Коллеги поделились сегодня фрагментом передачи «Лабиринт. Крылья Евразии» 1994 г.

Сколько всего поменялось конечно с тех пор. И количество аэропортов в стране, и самолёты, на которых летают авиакомпании (тот же «Аэрофлот»), и количество направлений в маршрутной сети, и владельцы международного аэропорта Шереметьево.

Кроме того, можно заметить, что в далёком 1994 году могли смело поднимать такие темы, как проблемы перевозчика и как с ними справляться. Сейчас вряд ли увидишь такое по нашему «ящику» да и ещё про главную авиакомпанию страны.

Однако вот что остаётся неизменным – это метание мяча между лицами, оказывающими услуги: авиакомпания как в 1994 году сваливала ответственность на наземные службы, так и сейчас (обратите внимание как бортпроводница старается найти «виноватых» в том, что другие авиакомпании более предпочтительны среди пассажиров). Ну а последние как были недовольны качеством обслуживания, так и сейчас (но, полагаю, что сейчас гораздо больше).

Хорошо, что сейчас есть «новые СМИ» и на просторах Телеграм авиацию можно обсудить абсолютно с разных ракурсов.

🇺🇦✈️ О тактике воздушных сил Украины по сохранению боевых возможностей и важности сегодняшних ударов по местам базирования авиации

Поясним логику сегодняшних ударов по Одессе, Николаеву, Хмельницкой области, Черкассах и Полтаве.

В первые дни специальной военной операции ВС РФ нанесли удар высокоточным оружием по аэродрому в Ивано-Франковске, уничтожили несколько самолетов тактической авиации и на некоторое время вывели ВПП из строя.

После этого в командовании ВСУ были приняты меры по сохранению боевого состава ВВС:

▪️ Ежедневно менять дислокацию с одного пункта на другой. Чем ближе к линии фронта, тем чаще необходимо совершать перелёт.
▪️ Экипажи самолетов и вертолётов всегда находятся в пунктах дислокации.
▪️ При объявлении «Воздушной тревоги авиация, в том числе и БЛА, поднимаются в воздух до окончания команды.

Такая тактика позволила уберечь самолёты от ракетных ударов по авиабазам и аэродромам.

Примером эффективности этих мер является удар по аэродрому Школьный в Одессе 2 мая. Несмотря на то, что были уничтожены ангары с БЛА «Байрактар», часть беспилотников, а также самолёты тактической авиации поднялись в воздух и переждали ракетный обстрел.

Поэтому для более эффективного поражения была проведена оценка возможных перелётов боевых единиц на другие базы и было принято решение по нанесению упреждающих ударов по возможному месту приземления.

Взглянув на функционирующие аэродромы, можно легко вычислить, на какие из них будет осуществлён перелёт в случае массированного удара. А то, что полной внезапности огневого поражения из-за быстрого оповещения подразделений добиться невозможно, в ВС РФ уже давно поняли.

Полный список функционирующих аэродромов и аэропортов доступен здесь

Карта расположения авиабаз и аэродромов

#авиация #Украина
@rybar

*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977

#Авиация #ЧП Стратегический бомбардировщик В-52Н ВВС США вылетевший с авиабазы Minot столкнулся со стаей пролетавших по курсу самолёта гусей. После столкновения самолёт вернулся на базу и был тщательно осмотрен техниками, серьёзных повреждений обнаружено не было

Фиг с самолетом. С гусями там что?
https://tttttt.me/glavmedia/213049
#неВсяРедакцияТГ

Отныне расследовать летные происшествия будут те, кто отвечает, чтобы их не было — Росавиация

В самый канун Нового 2023 года под хитро состряпанным предлогом была уволена бессменный со дня его снования председатель Межгосударственного авиационного комитета (МАК) Татьяна Анодина. Доктор технических наук, заслуженный деятель науки, кавалер орденов России (в том числе высшего, «За заслуги перед Отечеством») и других государств, член Международной Академии наук, академик. Удостоена в 1997 году высшей награды Международной организации гражданской авиации ИКАО от имени ее государств-членов в знак признания выдающегося вклада — награждена Премией имени Эдварда Уорнера и именной золотой медалью. Ни одна другая международная премия в области авиации не пользуется таким широким признанием.

Межгосударственный авиационный комитет, возглавляемый Анодиной, появился не на пустом месте...

https://svpressa.ru/society/article/360462/?tlg=1

#Авиация #МАК #Росавиация #АвиационныйКомитет

Российский Ил-22М-11 выдержал разрывы двух зенитных ракет ВСУ

В материале @mk_ru рассказали об экипаже воздушного командного пункта, который смог посадить самолет после разрыва двух зенитных ракет Бук-М1 ВСУ.

Экипаж выполнял боевую задачу за линией боевого соприкосновения 3 апреля 2022 года.

▪️На высоте 7600 м рядом с бортом разорвалась первая ЗУР. Начался пожар, произошла разгерметизация и утечка топлива. Затем в районе хвоста разорвалась вторая ЗУР.

▪️Экипаж смог дотянуть до аэродрома и совершить посадку в Ростовской области. Техники насчитали в корпусе Ил-22 более 200 пробоин вызванных поражающими элементами ракет 9М28.

В настоящее время лётчики продолжают выполнять боевые задачи, а самолёт находится в ремонте.

▪️Модификация Ил-22М-11 предназначена для обеспечения связи и управления войсками. Самолёт отличается высокой надежностью и большой продолжительностью полёта.

#СВО #Авиация #ВКС

@anna_news

#ВМВ #Авиация Жещина из WAAAF (Женские вспомогательные военно-воздушные силы Австралии) ведёт испытательные стрельбы из пулемёта Browning 50 калибра с борта бомбардировщика B-24 Liberator, апрель 1945 года

🇺🇦✈️ Об активности украинской авиации

Сегодня странами Запада фактически было принято решение о скорой передаче Украине истребителей F-16. О вероятности такого сценария мы писали еще в начале апреля, после старта вербовки иностранных пилотов в Польше.

Появление первых F-16 следует ожидать ближе к концу лета, учитывая опубликованный отчёт американцев о том, что украинские лётчики смогут пройти курс форсированной подготовки в течение четырех месяцев.

Однако сам документ больше похож на создание удобной легенды, чем реальную характеристику летного состава ВСУ. Часть наиболее опытных экипажей была уничтожена в ходе СВО, и у ВВС противника была острая нехватка в кадрах.

Заявление о высоком уровне подготовки украинцев позволит использовать иностранных пилотов под видом граждан Украины в ближайшее время.

🔻Истребители с большой вероятностью будут переданы после летней кампании ВСУ, начало которой несколько раз откладывалось. При этом и сейчас у ВСУ есть парк авиатехники для поддержки наступления.

По некоторым данным, в течение последних недель над территорией западной и центральной Украины отмечено более 50 различных самолётов, включая учебно-боевые, которые базируются в основном на западе или севере страны.

После активной фазы боёв, в зависимости от ее исхода будет понятно, как скоро и в каком количестве на Украине появятся американские истребители.

Карта в высоком разрешении

English version

#авиация #Украина
@rybar

Поддержать нас

🇷🇺Асы в небе🇷🇺

✈️ Кадры пролета армейской авиации ВКС РФ над берегом Черного моря💪

#ВКСРФ #Россия #Авиация

Сбитый украинский вертолёт Ми-24
#сво #потери #авиация

❗️🇷🇺🇺🇦✈️ Жизнь после ATACMS: возможные удары по аэродромам в Крыму

После украинского удара по российскому аэродрому в Бердянске снова на передний план выходят планы ВСУ по снижению боевого потенциала авиационной группировки ВКС России на Черноморском направлении. Без этого мало-мальски крупная сухопутная операция ВСУ обречена на провал.

20 оперативно-тактических ракет ATACMS Block 1 были переданы американцами как раз для достижения цели (а ещё от 100 до 140 ракет находятся на территории Польши в готовности к доставке на Украину). Боевая часть, начиненная кассетными М74, покрывает большую площадь (и это эффективно для ударов по открытой местности).

🔻После Бердянска основными целями для атаки становятся базы и аэродромы в Крыму. И все они попадают под дальность действия крылатых ракет Storm Shadow/SCALP с учетом районов пуска из Николаевской и Одесской областей.

Вот только время подлета до целей от Джанкоя до Кировского составляет от 9.30 до 15 минут. Такого срока достаточно для подъёма авиации в воздух по тревоге. Поэтому «Штормы» не совсем эффективны, но тут в игру вступают ATACMS.

❗️Радиус поражения ракет модификации Block 1 ограничен 165 км. Если принять во внимание, что пусковые установки РСЗО HIMARS/M270 бьют на безопасном расстоянии от ЛБС, то единственным аэродромом, входящим в гарантированную зону поражения, является Джанкой.

Позиционный район пуска ATACMS может находится неподалёку от транспортной развязки: это даст возможность оперативно выйти для удара и сразу же свернуть пусковую установку. Время подлета к Джанкою составит около 2 минут 41 секунды (скорость ~3 маха).

🔻На днях в соцсети Х начали публиковать свежие снимки базы в Бельбеке. Туда перелетели четыре истребителя МиГ-31 (носители «Кинжалов»), поэтому интерес Запада вполне объясним.

А в случае атаки с высокой долей вероятности будет нанесён комбинированный удар (БЛА+крылатые+баллистические ракеты) для перегрузки системы ПВО.

Карта в высоком разрешении

English version

#авиация #Крым #Россия #Украина #ЧерноеМоре
@rybar

Поддержать нас

🇷🇺🇺🇦✈️ В Минобороны России заявляют, что два Су-24М, которые отработали Storm Shadow по БДК «Новочеркасск» в Феодосии, уничтожены в ходе воздушного боя.

В районе трёх утра подразделения ПВО действительно осуществили пуск по двум носителям крылатых ракет, которые осуществляли пуски со стороны Снигирёвки Николаевской области. После работы отметки с радаров пропали.

Во время взлёта с аэродрома Староконстантинов отметки тоже не считывались: полёт осуществлялся скрытно. И через час (+/- 4 часа утра) после «поражения» с аэродрома Канатово в Одесской области поднялись два неких борта и осуществили перелёт на Староконстантинов. И остаётся загадкой — те ли это носители ракет или всё же другие.

Больше вопросов, чем ответов.
#авиация #Николаев #Россия #Украина
@rybar

Поддержать нас

✈️🇷🇺🇺🇦 О возможной утрате А-50 и подбитом Ил-22 ВКС России над Азовским морем

В украинском сегменте царит радость: над Азовским морем сбит А-50. Если подобная информация подтвердится, это станет очередным чёрным днём для российских ВКС и ПВО.

▪️Во-первых — из-за того, что А-50 не так много. А специалисты на них вообще штучные. При попадании по самолёту такого типа экипаж спастись не сможет.

▪️Во-вторых — потому что не перехватили, не смогли, не увидели, не предотвратили.

📌Отнюдь не теоретически возможен вариант «дружественного огня» со стороны российской ПВО: к сожалению, за два года подобных случаев хватало, а тенденции к исправлению и вовсе не наметилось.

Но мы же верим в лучшее, поэтому такие варианты не рассматриваем (не рассматриваем же?).

🔻Поэтому ко всей этой ситуации возникают следующие вопросы:

▪️Почему эфир лётчиков уцелевшего Ил-22 открытый и пишется всеми, кому не лень?

▪️Почему украинские формирования до сих пор практически моментально узнают информацию о любых потерях и утратах ВС РФ?

▪️Если это была работа украинских ПВО, то куда подогнали пусковые установки, что Азовское море оказалось в зоне поражения?

▪️Если это была работа истребительной авиации, то чем на такие расстояния работали и кто?

📌Одни вопросы без ответов. А на тех, кто вынесет эти вопросы в публичное поле, как обычно, обрушится вал встречных вопросов в духе «Как посмели о таком говорить? Доверяйте только проверенной информации».

Украинские ресурсы на подобные источники информации, естественно, не тянут. Вот только другой официальной информации нет.

📌Очень надеемся, что информация про А-50 — это лишь очередной фейк, порождённый больным мозгом не менее больного украинского информполя.
#авиация #ВСРФ #Россия #Украина
@rybar

Поддержать нас

Кадры с места воздушно-транспортного происшествия в Брянской области, где сегодня военный вертолет Ми-8 аварийно сел на трассе М3. Летчики снесли ЛЭП, обесточив четыре района - Севский, Суземский, Брасовский и Комаричский.

Сейчас электроснабжение восстановили, экипаж будут ругать не пострадал. По данным Минобороны, причиной посадки стала техническая неисправность.

#последствия #авиация #военные

❗️🇷🇺🇺🇦✈️ Об утрате второго А-50У ВКС России и наболевшей проблеме «дружественного огня» со стороны ПВО

23 февраля 2024 года омрачено утратой самолёта дальнего радиолокационного обнаружения А-50У. Это второй по счёту борт А-50У с начала года.

📍Несмотря на то, что с расчётом ПВО С-400, который мог произвести пуск по А-50У, а также пунктом управления уже работают следователи, до сих пор нет финальной ясности, есть лишь версии.

▪️Расчёт российской ПВО работал по неким двум ракетам, пущенным со стороны Днепра, и по второй отработать просто не успел. Вероятнее всего, эта же версия пойдёт на доклад выше, потому что истории про «Пэтриот в засаде» — одни из самых популярных для доклада наверх.

▪️Расчёт российской ПВО ввели в заблуждение вражеские ракеты, и попадание по А-50У было случайно. Чисто технически исключать момент намеренного пуска зенитных ракет со стороны противника (например, модифицированной С-200 Вега) в сторону наших самолётов для того, чтобы спровоцировать российское ПВО на ответную пальбу, нельзя.

▪️Расчёт российской ПВО по ошибке принял А-50У за вражескую цель и отработал по ней (в эту версию верится больше из-за презумпции виновности российского ПВО и подтверждённых в прошлом фактов самострелов).

📌Мы скорее всего не услышим официальной версии со стороны Минобороны России, несмотря на то, что утрата А-50У — это очень существенная потеря для российских ВКС и ВС РФ в целом.

И правды мы тоже не добьёмся: более того, украинцам выгодно выдавать все наши сбитые борта за последствия своего удара, а версию с самострелом российской ПВО выдавать за «псиопс российских военкоров, которые не хотят отдавать должное украинцам».

❗️Тем не менее, с начала 2024 года потеряно уже пять бортов (повреждённый Ил-20 всё же посадили).

📍Мы не будем голословно утверждать, что все они потеряны в результате действий российской ПВО. По тому же Ил-76 с украинскими военнопленными вопросы в принципе отсутствуют.

На эти вопросы лучше отвечать российскому оборонному ведомству, если там вдруг решат просветить нас-несмышлёнышей, кто же это сделал (повторимся, вероятнее всего, официальной версией будет-таки ЗРК Patriot).

❗️Но проблема взаимодействия ПВО и авиации всех видов не просто перезрела. Сейчас эта проблема перешла в стадию преступной халатности, которая ведёт к подрыву боеготовности отдельных видов и родов войск. И эту проблему, судя по всему, никто решать не хочет, заметая её под стол.

Подобное мы наблюдали на примере Черноморского флота, который в итоге лишился значительной части своих мощностей, грозно надувая щёки. К закономерному решению в виде снятия командующего и пристальному вниманию к деятельности ЧФ всё же пришли. Но какой ценой?

Мир праху погибших русских воинов.

Инфографика в высоком разрешении

English version

#авиация #инфографика #Россия #Украина
@rybar

Поддержать нас

Утренней красоты из Якутии

Два самолета-амфибии Бе-200 МЧС России сегодня работают в Верхневилюйском районе. Там продолжают действовать 5 лесных пожаров на общей площади 26 тысяч гектаров.

#авиация

❗️🇷🇺🇺🇦✈️ Где ловить украинские F-16?

Несмотря на царящий ажиотаж в мировых и российских СМИ в связи с первым официальным подтверждением применения F-16 украинскими ВВС, хочется лишний раз подчеркнуть: украинская сторона при помощи западных медиа сейчас создаёт очередной «вундерваффе», как было в случае и с РСЗО HIMARS, и танками Abrams, Challenger и Leopard.

📌Это не значит, что угрозы от F-16 нет: есть, причём, достаточно ощутимая. Чего стоят только старые крылатые ракеты воздушного базирования JASSM, летящие на дальность 370 км (у AGM-158B JASSM-ER вообще дальность в 980 км) и которых у Запада в достатке, а также ракеты класса «воздух-воздух» AMRAAM с дальностью полёта до 180 км.

🔻Однако использование F-16 ВВСУ будет укладываться в следующие рамки:

▪️Одна эскадрилья уже базируется в румынском Фетешти. Оттуда до Одесской области рукой подать. С Фетешти отрабатывались полёты в Закарпатье, а также посадка на аэродромы подскока на т.н.Украине.

▪️Вторая эскадрилья с высокой долей вероятности будет базироваться на румынской авиабазе Кымпия-Турзи — там как раз шла масштабная модернизация инфраструктуры.

▪️Про задействование аэропорта Маркулешты в Молдавии тоже нельзя забывать: там идёт реконструкция, а версия о размещении там эскадрильи F-16 звучит с начала года.

▪️Если уж говорить про размещение на территории т.н.Украины, то аэродром Воронов в Ровенской области в этом году спешно приводили в строй. Такие же ремонтные работы проводятся на аэродромах Черновцов, Ужгорода и Болграда (учитывая их расположение возле границы с Румынией — это в высшей степени логично).

▪️Если же отбросить вариант базирования, то остальные аэродромы в центральной и западной частях страны будут использоваться как аэродромы подскока для нанесения ударов по ближнему тылу и переднему краю. Вероятнее всего, акцент будет делаться на Умань и Миргород. Использование расположенных ещё ближе к ЛБС аэродромов крайне маловероятно.

▪️Использовать украинских лётчиков, которые хоть и проходят обучение, необязательно: летать-то самолёты будут только над украинской аудиторией, поэтому кто разберёт, украинский Мыкола за бортом или американский отставник Джон, который подался в «Интернациональный легион территориальной обороны».

❗️Публичное появление F-16 над Одессой свидетельствует о главном: получен «зелёный свет» на их применение. Как и в случае со всеми видами вооружения, передававшимися ВСУ на протяжении последних 2.5 лет, сейчас коллективный Запад будет выжимать военный, медийный и экономический максимум из пока ещё непонятной для ВС РФ военной техники со своими особенностями применения.

Но учитывая достаточное количество информации, осведомленность разведывательных органов ВС РФ, а также технические возможности самыми сильными препонами для эффективного противостояния F-16 могут, увы, как обычно стать бюрократия, проблемы с управлением и связью.

Карта в высоком разрешении

English version

#авиация #карта #Россия #Румыния #Украина
@rybar

Поддержать нас