Den Dreh raus: Kawasaki ZX-6R im Test
#Kawasaki #Motorrad

Mutig von Kawasaki, wieder in die Supersportklasse einzutreten․ Bei dem Motor brauchen sie sich keine Sorgen zu machen: 16․000/min und ein Muster an Laufkultur․

Druckvoll auf zwei Schwingen: Bimota Tesi H2
#Kawasaki #Motorrad #Zweirad

Legendäres Konzept und technische Sonderwege: Kawasaki will Ingenieurskompetenz zeigen und baut mit Bimota eine Kleinserie․ Jede Tesi H2 kostet 64․000 Euro․

Test: Kawasaki Z 900
#Kawasaki #Motorrad

Die Z 900 ist nicht ohne Grund beliebt․ Kawasakis Modellpflege geht nun die Kritikpunkte Sitzhöhe, Schlupfregelung, Cockpit und Service-Intervalle an․

Feinarbeit: Kawasaki ZX-10 R / RR
#Kawasaki #Motorrad #Zweirad

Die neue ZX-10 R dürfte 2021 auch euro-5-konform wieder mächtig Druck auf der Rennstrecke erzeugen․ Es bleibt bei 203 PS, die ZX-10 RR legt nur wenig drauf․

Motorradneuzulassungen 2021: Mehr Verlierer als Gewinner
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Das vergangene Jahr lief für die Motorradhersteller nicht ganz so glänzend wie 2020․ Doch ein paar Anbieter kamen ordentlich durch die Krise․

Frankensteins schöne Tochter: 50 Jahre Kawasaki 900 Z1
#Kawasaki #Motorrad #Zweirad

Die Kawasaki 900 Z1 gilt als stilprägend Meilenstein der Motorradhistorie․ Der große Reihenvierer bot ab 1972 Fahrleistungen wie kein anderes Motorrad zuvor․

Fahrbericht Kawasaki Z 650 RS: Leicht nostalgisch
#Kawasaki #Motorrad #Zweirad

Auch wenn ihr Vorbild von 1976 einen Reihenvierzylinder hatte: Der Z 650 RS genügt ein Zweizylinder für ausgeprägte Fahrfreude, denn er muss nur 187 kg bewegen․

Fahrbericht: Kawasaki Z 900 RS SE
#Kawasaki #Motorrad #Zweirad

Die Z 900 RS SE erhielt eine eigenständige Lackierung, bessere Fahrwerkskomponenten und höherwertige Bremsen․ Beeindruckend, wie flott ein Retro-Bike sein kann․

Kawasakis Grüne Revolution: Motorräder mit Wasserstoff- und Elektroantrieb
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Kawasaki strebt nach Klimaneutralität und kündigt zwei E-Bikes für 2023, ein Mild-Hybrid-Motorrad für 2024 und eine Ninja H2 mit Wasserstoff-Vierzylinder an․

Kawasaki Eliminator 400: Wiederauflage im dynamischen Dragster-Stil
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Die Kawasaki Eliminator 400 zeigt sich im dynamischen Dragster-Stil und übernimmt den 400er-Zweizylinder aus dem Baukasten, der Rest ist völlig neu konstruiert․

Test Kawasaki Ninja H2 SX SE: Reisekomfort mit druckvoller Beschleunigung
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Überraschung: Kein Tourer bietet vergleichbare Beschleunigungserlebnisse und macht dabei so lammfromm und komfortabel Langstrecke wie Kawas Kompressor-Ninja․

Kawasaki Ninja ZX-4RR: Die Rückkehr der Drehorgel
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Kawasaki bringt die ZX-4RR mit Reihenvierzylinder nach Deutschland․ Ein echtes Sportgerät, das aus nur 399 cm³ satte 80 PS holt und irrwitzige 16․000/min dreht․