июне 2024 оборот достиг $9,88 млрд. Это на 4% выше, чем июне 2023 года и на 9% выше, чем в мае 2024 года. В июне к маю импорт из Китая вырос на $799 млн. Это не подтверждает никаких истерик о плохой динамике.

По большим номенклатурам.

- авто, грузовики, комплектующие и запчасти, 87 код выросли год к году в июне к июню 23 на 14% до $2,284 млрд., к маю 2024 года спад на 1%, полугодие к полугодию спад 1% до $12,05 млрд.

- 84 код, компьютеры, белая техника, станки, машины и оборудование (и ни одного ядерного реактора, как любят писать специалисты) - рост месячный год к году 3% до $2,26 млрд., к маю 2024 в текущем июне рост на 16%, по полугодию рост на 11% до $11,064 млрд. Этот код как раз про инвестиции в основной капитал, спад которых так любят ловить наши экономисты недоучки.

- 85 код, электроника, генераторы, электродвигатели, телевизоры и прочее - спад месяц к месяцу в июне 2% до $1,346 млрд, рост к маю 2024 года на 20%, за полугодие спад на 7%, до 7,63 млрд.

- 39 код, пластики и производные - за полугодие спад на 10% до $2,024 млрд., в июне рост и к июню 23 и к маю 24.

64 код, обувь - спад год к году за полугодие на 12% до 1,46 млрд, и на 17% в июне до $309 млн., но к маю текущего года рост на 41%.

90 код - важный. Оптика, приборы и прочее - рост за полугодие на 11,8% до 1,4 млрд.

Проблемы с расчетами могут привести к досрочному выполнению цели майского указа президента по импорту. Согласно документу, правительство должно снизить долю иностранной продукции в ВВП с 18,7% в 2023 г. до 17% в 2030 г. Этот показатель может быть достигнут уже в этом году, допустили опрошенные «Ведомостями» аналитики. По оценкам ЦБ, за первую половину 2024 г. импорт товаров и услуг составил $174,7 млрд. Это на 7,4% ниже, чем годом ранее, при этом ожидается, что ВВП по итогам этого года вырастет более чем на 3%. Такую оценку в июне давал заместитель руководителя администрации президента Максим Орешкин. Согласно апрельскому прогнозу Минэка, рост реального ВВП ожидался на уровне 2,8%. В номинальном выражении показатель прогнозировался в 191 трлн руб., или более $2 трлн по ожидаемому ведомством курсу в 94,7 руб./$. Сейчас нацвалюта существенно крепче – 87,6 руб./$.

Если импорт опустится до 17%, то это станет уже второй поставленной президентом целью, которую получилось выполнить досрочно. Россия вошла в четверку крупнейших экономик мира по показателю ВВП по паритету покупательной способности, сообщал ранее Всемирный банк, который проводит такие расчеты. Достичь этого к 2030 г. Владимир Путин поручал в послании к Федеральному собранию.