Статью конечно не открывал. Но Картинки пропагандистские все тупее

Всю жизнь главный по pr в транспорте, а за косяками своими не следим. Такое милое простодушие.

На некоторых сайтах био двух полных тезок смешаны.

Мурев. Для тех кто ждет ЦЗ

Для тех, кому это важно

https://www.infranews.ru/logistika/sujeti/65071-dmitrij-murev-my-ne-skovany-neobhodimostyu-ispolzovat-tolko-svoi-aktivy/

А мы говорили

Ну простите. Я не следил за самым закрытым человеком Минтранса. Но раз это все про одного человека, и медицинская общественная деятельность и руководство сперва пиаром, а затем административной частью Минтранса - это многое объясняет. Цезарь с Гаем и Юлием нервно курят в сторонке

Решили, не создавая логистику нормальную, проскочить цвилизационные этапы:

Минэкономразвития предлагает провести в Нижнем Новгороде эксперимент по доставке грузов беспилотниками. Это следует из проекта постановления правительства, подготовленного министерством (есть у РБК).

Представитель министерства уточнил, что это будет первый эксперимент, в рамках которого беспилотники будут летать сами — без управления внешнего пилота и пункта дистанционного управления.


Предполагается, что эксперимент начнется до конца 2024 года и продлится три года. Испытания беслилотников с максимальной массой более 30 кг пройдут на аэродроме Кстово-Восточный. На начальном этапе они будут перевозить макеты грузов, позже — реальные, массой от 0,1 до 1500 кг: потребительские товары, медикаменты и др. товары экстренной необходимости.

Смотрю на валяющийся пакет на улице, с надписью биоразлагаемый и вспоминаю:

Лет 10, и даже 15 назад, все зелёные невменько бегали с этой темой и всех ритейлеров бомбили. В результате 4/5 перешли на эти (кстати менее крепкие) пакеты, а 1/5 на бумажные (тьху, крафтовые).

Что у нас счас важнейшая тема у зелёных - правильно: микрочастицы пластика. Откуда они взялись в таком количестве - из биоразлагаемых пакетов. Бинго

🇺🇿🇦🇫🇵🇰 Узбекский Минтранс озвучил меры по развитию МТК «Узбекистан – Афганистан – Пакистан»

Уменьшить и сделать паритетными сборы при грузоперевозках по МТК «Узбекистан – Афганистан – Пакистан» предложил замминистра транспорта Узбекистана Маманбий Омаров, выступая на логистическом форуме в Ташкенте.

По словам высокопоставленного чиновника, для развития этого транспортного коридора также необходимо:
 
• разработать механизм страхования грузов и определения страховых премий

• разработать механизм обеспечения сохранности груза при транспортировке

• сократить количество погрузочно-разгрузочных операций при транспортировке

• разработать нормативный документ для определения маршрутов и организации перевозок тяжеловесных и негабаритных грузов

• провести совместные исследования для разработки мер по увеличению пропускной способности перевала Саланг, который считается «сердцем» этого транспортного коридора

Читайте также: Трансафганскую железную дорогу планируют построить к 2028 году


@LogiStan

Говорят, что биогенное топливо HVO100 (полностью изготовленным из гидрогенизированных растительных масел) значительно грязнее обычного дизельного топлива. Это то, что утверждает Немецкая экологическая помощь (DUH), ссылаясь не только на свои собственные измерения, но и на результаты ADAC (немецкое общество автолюбителей). Но последнее обвиняет лоббистскую организацию в несерьезных методах и считает что их данные использовали не по методе.

В ходе собственных измерений на легковом автомобиле с дизельным двигателем Евро-5 Deutsche Umwelthilfe DUH обнаружила, что при использовании HVO100 было выброшено на 20 процентов больше NOx, чем при использовании обычного дизельного топлива. В то же время со ссылкой на ADAC в указывается, что количество вредных для здоровья частиц значительно увеличилось.

Теперь ADAC поправляет: в своих измерениях выбросов HVO100 инженеры автомобильного клуба определили, что предельные значения превышены до 97% по частицам сажи и до 78% по оксидам азота. По его словам, это просто немного повышенные значения по сравнению с дизельным топливом. (Im Vergleich zum Diesel seien das lediglich leicht erhöhte Werte)

Кроме того, ADAC отмечает, что DUH использовала VW Touareg 3,0 TDI евро 5 в своих измерениях. По его словам, этот автомобиль не был одобрен для HVO100.

То есть - мы видим манипуляции манипулирующими, но при этом, даже сторона, которая защищает биодизель подтверждает, что он тупа более грязный, чем просто дизель.

И дороже. И машину надо новую, на 10 тыс евро дороже. И в целом, вы лохи, ничего в экологии не понимаете.

Вы экспедитор? Осуществляете контейнерную мультимодальную перевозку?
Размещайте свои ставки на платформе TEUSTAT и получайте заявки уже сейчас!

Для этого отправляйте вашу заявку на сайте

Или регистрируйтесь в личном кабинете

Скринкаст по размещению здесь

Скачивайте приложение:
IOS
Android
Подписывайтесь на телеграм-канал TEUSTAT и будьте в курсе всех новостей платформы, а также актуальных новостей рынка контейнерных перевозок

Реклама ООО «ТЭУСТАТ» ИНН 9715438663 erid 2VtzqwFUTrQ

Выступим в закрытом формате перед всероссийским сбором ЦФТО РЖД.

до мышей