Frankfurter Allgemeine Zeitung
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VDA-Chefin Hildegard Müller: „Die Lage wird toxisch“
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Die deutschen Autokonzerne investieren Milliarden, doch ein Großteil davon fließt ins Ausland, sagt Autoindustrie- Präsidentin Hildegard Müller․ Sie sieht die Produktion in Deutschland bedroht – und sogar die Demokratie․
Das PS-Fest in Pebble Beach: Im Paralleluniversum der Petrolheads
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Von den vielen Autoveranstaltungen dieser Welt ist Pebble Beach die elitärste․ Eingebettet in die Montery Car Week treffen sich Enthusiasten für vier Stunden bei Champagner und Austern․ Und Autos․
Firmen bekommen keine Förderung mehr für E-Autos
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Autoindustrie und Handwerk beschweren sich über die weggefallene Förderung für den Kauf neuer Elektroautos․ Das verzögere die Umstellung der Flotten, und außerdem landeten Dienstwagen früher oder später auf dem Gebrauchtmarkt․
Protestierer lehnen Teilnahme an Diskussionen bei der IAA ab
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Die Zeiten der Automesse mit viel glitzerndem Blech sind vorbei․ Die Münchener IAA will noch mehr zur Mobilitätsmesse mutieren – unter der Kritik vieler Initiativen․
IAA in München: Menschen verbinden
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Die IAA nimmt in München ihren zweiten Anlauf․ Die Automesse setzt wieder auf Begegnungen quer durch die halbe Stadt․ Wer vor Ort ist und wer fehlt․
Scholz kündigt Ladesäulenoffensive an
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Der Bundeskanzler beweist zunächst Humor, wird dann aber schnell ernst: Olaf Scholz kündigt den massiven Ausbau für E-Ladestationen in Deutschland an․ Die Branche reagiert mit Klagen über das enge Korsett der Regulierung․
Was Sie über den Zollstreit zwischen der EU und China wissen müssen
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Die EU-Kommissionspräsidentin will gegen Auto-Subventionen in China vorgehen․ Die deutsche Autoindustrie ist besorgt․ Wie hoch die Subventionen sind und warum China plötzlich so viele Elektroautos exportieren will․
Berlin bittet um Zoll-Aufschub: E-Autos könnten deutlich teurer werden
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Vom 1․ Januar an drohen 10 Prozent Zoll auf Elektroautos im europäisch-britischen Handel․ In der europäischen Autoindustrie wächst die Angst, dass der Zoll Elektroautos deutlich teurer macht und damit die Nachfrage zurückdrängt․
Autoindustrie: Berliner Koalition muss mehr für das Elektroauto tun
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Die E-Auto-Ziele der Bundesregierung wackeln․ Die Autoindustrie sieht jetzt vor allem die Politik gefordert․
Viel Auto und ein wenig Umweltschutz
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So denkt Deutschland: Am eigenen Auto führt kein Weg vorbei․ Der ÖPNV ist nicht so schlecht wie sein Ruf․ Und die Menschen würden lieber Benziner kaufen als Elektroauto․