Растёт профессионализм. Читал и плакал. PwC пробивают очередное дно профессионализма. На деньги СУЭКа. Ну не посчитали потребление энергии и способ выработки её, для сегодняшних 25% населения (завтрашние 40%). А кто этих негров считает?

Правильно, молодцы.

В целом конечно, от ежедневных выпусков прогноза на спрос/предложение угольных рынков, мутить начинает. В глазах рябит. Пора проводить чемпионат. Команда пьяных гадалок против укуреных любительниц карт Таро. Толку будет больше

last call - давайте там, не говорите потом, что не предупреждали

Реально, уже все собрались. https://zacontainerami.ru/conferences

Процесс идёт. Ну и с внутренним рынком и внутренней контейнеризацией надо ещё работать. В смысле ещё сильнее.

https://www.kommersant.ru/doc/7196278

Фешн из май профешн

Есть такой очень странный политолог, бывший одессит Димитриев. Вот он такое пишет:

"Победить может только очень живое, продвинутое и ориентированное на технический прогресс общество. Которое будет заинтересовано в развитии личности и не в ее ограничении. Со странной молодежью, кокосовым латте, цифровыми сервисами, научным обменом и прочими атрибутами технологического общества"

Я вроде бы и согласен, но только до момента со странной молодёжью и кокосовым латте.
Неужто Димитриев думает, что именно эта молодёжь и задаёт какие-то тренды? И какое отношение она вообще имеет к прогрессу?
Обычная субкультура, причём, вообще без всякой идеологии, которые были в субкультурах ранее. Например, как у хиппи, или панков каких.
Хотя... Одна идеология всё же есть — потребление. Это такие маленькие кадавры, растащенные от сытой и беззаботной жизни. Если хотите — те же самые элои Уэльса, только их пока не жрут. Потому что есть что жрать помимо этого говна.

По большому счёту, эта странная молодёжь — полный антагонист прогресса. Они не о развитии, а о только о потреблении того, что создано другими. Более того — каким-то своими зелёными, или другими бредовыми идеями они этому прогрессу мешают. Они — катастрофа. Ну, или её катализатор. Со своими кокосовым латте и лавандовым рафом.

Мелкий вопрос только в том, что переделать 10 терминалов по миру, поставить краны соответствующего размера, углубить акваторию, усилить в двое несущую мощность причала. На 10 терминалов, скажем 3 в Европе, пара в Южной Азии, и 5 в Китае понадобится миллионов по миллиарду. Да и само судно, дешевле 400 млн в первой серии не получится.

https://tttttt.me/economicgeography/328

Вы там оперделитесь, из конца в конец. Падает у вас или растёт. Уже не смешно. Скоро угольщики, как бакальчуки-ким станут. Чисто поржать

Сегодня по классике. Журналист (без указания гендера) Известий (бог создал эту газету по схеме утконоса) спросил буквально следующее:

1. Какие моря и океаны омывают Россию, большие ли они, и сильно ли значимы.

2. Как далеко от России Панамский канал и когда мы по нему повезём картоху в Белоруссию.

3. Когда Россия единым путем соединит Иран и Венесуэлу, транзитом через Россию.

Зачем спрашивал и какая тема его реально волновала, мы уже не узнаем

Опять каша из информации, первое за много месяцев появление Вайлдберис в инфополе без скандала, и странный город Ханхэ, через Амур от Благовещенска. Спасибо Ъ.

https://www.kommersant.ru/doc/7197041?from=top_main_7

Господи, да ведь это же
“e-bukhanka”.

Где же мы так нагрешили?

Дипломаты русские умеют таки радовать

https://tttttt.me/dubai_mid/128

Но тем кому заходы в порты Европы запрещены - это без разницы

https://tttttt.me/infranewsme/3192

Ниодно правительство в мире не откажется от возможности импортировать дефляцию.

https://tttttt.me/economicgeography/333

Эти пидоры по дем повестке шпарят. Если бы к примеру забастовали докеры Петербурга, они бы уже гумконвой с помощью организовали и кампанию поддержки в борьбе с "кровавым тераном"

И на самом деле, профсоюз докеров, всю жизнь был с демами. И только сейчас, впервые за 150 лет выступил против.

Докеры в целом сильно специфическая вещь в себе. Зп очень высокие, раза в 4 выше чем в автопроме, и раз в 10 чем на складах в Амазоне.

Можно назвать их национально-рабочими движениями. Католическими по большей части. Плюс они конечно все в душе лудиты. Плюс морские и транспортные законы США создают питательную почву для их существования.

А уж перетарка (на западном побережье, на восточном не больше трети) почти ВСЕХ 40' контейнеров в 47' и 53' контейнеры для перевозки по жд - даёт профсоюзам идеальный рычаг влияния на процессы. А государственным службам больше всего нравится, что в процессе перетарки проходит 100% досмотр. Так что, тихонько и таможня, и береговая охрана и само собой DEA на стороне докеров.

Ещё увидел: Из-за забастовки будут проблемы с продуктами питания в США.

Народ. Не тупите. США профицитны практически по всем сельхоз товарам и продовольствию. Да, много дешёвого джанкфуда везут из Китая. Но его не везут ко времени. А завозят с запасом.

Ну и 5 млрд в день потерь, это такое преувеличение. Особенно с учётом Мексики и Канады.

9 млрд в день товарный импорт, 6 млрд товарный экспорт. Стоимость дневной логистики ВЭД не превышает 0,5 млрд. Товары не уничтожены, логистика так или иначе исполнена, складские запасы на производствах со времен ковида превышают месячную норму. Не видно следов панических потерь. Думайте, прежде чем читать, переводить и бубликовать всякую ерунду