Лёша, я ошибся про тебя на 2,5 месяца.

Качели. https://www.kommersant.ru/doc/6893701

Господа аналитики Газпромбанка, прекращайте позориться. Никто не считает конечную ставку на баррель. Фрахт всегда в сутках за единицу флота. Ну и если даёте стоимость конечной доставки, то и размерность танкера давать смысла нет.





Ставки фрахта нефтяных танкеров типа Aframax (дедвейтом 80 000–120 000 т) в российских портах перешли к росту после трехмесячного падения. Об этом сообщается в обзоре Центра ценовых индексов (ЦЦИ), с которым ознакомились «Ведомости».

По данным ЦЦИ, за неделю с 26 июля по 2 августа ставки выросли на 4–7%. Сильнее всего подорожал фрахт танкеров, идущих из Новороссийска в порты Восточной Индии – на 7% до $6,1/барр., Западной Индии – на 5% до $5,4/барр. и Турции – также на 5% до $2,7/барр. Кроме того, подорожал фрахт танкеров при поставках нефти из порта Козьмино (Приморский край) в порты Западной Индии и Северного Китая. По этим направлениям ставки за неделю выросли на 7% до $4,1/барр. и 6% до $2,4/барр. соответственно.

И идеологов из АП он устраивал? https://tttttt.me/istrkalkglk/5457

Несколько тупых вопросов про события.

Откуда у вас столько времени, чтоб узнать, что ютьюб замедлили? Я всех слушал-слушал. Смотрю на ребенка, с его роботами в мультфильмах - в 100 километрах от Питера на даче - никаких замедлений, при том, что толком, ни прямой, ни вотсапово-телеграммной связи нет. Что я делаю не так?

Судя по историям про фельдшеров скорой помощи, которые бабушкам vpn настраивают, чтоб те аудиокниги на ютьюбе слушали и валидол не глотали - это планируют вывести на высокий уровень истерики. (книги!!! на ютьюбе!!!)

Хотя истерика про третью мировую по градусам на порядок выше. Про эту войну (уверен, что не дождемся) важно помнить две вещи. Во-первых, это первая мировая война в которой не будет участвовать Гитлер, а во вторых выживут в ней только тараканы и бабушки, практикующие скандинавскую ходьбу с лыжными палками....

Ну и главный практический вопрос, который занимал сегодня многих коллег - зачем казахстанская таможня взяла компуктеры (целые сервера) у американского посольства по программе USAID? Ответ - простой - давали бесплатно, вот и взяли, а думать, что там нафантазируют коллеги по ЕАЭС - дурное. Тем более, что государственные таможни внутри ЕАЭС на дальнейшее движение товаров не влияют, ну и не считают. Там уже другие, еще более взрослые товарищи занимаются. На счётах.

Рентабельность экспорта энергетического угля из России начала расти на всех направлениях вслед за восстановлением котировок на мировых рынках. Это следует из обзора аналитической компании Neft Research, с которым ознакомились «Ведомости».

По данным компании, нетбэки (цена реализации за вычетом логистических затрат) стали увеличиваться с начала июля, когда стали восстанавливаться экспортные цены на базисах FOB («с погрузкой на судно») Тамань и Балтика. В начале августа выгоднее всего было отгружать уголь через порты Дальнего Востока, где нетбэк составлял 4076 руб. за 1 т (+52% в сравнении с началом июля). На 2-м месте по прибыльности оказались отгрузки из Тамани – 2035 руб. за 1 т (+33%), на третьем – из портов Балтики – 1743 руб. за 1 т (+69%).

РБК такую залипуху даже постеснялись брать. Паникеры их "первой группы" купили размещалово в "извёстке". Молодцы.

Однако три недели назад китайские поставщики стали просить российских покупателей делать отгрузку товара через третьи страны.

🇮🇷🇹🇷 Состав с тальком, который афганцы пытались направить в Турцию через Иран, обернулся скандалом

Как заявил IRNA замглавы иранского ж/д управления Муртаза Джафари, управляющий ж/д "Герат - Хаф" консорциум был уведомлен, что для коммерческой эксплуатации полотна необходимо устранить ряд технических проблем, угрожающих безопасности состава - а так как в Афганистане нет нужного оборудования, иранцы готовы предоставить свое. Пока же был разрешен только проход составов со стройматериалами для работ на ж/д.

По неизвестным причинам, афганская сторона решилась на авантюру - иранцы увидели следующий в Турцию состав с 1,1 тыс. тонн талька уже по факту прибытия на пограничную ст. Шамтиг. По словам Джафари, афганцы пытались воспользоваться отсутствием телефонной и телеграфной связи между Тегераном и Шамтигом: когда Джафари лично позвонил руководству консорциума, ему солгали, что на станцию прибыл один локомотив. Тем не менее, иранцы готовы пропустить и вагоны - но транзитная пошлина до сих пор не оплачена

@sputnikaf

👆👆👆Какой это из альтернативных маршрутов?

Обратная загрузка рыбных рефконтейнеров сама себя не создаст. https://www.infranews.ru/issledovaniya/65045-analiz-rynka-refperevozok-po-itogam-i-kvartala-2024-goda/

Какую квартиру в ОАЭ или в Москве для вас не найдет ни один риэлтор?

Например, 120 m² с большой террасой, парком и водой рядом, панорамным видом и доходностью в 11.8% годовых.

Да, таких редких объектов нет в открытых источниках и на сайтах.

Вот два канала, где независимый аналитик Андрей Негинский рассказывает про рынки недвижимости и выкладывает информацию о разных проектах с ценами.

Тут про ОАЭ: neginskiy_uae
А тут про Москву: neginskiy_msc

А в ближайшие 24 часа Негинский составит бесплатную подборку проектов с расчетом доходности каждому, кто подпишется на любой из его каналах и нажмет на кнопку в закрепе.

Британская классификационно-консалтинговая фирма Lloyd's Register (LR) совместно с британской морской технологической компанией Core Power объявила о проведении нормативного испытания для эксплуатации фидерного контейнеровоза с ядерным двигателем. В качестве компании-партнера на борту находится датская судоходная компания Maersk.

Исследование в первую очередь направлено на изучение нормативно-правовой базы и требований безопасности для операций в портах. Кроме того, исследование призвано дать представление об экономических выгодах ядерной энергетики, чтобы судоходные компании могли соответствующим образом планировать свои стратегии.

*изобретение велосипеда, наши дни

Внешняя торговля Германии по итогам полугодия отстает от результатов предыдущего года. Как экспорт, так и импорт снизились за первые шесть месяцев этого года. Сообщает Федеральное статистическое управление. В то время как экспорт составил 801,7 млрд евро, что на 1,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, импорт фактически снизился на 6,2% до 662,8 миллиарда евро. Это увеличило положительное сальдо внешней торговли на 28,7% до 138,8 млрд евро.

В экспорте наблюдался спад, особенно в крупных отраслях. Стоимость экспортируемых автомобилей и запчастей за год снизилась на 2,4%, в то время как в отношении машин и оборудования падение составило 4,4%. Аналогичное снижение наблюдалось и химической отрасли. США остаются основной страной-покупателем немецких товаров, опережая Францию и Нидерланды. Китай является основным импортером, его положительное сальдо экспорта по сравнению с Германией составляет 25,3 млрд евро.