🌟🌟🌟 Уважаемые коллеги!
Команда ГИАП поздравляет вас с профессиональным праздником, с днем химика! 🎉🧑🏻‍🔬🎉👩🏼‍🔬🎉👨🏻‍🔬🎉
Желаем каждому из вас с индикатором позитива и катализатором удачи добиваться огромных успехов как в работе, так и в личной жизни. Вперед, к новым высотам!

В честь Дня Химика вспомним об истории становления ГИАП.🤓🤓🤓🤓
Наша история началась в 1931 году, и на основе разработок наших ученых и инженеров была создана крупнейшая в мире, передовая по уровню технических решений азотная промышленность. За все время существования института было спроектировано и построено около 70 агрегатов аммиака мощностью от 55 до 450 тыс. тонн в год, 87 агрегатов слабой азотной кислоты мощностью 120000 тонн в год, 12 агрегатов азотной кислоты АК-72, мощностью 380000 тонн в год, 23 агрегата аммиачной селитры, 6 агрегатов капролактама мощностью 50-80 тыс. тонн в год, 15 агрегатов метанола общей мощностью 3664 тысяч тонн в год, 5 агрегатов ацетилена. Был построен уникальный аммиакопровод Тольятти-Одесса, позволяющий экспортировать жидкий аммиак во многие регионы мира. По проектам нашего института построены объекты азотной промышленности в Афганистане, Болгарии, Германии, Китае, Кубе, Румынии.


*на фото сотрудники ГИАП, проект на Кубе, 1977г.

🇦🇺 Casale предоставит ноу-хау и базовый инженерный проект для реконструкции аммиачного завода Incitec Pivot Limited (IPL) на острове Гибсон (Квинсленд, Австралия) с природного газа на возобновляемый водород в качестве сырья.
FFI построит завод по электролизу воды на месте, разработает и будет эксплуатировать завод по производству водорода, а IPL будет управлять заводом по производству аммиака. Новая установка для электролиза воды будет производить до 50 000 тонн возобновляемого водорода в год и станет полной заменой нынешнего природного газа, используемого на острове Гибсон. Этот возобновляемый водород затем будет преобразован в более чем 300 000 тонн зеленого аммиака для австралийского и экспортных рынков.
Подробнее по ссылке: https://www.casale.ch/news/ammonia-revamping-from-grey-to-green

ИПЕМ публикует результаты исследования «Водород: формирование рынка и перспективы России».
Проанализированы проблемы, препятствующие развитию водородной энергетики в мире: высокие издержки производства, отсутствие оптимальных цен на технологии транспортировки и хранения, кое-где отсутствуют промышленные технологии по улавливанию и хранению углекислого газа, а некоторые испытывают дефицит пресной воды.
Согласно выводам отчета России следует ориентироваться на расширение объёмов и направлений внутреннего потребления водорода, а для сохранения конкурентного преимущества – развивать водородные технологии.
Подробный доклад

🇳🇪 Один из ведущих независимых производителей солнечной энергии в Индии, Acme Solar Holdings, объявил объявил об планах по расширению своего портфеля возобновляемых источников энергии и зеленого водорода: создание 7 гигаватт возобновляемых источников энергии и зеленые мощности по производству аммиака в южном штате Тамилнад. Ожидается, что это предприятие повлечет за собой инвестиции в размере 6 миллиардов долларов.
Подробнее по ссылке: https://cleantechnica.com/2022/05/23/indias-acme-solar-plans-7-gigawatt-renewable-energy-green-ammonia-plant/

Южная Африка, Намибия, Кения, Египет, Марокко и Мавритания создали Африканский альянс зеленого водорода, чтобы сделать континент лидером в гонке по разработке зеленого водорода.
Некоторые африканские страны подходят для развития зеленой водородной промышленности благодаря мощному потенциалу солнечной и ветровой энергии, большими участками непахотных земель.
Кроме того, цель ЮАР по развертыванию 10 ГВт электролизных мощностей в Северном Кейпе и производству около 500 тыс. тонн водорода в год к 2030 году, будет создавать 20-30 тыс. рабочих мест ежегодно.
Проект зеленого водорода в Намибии ($9,4 млрд) создаст 15 тыс. рабочих мест во время строительства и 3 тыс. постоянных рабочих мест, 90% из которых будут заполнены намибийцами.
🔝 проекты Африки:
1. Египетский завод по производству зеленого водорода - 90 000 тонн зеленого аммиака в год;
2. Водородная долина Южной Африки;
3. Мавританский проект Nour - мощность 10 МВт;
4. Проект SCDI по зеленому водороду в Намибии - 2 ГВт возобновляемой электроэнергии;
5. Аммиачный проект HEVO в Марокко - 183 000 тонн зеленого аммиака.

🇺🇸 Министерство энергетики США 19 мая объявило о финансировании в размере 24,9 миллиона долларов шести научно-исследовательских и опытно-конструкторских проектов в поддержку развития чистого водорода для производства электроэнергии:
- 8 Rivers Capital, LLC (Дарем, Северная Каролина) завершит инженерное проектирование новой установки по производству водорода, производящей 99,97% чистого водорода и улавливающей 90-99% выбросов CO2, которые будут транспортироваться и храниться на газовом комплексе Painter Plastic Gas Complex в Эванстоне, штат Вайоминг.
- Институт газовых технологий (Де-Плейнс, Иллинойс) изучит использование аммиачно-водородных топливных смесей в газовых турбинах, чтобы потенциально усилить использование аммиака в качестве чистого низкоуглеродистого топлива для производства электроэнергии.
- General Electric Company (Гринвилл, Шотландия) разработает и испытает компоненты газовых турбин с природным газом и водородными топливными смесями до 100% водорода для изучения и решения проблем горения, связанных с сжиганием высокореактивного водородного топлива.
- General Electric, GE Research (Нискаюна, Нью-Йорк) изучит работу компонентов турбин, работающих на водороде, что может существенно повысить эффективность газовых турбин как для простого, так и для комбинированного производства электроэнергии.
- Исследовательский центр Raytheon Technologies (Восточный Хартфорд, Коннектикут) разработает и испытает эффективность компонентов газотурбинных двигателей в высокотемпературных буровых установках с использованием смесей природного газа и водорода с повышенным содержанием водорода.
- Исследовательский центр Raytheon Technologies (Восточный Хартфорд, штат Коннектикут) изучит, разработает и испытает камеру сгорания газовой турбины, работающую на аммиаке, которая генерирует низкие выбросы закиси азота, обладает надежной работоспособностью и стабильностью при КПД более 99,99%.
Подробнее о проектах: https://www.energy.gov/fecm/articles/additional-selections-funding-opportunity-announcement-2400-fossil-energy-based

Но не только в Америке выделяют финансирование на развитие энергетики.
Правительство Российской Федерации разрабатывает комплексную программу развития отрасли низкоуглеродной водородной энергетики в РФ до 2050 года.
А вы верите в развитие низкоуглеродной энергетики в России?
Первоисточник: https://tttttt.me/SKGROUPGLOBAL

На прошлой неделе состоялся 5-й юбилейный конгресс и выставка «Азот Синтезгаз Россия и СНГ»
Это мероприятие ежегодно собирает более 250 делегатов, среди которых производители метанола, аммиака, азотных удобрений из России и стран СНГ, представители регуляторных органов, поставщики технологий и оборудования.
В рамках конференции генеральный директор ГК ГИАП Егор Кривчун представил доклад на тему «Аммиак: глобальные перспективы и возможности для развития в России».
ГИАП принимает участие в конгрессе не первый год, так как форум является одной из главных площадок в России для обсуждения актуальных вопросов развития направлений переработки синтезгаза с участием ключевых игроков рынка.

Правительство России продлило квоты на экспорт минеральных удобрений до конца текущего года.
Для азотных удобрений квота составит чуть более 8,3 млн т, для сложных — чуть более 5,9 млн т.
Подробнее по ссылке: https://amp.rbc.ru/rbcnews/rbcfreenews/6296273b9a79474ef2ba92f7

🚢 В ДАВОСЕ ПРИЗВАЛИ ПЕРЕХОДИТЬ НА ТОПЛИВО С НУЛЕВЫМ ВЫБРОСОМ "БЕЗ СОЖАЛЕНИЯ" 🚢

Учитывая важнейшую роль судоходства в мировой экономике, его успешная декарбонизация приведёт к эффекту домино, выгоды от которого отразятся на всех глобальных цепочках поставок. С таким посылом в Давосе обсудили неизбежный, по мнению участников сессии, переход судоходства на использование топлива с нулевым уровнем выбросов, и этот переход должен быть быстрым и без лишних сожалений. Совершить его судоходная отрасль должна в тесном сотрудничестве с грузовладельцами.

Сессия по декарбонизации судоходства в Давосе была организована норвежской компанией Yara International (одним из крупнейших в мире поставщиков минеральных удобрений). В ней участвовали компании, основавшие в прошлом году коалицию «Глобальный морской форум», призывающую отрасль к достижению нулевых выбросов к 2050 году и коммерческому развёртыванию судов с нулевым уровнем выбросов к 2030 году. Приглашённой звездой мероприятия (единственного в этом году, посвящённого декарбонизации судоходства на Всемирном экономический форум в Давосе) стал специальный представитель президента США по вопросам климата Джон Керри.

🛳 По словам представителей «Глобального морского форума», быстрая декарбонизация позволит судоходству стимулировать инвестиции и расширять инфраструктуру и производство экологически чистого топлива. Это пойдёт на пользу и другим секторам, поскольку судоходство подстегнёт инвестиции в «зелёный» водород.

🛳 По оценкам ООН, к 2030 году доля топлива с нулевым уровнем выбросов может составить 5% в сегменте международных перевозок и 15% - во внутренних перевозках, что станет переломным моментом для его использования в качестве топлива для судоходства, а также для производства стали и аммиака.

🛳 Международная морская организация (IMO) также стремится включить стоимость выбросов углерода в свою «корзину» мер по декарбонизации.

🛳 Как ожидается, уже с 2025 года топливо с нулевым уровнем выбросом будут производить около 50 предприятий (правда, пока с небольшим объёмом производства), привлекая к этому $10 млрд государственного и частного финансирования. Этого достаточного, чтобы достичь целей по декарбонизации судоходства на период до 2030 года. Эти инвестиции также позволят многим странам стать экспортерами «зелёного» водорода, используемого для производства топлива – среди них Австралия, Чили, Мексика, Марокко, Южная Африка и Индонезия.

🛳 Заявленная мощность «зелёной» водородной генерации, которая могла бы обеспечить топливом зелёный коридор Европа-Азия, к 2030 году должна составить 62 ГВт. Что касается спроса, то только судоходные маршруты могут использовать до половины этой мощности, что является хорошим сигналом для инвесторов. Спрос на перевозки только по этому коридору (контейнерный маршрут Азия-Европа – один из крупнейших морских путей в мире, на долю которого приходится больше выбросов парниковых газов, чем у любого другого отдельно взятого торгового маршрута) может составить почти 10% от ожидаемой глобальной мощности по производству «зелёного» водорода в 350 ГВт к 2030 году.

🛳 С 2019 года в финансовом секторе успешно применяются «Принципы Посейдона» — новая экологическая инициатива ряда крупных финансовых организаций. При принятии решений о кредитовании судоходных компаний банки учитывают степень экологичности и энергоэффективности объектов морского транспорта. Критерии оценки коррелируют с целевыми показателями по сокращению выбросов углекислого газа в атмосферу, принятыми IMO. В мае этого года вступили в силу и «Принципы Посейдона» для морского страхования, первая отчётность по ним ожидается к концу 2022 года.

Латиноамериканские проекты "зеленого водорода" в основном нацелены на экспортные рынки, а производный продукт "зеленый аммиак" ярче всего мигает на радарах инвесторов.
Среди крупнейших проектов Латинской Америки - проект зеленого водорода Pampas стоимостью 8,4 млрд долларов США, запланированный FFI в аргентинской провинции Рио-Негро. Хотя проект все еще находится на ранней стадии планирования, цель состоит в том, чтобы начать экспорт с 2027 года.
Европа, из-за производственных ограничений, рассматривается как крупный будущий поставщик зеленого водорода из Латинской Америки и других регионов.
Подробнее по ссылке: https://www.bnamericas.com/en/news/the-big-green-hydrogen-trend-in-latin-america

🇬🇧 В Великобритании будет разработан первый в мире высокоэффективный электролизер для производства зеленого аммиака.
- Supercritical совместно с партнерами ScottishPower и Proton Ventures получила около £ 146 000 финансирования от Департамента деловой энергетики и промышленной стратегии.

Подробнее по ссылке: https://protonventures.com/press-release/global-first-as-supercritical-led-green-ammonia-project-secures-uk-government-funding/

🇯🇵 Приверженность Японии углеродно-нейтральному обществу к 2050 году может способствовать использованию аммиака в энергетики.
В 2017 году на электростанции Мидзусима компании Chugoku Electric Power было проведено первое в мире испытание угольной энергетики с совместным сжиганием аммиака.
Последующее испытание на заводе IHI Aioi продемонстрировало стабильное горение аммиака и угля при 20%-ной скорости совместного сжигания. Было установлено, что это приводит к соответствующему сокращению выбросов углекислого газа на 20%. Увеличения выхода NOx не наблюдалось.
Аммиачное топливо может стать экономически эффективным средством продвижения Японии к ее целям углеродной нейтральности. В качестве первого шага японское правительство стремится поэтапно отказаться от неэффективных угольных электростанций и планирует совместно сжигать аммиак в размере 20% на оставшихся заводах.
Подробнее по ссылке: https://akihabaranews.com/ammonia-co-firing-and-carbon-neutral-japan/

ФАС утвердила рекомендации для производителей минеральных удобрений по разработке их торговых политик.
Производителям рекомендуется разработать торгово-сбытовые политики, предусматривающие предельные цены реализации этих видов минеральных удобрений, которые формируются на основании базовых цен, средней стоимости за период май-июль 2021 года и индексации ниже существующего уровня инфляции.
ФАС подчеркивает, что предварительно проекты таких документов рекомендуется согласовать с ведомством.
Источник: https://www.fertilizerdaily.ru/20220606-fas-utverdila-rekomendacii-po-sbytu-mineralnyx-udobrenij/

🇺🇸 Первый в мире синий трактор работающий на аммиаке с нулевым уровнем выбросов успешно завершил свой первый демонстрационный запуск в Центре передовой энергетики Университета Стоуни Брук в Нью-Йорке.
🚜🚜🚜🚜

https://youtu.be/4D8u4oULeCE

🇬🇧 Airbus открывает центр разработки водородных технологий в Великобритании, который сосредоточится на разработке конкурентоспособной по стоимости криогенной топливной системы, необходимой для запуска пассажирского самолета с нулевым уровнем выбросов. самолетов к 2035 году.
✈️✈️✈️✈️

Ожидается, что первый полнофункциональный резервуар с криогенным водородом будет готов к наземным испытаниям в 2023 году, а летные испытания начнутся в 2026 году.

Ранее сообщалось, что правительство Великобритании планирует выделить 685 млн фунтов стерлингов (861 млн долларов США ) на разработку авиационных технологий с нулевыми и сверхнизкими выбросами углерода .

Подробнее по ссылке: https://renewablesnow.com/news/airbus-sets-up-hydrogen-tech-development-centre-in-uk-786212/

🇻🇳 Вьетнамская компания TGS Green Hydrogen инвестирует 840 млн долларов США в первый в стране завод по производству экологически чистого водорода.
Планируется, что завод будет производить 24 000 тонн зеленого водорода, 150 000 тонн аммиака и 195 000 тонн кислорода в год, а затем, на более позднем этапе мощность будет увеличена более чем вдвое.
Вьетнам хочет почти удвоить свою общую установленную мощность производства электроэнергии до 146 000 мегаватт к 2030 году и сделать приоритетным использование возобновляемых источников энергии и снижение зависимости от угля.
Подробнее по ссылке: https://www.businesstimes.com.sg/energy-commodities/vietnam-company-to-invest-us840m-in-countrys-first-green-hydrogen-plant

Пассажирский водородно-электрический самолёт HY4 ✈️ впервые совершил перелёт между двумя коммерческими аэропортами, установив мировой рекорд, поднявшись на высоту 2200 метров.
Немецкий стартап водородной авиации H2Fly работает над технологией безопасного полёта с нулевыми выбросами углерода. В двигателе HY4 водород вступает в реакцию с кислородом и преобразуется в воду, вырабатывая при этом электричество. Таким образом, в атмосферу выбрасывается только вода.
По словам разработчиков, сегодняшние достижение закладывает основу для создания 40-местного «Dornier 328» с водородно-электрическим двигателем. Расчётная дальность полёта – 2000 километров. Разработать и построить судно планируют к 2025 году совместно с производителем самолётов Deutsche Aircraft.
Источник: https://tttttt.me/recyclemagru