Шаг первый: прекратите слушать всяких бизнес-тренеров и бизнес-блогеров

На начало 2018 года в мире было 3,1 млн электромобилей, из них 1,2 млн - в Китае. По электробусам еще круче - тут их 370 тысяч, а в остальном мире не больше 3000 штук.
Но самый треш - это электромопеды и электровелосипеды. Их в Китае 250 миллионов штук! Мне даже сложно осознать эту цифру.

Сегодня в магазине встретил китайский ответ Тесле - 小鹏G3, XPeng, переводится как маленькая птичка.
Уже в продаже: 1,4 миллиона рублей с учетом субсидии, запас хода в 350 км, 190 лошадей, автономное вождение и автоматическая парковка. Спроектировано и сделано очень достойно, все мелочи говорят о хорошей инженерной проработке.

Понаблюдать пару годиков - и можно будет брать.

Интересно, сколько заводов я посмотрел за свою трудовую? Думаю, несколько сотен. И знаете, средний китайский завод, на который я бы даже постеснялся привезти клиента, выглядит сейчас сильно лучше среднего российского.

Вот сегодня был у одних: ходил, смотрел, плевался. А сейчас листаю фотки - вроде и неплохо всё выглядит. Какому-нибудь Алтмастеру или Эталону далеко до них.

В пиццерии отказались давать меню - сканируй код в WeChat и заказывай там. После уговоров нашли какое-то переклеенное скотчем, наполовину устаревшее меню - всё равно пришлось ставить мини-приложение.

И я их понимаю - в таком формате официанты нужны только для выноса еды и уборки столов. Выбор, заказ и оплата уходят в WeChat, в итоге экономим на персонале и ускоряем обслуживание.

А пицца с дурианом кстати прикольная, хотя в целом жрачка - отстой.

​​Платы наших новых разработок на Медиатеке-Андроиде с каждым новым заказчиком всё больше приближаются к материнкам компьютеров.

Уже скучаем по компактным устройствам, когда выкраиваешь каждый миллиметр.