#tech #история
20 декабря ФСБ отмечали 100 лет со дня образования структуры. Общественность по разному восприняло праздничное настроение сотрудников государственной безопасности России. Однако для нас, это событие служит поводом вспомнить историю специальных авто, из которых осуществлялась прослушка и велась конспиративная работа. Какие автомобили использовали чекисты на пути становления одной из самых влиятельных спецслужб.
Автомобили спецслужб
20 декабря ФСБ отмечали 100 лет со дня образования структуры. Общественность по разному восприняло праздничное настроение сотрудников государственной безопасности России. Однако для нас, это событие служит поводом вспомнить историю специальных авто, из которых осуществлялась прослушка и велась конспиративная работа. Какие автомобили использовали чекисты на пути становления одной из самых влиятельных спецслужб.
Автомобили спецслужб
Яндекс Дзен | Платформа для издателей, брендов и авторов
День чекиста! На чём велась "слежка" и "прослушка" инстранных чиновников?
День сотрудников органов государственной безопасности между собой у спецслужб называется День чекистов, именно сегодня 20 декабря 2017 г. такой день. Давайте вспомним некоторые автомобили, которые помогали обеспечивать защиту советских граждан в борьбе с…
#tech #tesla #илонмаск
Амбициозный и невозмутимый Илон Маск в очередной раз решил не пустословить и сдерживая обещание отправляет на Марс свой личный Tesla Roadster. Первые фотографии "марсианского" авто в нашем сегодняшнем материале!
В гостях у марсиан
Амбициозный и невозмутимый Илон Маск в очередной раз решил не пустословить и сдерживая обещание отправляет на Марс свой личный Tesla Roadster. Первые фотографии "марсианского" авто в нашем сегодняшнем материале!
В гостях у марсиан
#tech
Некогда амбициозные проекты уже завтра могут стать повседневной рутиной. Человек ежедневно стремится обуздать законы природы, физики и сделать нереальное реальным.
Летающие машины мы видим лишь в голливудских фильмах, однако перспектива их появления отнюдь не за горами. Любая задача требует решения. Каждый водитель, застрявший в пробке, хоть раз мечтал о том, что было бы неплохо, если бы его автомобиль имел возможность взлететь над затором и продолжить путь до места назначения.
Сегодня представить летающий автомобиль хоть и сложно, но, благодаря реалистичным технологиям, вполне возможно. Давайте попробуем взглянуть на одну из версий парящего авто — Hover Coupe
Подробнее с фото и видео
Некогда амбициозные проекты уже завтра могут стать повседневной рутиной. Человек ежедневно стремится обуздать законы природы, физики и сделать нереальное реальным.
Летающие машины мы видим лишь в голливудских фильмах, однако перспектива их появления отнюдь не за горами. Любая задача требует решения. Каждый водитель, застрявший в пробке, хоть раз мечтал о том, что было бы неплохо, если бы его автомобиль имел возможность взлететь над затором и продолжить путь до места назначения.
Сегодня представить летающий автомобиль хоть и сложно, но, благодаря реалистичным технологиям, вполне возможно. Давайте попробуем взглянуть на одну из версий парящего авто — Hover Coupe
Подробнее с фото и видео
#tech #startup
Доставка продуктов уже не считается невероятным событием. Мы заказываем пиццу, суши, товары, не вставая с дивана, имея под рукой смартфон. При этом исключить поход в магазин могут не многие.
Преимущественно речь идёт о скоропортящихся продуктах, которые каждый желает выбирать самостоятельно у прилавка.
В Калифорнии запустили стартап «Robomart». Концепция заключается в том, что продавцы розничных магазинов, которых ещё много наряду с гипермаркетами, арендуют у стартапа на правах лицензии автономный робомобиль, оборудованный инновационными «прилавками» с аналитикой и системой безопасности. Когда потребитель решил, что потребовались овощи, фрукты, бакалея или что-то ещё, он нажимает кнопку в смартфоне, и ближайший робомобиль подъезжает к дому предоставляя доступ к продукции.
Особенности робомобиля:
· Является экологичным электромобилем;
· Оснащён новейшей технологией беспроводной зарядки EV;
· Применяется запатентованная технология, которая позволяет автоматизировать розничную торговлю;
· Оснащен автономией 5-го уровня, исключающей водителя.
Такая система самообслуживания даёт ряд преимуществ:
· Во-первых, Вы выбираете подходящий товар, а не довольствуетесь тем, что привёз курьер, или отменяете покупку.
· Во-вторых, сохраняется возможность приобретения продуктов через интернет, что экономит время.
· В-третьих, это удобно — по сути напоминает Убер. Открываете приложение, видите карту с робомобилями и заказываете ближайший, предварительно собрав корзину товаров. С привязанной к приложению карты спишется необходимая сумма.
Конечно, пока это всего лишь концепция, и разработан один пилотный образец, который будет обкатываться на калифорнийских улицах. В планах есть разработка грузовых авто, которые будут имитировать продуктовые ряды. Амбициозно, конечно, но имеет право на жизнь. Естественно, прежде чем начнётся серийное производство подобных «автолавок», стартап столкнется с множеством подводных камней. Ну и конечно, сегодня сложно представить, как такое "чудо" доставляет огурцы и батон в Южное Бутово. Однако сама миссия проекта довольно интересная. Будем следить за развитием и, конечно, информировать вас.
Оставайтесь с нами!
Доставка продуктов уже не считается невероятным событием. Мы заказываем пиццу, суши, товары, не вставая с дивана, имея под рукой смартфон. При этом исключить поход в магазин могут не многие.
Преимущественно речь идёт о скоропортящихся продуктах, которые каждый желает выбирать самостоятельно у прилавка.
В Калифорнии запустили стартап «Robomart». Концепция заключается в том, что продавцы розничных магазинов, которых ещё много наряду с гипермаркетами, арендуют у стартапа на правах лицензии автономный робомобиль, оборудованный инновационными «прилавками» с аналитикой и системой безопасности. Когда потребитель решил, что потребовались овощи, фрукты, бакалея или что-то ещё, он нажимает кнопку в смартфоне, и ближайший робомобиль подъезжает к дому предоставляя доступ к продукции.
Особенности робомобиля:
· Является экологичным электромобилем;
· Оснащён новейшей технологией беспроводной зарядки EV;
· Применяется запатентованная технология, которая позволяет автоматизировать розничную торговлю;
· Оснащен автономией 5-го уровня, исключающей водителя.
Такая система самообслуживания даёт ряд преимуществ:
· Во-первых, Вы выбираете подходящий товар, а не довольствуетесь тем, что привёз курьер, или отменяете покупку.
· Во-вторых, сохраняется возможность приобретения продуктов через интернет, что экономит время.
· В-третьих, это удобно — по сути напоминает Убер. Открываете приложение, видите карту с робомобилями и заказываете ближайший, предварительно собрав корзину товаров. С привязанной к приложению карты спишется необходимая сумма.
Конечно, пока это всего лишь концепция, и разработан один пилотный образец, который будет обкатываться на калифорнийских улицах. В планах есть разработка грузовых авто, которые будут имитировать продуктовые ряды. Амбициозно, конечно, но имеет право на жизнь. Естественно, прежде чем начнётся серийное производство подобных «автолавок», стартап столкнется с множеством подводных камней. Ну и конечно, сегодня сложно представить, как такое "чудо" доставляет огурцы и батон в Южное Бутово. Однако сама миссия проекта довольно интересная. Будем следить за развитием и, конечно, информировать вас.
Оставайтесь с нами!
#tech #ces2018
Вчера, 9 января 2018 г. в Лас Вегасе стартует одно из самых масштабных событий в мире технологий — International Consumer Electronics Show (CES) – CES 2018. Здесь представлены передовые разработки потребительской техники со всей планеты, призванные улучшить нашу жизнь. На мероприятии участвуют представители практически всех сфер: рекламы, автоиндустрии, робототехники, здоровья, дома и семьи, развлечений и многое другое.
Чтобы понять глобальность этого события, необходимо окунуться в историю выставки. Впервые CES открылась в 1967 году в Нью Йорке, и вот уже на протяжение 50 лет ежегодно мир узнаёт о множестве инновационных разработкок благодаря ей. Давайте вспомним некоторые образцы, которые сошли со стендов и покорили сердца миллионов пользователей в разные годы с момента основания Consumer Electronics Show.
1968 — компьютерный манипулятор, который сегодня мы знаем, как компьютерная мышь;
1969 — ARPANET компьютерная сеть, которая являлась прототипом сети Интернет;
1970 — кассетный магнитофон;
1972 — первая видео приставка;
А также персональные компьютеры от IBM и Apple, первая портативная видеокамера, телевизор с плоским экраном, домашний кинотеатр, мобильный телефон, iPhone и многое другое, что кардинально изменило окружающий мир. То, что сегодня нам кажется естественным атрибутом в момент демонстрации, представляло собой прорывом в технологическом ракурсе.
Вчера, 9 января 2018 г. в Лас Вегасе стартует одно из самых масштабных событий в мире технологий — International Consumer Electronics Show (CES) – CES 2018. Здесь представлены передовые разработки потребительской техники со всей планеты, призванные улучшить нашу жизнь. На мероприятии участвуют представители практически всех сфер: рекламы, автоиндустрии, робототехники, здоровья, дома и семьи, развлечений и многое другое.
Чтобы понять глобальность этого события, необходимо окунуться в историю выставки. Впервые CES открылась в 1967 году в Нью Йорке, и вот уже на протяжение 50 лет ежегодно мир узнаёт о множестве инновационных разработкок благодаря ей. Давайте вспомним некоторые образцы, которые сошли со стендов и покорили сердца миллионов пользователей в разные годы с момента основания Consumer Electronics Show.
1968 — компьютерный манипулятор, который сегодня мы знаем, как компьютерная мышь;
1969 — ARPANET компьютерная сеть, которая являлась прототипом сети Интернет;
1970 — кассетный магнитофон;
1972 — первая видео приставка;
А также персональные компьютеры от IBM и Apple, первая портативная видеокамера, телевизор с плоским экраном, домашний кинотеатр, мобильный телефон, iPhone и многое другое, что кардинально изменило окружающий мир. То, что сегодня нам кажется естественным атрибутом в момент демонстрации, представляло собой прорывом в технологическом ракурсе.
#tech #future
Тема НЛО — это не только мистические разговоры, но и целый пласт для вдохновения дизайнеров футуристических проектов. Сегодня элементы из инопланетной жизни мы можем наблюдать в инфраструктуре города, предметах интерьера и, конечно, в автомобильной индустрии и технике. Причём тенденция интеграции прослеживается с давних времён. Ещё Леонардо да Винчи в своих чертежах изображал проекты, напоминающие по форме летающую тарелку.
Сегодня мы познакомимся с работой студии Лаззарини. Конечно, пока ещё сложно вообразить нечто подобное, но, согласитесь, уже это не кажется чем-то невозможным. Проект I.F.O. впечатляет своей креативностью и смелостью. И с большой долей вероятности можно утверждать, что использование таких аппаратов не за горами. Поэтому давайте потихоньку привыкать хотя бы визуально через экран мониторов!
Тема НЛО — это не только мистические разговоры, но и целый пласт для вдохновения дизайнеров футуристических проектов. Сегодня элементы из инопланетной жизни мы можем наблюдать в инфраструктуре города, предметах интерьера и, конечно, в автомобильной индустрии и технике. Причём тенденция интеграции прослеживается с давних времён. Ещё Леонардо да Винчи в своих чертежах изображал проекты, напоминающие по форме летающую тарелку.
Сегодня мы познакомимся с работой студии Лаззарини. Конечно, пока ещё сложно вообразить нечто подобное, но, согласитесь, уже это не кажется чем-то невозможным. Проект I.F.O. впечатляет своей креативностью и смелостью. И с большой долей вероятности можно утверждать, что использование таких аппаратов не за горами. Поэтому давайте потихоньку привыкать хотя бы визуально через экран мониторов!
#tech
К 2020 году практически все автопроизводители разбавят свои линейки гибридами и электрокарами. Разработки в области электродвигателей ведутся не только в автомобильной индустрии.
Недавно стало известно, что Роллс-Ройс, Сименс и Airbus также к 2020 году выпустят первый тестовый образец самолёта с гибридным мотором, прототипом которого выступит пассажирский самолёт BAE 146. Это будет гибридная версия, в которой один из 4-х турбовентиляторных газовых движков заменят на двигатель, работу которого обеспечат аккумуляторы, а также бортовой генератор на авиационном топливе.
По окончании серии испытаний планируется заменить ещё один мотор. Плюс ко всему, следующим этапом будут запущены аккумуляторы для взлёта и набора высоты. Со слов технического директора Rolls-Royce Пола Штайна (а именно этот производитель будет заниматься проектированием газотурбинного двигателя, электроэлементов и генераторов), на данный момент технологии не позволяют полностью реализовать электромотор для пассажирского самолёта. В связи с этим принято решение разработать гибридный двигатель.
Нужны ли электросамолёты и где будут востребованы?
Пол Штайн выделяет три направления, где летательные аппараты на электротяги смогут успешно заменить традиционные воздушные средства передвижения:
- авиатакси — авиаперевозчики вместимостью до 4 человек и осуществляющие перелёт на расстояние до 120 км. Такие электросамолеты уже тестировались. В частности, в 2015 году аккумуляторный самолёт от компании Aibus реализовал успешный перелёт через пролив Ла-Манш.
- региональные самолеты вместимостью 10-100 пассажиров и рассчитанный на региональные перелёты.
- коммерческие перелёты на небольшие дистанции.
Многие эксперты считают перспективу перехода на гибридные двигатели реальной, однако с оговоркой, что это будут перелёты на небольшие дистанции. Чтобы реализовать возможность перехода на полноценный электромотор в разработке аккумуляторов, должна произойти революция. По некоторым оценкам, в ближайшие 30 лет — это сложно себе представить. Однако не будем загадывать, ведь наш мир полон сюрпризов!
К 2020 году практически все автопроизводители разбавят свои линейки гибридами и электрокарами. Разработки в области электродвигателей ведутся не только в автомобильной индустрии.
Недавно стало известно, что Роллс-Ройс, Сименс и Airbus также к 2020 году выпустят первый тестовый образец самолёта с гибридным мотором, прототипом которого выступит пассажирский самолёт BAE 146. Это будет гибридная версия, в которой один из 4-х турбовентиляторных газовых движков заменят на двигатель, работу которого обеспечат аккумуляторы, а также бортовой генератор на авиационном топливе.
По окончании серии испытаний планируется заменить ещё один мотор. Плюс ко всему, следующим этапом будут запущены аккумуляторы для взлёта и набора высоты. Со слов технического директора Rolls-Royce Пола Штайна (а именно этот производитель будет заниматься проектированием газотурбинного двигателя, электроэлементов и генераторов), на данный момент технологии не позволяют полностью реализовать электромотор для пассажирского самолёта. В связи с этим принято решение разработать гибридный двигатель.
Нужны ли электросамолёты и где будут востребованы?
Пол Штайн выделяет три направления, где летательные аппараты на электротяги смогут успешно заменить традиционные воздушные средства передвижения:
- авиатакси — авиаперевозчики вместимостью до 4 человек и осуществляющие перелёт на расстояние до 120 км. Такие электросамолеты уже тестировались. В частности, в 2015 году аккумуляторный самолёт от компании Aibus реализовал успешный перелёт через пролив Ла-Манш.
- региональные самолеты вместимостью 10-100 пассажиров и рассчитанный на региональные перелёты.
- коммерческие перелёты на небольшие дистанции.
Многие эксперты считают перспективу перехода на гибридные двигатели реальной, однако с оговоркой, что это будут перелёты на небольшие дистанции. Чтобы реализовать возможность перехода на полноценный электромотор в разработке аккумуляторов, должна произойти революция. По некоторым оценкам, в ближайшие 30 лет — это сложно себе представить. Однако не будем загадывать, ведь наш мир полон сюрпризов!
#tech #btc #news
Чем ещё удивит нас мир криптовалют?
Сложно было представить, как могут быть связаны между собой две сферы: поп-музыка и криптовалюты, но в Японии думают иначе. Одна из поп-групп делает ставку на то, что у криптовалют большой потенциал. Компания «Quartz Media» сообщила, что японская «Kasotsuka Shojo» является первопроходцем в музыкальной индустрии, занимающимся криптовалютной тематикой.
Название коллектива переводится как «Девушки виртуальной валюты» и является созданием японской развлекательной компании «Академия Золушки». Компания управляет несколькими другими популярными брендами и запустила «Kasotsuka Shojo» в качестве способа обучения и информирования людей криптовалютной теме. Каждый из членов группы представляет различные криптовалюты, такие как XEM, BCH, MONA, BTC, ADA, ETH, NEO и XRP.
«Мы планируем популяризовать тему посредством развлечений и считаем, что виртуальные валюты — это не просто инструмент для спекуляций, а уникальная технология, которая способна определить будущее» — сказала Рара Нарусе.
Первый концерт группы состоялся в пятницу 12 января 2018 года. Соответственно, билеты на этот концерт были приобретены только с использованием криптотранзакций, оплата принималась биткойном или XRP. Неизвестно, будут ли будущие концерты следовать той же платежной модели или начнут принимать иену или другие валюты.
Первые песни группы под названием «Луна» и «Виртуальные валюты и я», по-видимому, основываются на последних новостях, касающихся различных правительств, которые устанавливают более жесткое регулирование в отношении криптовалют. Песни также предлагают слушателям практиковать кибер-безопасность и оставаться бдительным в отношении мошенничества. Поскольку люди получают много информации, но не всегда понимают, что волатильность и уровень риска довольно высоки.
Комбинация криптовалюты и поп-музыки может показаться странной для некоторых людей. Однако, если какая-либо страна и может реализовать подобное, так это Япония. Биткойн признан законным платёжным средством в стране. В какой-то момент страна была мировым лидером в торговле цифровыми валютами, которые остаются популярными и по сей день.
Чем ещё удивит нас мир криптовалют?
Сложно было представить, как могут быть связаны между собой две сферы: поп-музыка и криптовалюты, но в Японии думают иначе. Одна из поп-групп делает ставку на то, что у криптовалют большой потенциал. Компания «Quartz Media» сообщила, что японская «Kasotsuka Shojo» является первопроходцем в музыкальной индустрии, занимающимся криптовалютной тематикой.
Название коллектива переводится как «Девушки виртуальной валюты» и является созданием японской развлекательной компании «Академия Золушки». Компания управляет несколькими другими популярными брендами и запустила «Kasotsuka Shojo» в качестве способа обучения и информирования людей криптовалютной теме. Каждый из членов группы представляет различные криптовалюты, такие как XEM, BCH, MONA, BTC, ADA, ETH, NEO и XRP.
«Мы планируем популяризовать тему посредством развлечений и считаем, что виртуальные валюты — это не просто инструмент для спекуляций, а уникальная технология, которая способна определить будущее» — сказала Рара Нарусе.
Первый концерт группы состоялся в пятницу 12 января 2018 года. Соответственно, билеты на этот концерт были приобретены только с использованием криптотранзакций, оплата принималась биткойном или XRP. Неизвестно, будут ли будущие концерты следовать той же платежной модели или начнут принимать иену или другие валюты.
Первые песни группы под названием «Луна» и «Виртуальные валюты и я», по-видимому, основываются на последних новостях, касающихся различных правительств, которые устанавливают более жесткое регулирование в отношении криптовалют. Песни также предлагают слушателям практиковать кибер-безопасность и оставаться бдительным в отношении мошенничества. Поскольку люди получают много информации, но не всегда понимают, что волатильность и уровень риска довольно высоки.
Комбинация криптовалюты и поп-музыки может показаться странной для некоторых людей. Однако, если какая-либо страна и может реализовать подобное, так это Япония. Биткойн признан законным платёжным средством в стране. В какой-то момент страна была мировым лидером в торговле цифровыми валютами, которые остаются популярными и по сей день.
#nissan #xmotion #tech
Существуют десятки внедорожников, но Nissan работает над тем, чтобы его будущие спортивные автомобили выделялись из толпы. Представленная на автосалоне в Детройте 2018 года концепция Nissan Xmotion направлена на то, чтобы вернуть Nissan к своим истокам с уклоном на японские элементы в дизайне.
По словам Nissan, Xmotion (название позиционируется как «перекрестное движение») был спроектирован таким образом, чтобы машина имела менее «западный» вид, нежели другие внедорожники. При том, что всё ещё есть много традиционных стилей для внедорожников, например, знаменитые расклешенные крылья, Nissan утверждает, что его дизайнеры попытались немного изменить тенденцию и реализовали «клиновидную» форму, более часто встречающуюся на спортивных автомобилях. Мы не видим ничего плохого, если честно, но считаем, что Xmotion выглядит как футуристическая версия культового классика Nissan Xterra, и это хорошо.
Дизайн наполнен духом японской культуры: задние фонари, элементы интерьера, напоминающие Кумико (деревянная мозаика), а также подголовники сидений. Панель приборов и центральная консоль изготовлены с использованием деревянных изделий. Даже мультимедиа имеет японскую тему: информационно-развлекательная система Xmotion включает цифрового помощника, который принимает форму рыбы Кои, популярной в Японии.
Интерьер имеет то, что Nissan называет конфигурацией «4+2» с тремя рядами по два места. Обозначение «+2» обычно относится к спортивным автомобилям с слишком маленькими задними сиденьями для повседневного использования. Разумеется, третий ряд Xmotion подходит только для маленьких детей или очень небольших взрослых. Водитель вместо классического рулевого колеса получает «самолётный штурвал», а также экспансивный сенсорный экран, схожий с концепции Byton Electric SUV.
Поскольку основное внимание уделяется дизайну и технологии, Nissan не представил никаких подробностей о трансмиссии. Но он сказал, что Xmotion способен к автономному вождению. Концепция SUV также включает в себя систему фотоаппаратов вместо зеркал и распознавание отпечатков пальцев, которые передают информационно-развлекательной системе данные для настройки предпочтений пользователя.
Концепция Nissan Xmotion не предназначена для серийного производства, но не будем удивляться, если некоторые из ее элементов дизайна попадут в будущие внедорожники Nissan. Учитывая недавнюю информацию о том, что Nissan рассматривает новую версию Xterra, мы не можем не задаться вопросом, не является ли Xmotion прообразом.
Существуют десятки внедорожников, но Nissan работает над тем, чтобы его будущие спортивные автомобили выделялись из толпы. Представленная на автосалоне в Детройте 2018 года концепция Nissan Xmotion направлена на то, чтобы вернуть Nissan к своим истокам с уклоном на японские элементы в дизайне.
По словам Nissan, Xmotion (название позиционируется как «перекрестное движение») был спроектирован таким образом, чтобы машина имела менее «западный» вид, нежели другие внедорожники. При том, что всё ещё есть много традиционных стилей для внедорожников, например, знаменитые расклешенные крылья, Nissan утверждает, что его дизайнеры попытались немного изменить тенденцию и реализовали «клиновидную» форму, более часто встречающуюся на спортивных автомобилях. Мы не видим ничего плохого, если честно, но считаем, что Xmotion выглядит как футуристическая версия культового классика Nissan Xterra, и это хорошо.
Дизайн наполнен духом японской культуры: задние фонари, элементы интерьера, напоминающие Кумико (деревянная мозаика), а также подголовники сидений. Панель приборов и центральная консоль изготовлены с использованием деревянных изделий. Даже мультимедиа имеет японскую тему: информационно-развлекательная система Xmotion включает цифрового помощника, который принимает форму рыбы Кои, популярной в Японии.
Интерьер имеет то, что Nissan называет конфигурацией «4+2» с тремя рядами по два места. Обозначение «+2» обычно относится к спортивным автомобилям с слишком маленькими задними сиденьями для повседневного использования. Разумеется, третий ряд Xmotion подходит только для маленьких детей или очень небольших взрослых. Водитель вместо классического рулевого колеса получает «самолётный штурвал», а также экспансивный сенсорный экран, схожий с концепции Byton Electric SUV.
Поскольку основное внимание уделяется дизайну и технологии, Nissan не представил никаких подробностей о трансмиссии. Но он сказал, что Xmotion способен к автономному вождению. Концепция SUV также включает в себя систему фотоаппаратов вместо зеркал и распознавание отпечатков пальцев, которые передают информационно-развлекательной системе данные для настройки предпочтений пользователя.
Концепция Nissan Xmotion не предназначена для серийного производства, но не будем удивляться, если некоторые из ее элементов дизайна попадут в будущие внедорожники Nissan. Учитывая недавнюю информацию о том, что Nissan рассматривает новую версию Xterra, мы не можем не задаться вопросом, не является ли Xmotion прообразом.
Беспилотники, не в смысле мужчины-холостяки, а беспилотные транспортные средства, активно развиваются. В последнее время многие стартапы обратили свое внимание на внедрение самоуправляемых авто в сегмент доставки. Недавно мы публиковали пост об амбициозном #startup Robomart, который доставляет продукты.
Сегодня хотим поделиться проектом #Nuro, создатели которого вышли из гугл, из компании Waymo. Они разработали робота, который предназначен для доставки товаров от ближайшего супермаркета до дома.
Грубо говоря походили по магазину, купили что надо, загрузили в робот-доставщика и занимаетесь своими делами в надежде, что не произойдёт никакого сбоя, и ваши товары доберутся до вашего дома, и разгрузят его ваши близкие, а не продвинутые гопники.
Внешне беспилотник напоминает чемодан Гуливера, по размерам близок к кроссоверу, весит 680 кг, а ширина чуть больше метра. Погрузить в него можно до 110 кг.
Места для водителя нет, хотя лобовое стекло присутствует, исключительно чтобы не выделяться в общем потоке машин. И, конечно, сегодня нам сложно представить комфорт подобной концепции, но, судя по всему, вскоре такие роботы будут нормой.
#tech
Сегодня хотим поделиться проектом #Nuro, создатели которого вышли из гугл, из компании Waymo. Они разработали робота, который предназначен для доставки товаров от ближайшего супермаркета до дома.
Грубо говоря походили по магазину, купили что надо, загрузили в робот-доставщика и занимаетесь своими делами в надежде, что не произойдёт никакого сбоя, и ваши товары доберутся до вашего дома, и разгрузят его ваши близкие, а не продвинутые гопники.
Внешне беспилотник напоминает чемодан Гуливера, по размерам близок к кроссоверу, весит 680 кг, а ширина чуть больше метра. Погрузить в него можно до 110 кг.
Места для водителя нет, хотя лобовое стекло присутствует, исключительно чтобы не выделяться в общем потоке машин. И, конечно, сегодня нам сложно представить комфорт подобной концепции, но, судя по всему, вскоре такие роботы будут нормой.
#tech
В идеальном мире «Мерседес» предпочитает обходиться вовсе без людей.
Внимание! Пост может нанести непоправимый ущерб для психики водителей Uber и схожих сервисов такси.
В единую гонку роботизации и развития самоходных автомобилей активно врывается «Мерседес» совместно с «Bosh». По заверению Уилко Старка (наследника Железного Трона Семи Королевств), в «Даймлер» (#Мерседес) планируют к началу следующего десятилетия сделать прорыв и выпустить на улицы такси, в которых не будет мешаться водитель. Ну к чему этот лишний биологический агрегат, не так ли?
То есть в условном приложении вызываете ближайшую машину, она подъезжает, вы садитесь либо на место некогда существовавшего Джамала и можете управлять авто, либо просто занимаетесь своими делами: смотрите фильм, читаете наш канал в телеграм.
И хоть сегодня мы пишем об этом с некоторой иронией, возможно, Скайнет не такая уж и невозможная страшилка, и скоро роботы, и искусственный интеллект вызовет на баттл человечество.
#tech #info
Внимание! Пост может нанести непоправимый ущерб для психики водителей Uber и схожих сервисов такси.
В единую гонку роботизации и развития самоходных автомобилей активно врывается «Мерседес» совместно с «Bosh». По заверению Уилко Старка (наследника Железного Трона Семи Королевств), в «Даймлер» (#Мерседес) планируют к началу следующего десятилетия сделать прорыв и выпустить на улицы такси, в которых не будет мешаться водитель. Ну к чему этот лишний биологический агрегат, не так ли?
То есть в условном приложении вызываете ближайшую машину, она подъезжает, вы садитесь либо на место некогда существовавшего Джамала и можете управлять авто, либо просто занимаетесь своими делами: смотрите фильм, читаете наш канал в телеграм.
И хоть сегодня мы пишем об этом с некоторой иронией, возможно, Скайнет не такая уж и невозможная страшилка, и скоро роботы, и искусственный интеллект вызовет на баттл человечество.
#tech #info
В последние пару недель Илон Маск нервно вздрагивает и задыхается от икоты каждый раз, когда в мире кто-то произносит словосочетание «летающая машина».
Сегодня дадим ему выдохнуть и расскажем о другом транспортном средстве, которое планирует не только ездить, но и летать. Чуть более месяца назад мы уже заглядывали в будущее и рассказывали о футуристическом автомобиле, способном передвигаться по воздуху. Тогда мы отметили, что, скорее всего, это недалёкое будущее. И вот на глаза попадается проект AeroMobil Flying Car — автомобиль, который трансформируется в самолёт.
Ориентировочно такой суперкар появится в 2020 году. На нём можно развить скорость до 160 км/ч по дороге, а доехав до аэропорта, одним нажатием конопки превратиться в самолёт и взлететь. Преобразование занимает около 3-х минут. Пролететь получится примерно 750 км, при этом скорость полёта составит 260 км/ч.
Почему бы и нет? А вот почему — старая добрая цена в 1,6 млн долларов. Ну и ладно, нет так нет.
#AeroMobil #tech
https://youtu.be/g5wMFtawn7I
Сегодня дадим ему выдохнуть и расскажем о другом транспортном средстве, которое планирует не только ездить, но и летать. Чуть более месяца назад мы уже заглядывали в будущее и рассказывали о футуристическом автомобиле, способном передвигаться по воздуху. Тогда мы отметили, что, скорее всего, это недалёкое будущее. И вот на глаза попадается проект AeroMobil Flying Car — автомобиль, который трансформируется в самолёт.
Ориентировочно такой суперкар появится в 2020 году. На нём можно развить скорость до 160 км/ч по дороге, а доехав до аэропорта, одним нажатием конопки превратиться в самолёт и взлететь. Преобразование занимает около 3-х минут. Пролететь получится примерно 750 км, при этом скорость полёта составит 260 км/ч.
Почему бы и нет? А вот почему — старая добрая цена в 1,6 млн долларов. Ну и ладно, нет так нет.
#AeroMobil #tech
https://youtu.be/g5wMFtawn7I
Самоуправляемые транспортные средства
Пока Татьяна изучает неизведанные маршруты Севера в условиях off-road, пробует на вкус местную гастрономию и пробивает путь для будущих автотуристов, я вернусь к технологиям и расскажу о самоуправляемых средствах передвижения.
Одним из лидеров этого сегмента является компания Waymo под покровительством Google. Проект уже давно тестирует свои самоходные автомобили в городах США. Из соображений безопасности в автомобилях находились водители, которые обеспечивали страховку от непредвиденных ситуаций.
Но вот на днях было получено добро на запуск автомобилей без водителей, и первые пассажиры уже смогли оценить езду самоходных автомобилей Waymo в штате Аризона. Компания запечатлела эмоции от первых ощущений решившихся на поездку смельчаков (безусловно, исключительно положительные эмоции, а то как же?!).
В нашем сознании ещё не укрепилось понимание того, что автомобиль может передвигаться без рулевого, а уже ведутся активные разработки летательных коммерческих средств.
Компания Китти Хок к 2021 году планирует запустить первые двухместные гибридные самолёты «Cora» небольших размеров. Самолёты с такими габаритами (размах крыльев 11 метров) прекрасно впишутся в городскую среду и близлежащие районы. Самоуправляемое средство способно достигать скорость 150 км/ч и покрыть расстояние на одной зарядке в 100 км.
Первое, что напрашивается относительно применения, — это, конечно, такси. Пока данных о стоимости, тонкостях сбора и высадке пассажиров нет. Такой аппарат будет иметь возможность вертикального взлёта, а лётная лицензия не потребуется.
Вот такие изменения грядут в обозримом будущем.
#tech #startup #waymo #cora
Пока Татьяна изучает неизведанные маршруты Севера в условиях off-road, пробует на вкус местную гастрономию и пробивает путь для будущих автотуристов, я вернусь к технологиям и расскажу о самоуправляемых средствах передвижения.
Одним из лидеров этого сегмента является компания Waymo под покровительством Google. Проект уже давно тестирует свои самоходные автомобили в городах США. Из соображений безопасности в автомобилях находились водители, которые обеспечивали страховку от непредвиденных ситуаций.
Но вот на днях было получено добро на запуск автомобилей без водителей, и первые пассажиры уже смогли оценить езду самоходных автомобилей Waymo в штате Аризона. Компания запечатлела эмоции от первых ощущений решившихся на поездку смельчаков (безусловно, исключительно положительные эмоции, а то как же?!).
В нашем сознании ещё не укрепилось понимание того, что автомобиль может передвигаться без рулевого, а уже ведутся активные разработки летательных коммерческих средств.
Компания Китти Хок к 2021 году планирует запустить первые двухместные гибридные самолёты «Cora» небольших размеров. Самолёты с такими габаритами (размах крыльев 11 метров) прекрасно впишутся в городскую среду и близлежащие районы. Самоуправляемое средство способно достигать скорость 150 км/ч и покрыть расстояние на одной зарядке в 100 км.
Первое, что напрашивается относительно применения, — это, конечно, такси. Пока данных о стоимости, тонкостях сбора и высадке пассажиров нет. Такой аппарат будет иметь возможность вертикального взлёта, а лётная лицензия не потребуется.
Вот такие изменения грядут в обозримом будущем.
#tech #startup #waymo #cora
Главная проблема беспилотников, которую не замечали.
Мы часто пишем о самоуправляемых автомобилях, считая эту тему одним из важных прорывов в области автомобильных технологий. Развитие беспилотников может существенно повлиять на общество и окружающий мир. Конечно, истинные любители вождения, скрепя сердцем, представляют, что в обозримом будущем понятие "водитель" будет актуально лишь для узкого круга специальностей.
Ежедневно главные игроки этого сегмента информируют нас о новых этапах тестирования своих самоходных робомобилей. Во всей этой эйфории мало кто задумывался о том, насколько мы в действительности можем доверять компьютерному зрению. Да, безусловно, в рамках дорожного движения многочисленные камеры, радары и лидары. Системы визуализации разработаны на основе самых последних технологий. Они способны различать всех участников движения.
Однако на днях, 18 марта, произошел первый инцидент, когда самоходный автомобиль Убер сбил человека, который скончался. Обстоятельства происшествия детально изучаются. Стоит ли переживать? Может ли это быть сбой системы или обстоятельства непреодалимой силы, которые не смог предотвратить искусственный интеллект? Как часто с этим придётся сталкиваться, когда роботы повально хлынут на дороги?
За долгое время тестирования самоуправляемых машин это первый подобный случай. При том, что при традиционных участниках дорожного движения аналогичные исходы мы ежедневно наблюдаем в сводках. Поэтому прежде чем беспилотники станут обыденностью, пройдёт, наверное, десятилетие. Нужно не просто время на их разработку и адаптацию, но и время на то, чтобы люди смогли им доверять.
#tech
Мы часто пишем о самоуправляемых автомобилях, считая эту тему одним из важных прорывов в области автомобильных технологий. Развитие беспилотников может существенно повлиять на общество и окружающий мир. Конечно, истинные любители вождения, скрепя сердцем, представляют, что в обозримом будущем понятие "водитель" будет актуально лишь для узкого круга специальностей.
Ежедневно главные игроки этого сегмента информируют нас о новых этапах тестирования своих самоходных робомобилей. Во всей этой эйфории мало кто задумывался о том, насколько мы в действительности можем доверять компьютерному зрению. Да, безусловно, в рамках дорожного движения многочисленные камеры, радары и лидары. Системы визуализации разработаны на основе самых последних технологий. Они способны различать всех участников движения.
Однако на днях, 18 марта, произошел первый инцидент, когда самоходный автомобиль Убер сбил человека, который скончался. Обстоятельства происшествия детально изучаются. Стоит ли переживать? Может ли это быть сбой системы или обстоятельства непреодалимой силы, которые не смог предотвратить искусственный интеллект? Как часто с этим придётся сталкиваться, когда роботы повально хлынут на дороги?
За долгое время тестирования самоуправляемых машин это первый подобный случай. При том, что при традиционных участниках дорожного движения аналогичные исходы мы ежедневно наблюдаем в сводках. Поэтому прежде чем беспилотники станут обыденностью, пройдёт, наверное, десятилетие. Нужно не просто время на их разработку и адаптацию, но и время на то, чтобы люди смогли им доверять.
#tech
Перевозчики грузов нервно вздрогнули.
На днях в Москве прошла конференция по вопросу рынка грузовых автомобильных перевозок. Обсуждалось множество вопросов отрасли. Ключевыми проблемами в 2018 году определены следующие: старение автопарка, сложность найма квалифицированного персонала (водителей), рост цен на топливо и бла-бла-бла.
И пока российские перевозчики проецируют трудности на экран в виде слайдов, шведский проект Einrides T-pod готовится к обкатке в Европе уникального грузовика.
"И чего мы там не видели?" — скажут бывалые. А ничего вы такого не видели. Просто разом решены все "трудности".
Einrides T-pod — грузовой автомобиль, который,внимание Карл, электрический, самоходный и наделённый искусственным интеллектом. Уже этой осенью 200 единиц техники выйдут на маршрут в Швеции. И это принципиально новый подход в индустрии грузовых перевозок. И что-то подсказывает, что у подобного транспорта есть будущее.
"Ой, это какая-то х..." — скажут бывалые.
"Люди говорят, что это невозможно. Мы показываем, что это не так". — ответит довольный швед с фото Роберт Фальк, генеральный директор Einride.
#einrides #tech
На днях в Москве прошла конференция по вопросу рынка грузовых автомобильных перевозок. Обсуждалось множество вопросов отрасли. Ключевыми проблемами в 2018 году определены следующие: старение автопарка, сложность найма квалифицированного персонала (водителей), рост цен на топливо и бла-бла-бла.
И пока российские перевозчики проецируют трудности на экран в виде слайдов, шведский проект Einrides T-pod готовится к обкатке в Европе уникального грузовика.
"И чего мы там не видели?" — скажут бывалые. А ничего вы такого не видели. Просто разом решены все "трудности".
Einrides T-pod — грузовой автомобиль, который,внимание Карл, электрический, самоходный и наделённый искусственным интеллектом. Уже этой осенью 200 единиц техники выйдут на маршрут в Швеции. И это принципиально новый подход в индустрии грузовых перевозок. И что-то подсказывает, что у подобного транспорта есть будущее.
"Ой, это какая-то х..." — скажут бывалые.
"Люди говорят, что это невозможно. Мы показываем, что это не так". — ответит довольный швед с фото Роберт Фальк, генеральный директор Einride.
#einrides #tech
Когда что-то пошло не так.
На днях в Улан-Удэ торжественно был запущен первый дрон "Почты России". Он должен был доставить первую посылку и эпично открыть новую веху в истории организации. И ведь, действительно, это удобно, практично и чертовски актуально. На старте присутстовали глава Бурятии, генеральнй директор "Почты России", журналисты и другие сочувствовавшие.
Дрон в лучших традициях патриотизма был российского производства. И вот долгожданный момент, радужное позирование для исторического фото, улыбчивые лица людей, прикоснувшихся к наступившему будущему, и вот он полетел...Модель способна пролететь до 60 км, вес посылки 2 кг.
Через несколько минут дрон... нет, не прилетел на место назначения, а врезался в дом и рухнул недалеко от негодующей публики. В итоге обвинили злосчастные wi-fi точки, которых оказалось удивительно много в жилой зоне. Беспилотник запутался и сбился с курса. Обещали доработать и повторить шоу. А пока посылку доставит почтальон.
Ох уж эти первопроходцы...
#news #tech
На днях в Улан-Удэ торжественно был запущен первый дрон "Почты России". Он должен был доставить первую посылку и эпично открыть новую веху в истории организации. И ведь, действительно, это удобно, практично и чертовски актуально. На старте присутстовали глава Бурятии, генеральнй директор "Почты России", журналисты и другие сочувствовавшие.
Дрон в лучших традициях патриотизма был российского производства. И вот долгожданный момент, радужное позирование для исторического фото, улыбчивые лица людей, прикоснувшихся к наступившему будущему, и вот он полетел...Модель способна пролететь до 60 км, вес посылки 2 кг.
Через несколько минут дрон... нет, не прилетел на место назначения, а врезался в дом и рухнул недалеко от негодующей публики. В итоге обвинили злосчастные wi-fi точки, которых оказалось удивительно много в жилой зоне. Беспилотник запутался и сбился с курса. Обещали доработать и повторить шоу. А пока посылку доставит почтальон.
Ох уж эти первопроходцы...
#news #tech
Шевроле Camaro собрали из Шевроле Нивы? Ага, щас.
На днях автопроизводитель Шевроле представил новенькую версию легендарного Camaro. Автомобиль получил новый внешний вид и некоторые технологические доработки. И всё это очень умилительно, дорого и интересно. И особенно весело, если учесть, что также на днях проскользнула информация о Шевроле Ниве.
Нет, она не получила обновлённого "лица", багажника или выхлопной трубы. Наоборот, судя по всему, отечественного бастарда американского Camaro решили придать эвтоназии. Известно, что производство остановлено из-за отсутствия каких-то комплектующих. Конвульсии продолжались некоторое время, первый звоночек был немного ранее, когда General Motors забыл продлить патенты на Шевроле Ниву. Серьёзно? Забыли продлить патенты?! Забыли поздравить механика с 10-летней годовщиной работы в компании — да. Забыли закупить кофе в офис — да. Но патенты— это явный саботаж Нивы.
Ну и совсем токсичная и слёзная история развития событий для голливудского блокбастера — Шевроле Нива выступила донором деталей для Camaro? Чёрт, даже в альтернативной версии постапокалиптического мира безумного Макса сложно такое предстваить.
#chevrolet #tech #news
На днях автопроизводитель Шевроле представил новенькую версию легендарного Camaro. Автомобиль получил новый внешний вид и некоторые технологические доработки. И всё это очень умилительно, дорого и интересно. И особенно весело, если учесть, что также на днях проскользнула информация о Шевроле Ниве.
Нет, она не получила обновлённого "лица", багажника или выхлопной трубы. Наоборот, судя по всему, отечественного бастарда американского Camaro решили придать эвтоназии. Известно, что производство остановлено из-за отсутствия каких-то комплектующих. Конвульсии продолжались некоторое время, первый звоночек был немного ранее, когда General Motors забыл продлить патенты на Шевроле Ниву. Серьёзно? Забыли продлить патенты?! Забыли поздравить механика с 10-летней годовщиной работы в компании — да. Забыли закупить кофе в офис — да. Но патенты— это явный саботаж Нивы.
Ну и совсем токсичная и слёзная история развития событий для голливудского блокбастера — Шевроле Нива выступила донором деталей для Camaro? Чёрт, даже в альтернативной версии постапокалиптического мира безумного Макса сложно такое предстваить.
#chevrolet #tech #news
Инфраструктура вокруг электрических автомобилей.
Можно бесконечно скептически относиться к перспективе электрического транспорта, но в ближайшем будущем это будет нормой. Одной из главных задач электрификации транспорта является инфраструктура. Именно экосистема, которая позволит водителям чувствовать себя комфортно, не задумываясь о том, дотянет ли его автомобиль до ближайшей станции подзардки, будет важным аспектом развития электрификации транспорта.
Шведский проект eRoadArlanda реализовал 2-х киломметровый участок дороги, в которую встроено специальное полотно для зарядки автомобиля. Процесс зарядки не требует дополнительных действий со стороны водителя, и тем более остановки. То есть машина, которая движется по этому участку, автоматически подключается с помощью рычага, расположенного на нижней части авто. Разумеется, контактный рычаг сам подключается к электрической рельсе. И да, рельса всячески защищена от форс-можоров типа кошечек-собачек, велосипедистов и других счастливчиков, которые случайно войдут в контакт с ней. Природные условия тоже не проблема.
После нескольких лет испытаний на закрытой трассе проект теперь перемещается на дороги общего пользования.
#tech #eRoadArlanda
Можно бесконечно скептически относиться к перспективе электрического транспорта, но в ближайшем будущем это будет нормой. Одной из главных задач электрификации транспорта является инфраструктура. Именно экосистема, которая позволит водителям чувствовать себя комфортно, не задумываясь о том, дотянет ли его автомобиль до ближайшей станции подзардки, будет важным аспектом развития электрификации транспорта.
Шведский проект eRoadArlanda реализовал 2-х киломметровый участок дороги, в которую встроено специальное полотно для зарядки автомобиля. Процесс зарядки не требует дополнительных действий со стороны водителя, и тем более остановки. То есть машина, которая движется по этому участку, автоматически подключается с помощью рычага, расположенного на нижней части авто. Разумеется, контактный рычаг сам подключается к электрической рельсе. И да, рельса всячески защищена от форс-можоров типа кошечек-собачек, велосипедистов и других счастливчиков, которые случайно войдут в контакт с ней. Природные условия тоже не проблема.
После нескольких лет испытаний на закрытой трассе проект теперь перемещается на дороги общего пользования.
#tech #eRoadArlanda
Пока российский лоукостер не знает, как нагнуть пассажиров, заманивая их сниженной ценой на стоячие места, ВВС США заключили бессрочный контракт на поставку гиперзвуковой ракеты стоимостью 1 млрд долларов.
Правда, стоит отметить, что на такой шаг, по заверению представителя ВВС, они пошли исключительно из-за имеющейся информации о разработках России и Китая. Согласно данным, Россия и Китай существенно преуспели в разработках сверхзвуковых систем. Чем и напугали Пентагон. Сверхзвуковой аппарат X-51 чуть ли не в пять раз превосходит скорость звука.
Но это не беда, ведь у нас скоро будет возможность летать, стоя "не К", а В "Победе".
#tech #news
Правда, стоит отметить, что на такой шаг, по заверению представителя ВВС, они пошли исключительно из-за имеющейся информации о разработках России и Китая. Согласно данным, Россия и Китай существенно преуспели в разработках сверхзвуковых систем. Чем и напугали Пентагон. Сверхзвуковой аппарат X-51 чуть ли не в пять раз превосходит скорость звука.
Но это не беда, ведь у нас скоро будет возможность летать, стоя "не К", а В "Победе".
#tech #news
Лего для Индии
Это не очередное детище отечественного автопрома. Это грузовик OX Flatpack, который компания Shell будет поставлять в Индию. Такое "чудо" собирается за 12 часов тремя специалистами. Грузоподъёмность - 1900 кг, вмещает до 13 человек и способно передвигаться по пересечённой местности.
Разумеется, главная задача компании (как они заявляют) — это обеспечить людей бедных стран, где много территорий с отсутствующей инфраструктурой, доступным грузовичком. Хе-хе. Но мы-то с вами знаем, что это очередная многоходовочка корпорации, результатом которой будет — отжать побольше деньжат у развивающейся страны.
#tech
Это не очередное детище отечественного автопрома. Это грузовик OX Flatpack, который компания Shell будет поставлять в Индию. Такое "чудо" собирается за 12 часов тремя специалистами. Грузоподъёмность - 1900 кг, вмещает до 13 человек и способно передвигаться по пересечённой местности.
Разумеется, главная задача компании (как они заявляют) — это обеспечить людей бедных стран, где много территорий с отсутствующей инфраструктурой, доступным грузовичком. Хе-хе. Но мы-то с вами знаем, что это очередная многоходовочка корпорации, результатом которой будет — отжать побольше деньжат у развивающейся страны.
#tech