@vgudok, из-за вас время тратили, а ваши источники вас развели, или вы просто скупились (потомучто хотели купиться)
Короче, как и всегда: не пишите про контейнеры. Не умеете и не учитесь
https://tttttt.me/infranewsme/2935
Короче, как и всегда: не пишите про контейнеры. Не умеете и не учитесь
https://tttttt.me/infranewsme/2935
Telegram
INFRANEWS Официальный
❌В РЖД не подтверждают информацию об увеличении длины контейнерных поездов, следующих в направлении международных пунктов пропуска.
Накануне в Телеграм начало распространятся сообщение о некоем «распоряжении» РЖД о повышении требований к минимальной длине…
Накануне в Телеграм начало распространятся сообщение о некоем «распоряжении» РЖД о повышении требований к минимальной длине…
Мы думали, что создаём безбарьерную среду для мам с колясками и инвалидов, а оказалось - для самокатчиков.
Forwarded from Стратегическая география
Вот при таком, точно было бы не сдобровать руководству РЖД. А спад на несколько процентов, в такой конъюнктуре - ерунда
Акционеру на покупки. Конец лета - начало осени обещают быть на жд рынке тектоническими. Ожидайте
https://tttttt.me/infranewsme/2941
https://tttttt.me/infranewsme/2941
Telegram
INFRANEWS Официальный
🤝АО «СГ-транс» выдало заем в размере 20 млрд руб. своему крупнейшему акционеру – АО «Вектор Рейл».
Срок погашения займа – не позднее 31 декабря 2032 года. Сумма сделки с учетом процентов не должна превысить 53,5 млрд руб., говорится в сообщении. Исходя…
Срок погашения займа – не позднее 31 декабря 2032 года. Сумма сделки с учетом процентов не должна превысить 53,5 млрд руб., говорится в сообщении. Исходя…
В Госдуму поступил новый законопроект, который при принятии позволит заключать договоры ship-or-pay на железнодорожном транспорте. ОАО РЖД давно настаивает на такой возможности, но пока не преуспело. Участники рынка считают, что в условиях растущего дефицита инфраструктуры такие договоры не приведут ни к чему, кроме возникновения серого вторичного рынка провозной способности. Ъ
Forwarded from INFRANEWS Официальный
За последние две недели сводный индекс потерял 3%, в основном за счет заметного снижения ставок в направлении США
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
www.infranews.ru
Спотовые контейнерные ставки преодолели пик и снижаются - Drewry WCI <
Значение сводного индекса Drewry WCI за эту неделю составило $5736 за 40-футовый контейнер
У России две беды: необучаемые продавцы корп услуг от Тинькофф банка и люди на забытых полустанках с вагонами НТК на руках. Найти кого-то из 5 реальных операторов в поиске они не могут, всего НТК у нас в стране больше сотни. Потому они находят симпатишный сайт infranews и спрашивают нас забрать вагон.
Тинькофф банк уже не спасти, а вот smm-щики всех НТК давно должны собраться, как дети лейтенанта Шмидта, и договориться. И суэковские, и зерновые, и все остальные.
Тинькофф банк уже не спасти, а вот smm-щики всех НТК давно должны собраться, как дети лейтенанта Шмидта, и договориться. И суэковские, и зерновые, и все остальные.
Forwarded from LogiStan. Экономика Центральной Азии
🇫🇷🇺🇿 CMA CGM Air Cargo начала возить грузы через Узбекистан
Французская грузовая авиакомпания CMA CGM Air Cargo выполнила первый авиарейс между 🇨🇳Китаем и 🇫🇷Францией с технической остановкой в 🇺🇿Узбекистане, передает Uzbekistan Airports.
Летевший из Чжэнчжоу в Париж грузовой самолет 5 августа 2024 года приземлился в узбекистанском аэропорту «Навои».
Французский авиаперевозчик планирует выполнять перелеты по этому маршруту пять раз в неделю на грузовых самолетах Airbus A330.
LogiStan
Французская грузовая авиакомпания CMA CGM Air Cargo выполнила первый авиарейс между 🇨🇳Китаем и 🇫🇷Францией с технической остановкой в 🇺🇿Узбекистане, передает Uzbekistan Airports.
Летевший из Чжэнчжоу в Париж грузовой самолет 5 августа 2024 года приземлился в узбекистанском аэропорту «Навои».
Французский авиаперевозчик планирует выполнять перелеты по этому маршруту пять раз в неделю на грузовых самолетах Airbus A330.
LogiStan
Олимпиаду не смотрю, и никогда не смотрел. Но отголоски заставляют себе представить. Скажи кому из молодежи, не подкованной в новейшей истории, что "железная леди" Маргарет Тэтчер была "бабой с яйцами" - ведь переспросят же, "а что, первая женщина премьер Британии была трансом?"
Amazon увеличивает минимальную заработную плату в Германии на 1 евро в час. Таким образом, с сентября работники логистических подразделений будут получать 15 евро и более в час. Об этом объявила немецкий офис Amazon. По словам компании, к повышению заработной платы добавляется бесплатный местный проездной. Также предлагается обучение по профилю на сумму до 8000 евро.
Весной работодатель и профсоюз Verdi договорились о повышении заработной платы в рамках тарифного раунда этого года в сфере логистики в нескольких федеральных землях. Хотя руководство Amazon всегда выступало против коллективных договоров. Это их давний предмет спора с Verdi.
В настоящее время, по данным компании, в Германии в сфере логистики работает более 20 000 сотрудников Amazon. С учетом остальных подразделений общее количество постоянных сотрудников в Германии к концу года должно увеличиться до 40 000 человек. Плюс 4000 человек.
Весной работодатель и профсоюз Verdi договорились о повышении заработной платы в рамках тарифного раунда этого года в сфере логистики в нескольких федеральных землях. Хотя руководство Amazon всегда выступало против коллективных договоров. Это их давний предмет спора с Verdi.
В настоящее время, по данным компании, в Германии в сфере логистики работает более 20 000 сотрудников Amazon. С учетом остальных подразделений общее количество постоянных сотрудников в Германии к концу года должно увеличиться до 40 000 человек. Плюс 4000 человек.
Два месяца осталось. Не говорите потом, что не напоминал. https://zacontainerami.ru/conferences
Forwarded from LogiStan. Экономика Центральной Азии
🇧🇪🇰🇿 Jan de Nul начала дноуглубительные работы в казахстанском порту Курык
Бельгийская Jan de Nul заключила ЕРС контракт (от проектирования до сдачи «под ключ») на углубление дна в акватории порта Курык, расположенного на Каспии, сообщил Минтранс Казахстана.
Компания уже приступила к проведению дноуглубительных работ. Впоследствии она планирует углубить дно в казахстанском порту Актау.
Текущий уровень глубины акватории портов Актау и Курык в среднем составляет 4,9 метра, а нормативный уровень судоходства — 6,11 метра.
Отметим, в настоящее время пропускная способность порта Курык составляет 6 млн тонн: железнодорожный терминал — 4 млн тонн, автомобильный терминал — 2 млн. Также порт имеет возможность единовременного размещения до 250 грузовых автомобилей.
Читайте также: Порты Актау и Курык: главная ошибка в развитии за 20 лет и передача управления частникам
LogiStan
Бельгийская Jan de Nul заключила ЕРС контракт (от проектирования до сдачи «под ключ») на углубление дна в акватории порта Курык, расположенного на Каспии, сообщил Минтранс Казахстана.
Компания уже приступила к проведению дноуглубительных работ. Впоследствии она планирует углубить дно в казахстанском порту Актау.
Текущий уровень глубины акватории портов Актау и Курык в среднем составляет 4,9 метра, а нормативный уровень судоходства — 6,11 метра.
Отметим, в настоящее время пропускная способность порта Курык составляет 6 млн тонн: железнодорожный терминал — 4 млн тонн, автомобильный терминал — 2 млн. Также порт имеет возможность единовременного размещения до 250 грузовых автомобилей.
Читайте также: Порты Актау и Курык: главная ошибка в развитии за 20 лет и передача управления частникам
LogiStan
Отлично, спасибо. Хороший репортаж про цифровизацию, точнее её отсутствие.
Ну и если Джорджиевна (воронцова) лепит "горбатого", что все хорошо, то по опыту знакомства с её творчеством за последние 20 лет (особенно в части ее сотрудничества с питерским транспортным "эстеблишментом") - это означает что ничего не происходит и не делается.
Так тому и быть. Чем меньше цифровизация, тем меньше шансов у врагов нам навредить.
Ну и если Джорджиевна (воронцова) лепит "горбатого", что все хорошо, то по опыту знакомства с её творчеством за последние 20 лет (особенно в части ее сотрудничества с питерским транспортным "эстеблишментом") - это означает что ничего не происходит и не делается.
Так тому и быть. Чем меньше цифровизация, тем меньше шансов у врагов нам навредить.