Не очень понятно, как считают. По данным таможни Китая торговля США-КНР взноса в рост внести не могла:

Объем мировой торговли в 2024 году может вырасти до $32 трлн, следует из доклада Конференции ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД). В 2023-м объем торговли оценивался в $30,7 трлн, однако рекорд, зафиксированный в 2022 году ($32,2 трлн), побит не будет. Данные за первый квартал 2024 года свидетельствуют о том, что год для торговли начался со «скромного и постепенного» роста. В квартальном выражении в январе—марте объем торговли товарами увеличился на 1%, торговли услугами — на 1,5% (см. график). Основной вклад в рост внесла торговля США с развивающимися странами, прежде всего Китаем и Индией. Расширению торговли также способствовало улучшение прогнозов экономического роста и замедление глобальной инфляции.

Расшифровка 27 кода в экспорте из России в КНР. Нефть, газ, дизтопливо растут, уголь падает суммарно - с 51,3 млн.т. до 45,6 млн.т., на 11%, в деньгах с $8,4 млрд до $5,44 млрд.

СПГ падает и в деньгах и в весе, до миллиарда выросла нафта. Остальное в таблице

Не говорите потом, что не напоминал
https://www.infranews.ru/issledovaniya/65255-kontejnernyj-otchet-po-itogam-i-polugodiya-2024-goda/

на реке Хант, в Нижней Саксонии, в феврале баржа завалила мост. Вчера другая баржа завалила временный мост. ЖД сообщение снова нарушено. Бывает.

Екатерингофка есть и сейчас, от створа Невы у Адмиралтейских верфей, до Северной верфи, отрезая 1,2 районы порта и ПЛП от города.

Канал Грибоедова звался Екатерининским.

https://tttttt.me/fuckyouthatswhy/86691

Очень важный код в торговле с Китаем. С переменным успехом, то 3, то 4й.

В целом краб с минтаем наше все.

Но краб дорожает и живой и мороженный. Минтай дешевеет. В базовом потоке мороженной тушкой уже дешевле доллара за кило. Это плохо. Надо искать инструменты борьбы.

Суммарный экспорт 611 тыс.т., на $1,34 млрд. В таблице скрыты еще почти 30 строк менее значимых рыбных номенклатур

Коллеги - напоминаю. Вот так, только больше и красивше будет 8 октября в Астане. https://www.youtube.com/watch?v=nFE-mtnLb-8 Все вопросы отвечаем здесь https://zacontainerami.ru/conferences

Прикол в том, что свое обещание что-то купить и инвестировать белорусская сторона до сих пор не выполнила. Нам оно и не надо особо - чисто поржать https://tass.ru/ekonomika/21441247

Канал «Платформа ИМ. Партнеры» — инсайты от экспертов туриндустрии и готовые решения для путешествий

Если вы ищите необычные к посещению места, хотите исследовать страну с разных сторон, любите узнавать любопытные факты про города России — вам точно в Telegram-канал «Платформа ИМ. Партнёры»!

Контент от экспертов РЖД не заставит скучать, а наоборот — позволит узнать новое и вдохновиться на летние поездки по стране.

Куда поехать исследовать огненную стихию
Где увидеть край света

Помимо информативных постов про уникальные места — регулярные интерактивы.

Игра «правда или ложь» про города России
Тематические ребусы

Все любители путешествий уже здесь, подписывайтесь и вы

Россия может сократить экспорт угля в 2024 году на 16 млн тонн относительно прошлого года, говорится в докладе Международного энергетического агентства. Это будет наибольшим снижением среди всех производителей. Цифры экспорта угля из РФ за 2023 году МЭА не указывает. По данным Минэнерго, в прошлом году Россия экспортировала 213 млн тонн угля при добыче 438 млн тонн. Замглавы Минэнерго Сергей Мочальников ранее говорил, что в 2024 году добыча и экспорт планируются на уровнях 440 млн и 210–220 млн тонн соответственно. МЭА согласно с Минэнерго в том, что добыча в РФ не претерпит сильных изменений. В Минэнерго не предоставили комментариев. Ъ

Нам сперва надо дождаться завершения хоть одного подобного проекта. Что они там на 1 млн евро накрутят, чем будут себе убеждать. Пример с автоматической сцепкой, которая повышает цену вагона в 2 раза уже показал бессмысленность и ресурсоемкость. Думаем здесь лучше не получится.


Совместно с Институтом материальных потоков и логистики Фраунгофера (Fraunhofer Institute for Material Flow and Logistics IML) и Исследовательским обществом комбинированных перевозок (Die Studiengesellschaft für den Kombinierten Verkehr e.V. (SGKV) Cargobeamer запустила инновационный проект по ускорению технического осмотра вагонов (wagentechnischen Untersuchung WTU). Цель состоит в том, чтобы разработать решение для ускорения осмотра грузовых вагонов и погрузочных единиц, который происходит при обработке каждого поезда.

В рамках WTU поезда перед отправлением проверяются осмотрщиком-ремонтником вагонов вручную и под частичной физической нагрузкой на предмет их пригодности для движения и дефектов. В настоящее время проект "DIMI – цифровая инспекция с помощью машинного интеллекта" направлен на автоматизацию, а также на оцифровку обработки и передачи документов важных подпроцессов WTU. С помощью современных сенсорных систем и систем ИИ-камер соответствующие параметры вагона и груза должны регистрироваться в цифровом виде и предоставляться осмотрщику через приложение. Все данные собираются автоматически и предоставляются в режиме реального времени, что позволяет значительно сократить продолжительность выполнения WTU.

Проект является частью федеральной программы "Железнодорожные грузовые перевозки будущего" и финансируется Федеральным министерством цифровых технологий и транспорта (BMDV) на сумму около 1 миллиона евро. Срок реализации проекта составляет 27 месяцев, а завершение проекта запланировано на лето 2026 года. Cargobeamer отвечает за проектирование терминалов, автоматизацию и датчики в качестве руководителя проекта, IML предоставляет экспертные знания в области искусственного интеллекта и программных решений, SGKV занимается анализом процессов, а также внутренним управлением проектами.