.
ا🌸🌸 #طرح‌تفضیلی‌چیست
شرحی مختصر در مورد طرح تفصیلی شهر #هریس
طرح تفضیلی، طرحی است که بر اساس #معیارها و #ضوابط کلی، طرح جامع شهری و نحوه استفاده از زمین‌های شهری در سطح محلات مختلف شهر، موقعیت و مساحت دقیق زمین برای هر یک از آن‌ها ، ۱- وضع دقیق و تفصیلی ۲- شبکه عبور و مرور، ۳- میزان تراکم جمعیت ۴- تراکم ساختمانی در واحدهای شهری، ۵- اولویت‌های مربوط به مناطق و ۶- بهسازی، ۷- نوسازی، ۸- توسعه و ۹- رفع مشکلات شهری و ۱۰- موقعیت تمامی عوامل مختلف شهری در آن #تعیین و #نقشه‌ها و #مشخصات مربوط به # #مالکیت بر اساس #مدارک_ثبتی تهیه و تنظیم می‌شود.
در #طرح_تفضیلی شهر
بیشتر موارد زیر دنبال و اجرا می شود:
۱- نقشه‌های کاربری اراضی
۲- شبکه های ارتباطی
۳- مساحت ها
۴- سرانه ها
۵- معیارها
۶- ضوابط دقیق و اجرایی
طرح جامع شهر که پیش از تهیه طرح تفصیلی تهیه شده و به تصویب مراجع رسمی رسیده است. یعنی با تهیه علمی ، بررسی کارشناسی، اخذ مجوز های لازم و اجرائی آن محدود شهر در ابعاد مختلف و با توجه به نیاز (البته با بررسی علمی) شهر گسترش یافته و بسیاری از محدودیت های موجود رفع خواهد شد یعنی اگر قرار است در بخشی از شهر که قبل مجوز ساخت ، احداث ساختمان ، بنا و مراکز اداری و.... گسترش خیابان ها ، اعطای منابع انرژی از جمله آب و گاز و برق و.... فراهم می گردد با اجرای این طرح احتمالا مهاجرت معکوس بسیار محتمل است.
جای تعجب و تاسف هست مردم ما با آن شدت و علاقه به بحث های سیاسی بی سر انجام و دفاع جانانه از حزب و جناح خاص که اغلب از روی شنیده هاست (نه مطالبه و مطالعه ) حرفی برای گفتن دارند اما هیچ مطالبه در خصوص طرح تفضیلی که ۶۱ سال به آن توجه نشده ندارد هر مطالبه می تواند منبع مهم برای مطالعه دقیق تر و موجب افزایش محدود مورد انتظار ور طرح تفضیلی شود این چنین اقدامات موثر و مفید برای گسترش شهر و حجم نفس آن موجب ارتقاء سطح زندگی شهری شود در غیر اینصورت باز هم هریس بعنوان یک شهر کوچک در مجامع استانی و ملی است و در تخصیص اعتبار از جایگاه پایین برخوردار است
(قسمت اول)
طرح تفصیلی در واقع، تنظیم #برنامه های کامل و #مفصل و انجام اقدامات #جزیی در مناطق (در شهر های بزرگ ) و محلات شهری و #طراحی آن‌ها است. یعنی مثلا محله دیزج و شهید رجبی و و حسن آباد و .... در طی سالهای آینده به کدام سمت توسعه یابد و در واحد ها و بناها زیر ساختی شکل خیابان و محدود های آن چگونه باشد و........ در طرح تفصیلی، #خدمات و #فضاهای شهری با مشخص کردن جزییات #قابل_اجرا می شود. با استفاده از این طرح‌ها می‌توان برنامه‌های مشخص بخش عمومی را #تعیین کرد و این برنامه‌ها را کم‌کم و برحسب اولویت در برنامه‌ریزی اجرایی سالیانه شهرداری منعکس و اجرا کرد.
#سیف‌الدین‌صدری ۲۱ آذرماه ۹۹
#گروه‌گوزل‌یوردوم‌شهرستان‌هریس
@herisrasaneh
ا🌸🌸 #طرح‌تفضیلی‌چیست
شرحی مختصر در مورد طرح تفصیلی شهر #هریس
طرح تفضیلی، طرحی است که بر اساس #معیارها و #ضوابط کلی، طرح جامع شهری و نحوه استفاده از زمین‌های شهری در سطح محلات مختلف شهر، موقعیت و مساحت دقیق زمین برای هر یک از آن‌ها ، ۱- وضع دقیق و تفصیلی ۲- شبکه عبور و مرور، ۳- میزان تراکم جمعیت ۴- تراکم ساختمانی در واحدهای شهری، ۵- اولویت‌های مربوط به مناطق و ۶- بهسازی، ۷- نوسازی، ۸- توسعه و ۹- رفع مشکلات شهری و ۱۰- موقعیت تمامی عوامل مختلف شهری در آن #تعیین و #نقشه‌ها و #مشخصات مربوط به # #مالکیت بر اساس #مدارک_ثبتی تهیه و تنظیم می‌شود.
در #طرح_تفضیلی شهر
بیشتر موارد زیر دنبال و اجرا می شود:
۱- نقشه‌های کاربری اراضی
۲- شبکه های ارتباطی
۳- مساحت ها
۴- سرانه ها
۵- معیارها
۶- ضوابط دقیق و اجرایی
طرح جامع شهر که پیش از تهیه طرح تفصیلی تهیه شده و به تصویب مراجع رسمی رسیده است. یعنی با تهیه علمی ، بررسی کارشناسی، اخذ مجوز های لازم و اجرائی آن محدود شهر در ابعاد مختلف و با توجه به نیاز (البته با بررسی علمی) شهر گسترش یافته و بسیاری از محدودیت های موجود رفع خواهد شد یعنی اگر قرار است در بخشی از شهر که قبل مجوز ساخت ، احداث ساختمان ، بنا و مراکز اداری و.... گسترش خیابان ها ، اعطای منابع انرژی از جمله آب و گاز و برق و.... فراهم می گردد با اجرای این طرح احتمالا مهاجرت معکوس بسیار محتمل است.
جای تعجب و تاسف هست مردم ما با آن شدت و علاقه به بحث های سیاسی بی سر انجام و دفاع جانانه از حزب و جناح خاص که اغلب از روی شنیده هاست (نه مطالبه و مطالعه ) حرفی برای گفتن دارند اما هیچ مطالبه در خصوص طرح تفضیلی که ۶۱ سال به آن توجه نشده ندارد هر مطالبه می تواند منبع مهم برای مطالعه دقیق تر و موجب افزایش محدود مورد انتظار ور طرح تفضیلی شود این چنین اقدامات موثر و مفید برای گسترش شهر و حجم نفس آن موجب ارتقاء سطح زندگی شهری شود در غیر اینصورت باز هم هریس بعنوان یک شهر کوچک در مجامع استانی و ملی است و در تخصیص اعتبار از جایگاه پایین برخوردار است
(قسمت اول)
طرح تفصیلی در واقع، تنظیم #برنامه های کامل و #مفصل و انجام اقدامات #جزیی در مناطق (در شهر های بزرگ ) و محلات شهری و #طراحی آن‌ها است. یعنی مثلا محله دیزج و شهید رجبی و و حسن آباد و .... در طی سالهای آینده به کدام سمت توسعه یابد و در واحد ها و بناها زیر ساختی شکل خیابان و محدود های آن چگونه باشد و........ در طرح تفصیلی، #خدمات و #فضاهای شهری با مشخص کردن جزییات #قابل_اجرا می شود. با استفاده از این طرح‌ها می‌توان برنامه‌های مشخص بخش عمومی را #تعیین کرد و این برنامه‌ها را کم‌کم و برحسب اولویت در برنامه‌ریزی اجرایی سالیانه شهرداری منعکس و اجرا کرد.
#سیف‌الدین‌صدری ۲۱ آذرماه ۹۹
#گروه‌گوزل‌یوردوم‌شهرستان‌هریس
@herisrasaneh
.
اجرای هر طرحی
نشان از کارآمدی مدیران نبوده
و ضامن موفقیت و توسعه نیست .
یک‌طرفه‌کردن خیابانها و حتی کوچه‌ها در شهری مثل هریس ممکن است مزیت های #جزیی و #مقطعی را در بر داشته باشد، اما همچنین میتواند زیانهای بزرگ و مشکلاتی عظیم و بسیاری را برای مردم شهر، مراجعه کنندگان، میهمانان و گردشگران عزیز شهر به همراه داشته است. درک این موضوع و زیانهای انبوه آن در هریس ، نگاه هر رهگذر و بیننده‌ای متوجه خود ساخته و مردم عادی را که انتظار آرامش و سهل الوصول رسیدن به مقصد را دارند نسبت به تصمیم احساسی شورای شهر هریس دچار چالش عمیق کرده است این طرح روح و روان هر فرد و رهگذری را آزار و کار مردم را سخت و دچار سردرگمی و کلافه کرده است.
در این کوتاه مجال و در حد وسع به ذکر برخی از زیان‌ها و مشکلات این طرح که نارضایتی مردم را بدنبال داشته است اشاره می گردد باشد که گوش شنوایی برای درک این مشکل و نارضایتی مردم شهر هریس وجود داشته و نسبت به اصلاح و‌با حذف آن در جهت رفاه، آرامش و آسایش مردم قدمی شایسته و کارشناسی شده برداشته شود .
1. افزایش طول مسیر و زمان سفر: با وجود بحران سوخت و کمبود منابع و تاکید مکرر دولت و نظام بر استفاده بهینه از همه‌ی ظرفیت ها و منابع انرژی از جمله نفت و گاز و بنزین و... به نظر می آید با اجرای این طرح به جای کاهش مصرف انرژی و منابع ، افزایش سرانه سوخت را موجب شده است. همچنین مردم و رانندگان شهری و بین شهری و حتی رانندگان شخصی برای رسیدن به مقصد و یا دریافت خدمات شهری از جمله تهیه بنزین و گاز و...مجبورند مسیرهای طولانی‌تر و پیچیده تری را طی کنند این طرح به سبب تصمیمات احساسی و‌با توجه به مقتضیات چند سال گذشته شورا که اغلب از تصمیم های احساسی نشات گرفته و بارها به سبب نقایص فنی اجرا نشده بود در این دوره اغلب به سبب پافشاری نادرست و خودنمایی برخی اعضای شورا اجرایی گردید و به یک باره موجب بهم خوردن تردد مردم و مسافران شده است. علاوه بر آن باعث افزایش مصرف سوخت و زمان سفر را موجب گردیده است. با آنکه علایم رانندگی به فور دیده می شود اما همچنان این شکل تردد و یک طرفه کردن خیابانها در هریس مفید و موثر واقع نشده است و در بخش مهمی از شهر که خدمات مهم شهری در آن قرار دارد مردم را مصیبت زده و ناراضی کرده است
2. کاهش دسترسی مستقیم: بخشی مهمی از مردم و مراجعه کنندگان به شهر از روستا و شهرهای اطراف و... دسترسی راحت و مستقیم خود را به نقاط مختلف شهر هریس از دست داده‌اند و اغلب برای خروج از شهر نیز باید مسیر طولانی تری طی کنند مثلا فردی که نیار به تامین گاز و بنزین دارد برای تامین آن باید یک مسافرت طولانی را طی کنند شهری که طول و عرض آن ده دقیقه بیشتر نیست باید بیست دقیقه گردشگری کنید تا به مقصد برسید.
3. افزایش سردرگمی : این طرح مخصوصاً برای کسانی که با شهر هریس و شهرستان هریس آشنا نیستند باعث سردرگمی افراد و افزایش احتمال خطاهای رانندگی را سبب شده است و بارها دیده شده که مهمانان مسیر خیابان امام حد فاصل میدان مومنلو تا سه راه بهشتی بر خلاف قوانین طی می کنند. همین موارد و موارد مشابهه نشان از ناکارآمدی این دارد دارد علاوه بر این نارضایتی پنهان و آشکار نیز از عدم اقبال مردمی از این طرح دارد .
4. مشکلات تردد به سبب پارکینگ رایگان و دوبله پارک کردن ها: یک طرفه کردن خیابان آنهم در خیابانی که مسیر اصلی خروج مردم و مسافران به بیرون از شهر است موجب کاهش تردد ، افزایش ترافیک و پارک شبانه روزی خودروها شده است که دوازده ساعته پارک می شوند به اصطلاح میشه گفت مسیر اصلی شهر به یک پارکینگ رایگان تبدیل شده است مسافر یا مهمان از روستاها و شهرها به محض رسیدن به هریس دیگر دنبال پارکینگ نیست چون پارکینگ رایگان در دسترس آنهاست پارکینگی که هیچ سود و عابدی برای کسب ها ، شهرداری و... ندارد
5. یک طرفه کردن خیابان باید موجب افزایش تردد خودروها شود اما با این طرح علاوه بر اینکه سرعت جابجایی بیشتر نگردید بلکه کندی حرکت در مسیر کاملا مشهود است
6. تأثیر منفی بر حمل‌ونقل عمومی: با اجرای این طرح شهر دچار تغییرات پیچیده ترد شده و یک مسافر و شهروند برای رسیدن به مقصد خود باید کل شهر و یا حداقل نصف شهر باید بگردد تا از شهر خارج گردد
بنابراین کاش قبل از تصمیم‌گیری برای یک طرفه کردن خیابانها در شهری کوچکی مانند هریس ابتدا مطالعات دقیق تری با توجه به زیر ساخت و امکانات انجام میشد و برای مدتی طرح بصورت آزمایشی انجام می گرفت تا مزایا و معایب آن به خوبی سنجیده شده و راهکارهای مناسب برای کاهش زیان‌ها اندیشیده شود.
#هریس‌رسانه
#سیف‌الدین‌صدری ۱۸ اردیبهشت ۱۴۰۴
.https://tttttt.me/HerisRasaneh/11302
https://tttttt.me/HerisRasaneh/11303
👆👆👆 نظرسنجی 👆👆👆
.
اجرای هر طرحی
نشان از کارآمدی مدیران نبوده
و ضامن موفقیت و توسعه نیست .
یک‌طرفه‌کردن خیابانها و حتی کوچه‌ها در شهری مثل هریس ممکن است مزیت های #جزیی و #مقطعی را در بر داشته باشد، اما همچنین میتواند زیانهای بزرگ و مشکلاتی عظیم و بسیاری را برای مردم شهر، مراجعه کنندگان، میهمانان و گردشگران عزیز شهر به همراه داشته است. درک این موضوع و زیانهای انبوه آن در هریس ، نگاه هر رهگذر و بیننده‌ای متوجه خود ساخته و مردم عادی را که انتظار آرامش و سهل الوصول رسیدن به مقصد را دارند نسبت به تصمیم احساسی شورای شهر هریس دچار چالش عمیق کرده است این طرح روح و روان هر فرد و رهگذری را آزار و کار مردم را سخت و دچار سردرگمی و کلافه کرده است.
در این کوتاه مجال و در حد وسع به ذکر برخی از زیان‌ها و مشکلات این طرح که نارضایتی مردم را بدنبال داشته است اشاره می گردد باشد که گوش شنوایی برای درک این مشکل و نارضایتی مردم شهر هریس وجود داشته و نسبت به اصلاح و‌با حذف آن در جهت رفاه، آرامش و آسایش مردم قدمی شایسته و کارشناسی شده برداشته شود .
1. افزایش طول مسیر و زمان سفر: با وجود بحران سوخت و کمبود منابع و تاکید مکرر دولت و نظام بر استفاده بهینه از همه‌ی ظرفیت ها و منابع انرژی از جمله نفت و گاز و بنزین و... به نظر می آید با اجرای این طرح به جای کاهش مصرف انرژی و منابع ، افزایش سرانه سوخت را موجب شده است. همچنین مردم و رانندگان شهری و بین شهری و حتی رانندگان شخصی برای رسیدن به مقصد و یا دریافت خدمات شهری از جمله تهیه بنزین و گاز و...مجبورند مسیرهای طولانی‌تر و پیچیده تری را طی کنند این طرح به سبب تصمیمات احساسی و‌با توجه به مقتضیات چند سال گذشته شورا که اغلب از تصمیم های احساسی نشات گرفته و بارها به سبب نقایص فنی اجرا نشده بود در این دوره اغلب به سبب پافشاری نادرست و خودنمایی برخی اعضای شورا اجرایی گردید و به یک باره موجب بهم خوردن تردد مردم و مسافران شده است. علاوه بر آن باعث افزایش مصرف سوخت و زمان سفر را موجب گردیده است. با آنکه علایم رانندگی به فور دیده می شود اما همچنان این شکل تردد و یک طرفه کردن خیابانها در هریس مفید و موثر واقع نشده است و در بخش مهمی از شهر که خدمات مهم شهری در آن قرار دارد مردم را مصیبت زده و ناراضی کرده است
2. کاهش دسترسی مستقیم: بخشی مهمی از مردم و مراجعه کنندگان به شهر از روستا و شهرهای اطراف و... دسترسی راحت و مستقیم خود را به نقاط مختلف شهر هریس از دست داده‌اند و اغلب برای خروج از شهر نیز باید مسیر طولانی تری طی کنند مثلا فردی که نیار به تامین گاز و بنزین دارد برای تامین آن باید یک مسافرت طولانی را طی کنند شهری که طول و عرض آن ده دقیقه بیشتر نیست باید بیست دقیقه گردشگری کنید تا به مقصد برسید.
3. افزایش سردرگمی : این طرح مخصوصاً برای کسانی که با شهر هریس و شهرستان هریس آشنا نیستند باعث سردرگمی افراد و افزایش احتمال خطاهای رانندگی را سبب شده است و بارها دیده شده که مهمانان مسیر خیابان امام حد فاصل میدان مومنلو تا سه راه بهشتی بر خلاف قوانین طی می کنند. همین موارد و موارد مشابهه نشان از ناکارآمدی این دارد دارد علاوه بر این نارضایتی پنهان و آشکار نیز از عدم اقبال مردمی از این طرح دارد .
4. مشکلات تردد به سبب پارکینگ رایگان و دوبله پارک کردن ها: یک طرفه کردن خیابان آنهم در خیابانی که مسیر اصلی خروج مردم و مسافران به بیرون از شهر است موجب کاهش تردد ، افزایش ترافیک و پارک شبانه روزی خودروها شده است که دوازده ساعته پارک می شوند به اصطلاح میشه گفت مسیر اصلی شهر به یک پارکینگ رایگان تبدیل شده است مسافر یا مهمان از روستاها و شهرها به محض رسیدن به هریس دیگر دنبال پارکینگ نیست چون پارکینگ رایگان در دسترس آنهاست پارکینگی که هیچ سود و عابدی برای کسب ها ، شهرداری و... ندارد
5. یک طرفه کردن خیابان باید موجب افزایش تردد خودروها شود اما با این طرح علاوه بر اینکه سرعت جابجایی بیشتر نگردید بلکه کندی حرکت در مسیر کاملا مشهود است
6. تأثیر منفی بر حمل‌ونقل عمومی: با اجرای این طرح شهر دچار تغییرات پیچیده ترد شده و یک مسافر و شهروند برای رسیدن به مقصد خود باید کل شهر و یا حداقل نصف شهر باید بگردد تا از شهر خارج گردد
بنابراین کاش قبل از تصمیم‌گیری برای یک طرفه کردن خیابانها در شهری کوچکی مانند هریس ابتدا مطالعات دقیق تری با توجه به زیر ساخت و امکانات انجام میشد و برای مدتی طرح بصورت آزمایشی انجام می گرفت تا مزایا و معایب آن به خوبی سنجیده شده و راهکارهای مناسب برای کاهش زیان‌ها اندیشیده شود.
#هریس‌رسانه
#سیف‌الدین‌صدری ۱۸ اردیبهشت ۱۴۰۴
.https://tttttt.me/HerisRasaneh/11302
https://tttttt.me/HerisRasaneh/11303
👆👆👆 نظرسنجی 👆👆👆
.
👍3