В качестве компенсации Азербайджану предлагаю отправить на родину в солнечный Баку Александра Дмитрича Беглова.

Человек явно перерос уровень петербургского градоначальника, должности, подходящей под масштаб его личности, в стране на данный момент нет. От сердца отрываем, так при нём тут всё расцвело – спасу нет, благодарные горожане готовы буквально на руках его до границы донести.

топ каналов, которые я читаю (или вынужден)

Когда я подумал, что достиг определённой мудрости, я познакомился с Федором Александровичем Лукьяновым. И понял, что рано...

Когда я предположил, что начал глубоко понимать процессы, я познакомился с Тимофеем Бордачевым

Когда я сфантазировал, что знаю достаточно, я узнал об историке-алкоголике и его клоне роскошном историке.

Это мои топ-три. Тимофей правда пишет редко. Но я уж его ругаю за это...

Мои подписки по жизни …

Милитарист … и радость, и позор. Огромное количество вполне полезной информации, но ужас и кровь из глаз для редактора

Китайская Угроза - всегда не согласен со взглядами. Но читаю.

Другая сторона Китая от Ивана Зуенко - тоже топ. Но тоже редко пишет.

Коты Крамника и Мышь в овощном - топ для понимания логики и разумного смирения перед масштабами происходящего

Разочарование года: полностью коммерциализированный Беспощадный пиарщик. Одна две публикации бесплатные в неделю. Пичаль. Кругозор при этом чуть шире, чем у Антиглянца. То есть никакой.

По работе

Vgudok - социальную и профсоюзную функцию несут исправно. Достойно даже. Коммерциализация публикаций про бизнес понятна - рекламы нет, спонсоры всё налом. Учите матчасть и вам воздастся.

Прорыв года несомненно Логистан - актуально про Центральную Азию и квалифицированно про логистику. Сравнивать не с кем.

Все транспортные каналы прочие - одинаковы. Хотя по малограмотности и низкому качеству редактуры следует отметить Logirus.

По просьбе автора перестал читать N. trans lab. Но друзья продолжают присылать. Сожалею - но главная помеха для чтения, прежняя - почти все тексты плохой перевод с английского.

В этом году узнал, что помер канал "Нерадько". Посмотрел, а помер уже давным-давно.

Из раздражающего по всем каналам - пиар Ольховской.

На закуску напоминаем, что рекордсмен года - Настя Баранец - 12 интервью с лучшими людьми отрасли. Тринадцатый отвалился - чертовой дюжины не срослось.

Самое полезное для жизни чтение - Михаил Лачугин про свою работу с торговыми сетями.

Скоро окажется, что только Путин и никогда ни в чьи выборы не вмешивался

https://tttttt.me/ru_global/29223

Он так ничего и не понял.

Никто ещё не предположил, что Трамп хочет Гренландию, Канаду и Панаму просто для того, чтоб прикрыть тему обещаний по Украине? Ведь, очевидно, что задавить датчан или, прости господи, Трюдо, сильно легче, чем заставить Путина играть по своим правилам

Сегодня 150 лет со дня рождения автора любимых произведений в жанре беллетристики.
https://tass.ru/opinions/22787995

Tesla сообщила о первом снижении годовых поставок в 2024 году: в общей сложности было поставлено 1,79 млн автомобилей, что на 1,1% меньше, чем в предыдущем году

Напомним нашу аксиому. До тех пор пока искусственный интеллект (автопилот, и прочее) не сможет подстричь человека хотя бы налысо, его не существует. Все остальное фантазии патлатых женщин расстриг, музчин с ухоженными бородами, и трансгендерных роботов Илон.

https://tttttt.me/tlgdoc/1887

А у нас же до сих пор нет рейтинга банков по количеству уведенных мошенниками денег. Нет и упоминаний в новостях этих банков.

Хотя, уверен, рейтинг там понятный. Сбер, Тинькофф (т банк), втб, да Альфа

Дима, без обид. Фаридка не знает ни немецкого, ни английского языков, чтоб судить о сути публикаций.

E&Y само собой делает обзор по части показательных направлений. В реальности и грузовая, и пассажирская инфляции (а тариф и итоговая стоимость это очень разные цифры) катастрофичны.

Профсоюзы угрожают забастовками регулярно.

Уровень качества в Германии сильно упал. Почитайте dvz, даже эта, лояльная руководству DB, газета, много интересного публикует.

Но впрочем понятно. Вам левакам, а вы с фаридкой леваки - Европа рай земной. Тебе смысла нет уже погружаться в транспортную тему, а этому малограмотному даже погружение не поможет. Сути транспорта как государственной системы, и сути транспорта как бизнеса он не понимает.
https://tttttt.me/moneyandpolarfox/10661

Прочитал исходник. Очень занимательно. Почти по всем странам натянуты результаты к выводам. Но по Германии даже натянуть не получилось. Конкуренция и в пассажирской, и в грузовой части Немецких жд привела к росту цен.

Пример "научного подхода" от E&Y и глупости фаридки - на графике полученные опросным способом (это зафиксировано в длинной преамбуле к исследованию) данные по индексу стоимости грузовых перевозок. Показывать немецкий индекс было бы неудобно (против заранее сделанных выводов бы получилось) - и они его с 2018 года не отразили. И с 2019 Швейцарский индекс цены. (©здесь играем, здесь не играем, здесь рыбу заворачиваем) https://tttttt.me/rzdfiles/1905