#в_мире #мнение 🇺🇸♾🙋‍♂️ Один из инвесторов Virgin Hyperloop опубликовал свое личное мнение о том, почему и как #hyperloop (в русской прессе используется термин «вакуумный скоростной поезд»). Статья явно ангажирована и направлена на привлечение политической поддержки технологии (и предоставления госфинансирования в перспективе). Однако автор все-таки свои (и возможно клиентские) деньги инвестировал, так что интересно понять почему он такой сторонник этой технологии.

Если кратко: По мнению автора существующая система перевозок железными дорогами и громоздкими коммерческими рейсами устарела с учетом опасностей, которые выявила эпидемия коронавируса, и нужен пятый вид транспорта: что-то с низкой плотностью пассажиров, но большим объемом перевозок; что-то, что в два раза быстрее самолета, но безопаснее любого современного общественного транспорта; что-то устойчивое, надежное и невосприимчивое к погодным условиям. Другими словами, нужен hyperloop.

Изобретенный Илоном Маском в 2013 году, hyperloop - это смелая инженерная инициатива по транспортировке пассажирских капсул по трубам с использованием магнитных полей, позволяющая людям путешествовать даже быстрее, чем с помощью современных самолетов (разработчики обещают скорость до 760 миль в час, то есть около 1223 км/ч). Существующие конструкции капсул Hyperloop рассчитаны на 30-40 пассажиров (что явно меньше, чем стандартные 280-440 пассажиров в самолете), но при этом в целом система способна надежно доставить к месту назначения за аналогичный период времени большое количество людей, сравнимое с тем, что вместилось бы в самолет.

Автор считает, что перевозки должны развиваться не в сторону увеличения количества пассажиров (и соответственно плотности посадки) в салонах самолетов и вагонах поездов, а в сторону увеличении объема перевозок с помощью капсул с более высокой частотой транспортировки.

После всех первоначальных инвестиций в фиксированные затраты проекты hyperloop недороги в эксплуатации и способны приносить высокую операционную прибыль. Они не зависят от ископаемого топлива, и являются лучшей альтернативой для уменьшения воздействия на климат.

В прошлом месяце Минтранс США издал распоряжение о разработке правил для технологии hyperloop. С тех пор как Минтранс США передал вопросы hyperloop в ведение Федеральной железнодорожной администрации, технология может претендовать на государственное финансирование.

Компания Virgin Hyperloop недавно получила разрешение от индийского правительства на строительство одного из своих первых проектов в западных провинциях страны.

Вывод: Конгресс должен разумно стимулировать инновации hyperloop🤑. Hyperloop был задуман в духе американской изобретательности, и прогресс должен прийти от объединения сил капитала, техники и поддержки Конгресса для достижения новой, высокоэффективной эры американского транспорта.

Продолжение:

Добавлю для полноты картины, что еще происходит в этой сфере:

🇮🇳 Портовый гигант DP World, вложил миллионы долларов в Virgin Hyperloop One, и в 2019 году собирался вложить $ 500 млн на финансирование первой фазы проекта по созданию линии #hyperloop между Мубаи и Пуной в Индии, которые находятся на расстоянии 118 км друг от друга. Остальные средства должны предоставить другие частные инвесторы.

🇪🇺⚙📐 В феврале 2020 г. по настоянию консорциума компаний, развивающих технологию hyperloop из Нидерландов, Испании, Польши и Канады, Европейский комитет по стандартизации (CEN) и Европейский комитет по электротехнической стандартизации (CENELEC) согласовали создание нового комитета под названием JTC 20, в компетенцию которого будет входить определение методологии и рамок регулирования транспортных систем hyperloop, а также обеспечение интероперабельности и стандартов безопасности по всей Европе.

🇸🇰 Словакия заключила соглашение с компанией Hyperloop Transportation Technologies о разработке концепции проекта системы hyperloop, соединяющей Вену и Будапешт со столицей страны Братиславой. Если все получится, то поездка из Вены в Братиславу займет всего 8 минут, а из Будапешта в Братиславу можно будет доехать за 10 минут. В автомобиле эти две поездки в настоящее время занимают час и два часа соответственно.

⚙📐14 июля 2020 года Hyperloop Transportation Technologies объявила о первом в истории завершенном руководстве по сертификации систем Hyperloop, которое теперь будет доступно общественности. Руководство было опубликовано при сотрудничестве HyperloopTT с международно признанной компанией TÜV SÜD Group, ведущей в отрасли организацией по тестированию, сертификации, аудиту и консультационным услугам. TÜV SÜD рассмотрел анализ опасности и оценку риска (HARA) системы HyperloopTT и использовал его в качестве основы для разработки Руководства, определяющего ключевые требования безопасности при проектировании, строительстве и эксплуатации этих систем. Руководство TÜV SÜD учитывало существующие правила и опыт работы железных дорог, метрополитенов, канатных дорог, аттракционов, авиации и перерабатывающей промышленности и приводило их в соответствие с конкретными требованиями технологии Hyperloop.

🇨🇦 В докладе, подготовленном по заказу Transport Canada, технология hyperloop признана слишком дорогой и недоказанной, чтобы рассматриваться в качестве варианта транспортировки канадцев из города в город. Доклад был опубликован всего через день после того, как 3 сентября 2020 г. правительство провинции Альберта и базирующийся в Торонто разработчик hyperloop TransPod объявили о подписании меморандума о взаимопонимании по изучению коммерческого применения системы для коридора Калгари-Эдмонтон. Общая стоимость проекта может составить 7,2 миллиарда долларов, а строительство основного участка hyperloop планируется начать в период с 2025 по 2030 год.