Марс. Сведения о пилотируемой экспедиции на Марс, разрабатываемой в ОКБ-1, впервые пошли из книги Владимира Бугрова "Марсианский проект Королева" [1], вышедшей в 2008 году, однако к ней всегда было достаточно много вопросов.

Например, там указывается, что разработка шла в период 1960-1974 гг.

Сам Бугров [2] с 21 ноября 1961 года по 1 сентября 1964 года
работал в ОКБ-1 на должности старшего инженера 9-го отдела, в котором занимались проектированием Тяжелого межпланетного корабля (ТМК) для пилотируемого облета Венеры и Марса.

Однако в 2016-м вышли, под названием "Глазами участника событий" [3], мемуары Скеллы Бугровой [4], инженера НПО «Энергия» на пенсии и по совместительству бывшей жены упомянутого товарища, которая в декабре 1963 года поступила на работу в тот же самый девятый отдел.

Книга малоизвестная, но очень хорошая!

"Отдел был проектным и занимался Марсианской программой, уже тогда в 1963 году!

Я попала в группу Анатолия Трубникова. Видимо, с учетом моего предыдущего опыта работы, мне был тогда 31 год, а средний возраст сотрудников фирмы составлял 27-28 лет, мне поручили рассмотреть и описать взаимовлияние бортовых систем ТМК (тяжелого межпланетного пилотируемого корабля). Результаты моей работы должны были использоваться при разработке логики системы управления бортовым комплексом ТМК.

Итак, что имелось: материалов практически никаких, в соседнем секторе разрабатывались требования к самим бортовым системам ТМК, который должен был лететь к Марсу. Требования исходили из общей задачи полета, его многомесячной продолжительности, потребных и возможных ресурсов, обеспечивающих работоспособность корабля и жизнь экипажа.

Все на уровне самой глубокой научной фантастики! Где брать пищу, воду, энергию, куда девать продукты жизнедеятельности человека? Как бороться с длительной невесомостью, как предостеречь экипаж от радиации, как сохранить воздух и обеспечить его состав.

Предполагалось, что будет оранжерея, которая будет кормить экипаж и потреблять продукты его жизнедеятельности, будет налажен круговорот жидкости, ее очистка для вторичного потребления, гиперболические вращающиеся солнечные батареи, обеспечивающие корабль энергией, будет реабилитационный отсек с элементами гравитации для отдыха от невесомости, будет система предупреждения о нарушении герметичности и локализации течи определенной степени. Даже сейчас, мне все кажется сном, с тех пор прошло почти полвека, "а воз и ныне там"...

В конце 1964 года в отрасли и у нас на фирме прошла реорганизация, 9 отдел был расформирован».

Т.е. можно уверенно сказать две вещи - во-первых, проект Тяжелого межпланетного корабля был в состоянии зачаточном, во-вторых, работы над ним закрылись в 1964-м году, когда в ОКБ-1 началась серьезная движуха по теме пилотируемой Луны.

Сам Бугров перешел на проектирование лунного орбитального корабля ЛОК (11Ф93), а жена занялась системами спускаемого аппарата корабля 7К-ОК (будущий "Союз").

Также прилагается красочный плакат с планами ОКБ-1 по завоеванию космоса при помощи ТМК [5], обнаруженный Павлом Шубиным в недрах РГАНТД.

#марс #королев #бугров #скелла #11Ф93

Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"