Правительство согласовало и в скором времени утвердит паспорт третьего этапа расширения БАМа и Транссиба со 180 млн тонн, достигаемых по итогам 2024 года, до 270 млн тонн в 2032 году. Со времени предыдущих оценок проект подорожал на 1 трлн руб.— с 2,7 трлн до 3,7 трлн руб. Дополнительные средства пойдут на мероприятия, на которых настаивали грузоотправители, просившие уделить больше внимания Транссибу и подходам к Приморью. В результате в паспорт вошли такие дорогостоящие стройки, как обходы Хабаровска, участка Смоляниново—Находка и развитие Находкинского узла, а также строительство второго пути на участке Комсомольск—Волочаевка.

Опять?
https://tttttt.me/logistan/5217

Коллеги, прекратите распространять это мракобесие. У них денег на нормальный калькулятор не было и нет

https://tttttt.me/gruz0potok/6069

Пятничного настроения вам. "РЖД-партнер" нашел эксперта - зампред наблюдательного совета Ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев.

Для справки: в прошлом году Кемеровская область погрузила на железную дорогу 225 млн тонн. Представили, как эти объемы по сибирским рекам пойдут на Севморпуть грузиться в танкеры(!). С учетом того, что за год речной транспорт перевозит немногим более 100 млн тонн.

Но тут комментировать - только портить.

👆👆👆Работа квалифицированного редактора всегда приносит удовлетворение. Другому редактору

🇰🇿🇨🇳 На погранпереходе «Достык – Алашанькоу» установили суточный рекорд передачи поездов

28 марта 2024 года на международном ж/д переходе «Достык – Алашанькоу» за сутки из Казахстана передали в Китай 21 грузовой поезд:

• по широкой колее — 20 составов, состоящих из 732 вагонов общим весом более 40 тысяч тонн

• по узкой колее — один состав из 50 грузовых вагонов с общим весом около 1,5 тысячи тонн

Ранее на этом погранпереходе ежесуточно передавали из Казахстана в КНР 16 грузовых поездов.


Источник: «Казахстанские железные дороги»

@LogiStan

предложили в конференции по IT (цифровизация транспорта) поучаствовать - Мотосабантуй на 4 часа конечно заманчиво, но нет!

Тотальная глупость, играть в опросы в сфере, где большинство опрашиваемых не знает ничего. Совсем.

Ещё про термоядерный синтез и законы физики опрос проведите.


https://arctida.io/ru/projects/what-do-russians-know-about-the-modern-arctic

Продолжаем наши #законтейнерами

Александр Петрушин пример человека, знающего свой путь. К проблемам Север Юга относится со стоицизмом. У самурая нет цели, есть только путь. Всяческое наше уважение. Побольше бы таких людей, на этом пути, и все бы сложилось, без всяких правительственных программ.

https://m.youtube.com/watch?si=BohFJJqMUYFVOnOO&v=keA6uJWoVeE&feature=youtu.be

Друзья. Первые операции с контейнерами НУТЭП осуществил 20 лет назад. В 94 году в Новороссийске про контейнеры никто слыхом не слыхивал.

Но дата все равно знаменательная. С праздником
https://tttttt.me/Trans_Container/1153

Прочитал несколько тредов, у вполне ответственных людей, про причины навала Deli на мост в Балтиморе.

Это какой-то сюр. Люди на полном серьёзе пишут: "почему не переключился на ручное управление", "батимор 7й порт в мире" и тому подобное.

Владимир Хлутков в этот раз за Логопер. А в связи с отсутствием FESCO и ТК, так почитай, что крупнейший на конференции.

https://m.youtube.com/watch?v=xiGN0i5SKuk

Рухнувший 2,5-километровый мост «Фрэнсиса Скотта Ки» в Балтиморе обещают восстановить за 10 лет, при этом все подъездные пути и эстакады есть, опоры тоже в основном целы, разрушены только стальные фермы, по несчастью оказавшиеся неразрывными, поэтому рухнули в воду все разом.

50 лет назад мост построили за 5 лет (1972-1977), со всей инфраструктурой.

3-5 лет – это вообще стандарт для длинных мостов в США XX веке.

6-километровый мост через Чесапикский залив построили за 5 лет – с 1947 по 1952.
4-км мост «Коммодора Барри» - 1969-1974.
3-км мост Сан-Франциско – Окленд-Бей за 3 года - 1933-1936.
2,5-км мост «Золотые ворота» тоже за 3 года - 1934-1937.

1,8-км Русский мост во Владивостоке - 4 года.
17-км Керченский мост - 3 года.

Чего там в Балтиморе собрались восстанавливать 10 лет – не очень понятно.

Есть вероятность, что сразу заложили максимальный срок, так как в США есть чисто технологические проблемы – новый айфон сконструировать могут, а вот стальные фермы для моста по 250-300 метров каждая, уже - нет.

Тема "любимая", но если люди спрашивают, надо отвечать

https://m.youtube.com/watch?v=qfkB_hN8IN8