​​​​​Studie: Biokraftstoffe verursachen mehr Schaden als Nutzen
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Eine Studie für die Deutsche Umwelthilfe berechnet die sogenannten CO₂-Opportunitätskosten für in Deutschland produzierte und getankte Biokraftstoffe․

​​​​​Wie Mikroorganismen aus dem Labor den CO₂-Ausstoß von Flugzeugen senken
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Start-ups versuchen seit längerem, grünes Kerosin zu erzeugen․ Cemvita Factory aus Texas hat eine besondere Methode․

​​​​​Umweltministerin Lemke will Agrokraftstoffproduktion gesetzlich beschränken
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Weil Nahrung auf den Teller, nicht in den Tank gehöre, soll der Einsatz von Biosprit begrenzt werden․ Umweltministerin Lemke kündigt eine Gesetzesinitiative an․

​​​​​Biogas statt Erdgas: Die Vermaisung der Landschaft geht weiter
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Die EU will die Biomethan-Produktion bis 2030 fast verzwölffachen, um unabhängiger von russischem Erdgas zu werden․ Doch dafür braucht es riesige Ackerflächen․

​​​​​MIT Technology Review Podcast: Die Auswirkungen vom Ende des Biosprits
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Biokraftstoffe sind dem Ende geweiht․ Die Anbauflächen sollen für Nahrung genutzt werden․ Doch das bringt neue Probleme mit sich, erläutert Horst Fehrenbach․

​​​​​heise+ | Verkehr: Das Ende des Biosprits
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Die Jahre der Biokraftstoffe sind offenbar vorbei, weil die Politik die Anbauflächen verstärkt für Nahrung nutzen will․ Daraus ergeben sich aber neue Probleme․

​​​​​Biospritanteil steigt, ein Viertel des verkauften Benzins ist bereits E10
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Von 14 Prozent 2020 stieg der Verkauf von Super E10 auf rund 25 im vergangenen Jahr․ Grund sei das gestiegene Preisbewusstsein, sagt die Bioethanolwirtschaft․

​​​​​Biosprit: Nur auf dem Papier klimafreundlich
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Das Umweltministerium will nach Palmöl das Ende für weitere Biosprit-Sorten․ Seine Klimaziele muss der Verkehrssektor wohl auf anderen Wegen erreichen․

​​​​​Luftfahrt in der EU: Kraftstoffe müssen bis 2050 zu 70 Prozent nachhaltig sein
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Für die EU sollen künftig Beimischungsquoten für den Flugkraftstoff gelten․ Die Luftfahrtindustrie kritisiert die Richtlinie․

​​​​​heise+ | Schluss mit Biokraftstoffen?
#Biokraftstoff #Elektromobilität #Kraftstoff #THGQuote

Die weitaus größte CO2-Reduktion im Verkehrssektor kommt aus Biokraftstoffen․ Ausgerechnet die will das BMUV bald ausregulieren․ Ein Ringen um Regeln