Россия рассматривает вариант транзита минудобрений в Армению через Азербайджан🧐
У России существует возможность расширения поставок минеральных удобрений в Армению, используя железнодорожный коридор, проходящий через территорию Азербайджана. Об этом стало известно со слов вице-премьера Алексея Оверчука. Он отметил, что наряду с удобрениями сейчас прорабатываются варианты перевозки зерна по азербайджанскому ж/д коридору.
Новый маршрут планируется использовать не только для перевозок сельскохозяйственной продукции, но и промышленных грузов. Также обсуждается вариант поставок продукции из Армении в Россию.
Обсуждения активизировались после того, как впервые за 35 лет по маршруту «Россия-Азербайджан-Грузия-Армения» прошел поезд с российским зерном. Этот рейс подтвердил жизнеспособность данного маршрута, который ранее считался труднореализуемым.
У России существует возможность расширения поставок минеральных удобрений в Армению, используя железнодорожный коридор, проходящий через территорию Азербайджана. Об этом стало известно со слов вице-премьера Алексея Оверчука. Он отметил, что наряду с удобрениями сейчас прорабатываются варианты перевозки зерна по азербайджанскому ж/д коридору.
Новый маршрут планируется использовать не только для перевозок сельскохозяйственной продукции, но и промышленных грузов. Также обсуждается вариант поставок продукции из Армении в Россию.
Обсуждения активизировались после того, как впервые за 35 лет по маршруту «Россия-Азербайджан-Грузия-Армения» прошел поезд с российским зерном. Этот рейс подтвердил жизнеспособность данного маршрута, который ранее считался труднореализуемым.
❤1
ОАО «ГИАП» завершил первую очередь реконструкции цеха «Аммиак‑4» на ОАО «Гродно Азот» (Беларусь)
В ночь с 6 на 7 декабря после остановочного ремонта и пусконаладочных работ (стартовавших 19 ноября) получена первая продукция — аммиак.
В ходе модернизации реконструирована стадия сероочистки, смонтирована новая БТА‑печь первичного риформинга, установлено оборудование для сатурации природного газа и разгонки газового конденсата.
Проект стратегически важен: это первый масштабный проект развития производства аммиака без участия зарубежных инжиниринговых компаний. ГИАП разработал всю документацию, оборудование изготовлено отечественными производителями (ОАО «Завком», ООО «Алитер‑Акси» и др.).
Запуск модернизированного производства укрепит позиции Беларуси на мировом рынке азотной промышленности.
В ночь с 6 на 7 декабря после остановочного ремонта и пусконаладочных работ (стартовавших 19 ноября) получена первая продукция — аммиак.
В ходе модернизации реконструирована стадия сероочистки, смонтирована новая БТА‑печь первичного риформинга, установлено оборудование для сатурации природного газа и разгонки газового конденсата.
Проект стратегически важен: это первый масштабный проект развития производства аммиака без участия зарубежных инжиниринговых компаний. ГИАП разработал всю документацию, оборудование изготовлено отечественными производителями (ОАО «Завком», ООО «Алитер‑Акси» и др.).
Запуск модернизированного производства укрепит позиции Беларуси на мировом рынке азотной промышленности.
❤6🔥3
WinGD заявила о возможности модернизации судов на СПГ для снижения выбросов к 2030 году🧐
Швейцарская WinGD сообщила о возможности дооснащения эксплуатируемых двухтопливных судовых двигателей на СПГ технологией изменяемой степени сжатия, которая, по оценке компании, позволяет снизить выбросы и уложиться в экологические требования Международной морской организации (IMO, ИМО) к 2030 году.
В WinGD отмечают, что к 2030 году основную часть мирового флота будут составлять уже находящиеся в эксплуатации суда, а не суда новой постройки, что делает ключевым направлением сокращения выбросов модернизацию действующих двигателей.
В WinGD сообщили, что дооснащение интегрируется в существующие системы управления двигателем и не требует участия экипажа. Установка может проводиться во время плановых доковых ремонтов без увеличения времени вывода судна из эксплуатации. С момента вывода технологии на рынок в 2023 году компания получила более 170 заказов на такие системы — сначала от операторов СПГ-танкеров, затем от владельцев автомобилевозов, балкеров и контейнеровозов.
Швейцарская WinGD сообщила о возможности дооснащения эксплуатируемых двухтопливных судовых двигателей на СПГ технологией изменяемой степени сжатия, которая, по оценке компании, позволяет снизить выбросы и уложиться в экологические требования Международной морской организации (IMO, ИМО) к 2030 году.
В WinGD отмечают, что к 2030 году основную часть мирового флота будут составлять уже находящиеся в эксплуатации суда, а не суда новой постройки, что делает ключевым направлением сокращения выбросов модернизацию действующих двигателей.
В WinGD сообщили, что дооснащение интегрируется в существующие системы управления двигателем и не требует участия экипажа. Установка может проводиться во время плановых доковых ремонтов без увеличения времени вывода судна из эксплуатации. С момента вывода технологии на рынок в 2023 году компания получила более 170 заказов на такие системы — сначала от операторов СПГ-танкеров, затем от владельцев автомобилевозов, балкеров и контейнеровозов.
❤1
GAIL построит завод по производству карбамида в Индии🌎
Компания GAIL сделала важный шаг к расширению мощностей по производству удобрений в Индии, заключив меморандум о взаимопонимании с правительством штата Чхаттисгарх о разработке нового проекта по производству удобрений в этом штате.
В соответствии с условиями меморандума о взаимопонимании, GAIL проведет детальные технико-экономические исследования для создания завода по производству карбамида с годовой мощностью 1,27 млн метрических тонн. Предлагаемый объект планируется стратегически разместить вдоль коридора газопровода GAIL Мумбай–Нагпур–Джарсугуда, ключевого маршрута транспортировки газа, обеспечивающего надежное снабжение сырьем крупных промышленных проектов.
Правительство Чхаттисгарха обязалось оказывать всестороннюю поддержку на протяжении всего жизненного цикла проекта. Это включает в себя поддержку в проведении технико-экономических обоснований, выявление и выделение подходящих земельных участков, координацию с государственными и центральными органами власти, содействие в получении необходимых разрешений, а также развитие инфраструктуры, необходимой для своевременного выполнения проекта.
Компания GAIL сделала важный шаг к расширению мощностей по производству удобрений в Индии, заключив меморандум о взаимопонимании с правительством штата Чхаттисгарх о разработке нового проекта по производству удобрений в этом штате.
В соответствии с условиями меморандума о взаимопонимании, GAIL проведет детальные технико-экономические исследования для создания завода по производству карбамида с годовой мощностью 1,27 млн метрических тонн. Предлагаемый объект планируется стратегически разместить вдоль коридора газопровода GAIL Мумбай–Нагпур–Джарсугуда, ключевого маршрута транспортировки газа, обеспечивающего надежное снабжение сырьем крупных промышленных проектов.
Правительство Чхаттисгарха обязалось оказывать всестороннюю поддержку на протяжении всего жизненного цикла проекта. Это включает в себя поддержку в проведении технико-экономических обоснований, выявление и выделение подходящих земельных участков, координацию с государственными и центральными органами власти, содействие в получении необходимых разрешений, а также развитие инфраструктуры, необходимой для своевременного выполнения проекта.
❤2
HD KSOE (Южная Корея) построит четыре СПГ-танкера вместимостью по 200 тыс. куб. м🔥
HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE, Южная Корея) подписала контракт на строительство четырех СПГ-танкера вместимостью по 200 тыс. куб. м на сумму около $1,14 млрд. Как следует из заявления компании, заказчиком выступил судовладелец из США.
Суда длиной 294,8 м, шириной 48,9 м и высотой 26,7 м будут построены на верфи HD Hyundai Heavy Industries в Ульсане. Передача заказчику запланирована поэтапно — до первой половины 2029 года.
В компании отметили, что вместимость 200 тыс. куб. м превышает стандартные для рынка 174 тыс. куб. м, что позволяет снизить удельные транспортные издержки. Газовозы оснастят высокоэффективным валогенератором и системой повторного сжижения СПГ для повышения эксплуатационной эффективности.
HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE, Южная Корея) подписала контракт на строительство четырех СПГ-танкера вместимостью по 200 тыс. куб. м на сумму около $1,14 млрд. Как следует из заявления компании, заказчиком выступил судовладелец из США.
Суда длиной 294,8 м, шириной 48,9 м и высотой 26,7 м будут построены на верфи HD Hyundai Heavy Industries в Ульсане. Передача заказчику запланирована поэтапно — до первой половины 2029 года.
В компании отметили, что вместимость 200 тыс. куб. м превышает стандартные для рынка 174 тыс. куб. м, что позволяет снизить удельные транспортные издержки. Газовозы оснастят высокоэффективным валогенератором и системой повторного сжижения СПГ для повышения эксплуатационной эффективности.
❤1
Погрузка удобрений на ТБТ в 2025 году выросла на 21% — до 2,424 млн тонн⚡️⚡️
Туапсинский балкерный терминал (ТБТ, входит в АО «Портовый Альянс») в 2025 году отгрузил 2,424 млн тонн удобрений, что на 21% больше, чем в прошлом году.
В декабре 2025 года было отгружено на 20% больше удобрений — 206 тыс. тонн.
Отмечается, что такой объем отгрузки удобрений достигнут терминалом впервые. С 2020 года он вырос на 49% — с 1,629 млн тонн до 2,424 млн тонн.
В 2026 году ТБТ планирует перевалить не менее 2,5 млн т минеральных удобрений.
Туапсинский балкерный терминал (ТБТ, входит в АО «Портовый Альянс») в 2025 году отгрузил 2,424 млн тонн удобрений, что на 21% больше, чем в прошлом году.
В декабре 2025 года было отгружено на 20% больше удобрений — 206 тыс. тонн.
Отмечается, что такой объем отгрузки удобрений достигнут терминалом впервые. С 2020 года он вырос на 49% — с 1,629 млн тонн до 2,424 млн тонн.
В 2026 году ТБТ планирует перевалить не менее 2,5 млн т минеральных удобрений.
❤1
ЕС планирует приостановить действие пошлин на импорт карбамида и аммиака🧐
ЕС планирует временно отменить стандартные импортные пошлины на карбамид и аммиак. С помощью этого власти пытаются компенсировать дополнительные издержки, легшие на аграрный сектор после введения механизма CBAM (трансграничного углеродного регулирования).
Временная отмена пошлин будет реализована в ближайшее время. Она может быть расширена и на другие виды удобрений.
В настоящее время в Евросоюзе импорт карбамида из России, Азербайджана, Туркменистана и Нигерии облагается пошлиной в размере 6,5%. Импортная пошлина на аммиак из США и стран Ближнего Востока составляет 5,5%. Некоторые страны (Алжир, Египет, Тринидад и Тобаго) уже освобождены от тарифов.
ЕС планирует временно отменить стандартные импортные пошлины на карбамид и аммиак. С помощью этого власти пытаются компенсировать дополнительные издержки, легшие на аграрный сектор после введения механизма CBAM (трансграничного углеродного регулирования).
Временная отмена пошлин будет реализована в ближайшее время. Она может быть расширена и на другие виды удобрений.
В настоящее время в Евросоюзе импорт карбамида из России, Азербайджана, Туркменистана и Нигерии облагается пошлиной в размере 6,5%. Импортная пошлина на аммиак из США и стран Ближнего Востока составляет 5,5%. Некоторые страны (Алжир, Египет, Тринидад и Тобаго) уже освобождены от тарифов.
❤1
Аналитики спрогнозировали падение экспортных цен на минеральные удобрения к 2028 году⚡️⚡️
В 2027-2028 годах рынок удобрений ждет спад экспортных цен на фоне коррекции стоимости сырья и роста производственных мощностей.
Так, по сравнению с 2025 годом цены на аммофос к концу 2028-го упадут на 16,5% (до $542 за тонну), на карбамид приллированный — на 27,5% (до $288 за тонну), на калий хлористый гранулированный — на 3,3% (до $269 за тонну).
При этом отмечается, что все эти факторы позволят России удержать высокую долю в экспорте.
Ранее сообщалось, что по итогам III квартала 2025 года, доля российских производителей в импорте минеральных удобрений в Евросоюз снизилась с 25,8% до 12,8%. Теперь Россия занимает второе место среди ключевых поставщиков удобрений в ЕС, уступив Марокко (19%) и опережая Египет (12%).
В 2027-2028 годах рынок удобрений ждет спад экспортных цен на фоне коррекции стоимости сырья и роста производственных мощностей.
Так, по сравнению с 2025 годом цены на аммофос к концу 2028-го упадут на 16,5% (до $542 за тонну), на карбамид приллированный — на 27,5% (до $288 за тонну), на калий хлористый гранулированный — на 3,3% (до $269 за тонну).
При этом отмечается, что все эти факторы позволят России удержать высокую долю в экспорте.
Ранее сообщалось, что по итогам III квартала 2025 года, доля российских производителей в импорте минеральных удобрений в Евросоюз снизилась с 25,8% до 12,8%. Теперь Россия занимает второе место среди ключевых поставщиков удобрений в ЕС, уступив Марокко (19%) и опережая Египет (12%).
❤1
Petrobras возобновляет производство удобрений на заводе FAFEN-BA🔥
Завод по производству азотных удобрений в штате Баия (FAFEN-BA), расположенный в индустриальном парке Камасари, готовится возобновить плановое производство удобрений.
Компания Petrobras подтвердила, что установка находится на завершающей стадии технического обслуживания и подготовки к работе, с целью запуска в январе 2026 года.
В последние дни технические бригады приступили к активации основных систем, таких как подача азота, сжатого воздуха и охлаждающей воды. Эти работы являются частью этапа ввода в эксплуатацию, направленного на проверку безопасности и эффективности работы перед перезапуском технологических установок.
Одновременно Petrobras и Bahiagás подписали контракт на трубопроводную транспортировку 1,2 миллиона кубометров природного газа в сутки для FAFEN-BA — важнейшего сырья для производства аммиака и мочевины.
Завод возобновит производство аммиака, карбамида и ARLA-32. Эти продукты имеют важное значение для агропромышленной цепочки и для сокращения выбросов при транспортировке. Кроме того, завод получит логистический доступ к морским терминалам по перевалке аммиака и карбамида в порту Арату, в Кандеясе.
Завод по производству азотных удобрений в штате Баия (FAFEN-BA), расположенный в индустриальном парке Камасари, готовится возобновить плановое производство удобрений.
Компания Petrobras подтвердила, что установка находится на завершающей стадии технического обслуживания и подготовки к работе, с целью запуска в январе 2026 года.
В последние дни технические бригады приступили к активации основных систем, таких как подача азота, сжатого воздуха и охлаждающей воды. Эти работы являются частью этапа ввода в эксплуатацию, направленного на проверку безопасности и эффективности работы перед перезапуском технологических установок.
Одновременно Petrobras и Bahiagás подписали контракт на трубопроводную транспортировку 1,2 миллиона кубометров природного газа в сутки для FAFEN-BA — важнейшего сырья для производства аммиака и мочевины.
Завод возобновит производство аммиака, карбамида и ARLA-32. Эти продукты имеют важное значение для агропромышленной цепочки и для сокращения выбросов при транспортировке. Кроме того, завод получит логистический доступ к морским терминалам по перевалке аммиака и карбамида в порту Арату, в Кандеясе.
🔥1
Сингапур открыл прием заявок на новые лицензии на бункеровку судов СПГ🌎
Власти Сингапура начали прием заявок на дополнительные лицензии на поставку сжиженного природного газа (СПГ) в качестве судового топлива в порту Сингапура, сообщило морское и портовое управление Сингапура (Maritime and Port Authority of Singapore, MPA).
Подать заявки могут как действующие поставщики СПГ, так и новые участники рынка. Решение принято после обновления лицензионной и нормативной базы СПГ-бункеровки, которая теперь предусматривает морскую перегрузку СПГ, а также поставки сжиженного биометана и е-метана.
Согласно требованиям, лицензиаты должны обеспечить полный цикл поставок СПГ — от закупки и планирования спроса до перегрузки, хранения и поставки топлива судам. Компании обязаны владеть или фрахтовать как минимум одно судно-бункеровщик СПГ на весь срок лицензии; судно должно быть зарегистрировано в Сингапуре и соответствовать стандартам MPA. От заявителей также требуется подтвердить техническую готовность к поставкам СПГ с более низким углеродным следом и представить меры по мониторингу и снижению выбросов метана.
Власти Сингапура начали прием заявок на дополнительные лицензии на поставку сжиженного природного газа (СПГ) в качестве судового топлива в порту Сингапура, сообщило морское и портовое управление Сингапура (Maritime and Port Authority of Singapore, MPA).
Подать заявки могут как действующие поставщики СПГ, так и новые участники рынка. Решение принято после обновления лицензионной и нормативной базы СПГ-бункеровки, которая теперь предусматривает морскую перегрузку СПГ, а также поставки сжиженного биометана и е-метана.
Согласно требованиям, лицензиаты должны обеспечить полный цикл поставок СПГ — от закупки и планирования спроса до перегрузки, хранения и поставки топлива судам. Компании обязаны владеть или фрахтовать как минимум одно судно-бункеровщик СПГ на весь срок лицензии; судно должно быть зарегистрировано в Сингапуре и соответствовать стандартам MPA. От заявителей также требуется подтвердить техническую готовность к поставкам СПГ с более низким углеродным следом и представить меры по мониторингу и снижению выбросов метана.
❤1
Перевалка аммиака на терминале Port Favor (Усть-Луга) в 2025 году превысила проектную мощность на 12% и составила 560 тыс. тонн⚡️⚡️
Морской терминал по перевалке минеральных удобрений Port Favor («Порт Фавор»), строящийся в Усть-Луге (Ленинградская область), по итогам 2025 года перевалил 560 тыс. тонн аммиака, что на 12% выше проектной мощности. За год с терминала были отправлены 35 судов дедвейтом от 26 тыс. до 30 тыс. тонн каждое.
Отмечается, что самым результативным месяцем стал декабрь 2025 года: терминал обработал 76 тыс. тонн аммиака, принял 2615 автоцистерн и погрузил 4 судна.
Запущенный в эксплуатацию в декабре 2024 года, Port Favor уже в первый полный год работы вышел на проектную мощность 500 тыс. тонн аммиака в год. Сейчас на терминале реализуется проект по вводу второй технологической линии для перевалки продукта из железнодорожных цистерн. После запуска железнодорожной эстакады и холодильной установки совокупная мощность комплекса наливных грузов вырастет до 1,5 млн тонн в год.
Морской терминал по перевалке минеральных удобрений Port Favor («Порт Фавор»), строящийся в Усть-Луге (Ленинградская область), по итогам 2025 года перевалил 560 тыс. тонн аммиака, что на 12% выше проектной мощности. За год с терминала были отправлены 35 судов дедвейтом от 26 тыс. до 30 тыс. тонн каждое.
Отмечается, что самым результативным месяцем стал декабрь 2025 года: терминал обработал 76 тыс. тонн аммиака, принял 2615 автоцистерн и погрузил 4 судна.
Запущенный в эксплуатацию в декабре 2024 года, Port Favor уже в первый полный год работы вышел на проектную мощность 500 тыс. тонн аммиака в год. Сейчас на терминале реализуется проект по вводу второй технологической линии для перевалки продукта из железнодорожных цистерн. После запуска железнодорожной эстакады и холодильной установки совокупная мощность комплекса наливных грузов вырастет до 1,5 млн тонн в год.
🔥1
Экспорт российских удобрений в Бразилию в 2024 году вырос до $4 миллиардов🔥
В 2025 году Россия поставила минеральных удобрений в Бразилию на рекордную сумму с 2022 года. По сравнению с 2024 годом экспорт вырос на 8% до $4 млрд.
Таким образом, наша страна обеспечила более 25% бразильских потребностей, став крупнейшим экспортером данного вида продукции. Второе место занял Китай (19%), третье – Канада (10%).
В декабре прошедшего года глава Российской ассоциации производителей удобрений (РАПУ) Андрей Гурьев сообщил, что по итогам года российские производители экспортируют около 45 млн тонн удобрений.
В 2025 году Россия поставила минеральных удобрений в Бразилию на рекордную сумму с 2022 года. По сравнению с 2024 годом экспорт вырос на 8% до $4 млрд.
Таким образом, наша страна обеспечила более 25% бразильских потребностей, став крупнейшим экспортером данного вида продукции. Второе место занял Китай (19%), третье – Канада (10%).
В декабре прошедшего года глава Российской ассоциации производителей удобрений (РАПУ) Андрей Гурьев сообщил, что по итогам года российские производители экспортируют около 45 млн тонн удобрений.
❤1
IACS распространила требования безопасности судовых двигателей на аммиак✅
Международная ассоциация классификационных обществ (IACS) расширила единые требования по безопасности судовых двигателей, включив аммиак в сферу их действия, говорится в сообщении ассоциации.
Изменения внесены в единое требование UR M78: в обновленной редакции аммиак включен наряду с природным газом, этаном, сжиженным углеводородным газом, метанолом и этанолом. В IACS отметили, что обновление направлено на формирование более четкой системы требований по безопасности для новых судовых топлив.
Документ предусматривает дополнительные требования с учетом рисков токсичности и взрывоопасности. В частности, вводятся требования к системам возврата и улавливания газа, системам снижения последствий выбросов аммиака (ARMS), уточняются нормы по вентиляции и предотвращению утечек, а также ужесточаются требования к системам подачи топлива и оборудованию.
Производители двигателей должны будут представлять расширенный пакет документации, включая технические схемы, концепции безопасности и отчеты по анализу рисков.
Международная ассоциация классификационных обществ (IACS) расширила единые требования по безопасности судовых двигателей, включив аммиак в сферу их действия, говорится в сообщении ассоциации.
Изменения внесены в единое требование UR M78: в обновленной редакции аммиак включен наряду с природным газом, этаном, сжиженным углеводородным газом, метанолом и этанолом. В IACS отметили, что обновление направлено на формирование более четкой системы требований по безопасности для новых судовых топлив.
Документ предусматривает дополнительные требования с учетом рисков токсичности и взрывоопасности. В частности, вводятся требования к системам возврата и улавливания газа, системам снижения последствий выбросов аммиака (ARMS), уточняются нормы по вентиляции и предотвращению утечек, а также ужесточаются требования к системам подачи топлива и оборудованию.
Производители двигателей должны будут представлять расширенный пакет документации, включая технические схемы, концепции безопасности и отчеты по анализу рисков.
❤1
Южная Корея нарастила импорт СПГ в декабре 2025 г. на 16%🌎
Импорт сжиженного природного газа (СПГ) в Южную Корею в декабре 2025 г. увеличился на 16% по сравнению с аналогичным месяцем 2024 г., достигнув 4,967 млн т.
Об этом сообщила таможенная служба страны.
По итогам всего 2025 г. ввоз СПГ в республику составил ровно 47 млн т, что на 0,5% (примерно 3 стандартные партии) больше показателя 2024 г. (46,8 млн т). Рост корейского импорта вносит вклад в динамику мировой торговли этим топливом, общий прирост которой в 2025 г. оценивается примерно в 20 млн т.
Среди ключевых поставщиков в Южную Корею существенно изменились объемы и рейтинг. Крупнейшим экспортером по-прежнему осталась Австралия, нарастившая годовые поставки на 28% до 14,8 млн т. На второе место вышла Малайзия с объемом 7,6 млн т (+22%), тогда как Катар сократил экспорт на 22% до 7 млн т и сместился на третью позицию.
Импорт сжиженного природного газа (СПГ) в Южную Корею в декабре 2025 г. увеличился на 16% по сравнению с аналогичным месяцем 2024 г., достигнув 4,967 млн т.
Об этом сообщила таможенная служба страны.
По итогам всего 2025 г. ввоз СПГ в республику составил ровно 47 млн т, что на 0,5% (примерно 3 стандартные партии) больше показателя 2024 г. (46,8 млн т). Рост корейского импорта вносит вклад в динамику мировой торговли этим топливом, общий прирост которой в 2025 г. оценивается примерно в 20 млн т.
Среди ключевых поставщиков в Южную Корею существенно изменились объемы и рейтинг. Крупнейшим экспортером по-прежнему осталась Австралия, нарастившая годовые поставки на 28% до 14,8 млн т. На второе место вышла Малайзия с объемом 7,6 млн т (+22%), тогда как Катар сократил экспорт на 22% до 7 млн т и сместился на третью позицию.
❤1
Выполнена приёмка ОКР по разработкедокументации эскизного проекта отечественного СПГ‑танкера🧐
Приёмка опытно‑конструкторской работы (ОКР)по обоснованию облика танкера‑газовоза сучётом вариативности критическогооборудования и разработке документацииэскизного проекта танкера‑газовоза высокоголедового класса для перевозки сжиженногоприродного газа (СПГ) по Северному морскомупути (Севморпуть) была подписана. Это следует из материалов исполнения соответствующего конкурса.
Стоимость контракта составила 190 млн рублей.
Приёмка опытно‑конструкторской работы (ОКР)по обоснованию облика танкера‑газовоза сучётом вариативности критическогооборудования и разработке документацииэскизного проекта танкера‑газовоза высокоголедового класса для перевозки сжиженногоприродного газа (СПГ) по Северному морскомупути (Севморпуть) была подписана. Это следует из материалов исполнения соответствующего конкурса.
Стоимость контракта составила 190 млн рублей.
❤1
Commonwealth LNG будет поставлять Saudi Aramco 1 млн т/год СПГ🌎
Commonwealth LNG и саудовская госкомпания Saudi Aramco заключили долгосрочное соглашение о поставках сжиженного природного газа (СПГ) с будущего СПГ-завода в Луизиане. Первоначальный объем составит 1 млн т/год с возможностью увеличения до 2 млн т/год.
Напомним, что Commonwealth LNG и Saudi Aramco договорились о сотрудничестве в СПГ-проекте в Луизиане и покупке Aramco Trading СПГ и газа еще в ноябре прошлого года. Теперь компании оформили это намерение в виде долгосрочного соглашения. Уточним, что сроки реализации поставок и их стоимость не раскрываются.
Ранее Commonwealth LNG уже заключила сделки о продаже СПГ с EQT, Glencore, JERA. В частности, в июне 2025 г. малайзийская Petronas заключила с американской компанией сделку на покупку 1 млн т/год с СПГ-завода в шт. Луизиана. Соглашение рассчитано на 20 лет.
Commonwealth LNG и саудовская госкомпания Saudi Aramco заключили долгосрочное соглашение о поставках сжиженного природного газа (СПГ) с будущего СПГ-завода в Луизиане. Первоначальный объем составит 1 млн т/год с возможностью увеличения до 2 млн т/год.
Напомним, что Commonwealth LNG и Saudi Aramco договорились о сотрудничестве в СПГ-проекте в Луизиане и покупке Aramco Trading СПГ и газа еще в ноябре прошлого года. Теперь компании оформили это намерение в виде долгосрочного соглашения. Уточним, что сроки реализации поставок и их стоимость не раскрываются.
Ранее Commonwealth LNG уже заключила сделки о продаже СПГ с EQT, Glencore, JERA. В частности, в июне 2025 г. малайзийская Petronas заключила с американской компанией сделку на покупку 1 млн т/год с СПГ-завода в шт. Луизиана. Соглашение рассчитано на 20 лет.
🔥1
КНР в ноябре нарастила импорт СПГ на 19%✅
Китай в ноябре 2025 года импортировал 8,480 млн тонн СПГ, что на 19% больше, чем годом ранее (7,140 млн тонн), сообщает Главное таможенное управление КНР. Это также новый рекорд импорта за отдельный месяц для истории национальной энергетики.
По объему импорта в ноябре 2025 Китай не только уверенно обходит ближайшего крупнейшего импортера - Японию (4,73 млн тонн), но и суммарно второго и третьего мировых импортеров - Японию и Южную Корею (3,35 млн тонн) - вместе (8,1 млн тонн). Весь Европейский союз в ноябре 2025 года импортировал 9,6 млн тонн СПГ.
Активность азиатских покупателей проявилась в ценах на СПГ в регионе, которые в конце ноября - первой половине декабря обеспечивали заметную премию по отношению к европейским котировкам.
Суммарно (по трубопроводам и в виде СПГ) Китай в ноябре 2025 года импортировал 17,488 млрд куб. м природного газа, что на 16% больше, чем годом ранее (15,03 млрд куб. м). Это новый исторический рекорд импорта газа за месяц. Предыдущий максимум был зафиксирован двумя годами ранее - в 2023 году, также в ноябре (16,449 млрд куб. м).
Китай в ноябре 2025 года импортировал 8,480 млн тонн СПГ, что на 19% больше, чем годом ранее (7,140 млн тонн), сообщает Главное таможенное управление КНР. Это также новый рекорд импорта за отдельный месяц для истории национальной энергетики.
По объему импорта в ноябре 2025 Китай не только уверенно обходит ближайшего крупнейшего импортера - Японию (4,73 млн тонн), но и суммарно второго и третьего мировых импортеров - Японию и Южную Корею (3,35 млн тонн) - вместе (8,1 млн тонн). Весь Европейский союз в ноябре 2025 года импортировал 9,6 млн тонн СПГ.
Активность азиатских покупателей проявилась в ценах на СПГ в регионе, которые в конце ноября - первой половине декабря обеспечивали заметную премию по отношению к европейским котировкам.
Суммарно (по трубопроводам и в виде СПГ) Китай в ноябре 2025 года импортировал 17,488 млрд куб. м природного газа, что на 16% больше, чем годом ранее (15,03 млрд куб. м). Это новый исторический рекорд импорта газа за месяц. Предыдущий максимум был зафиксирован двумя годами ранее - в 2023 году, также в ноябре (16,449 млрд куб. м).
Бангладеш получил от «Уралхима» 30 тыс. тонн гуманитарных удобрений🔥
Группа «Уралхим» передала 30 000 тонн хлористого калия в виде благотворительной поставки Республике Бангладеш на официальной церемонии.
Доставка удобрения, ранее хранившегося в Латвии, была реализована при содействии Всемирной продовольственной программы (ВПП) ООН, которая зафрахтовала судно для транспортировки партии. По аналогии с предыдущими гуманитарными отправками, Группа «Уралхим» покрыла транспортные и иные расходы.
Данная партия является седьмой благотворительной поставкой Группы «Уралхим» развивающимся странам. C конца 2022 года Группа безвозмездно направила порядка 220 000 тонн минеральных удобрений государствам, столкнувшимся с острой нехваткой продовольствия. Почти 200 000 тонн из этого объема были доставлены на судах, зафрахтованных ВПП, из портов и складов на территории Европейского Союза — в Малави, Кению, Нигерию, Зимбабве, Шри-Ланку и теперь в Бангладеш.
Группа «Уралхим» передала 30 000 тонн хлористого калия в виде благотворительной поставки Республике Бангладеш на официальной церемонии.
Доставка удобрения, ранее хранившегося в Латвии, была реализована при содействии Всемирной продовольственной программы (ВПП) ООН, которая зафрахтовала судно для транспортировки партии. По аналогии с предыдущими гуманитарными отправками, Группа «Уралхим» покрыла транспортные и иные расходы.
Данная партия является седьмой благотворительной поставкой Группы «Уралхим» развивающимся странам. C конца 2022 года Группа безвозмездно направила порядка 220 000 тонн минеральных удобрений государствам, столкнувшимся с острой нехваткой продовольствия. Почти 200 000 тонн из этого объема были доставлены на судах, зафрахтованных ВПП, из портов и складов на территории Европейского Союза — в Малави, Кению, Нигерию, Зимбабве, Шри-Ланку и теперь в Бангладеш.
🔥1🤡1
Новатэк нарастил в 2025 году добычу углеводородов на 1,1%🧐
"Новатэк" по итогам 2025 года увеличил добычу углеводородов по сравнению с предыдущим годом на 1,1%, до 1,84 млн баррелей нефтяного эквивалента. Производство газа составило 84,57 млрд куб. м, что на 0,6% больше уровня 2024 года.
Компания также нарастила добычу жидких углеводородов - на 2,3%, до 14,11 млн тонн. Кроме того, компания в 2025 году снизила реализацию газа, включая сжиженный природный газ (СПГ), на 1,5%, до 76,6 млрд куб. м
По предварительным данным, общий объем реализации жидких углеводородов в 2025 году составил 17,9 млн тонн, что на 8,9% выше аналогичного показателя за 2024 год.
"Новатэк" по итогам 2025 года увеличил добычу углеводородов по сравнению с предыдущим годом на 1,1%, до 1,84 млн баррелей нефтяного эквивалента. Производство газа составило 84,57 млрд куб. м, что на 0,6% больше уровня 2024 года.
Компания также нарастила добычу жидких углеводородов - на 2,3%, до 14,11 млн тонн. Кроме того, компания в 2025 году снизила реализацию газа, включая сжиженный природный газ (СПГ), на 1,5%, до 76,6 млрд куб. м
По предварительным данным, общий объем реализации жидких углеводородов в 2025 году составил 17,9 млн тонн, что на 8,9% выше аналогичного показателя за 2024 год.
Индия и ОАЭ подписали 10-летний контракт на поставку СПГ на $2,5–3 млрд🌎
Индия и Объединенные Арабские Эмираты подписали долгосрочный контракт на поставку сжиженного природного газа: ADNOC Gas будет ежегодно поставлять Hindustan Petroleum Corp (HPCL) 0,5 млн тонн СПГ в год в течение 10 лет, начиная с 2028 года.
Соглашение включено в перечень официальных итогов визита президента ОАЭ шейха Мухаммеда бен Заида Аль Нахайяна в Нью-Дели. Объем сделки оценивается примерно в $3 млрд.
Контракт на СПГ был объявлен одновременно с другими договоренностями Индии и ОАЭ, включая цель увеличить двусторонний товарооборот более чем до $200 млрд к 2032 году.
Индия и Объединенные Арабские Эмираты подписали долгосрочный контракт на поставку сжиженного природного газа: ADNOC Gas будет ежегодно поставлять Hindustan Petroleum Corp (HPCL) 0,5 млн тонн СПГ в год в течение 10 лет, начиная с 2028 года.
Соглашение включено в перечень официальных итогов визита президента ОАЭ шейха Мухаммеда бен Заида Аль Нахайяна в Нью-Дели. Объем сделки оценивается примерно в $3 млрд.
Контракт на СПГ был объявлен одновременно с другими договоренностями Индии и ОАЭ, включая цель увеличить двусторонний товарооборот более чем до $200 млрд к 2032 году.