Безбородов. Не только логистика
Захват контейнеровоза для меня продолжает оставаться загадкой. Причём крайне тупой, с учётом реального владельца, состава команды и состава контейнеров по географии. https://www.infranews.ru/info/64838-iran-zahvatil-kontejnerovoz-msc-v-ormuzskom-prolive/
Политологам можно предложить единицу упоротости. 1 литовец (эталонный человек, который чтоб испортить вам настроение и аппетит вышибет себе мозги дуплетом из двухстволки)
Вот иранцы с этим захватом на 0,7 литовца тянут
Вот иранцы с этим захватом на 0,7 литовца тянут
Сегодня Maersk исполняется 120 лет
16 апреля 1904 капитан Петер Мёрск Мёллер и его сын А.П. Мёллер основали пароходную компанию Svendborg, которая позднее стала A.P. Moller - Maersk. Уставный капитал пароходства составил 150 тыс. датских крон - поучаствовали соседи, горожане родного города Свендборг. Первое судно - пароход Svendborg водоизмещением 1,5 тыс. тонн - был приобретено в октябре 1904.
Бизнес, начавшийся с трампового судоходства, активно расширялся. С 1913 Меллеры занялись брокерскими операциями, в 1918 судостроением, в 1928 линейным судоходством, танкерным бизнесом, далее были куплены сахарные плантации, корпорация стала инвестировать в промышленное производство.
16 апреля 1904 капитан Петер Мёрск Мёллер и его сын А.П. Мёллер основали пароходную компанию Svendborg, которая позднее стала A.P. Moller - Maersk. Уставный капитал пароходства составил 150 тыс. датских крон - поучаствовали соседи, горожане родного города Свендборг. Первое судно - пароход Svendborg водоизмещением 1,5 тыс. тонн - был приобретено в октябре 1904.
Бизнес, начавшийся с трампового судоходства, активно расширялся. С 1913 Меллеры занялись брокерскими операциями, в 1918 судостроением, в 1928 линейным судоходством, танкерным бизнесом, далее были куплены сахарные плантации, корпорация стала инвестировать в промышленное производство.
Forwarded from LogiStan. Экономика Центральной Азии
❗️Какие риски для МТК «Север – Юг» несет рост напряженности между Ираном и Израилем?
«Курсив» опубликовал комментарий главного редактора @LogiStan Григория Михайлова о том, как может повлиять на перспективы реализации проекта транспортного коридора «Север – Юг» захват бойцами Корпуса Стражей Исламской Революции контейнеровоза MSC Aries.
По его словам, события вокруг MSC Aries нанесли ущерб безопасности перевозок по Ормузскому проливу.
«Пострадала и репутация иранцев как надежных и предсказуемых партнеров. Следовательно, снизилась привлекательность транспортных проектов, реализуемых в данном регионе, включая проекты коридора «Север – Юг», — считает Михайлов.
⬇️Полный текст комментария Григория Михайлова:
https://uz.kursiv.media/opinions/napryazhennost-mezhdu-iranom-i-izrailem-stavit-pod-vopros-perspektivy-koridora-sever-yug/
#интервью
@Logistan
«Курсив» опубликовал комментарий главного редактора @LogiStan Григория Михайлова о том, как может повлиять на перспективы реализации проекта транспортного коридора «Север – Юг» захват бойцами Корпуса Стражей Исламской Революции контейнеровоза MSC Aries.
По его словам, события вокруг MSC Aries нанесли ущерб безопасности перевозок по Ормузскому проливу.
«Пострадала и репутация иранцев как надежных и предсказуемых партнеров. Следовательно, снизилась привлекательность транспортных проектов, реализуемых в данном регионе, включая проекты коридора «Север – Юг», — считает Михайлов.
⬇️Полный текст комментария Григория Михайлова:
https://uz.kursiv.media/opinions/napryazhennost-mezhdu-iranom-i-izrailem-stavit-pod-vopros-perspektivy-koridora-sever-yug/
#интервью
@Logistan
Kursiv Media Узбекистан
Григорий Михайлов: напряженность между Ираном и Израилем ставит под вопрос перспективы коридора «Север-Юг»
Захват судна в Ормузском заливе подмочил репутацию Ирана на рынке международных перевозок, считает эксперт Григорий Михайлов
Вы начинаете текст с того, что ужосаетесь факту спада первого квартала к четвертому. И походу, даже упоминая рост год к году, все равно считаете это событием. Это вы ещё не знаете, что в КНР в первом квартале автоперевозки всегда в 3-5 раз меньше, чем в остальные кварталы.
https://www.kommersant.ru/doc/6650068
Материал слава богу взвешенный. Вот что Вильде, уважаемый, делает. Не разочаруйте его. Без него у вас нормальных комментаторов нет
https://www.kommersant.ru/doc/6650068
Материал слава богу взвешенный. Вот что Вильде, уважаемый, делает. Не разочаруйте его. Без него у вас нормальных комментаторов нет
Forwarded from INFRANEWS Официальный
Замедление роста обусловлено переориентацией импорта с маршрутов через порты Дальнего Востока на порты Балтики в условиях дефицита пропускной способности железнодорожной инфраструктуры, а также замедлением прохождения банковских платежей из-за усиления санкционного давления. Также можно отметить, что динамику китайского экспорта в первые месяцы зачастую искажает эффект новогодних каникул, в течение которых поставки из Китая резко сокращаются. В этом году двухнедельные каникулы в Китае начались в середине февраля, почти на три недели позже, чем в прошлом.
Российский экспорт в Китай продолжает динамично расти: мартовские объемы превысили прошлогодний уровень на 8%.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Безбородов. Не только логистика
👆👆👆Это разъяснялка к публикации Блума
Немцы из Дуйсбурга (крупнейший мультимодальный терминал в Европе с 5 млн. TEU оборота по реке, жд и авто) заливаются соловьем немецкому "Гудку" про необходимость "улучшений" на срединном, каспийском коридоре.
В обход России.
Ну и само собой не только не знают о состоянии дел с оборудованием контейнерной техникой этого коридора, но и не знают географию этого коридора.
Обратите внимания - слова Азербайджан в тексте нет)).
Du hast Glück gehabt
В обход России.
Ну и само собой не только не знают о состоянии дел с оборудованием контейнерной техникой этого коридора, но и не знают географию этого коридора.
Обратите внимания - слова Азербайджан в тексте нет)).
Du hast Glück gehabt
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Произошел сход по ст. Достык, при въезде контейнерного поезда со стороны ст. Алашанькоу по узкой колее. Произошло столкновение с локомотивом на широкой колее.
UPD. По Достыку сход на широкой колее. Вагоны аренда ктж экспресс, шли с БЧ со станции Калий
UPD. По Достыку сход на широкой колее. Вагоны аренда ктж экспресс, шли с БЧ со станции Калий
Безбородов. Не только логистика
Произошел сход по ст. Достык, при въезде контейнерного поезда со стороны ст. Алашанькоу по узкой колее. Произошло столкновение с локомотивом на широкой колее. UPD. По Достыку сход на широкой колее. Вагоны аренда ктж экспресс, шли с БЧ со станции Калий
Кто-то перестарался с затаркой калийных удобрений. Ну и хорошо. Груз самый дешёвый из тех что по этой станции работают. Падение его не испортит. Ну а повреждения не катастрофа.
Безбородов. Не только логистика
Спасибо, Сергей Николаевич, весь пафос интервью убили.
https://www.kommersant.ru/doc/6650648
Красивое интервью, богатое на смыслы. Визионерства много.
Только одно скажу. 🇱🇰 - это обманка. Как только она у вас появляется в дальних планах, это плохой знак. В остальном ноль информации по Росатому и несколько интересных идей.
Красивое интервью, богатое на смыслы. Визионерства много.
Только одно скажу. 🇱🇰 - это обманка. Как только она у вас появляется в дальних планах, это плохой знак. В остальном ноль информации по Росатому и несколько интересных идей.
Коммерсантъ
«Вот такие у нас грандиозные планы»
Основатель ГК «Дело» Сергей Шишкарев — о втором Сингапуре и трансафриканских дорогах
Нет никаких подобных инструментов. На фрахтовые контейнерные контракты нет никаких значимых деривативов. И контейнерный фрахтовый рынок далеко не столь волатилен, как балкерный или нефтяной. Матчасть вы не знаете. Про контейнеры тоже лучше помолчать
Мы конечно понимаем, что все что не некролог - то реклама. Но и РБК, и крайне и давно неуважаемой Юлии стоит завалить все свои источники звуков.
И не палить, даже очевидные маршруты и типы расчётов. Лишний раз произнесенное вслух, быстрее дойдёт до врагов.
Это называется - насрать на всех. Я тут умный
На месте клиентов, аналогично бы призадумался. А можно ли вот такой Юле доверять свои грузы и деньги.
И не палить, даже очевидные маршруты и типы расчётов. Лишний раз произнесенное вслух, быстрее дойдёт до врагов.
Это называется - насрать на всех. Я тут умный
На месте клиентов, аналогично бы призадумался. А можно ли вот такой Юле доверять свои грузы и деньги.
DVZ рассказывает нежно про 20летнего стартапера, который придумал пупырчатую бумагу, на замену пупырчатой полиэтиленовой пленке.
Papair делает пузырчатую пленку экологически чистой. Для защиты хрупких товаров при транспортировке в основном используется пластик. Стартап из Ганновера предлагает экологически чистую альтернативу с бумажной пузырчатой пленкой.
Одна мелкая проблема - вторичная переработка бумаги более энерго и водоёмка в отличие от переработки простого полиэтилена, а так же требует дополнительных химических реагентов. Бумагу можно переработать не более 6 раз. Полиэтилен можно перерабатывать практически бесконечно.
Papair делает пузырчатую пленку экологически чистой. Для защиты хрупких товаров при транспортировке в основном используется пластик. Стартап из Ганновера предлагает экологически чистую альтернативу с бумажной пузырчатой пленкой.
Одна мелкая проблема - вторичная переработка бумаги более энерго и водоёмка в отличие от переработки простого полиэтилена, а так же требует дополнительных химических реагентов. Бумагу можно переработать не более 6 раз. Полиэтилен можно перерабатывать практически бесконечно.
27 лет назад компания в которой я работал, снялась с места и почти полным составом переехала работать в Петербург. В Морской порт СПб. Я увидел первый контейнер, узнал абревиатуру TEU и названия Maersk и SeaLand