Вы с вашим баррусом слегка бредите.

Снижение нагрузки = снижение оборота. Никакого снижения оборота нет. Просто все привыкли к новому ритму, поставили новую технику, увеличили размерность флота.

Русский не родной у вас. Каждый раз убеждаюсь.

https://tttttt.me/Vgudok/31341

Пока рано говорить

Про угольный импорт Украины. Местные СМИ пишут, что он сократился за январь-апрель текущего года аж в 23,8 раза! И составил всего 174 тыс. тонн, по 40 тыс в месяц. Половину этого крошечного объема пришло из Австралии, еще 30% из США. Логистика поставок не раскрывается, весьма вероятно, что уголь доставили через Румынию и/или из Нидерландов через Германию и Польшу. Падение импорта в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, конечно, внушительное, но не говорит обо всем. За 2021 год украинский импорт угля составил чуть менее 20 млн тонн, 6,7 млн за январь-апрель. То есть, с этого уровня падение уже в 40 раз. Основная причина - прекращение поставок из России, в 2021 году их было 13,2 млн тонн из 19,6 млн, две трети всего импорта. И тут важно, что половина всего угольного импорта Украины приходилась на коксующийся уголь, и внешние поставки обеспечивали более 70% ее потребностей, 9,6 млн из 12,9 млн. Теперь без импорта угля украинская металлургия обречена на серьезное сокращение.

❗️Российские железнодорожные операторы в 2022 году столкнулись с перенастройкой логистических процессов

➡️ Несмотря на трудности, отечественные компании смогли нарастить выручку и чистую прибыль, переориентировав грузопотоки на Восток.

🎙️ Управляющий партнёр ООО «Инфра Проекты» Алексей Безбородов убежден, что российские операторы сумели эффективно отреагировать на внезапные изменения логистики 2022 года, что привело к увеличению их выручки.

🎙️ Представитель «ТрансКонтейнера» (входит в группу компаний «Дело») рассказал «1520international», что выручка оператора в 2022 выросла на 28% до 171,5 млрд руб. против 134 млрд годом ранее, а чистая прибыль на 6% до 17,05 млрд руб.

🎙️ Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов считает, что рост финансовых показателей логистических компаний в 2022 году обусловлен благоприятными тарифами на перевозку, точечным регулированием отрасли, а также повышением эффективности деятельности участников рынка, включая продажу непрофильных активов.

Комментарии экспертов и прогноз на 2023 год ➡️ в новом материале 1520international.com

🇬🇧 Russian railway operators faced a readjustment of their logistics processes in 2022. Despite the difficulties, domestic companies were able to increase revenues and net profits by reorienting cargo traffic to the East.

#freight_logistic

Этих блядей же не подпустили к зданию опек даже?