Сам автомобиль (или его прототип) стоит на ТрансРоссии в самом пыльном углу, с ним два зачуханых эгзибитора. Не стал фотографировать, чтоб не портить общую оптимистичную линию дня. И не ранить чувства верующих в электротранспорт.

Транспортная группа Fesco займется поставками импортных автокомплектующих для первого российского электромобиля "Атом", рассказали в компании.

Маша, а у тебя реально друзей нет и все читатели боты? Дреничев был заместителем Шило. А не начальником ЦФТО.

И транспортное обслуживание у ЦФТО один раз пишется. И ЦФТО уже более 25 лет. Какой уж новояз.

И да, Воронович возглавлял компанию только 5 лет.

Друзья, завтра не смогу дойти. Если кто хотел фото, селфаки и прочее - делайте на фоне стендов и присылайте. Все Возьмём)

Вот тут все полная ерунда.

https://www.kommersant.ru/doc/6580996?from=top_main_2

Будем наблюдать.

https://tttttt.me/trepangdv_exclusive/14279

Смешно. Коммерческий директор угольного терминала, мало того, что говорит про блендинг углей (хотя надо бы про обогащение), так ещё и делит угли на "качественные" и "не качественные"

Напомним этому, уже седому, мужчине, что некачественных углей не бывает. Бывает разная теплотворность, разная калорийность, угли бывают бурые, антрациты, коксующиеся. Под них настроены по разному ТЭЦ по всему миру.

ОТЭКО в защиту своей позиции куда-то не туда свернул.

https://tttttt.me/oteko_official/1888

По данным “Ъ”, правительство предлагает закрепить приоритетность перевозок топлива по железной дороге по сравнению с иными грузами. Мера может стать ответом на сложности с обеспечением нефтепродуктами на фоне аварий на НПЗ и замедления движения на сети ОАО РЖД. В Минэнерго обещают увеличить объемы вывоза топлива за счет улучшения планирования, но не в ущерб другим грузам.

Увеличение плана таможни по перечислениям в бюджет в этом году потребует усиления таможенного администрирования и дополнительных мер по «мобилизации» поступлений в казну, заявил на коллегии ФТС глава Минфина Антон Силуанов. Изыскивать новые средства в ведомстве предлагают за счет борьбы с серыми схемами поставок автомобилей, оборудования и электроники в РФ через другие страны ЕАЭС — в таком случае падают сборы косвенных налогов (НДС), а также возникают риски занижения таможенной стоимости. Объемы импорта, с которого и планируется взимать растущую долю пошлин, впрочем, уже снижаются — в начале года он оказался на 6–7% ниже, чем год назад. При этом из общего объема администрируемых ФТС доходов в этом году выпали поступления от нефтяных пошлин, что потребует дополнительного увеличения обложения импорта.

@Vgudok не пишите про про контейнеры, вы за много лет так и не научились, колупаетесь на уровне Коммерсанта. Получается глупо и плохо.

Дорогой, а если ещё и слегонца Шарля ихнего деГоля из строя вывести? Так, чтоб без массовой гибели. Французов то никому не жалко. И запомнят