Безбородов. Не только логистика
8.54K subscribers
11.1K photos
372 videos
64 files
5.28K links
Содержание писать @alexeybezborodov или info@infranews.ru,

реклама писать: @AlekseyEkimovsky
Download Telegram
Всем у кого поставка кранов и ричстакеров во втором полугодии - большой привет. Всем затянувшим, аналогично.
Если воюете с инфоцыганами - хоть это и забавно, и бессмысленно выглядит, сами готовьтесь тщательно. Экспорт в указанные страны составляет чуть более 1,4 трлн. ЕС, США, Британия, Япония, Тайвань, Ю.Корея. https://tttttt.me/trubaotkacheley/979
То есть сразу за отъездом Блинкена из Китая. Что за расторговка и подачки? Какая цель?

Управление по контролю за иностранными активами минфина США (OFAC) выпустило генеральную лицензию №8I, разрешающую проведение финансовых операций с подсанкционными российскими банками для расчетов в энергетической сфере. Данная лицензия будет действовать до 1 ноября 2024 г., по сути она продлевает срок действия другой, изданной под номером 8H в октябре 2023 г., следует из материалов ведомства.

В документе говорится, что сделки в энергетической сфере разрешаются с Внешэкономбанком, банком «Открытие», Совкомбанком, Сбербанком, ВТЮ, Альфа, Зенит, «Санкт-Петербург», любой дочерней структурой данных кредитных организаций, где им принадлежит более 50%. Также исключение коснулось Центробанка России.


В лицензии пояснили понимание термина сделки «в сфере энергетики». Речь идет о любых трансакциях, связанных с добычей, производством, переработкой, сжижением, газификацией, перевозке или покупке нефти, конденсатов, СПГ, нефтепродуктов и других энергоносителей, способных производить энергию, таких как уголь, древесина, уран и др.
Безбородов. Не только логистика
Крайне необоснованный энтузиазм. Косноязычные доклады, их цитирование у коррумпированных журналистов. Славословия на фоне БАМа в адрес одной из самых спорных, но и мало значимых фигур в истории СССР, выдаёт политическую подоплеку происходящего. Далее последует…
Историк Алкоголик в "закрытке" опять напомнил петербуржцам о их многолетнем горе: внутри недавнего приезда Алиева был еще сюжет с переутверждением Беглова на посту губернатора. Печально существование лидеров национальных диаспор, как политических и административных лоббистов. Еще печальнее, когда во главе крупнейшей и богатейшей, по сути, стоит русский. Хоть и родом из Баку
(Ты видишь этот мост, Ник? Это одна из этих как их... метафора. Это как мы, Соботки [фамилия персонажа сериала] и наш профсоюз и весь рабочий класс этой страны.
Он будет стоять всегда, прямо как мы.)

Эпизод из сериала Прослушка (Wired).

Мост, на фоне которого произноситься монолог, The Francis Scott Key Bridge был полностью разрушен 26го марта этого года, когда в него врезался сухогруз.

Это было навсегда, пока не кончилось...

#ктостроилванглиимаяки
Леваки, как водится малообразованы, и как выглядит родная страна они не знают. Прилепин, мнящий себя как минимум лидером мнений рассказывает про какие-то расконсервированные производства. Хотя из понятных наблюдений, статистики и СМИ, очевидно любому, 99,9% основных фондов за 35 лет со смерти советского союза прошли полное обновление. И то, что танковые, авиационные, артелерийские заводы находятся на тех же местах, что и прежде, а порой и в тех же цехах, совершенно не означает, что там стоит оборудование середины прошлого века (некоторые умудряются писать про станки полученные по репарациям в ВОВ).

И главное, что эти заходы цитируют вражескую пропаганду. Дада. Прилепин цитирует ЦИПСО. Это левак.

По ссылке полное интервью Прилепина китайскому порталу

https://tttttt.me/daokedao/32984
Очередная платная магистраль в Китае.
Фото старое. Минтранс Гуандуна релизил его по какому-то поводу в октябре 2023
Тема тяжёлая. Посмотрим что будет

Глава Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Александр Шохин попросил первого вице-премьера Андрея Белоусова пересмотреть законопроект Минтранса, предусматривающий определение размера арендной платы за пользование инфраструктурой морских портов исходя из доходов арендаторов федеральной собственности. Это следует из письма от 1 апреля, с которым ознакомился РБК. Подлинность документа подтвердили три источника, знакомых с его содержанием. https://www.rbc.ru/business/02/05/2024/662cf44f9a794780725c5aac?from=from_main_4
Здравствуйте, по станкам.
Хоть вы и правы большая часть станков было поменялось со времен распада СССР, но такие старые станки всё ещё есть

https://youtu.be/HJBRiWR0OLQ?si=2AZXR7IibVr9ovLj
Вот тут на 12 минуте показывают пресс который был закуплен ещё в 1930е и он до сих пор работает😨

👆👆👆Нам пишут. А должны вам писать. @zakupki_time
Организация зачот. Праздники заканчиваются и мы улицы в центре перекроем. Отлично.

Вместо развлечения туристов мат и проклятия со стороны будничных горожан
📉Погрузка РЖД в апреле 2024 года составила 101,7 млн тонн, что на 3,6% меньше, чем годом ранее.

По итогам января-апреля погружено 397,6 млн тонн. Это на 3,26% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, когда на сети было погружено 411 млн тонн.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В ситуации со спадом на ЖД удивляют многие охи и ахи. Коллеги - охать и ахать надо с того факта, что упало всего на 3,6%, а не на 15-20%

И даже -15% осталось бы хорошим признаком.

Как-то остался незамеченным рост в обрабатывающих отраслях, перестройка экономики и, вероятно, определенные сокрытия в части пеервозок.

Перестройка экономики это же не только и не столько "поворот на восток". Это в первую очередь поворот к себе. И импортозамещение и прочие процессы - это для себя.

Много процессов происходит. И все они в регионах. Многие идут незаметно.

Мы например в рейтинге регионов по контейнеризации Ленинградскую область присоединили к Питеру, по примеру Москвы и МО, и получили макрорегион, находящийся в группе с практически реализованным логистическим потенциалом. Но на деле - это очень далеко от реальности. В отличие от Московской области - в Ленинградской пока до реализации логистическо потенциала еще очень далеко. Впрочем даже в Московской области еще строить и строить.

Собственно на картинке все видно (оборот по итогам 1 кв 2024г). А волатильность погрузки во всех направлениях всех типах контейнеризированного груза, которую также можно отследить в свежем контейнерном отчете за 1 квартал - показывает, что с логистикой все еще несколько лет будет устаканиться (и это без учета тотальных инвестиций в новые регионы). И с погрузкой на ЖД само собой аналогично.
Сезонные каникулы имени шашлыка в разгаре. Надо как-то тематически это подкрепить

Радости про свинину надо как-то переиначивать. Там работы непочатый край. А многие наши пишут. И РЭЦ вгоняет людей в неоправданный оптимизьм.

1. Россия производит в убойном весе 11,7 млн.т. всякого мяса. Там все, включая лошадок. Китай производит 96,4 млн.т. мяса. Цифры логичные. Нас в 10 раз меньше, а китайцы конечно съедают все под чистую с любого организма. Так что визуально - паритет.

2. Просто для информации - в Китае поголовье свиней достигает 450 млн единиц в разные периоды.

Ну и по фактам. Мясо Китай импортирует. Относительно внешней торговли и в пересчете на население - крайне немного.


Четыре основные страны, плюс Россия. Кстати, Монголию на рынок практически не пускают.

Приступим:

Аргентина. Единственная страна из четверки мясных импортеров в Китай, которая увеличила импорт в деньгах. Подозреваем виной тому массированная девальвация аргентинского песо. В 2023 за 1 квартал из аргентины прибыло на $587 млн., а в 1 кв 2024 на $615 млн. Свинины там по понятным причинам - мизер. Это ж родина аргентинского стейка.

Бразилия. Снизила поставки в 1 квартале на почти 10%, до $2,04 млрд. Видимо, новое подписание пока не заработало. (президент Лула лично паковал для Си говяжью вырезку в честь контрактов на несколько миллиардов в апреле). Основа поставок - КРС. Тоже логично. А вот свинина и курица упали в поставках. 020329 (мороженные части свинины) с $318 млн за 1 кв 2023 года до $146 млн в 2024г. И части кур 020714 с $440 млн до $331 млн.

Канада. Эти вот поставляют как раз только свинину. Но крайне мало. И их так же явно выпроваживают с рынка. Было в прошлом первом квартале поставок на $130 млн, стало в 1 кв 2024 на $83 млн.

США. Спад поставок всей мясной продукции составил 29% квартал к кварталу. Было $865 млн. стало $616 млн. Свинины было на почти $80 млн, стало $32 млн.

Короче всем сложно. Включая, кстати, и Россию. В 1 кв 2024 года спад к аналогичному периоду прошлого года составил 27%, со $140 млн, до $102 млн. Свинины там нет. Только говядина. И курица (понятно, что всякая, включая ошмётки и остатки, лапки и гребешки). Ну и кто-то задвинул утки на $170 тыс.

Рынок крайне сложный и нервный. Просто говорить, что цены выросли и мы сейчас завалим рынок - глупо. Наше производство для китайцев чуть больше, чем статпогрешность. Наши экспортные возможности - далеко за пределами интересов крупнейших импортеров Китая.