Правительство согласовало и в скором времени утвердит паспорт третьего этапа расширения БАМа и Транссиба со 180 млн тонн, достигаемых по итогам 2024 года, до 270 млн тонн в 2032 году. Со времени предыдущих оценок проект подорожал на 1 трлн руб.— с 2,7 трлн до 3,7 трлн руб. Дополнительные средства пойдут на мероприятия, на которых настаивали грузоотправители, просившие уделить больше внимания Транссибу и подходам к Приморью. В результате в паспорт вошли такие дорогостоящие стройки, как обходы Хабаровска, участка Смоляниново—Находка и развитие Находкинского узла, а также строительство второго пути на участке Комсомольск—Волочаевка.
Коллеги, прекратите распространять это мракобесие. У них денег на нормальный калькулятор не было и нет
https://tttttt.me/gruz0potok/6069
https://tttttt.me/gruz0potok/6069
Telegram
Грузопоток
По оценкам FESCO, за январь-февраль контейнерный рынок вырос на 18%, до 1,05 млн TEU (в феврале +23,5%).
• Импорт - 473 тыс. TEU (+16%)
• Экспорт - 283 тыс. TEU (+17%)
• Внутренние перевозки - 200 тыс. TEU (+24%)
• Транзит - 95 тыс. TEU (+16%)
Один из драйверов…
• Импорт - 473 тыс. TEU (+16%)
• Экспорт - 283 тыс. TEU (+17%)
• Внутренние перевозки - 200 тыс. TEU (+24%)
• Транзит - 95 тыс. TEU (+16%)
Один из драйверов…
Forwarded from Грузопоток
Пятничного настроения вам. "РЖД-партнер" нашел эксперта - зампред наблюдательного совета Ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев.
Для справки: в прошлом году Кемеровская область погрузила на железную дорогу 225 млн тонн. Представили, как эти объемы по сибирским рекам пойдут на Севморпуть грузиться в танкеры(!). С учетом того, что за год речной транспорт перевозит немногим более 100 млн тонн.
Но тут комментировать - только портить.
Для справки: в прошлом году Кемеровская область погрузила на железную дорогу 225 млн тонн. Представили, как эти объемы по сибирским рекам пойдут на Севморпуть грузиться в танкеры(!). С учетом того, что за год речной транспорт перевозит немногим более 100 млн тонн.
Но тут комментировать - только портить.
👆👆👆Работа квалифицированного редактора всегда приносит удовлетворение. Другому редактору
Forwarded from LogiStan. Экономика Центральной Азии
🇰🇿🇨🇳 На погранпереходе «Достык – Алашанькоу» установили суточный рекорд передачи поездов
28 марта 2024 года на международном ж/д переходе «Достык – Алашанькоу» за сутки из Казахстана передали в Китай 21 грузовой поезд:
• по широкой колее — 20 составов, состоящих из 732 вагонов общим весом более 40 тысяч тонн
• по узкой колее — один состав из 50 грузовых вагонов с общим весом около 1,5 тысячи тонн
Ранее на этом погранпереходе ежесуточно передавали из Казахстана в КНР 16 грузовых поездов.
Источник: «Казахстанские железные дороги»
@LogiStan
28 марта 2024 года на международном ж/д переходе «Достык – Алашанькоу» за сутки из Казахстана передали в Китай 21 грузовой поезд:
• по широкой колее — 20 составов, состоящих из 732 вагонов общим весом более 40 тысяч тонн
• по узкой колее — один состав из 50 грузовых вагонов с общим весом около 1,5 тысячи тонн
Ранее на этом погранпереходе ежесуточно передавали из Казахстана в КНР 16 грузовых поездов.
Источник: «Казахстанские железные дороги»
@LogiStan
Тотальная глупость, играть в опросы в сфере, где большинство опрашиваемых не знает ничего. Совсем.
Ещё про термоядерный синтез и законы физики опрос проведите.
https://arctida.io/ru/projects/what-do-russians-know-about-the-modern-arctic
Ещё про термоядерный синтез и законы физики опрос проведите.
https://arctida.io/ru/projects/what-do-russians-know-about-the-modern-arctic
arctida.io
Что россияне знают о современной Арктике?
Arctida и Russian Fields выяснили, что известно россиянам о действиях государства в Арктике, какие из них и почему они готовы поддержать.
Forwarded from INFRANEWS Официальный
🗞 Итоги прошедшей недели от InfraNews
➡️ Темы недели
Контейнеровоз Sankt-Peterburg компании FESCO сел на мель у Кронштадта
➡️ Российские новости
Андрей Тарасенко назначен главой Росморречфлота
РЖД приступают к реализации третьего этапа развития Восточного полигона
«Мурманский морской рыбный порт» отправил первый рефрижераторный поезд
➡️ Зарубежные новости
AD Ports приобрел контрольный пакет акций Сухого порта Тбилиси в Грузии
CMA CGM договорился о партнерстве с новым фидерным перевозчиком Саудовской Аравии
Убытки Deutsche Bahn за прошлый год выросли в 10 раз
➡️ Свежие исследования InfraNews
Расходы на оперирование судном: структура, динамика, тенденции, прогнозы
Контейнерный отчет по итогам 2023 года
Баланс спроса и предложения на подвижной состав в России за январь-октябрь 2023 года
Анализ рынка рефперевозок по итогам января-сентября 2023 года
Рынок перевозок в танк-контейнерах – сентябрь 2023 года
Контейнеровоз Sankt-Peterburg компании FESCO сел на мель у Кронштадта
Андрей Тарасенко назначен главой Росморречфлота
РЖД приступают к реализации третьего этапа развития Восточного полигона
«Мурманский морской рыбный порт» отправил первый рефрижераторный поезд
AD Ports приобрел контрольный пакет акций Сухого порта Тбилиси в Грузии
CMA CGM договорился о партнерстве с новым фидерным перевозчиком Саудовской Аравии
Убытки Deutsche Bahn за прошлый год выросли в 10 раз
Расходы на оперирование судном: структура, динамика, тенденции, прогнозы
Контейнерный отчет по итогам 2023 года
Баланс спроса и предложения на подвижной состав в России за январь-октябрь 2023 года
Анализ рынка рефперевозок по итогам января-сентября 2023 года
Рынок перевозок в танк-контейнерах – сентябрь 2023 года
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Продолжаем наши #законтейнерами
Александр Петрушин пример человека, знающего свой путь. К проблемам Север Юга относится со стоицизмом. У самурая нет цели, есть только путь. Всяческое наше уважение. Побольше бы таких людей, на этом пути, и все бы сложилось, без всяких правительственных программ.
https://m.youtube.com/watch?si=BohFJJqMUYFVOnOO&v=keA6uJWoVeE&feature=youtu.be
Александр Петрушин пример человека, знающего свой путь. К проблемам Север Юга относится со стоицизмом. У самурая нет цели, есть только путь. Всяческое наше уважение. Побольше бы таких людей, на этом пути, и все бы сложилось, без всяких правительственных программ.
https://m.youtube.com/watch?si=BohFJJqMUYFVOnOO&v=keA6uJWoVeE&feature=youtu.be
YouTube
#Законтейнерами 18.03.24 АЛЕКСАНДР ПЕТРУШИН СОЛАР ТРАНС
АЛЕКСАНДР ПЕТРУШИН
руководитель экспедиторского сервиса компании СОЛАР ТРАНС, Север-Юг
#Законтейнерами, #infranews, #infraprojects
руководитель экспедиторского сервиса компании СОЛАР ТРАНС, Север-Юг
#Законтейнерами, #infranews, #infraprojects
Друзья. Первые операции с контейнерами НУТЭП осуществил 20 лет назад. В 94 году в Новороссийске про контейнеры никто слыхом не слыхивал.
Но дата все равно знаменательная. С праздником
https://tttttt.me/Trans_Container/1153
Но дата все равно знаменательная. С праздником
https://tttttt.me/Trans_Container/1153
Telegram
Главный по контейнерам
Контейнерному терминалу НУТЭП —3️⃣0️⃣лет!
За минувшие десятилетия один из ключевых активов Группы компаний «Дело» прошёл огромный путь от небольшого предприятия до лидера контейнерной перевалки Юга России.
🥇 НУТЭП стал частью Группы в 2002 году, тогда…
За минувшие десятилетия один из ключевых активов Группы компаний «Дело» прошёл огромный путь от небольшого предприятия до лидера контейнерной перевалки Юга России.
🥇 НУТЭП стал частью Группы в 2002 году, тогда…
Надеемся на успех. "7 футов под килем". Операция прямо сейчас
Прочитал несколько тредов, у вполне ответственных людей, про причины навала Deli на мост в Балтиморе.
Это какой-то сюр. Люди на полном серьёзе пишут: "почему не переключился на ручное управление", "батимор 7й порт в мире" и тому подобное.
Это какой-то сюр. Люди на полном серьёзе пишут: "почему не переключился на ручное управление", "батимор 7й порт в мире" и тому подобное.
Владимир Хлутков в этот раз за Логопер. А в связи с отсутствием FESCO и ТК, так почитай, что крупнейший на конференции.
https://m.youtube.com/watch?v=xiGN0i5SKuk
https://m.youtube.com/watch?v=xiGN0i5SKuk
YouTube
#Законтейнерами 18.03.24 ВЛАДИМИР ХЛУТКОВ коммерческий директор компании ЛОГОПЕР
ВЛАДИМИР ХЛУТКОВкоммерческий директор компании ЛОГОПЕР#Законтейнерами, #infranews, #infraprojects, #logoper
Forwarded from историк-алкоголик
Рухнувший 2,5-километровый мост «Фрэнсиса Скотта Ки» в Балтиморе обещают восстановить за 10 лет, при этом все подъездные пути и эстакады есть, опоры тоже в основном целы, разрушены только стальные фермы, по несчастью оказавшиеся неразрывными, поэтому рухнули в воду все разом.
50 лет назад мост построили за 5 лет (1972-1977), со всей инфраструктурой.
3-5 лет – это вообще стандарт для длинных мостов в США XX веке.
6-километровый мост через Чесапикский залив построили за 5 лет – с 1947 по 1952.
4-км мост «Коммодора Барри» - 1969-1974.
3-км мост Сан-Франциско – Окленд-Бей за 3 года - 1933-1936.
2,5-км мост «Золотые ворота» тоже за 3 года - 1934-1937.
1,8-км Русский мост во Владивостоке - 4 года.
17-км Керченский мост - 3 года.
Чего там в Балтиморе собрались восстанавливать 10 лет – не очень понятно.
Есть вероятность, что сразу заложили максимальный срок, так как в США есть чисто технологические проблемы – новый айфон сконструировать могут, а вот стальные фермы для моста по 250-300 метров каждая, уже - нет.
50 лет назад мост построили за 5 лет (1972-1977), со всей инфраструктурой.
3-5 лет – это вообще стандарт для длинных мостов в США XX веке.
6-километровый мост через Чесапикский залив построили за 5 лет – с 1947 по 1952.
4-км мост «Коммодора Барри» - 1969-1974.
3-км мост Сан-Франциско – Окленд-Бей за 3 года - 1933-1936.
2,5-км мост «Золотые ворота» тоже за 3 года - 1934-1937.
1,8-км Русский мост во Владивостоке - 4 года.
17-км Керченский мост - 3 года.
Чего там в Балтиморе собрались восстанавливать 10 лет – не очень понятно.
Есть вероятность, что сразу заложили максимальный срок, так как в США есть чисто технологические проблемы – новый айфон сконструировать могут, а вот стальные фермы для моста по 250-300 метров каждая, уже - нет.