на нашей фабричке...
4.03K subscribers
526 photos
32 videos
5 files
328 links
https://gaodi.ru — это контрактный разработчик и производитель электроники.


Два уютных чатика:
@fabrichka2 - про бизнес и электронику;
@fabrichka8 - про всё остальное.
Download Telegram
Немного подкачал цех финальной сборки, там всё ручное - но думаю, и до него автоматизаторы скоро доберутся.

Конечно, это производство не для мелких и средних серий. Но крупняку там будет очень уютно.

Ребята вложились во всю эту красоту в ожидании, что очень скоро народ бегом побежит из Китая. Посмотрим, надеюсь они правы.
Я и еще один мегазавод. А точнее четыре завода.

GS group, Калининградская область.
Африка по-китайски 非洲, фэйжоу, дословно "неправильный континент". А африканец - 非洲人, человек с неправильного континента.
Лучше уж быть негром.
Говорят, в Озоне запретили пользоваться презентациями на встречах. Вроде как разрешены только текстовые заметки.

А я вот наоборот всех своих заставляю готовить презентации. Потому что если это регулярный доклад - гораздо проще его воспринимать в привычном формате. А если что-то новое, то нет лучшего способа привести идеи в порядок, чем сверстать их в презу.
Ну и в принципе, многие считают совещания абсолютным злом и потерей времени.

Помню, когда мы в начале своей деятельности, переводили монтажников с ручных отверток на элекрические, некоторые тоже сопротивлялись и доказывали, что ручными крутить быстрее и удобнее.

Короче, инструмент не виноват, что руки кривые.
Квалификация клиентов. То есть их оценка и отсев тех, кто вам не нужен. Либо он неподъемный, либо наоборот - слишком мелкий или может нецелевой, случайно прибился. Это как фейс-контроль в клубах. Пускаем только тех, кто помогает нам зарабатывать. Остальным - извините, но у нас частная вечеринка.

В сложных больших проектных заказах, например в контрактном производстве, квалификация клиента это важная часть обработки запросов. Потому что даже выставление предварительного коммерческого предложения - весьма затратный процесс. Предварительный отсев экономит уйму ресурсов.

Именно поэтому не работает веерная рассылка запросов по всем контрактникам. Нормальные подрядчики в лучшем случае вежливо отказывают таким клиентам а в худшем - сразу в спам.
Сегодня еще один крупный предприниматель допытывался, зачем вообще кому-то открывать производство в России, а не в Китае.

А потому что в России есть я и такие как я. Мы поможем, научим, поддержим и продвинем. А в Китае ты один на один со стихией, Володь.
Самое хорошее, что может случиться с производителем - это придирчивый аудит от потенциального клиента. Желательно от большой западной корпорации. Это очень крутой и совершенно бесплатный консалтинг.

Корпорации присылают матёрых аудиторов, повидавших мир и проверивших не одну сотню предприятий. Им бесполезно врать или имитировать наличие процесссов, которых на самом деле нет - любая ложь вскрывается тут же.

Мы тут с коллегой последние две недели как раз помогали одной компании подготовиться к аудиту важного клиента. Тот случай, когда подготовка важнее результата. Мы не имитировали процессы, ведь как я сказал - это бесполезно. Мы реально внедряли несколько легких, красивых и очень полезных инструментов.

В первую очередь сфокусировались на visual management, на работе с поставщиками, на внутренних аудитах. Это и внедряется быстро и дает хороший результат как при аудите, так и в реальной работе. Учитывая, что всё остальное у ребят и само по себе на довольно высоком уровне, нам нужно было только придать лоска.

Сегодня состоялся аудит. Приехал седовласый англичанин, мужик нереально крутой профи и просто очень приятный дядька. Результаты еще не оформлены, но первые отзывы очень положительные. Естественно, он наковырял кучу недостатков, и очень здорово то, что при этом рассказал, на чем нужно сфокусироваться в первую очередь. Хорошо, что удалось вытянуть его на живой разговор и получить дельные советы не только по тому, что он увидел, но и по тому что давно волновало производственников.
Я знаю, вам интересно читать здесь обычные истории из бизнеса и производства. А моя работа сейчас - наоборот, обобщать, классифицировать и рисовать модели. И хранить секреты. Поэтому мне намного проще писать афоризмами и метафорами.

Если конкретно, то на сегодняшний день ситуация такая: два месяца прошло с момента расставания с Эвотором и похоже, что дауншифтер из меня не получается. Сейчас в роли консультанта (пока консультанта) веду три проекта. Как только мой статус в них поменяется, смогу писать истории про них онлайн. А пока только иносказательно.

Прошу понять и простить.
Я раньше ничего не писал про кофейню, которую затеяли сотрудницы из Эвотора, получив миллион рублей у генерального. Просто не хотелось каркать. Ну а теперь история подошла к своему логическому концу, проект уходит за долги, и можно сделать какие-то выводы.

1. Человек с зарплатой и предприниматель - это два совершенно разных вида млекопитающих. Без риска нет адреналина, без адреналина - нет бизнеса. А получая зарплату, конечно можно четыре месяца выбирать точку под кофейню, строить графики и умничать в канале - зарплата-то капает.

2. Нельзя путать бизнес и самозанятость. Хотите открыть лучшую на свете кофейню, салон красоты или магазин - приготовьтесь сами стоять за прилавком и получать зарплату продавца. Самозанятость - это классно, но тогда нужно опять же уйти с основной работы.

3. Если просто делать всё как положено - ничего не взлетит. Потому что нужен еще один важный ингредиент, Чуфырь-чуфырь. А про него в канале нельзя писать. И халявным миллионом его тоже не заменишь.

Короче, у девочек получился отличный блог про то, как делать не надо. Для них это офигенный опыт, прям рад и искренне поздравляю! С таким опытом можно в бой!

Ну а вы просто полистайте @evotorstories
Еще неделю назад, самым сложным для меня вопросом, был вопрос, чем я сейчас занимаюсь. Я отвечал то про контрактное производство, то про управление качеством или внедрение IT систем, то про новые андроид-устройства. И я действительно всё это понемногу делал и уже начал пугаться, что становлюсь "серийным предпринимателем", в самом худшем смысле этого слова.

И вдруг на днях случилось чудо. Туман рассеялся, все мои активности встретились в одной точке и как кусочки пазла склеились в одну картину. То чем я занимаюсь теперь можно назвать одним словом: "Индустриализация". И у меня уже есть небольшая команда единомышленников.

Итак, мы сейчас стартуем сразу с тремя малыми компаниями, чтобы прокачать их производство до уровня мировых корпораций. То, что было сделано за полтора года в Эвоторе, мы собираемся повторить за 6-12 месяцев. Без строительства новых заводов, без закупки оборудования, без огромных инвестиций в ERP системы.

Только отладка бизнес-процессов, только их автоматизация по всему жизненному циклу - от планирования продаж до отгрузки готовой продукции. А потом ещё и сервис добавим.

Результатами будут небольшое снижение себестоимости, высвобождение оборотных средств, выход на дешевые кредиты и инвестиции. Ну и рост качества, конечно - хотя они качество сейчас даже не измеряют.

Мы не поможем сделать их продукты лучше, не научим как продавать больше и дороже. Но рассчитываем, что в результате нашего забега, у них появится время самим заняться этими вопросами. Вот этот результат точно можно будет измерить.

Погнали!
Типичное российское электронное производство даже на рекламном видео выглядит как сарай.

Не знаком с этими ребятами, но очень надеюсь, что вы им передадите: им есть к чему стремиться, мягко говоря.

https://youtu.be/mw53zguZJRU
Специально для тех кто заступается за Микролайн: пожалуйста, дойдите до ближайшего Макдональдса и посмотрите, как должно выглядеть современное компактное производство.

Культура плюс базовые технологии - это доступно каждому, для этого не нужно быть большим.
В Китае есть всё. Можно просто пройти по рынку и купить что угодно - хоть дисплей 4:3 OLED 12.6 дюймов, хоть модуль камеры с инфракрасными пикселями и объективом 93°. По триста тридцать семь штук каждого с поставкой завтра.

Вот сосед моего друга недавно был в Китае и привёз оттуда iPhone-Z с двумя экранами и лазерным дальномером! Купил три штуки за 576 юаней, доставили прямо с завода. Работает лучше оригинала!
А уж микросхемы всякие или какие-нибудь транзисторы-конденсаторы там продаются в ларьках у метро прямо на вес.

И не рассказывайте мне про проблему дефицита на пассивные компоненты - такого в Китае не бывает. Да и вообще с американскими, японскими и корейскими поставщиками работают только те, кто ничего не слышал про Поднебесную.
Как правильно подписывать NDA.

Один мой коллега из Германии как-то сформулировал четыре правила, которых я всегда придерживаюсь и вам советую:
1. Обе стороны могут быть разглашающими конфиденциальную информацию. То есть соглашение всегда симметричное.
2. Нет штрафа за каждое разглашение. То есть ответственность только в размере реального ущерба.
3. Конфиденциально только то, что помечено как конфиденциальное.
4. Срок действия не больше трех лет с подписания, или не больше двух лет с последнего разглашения.

Если хоть один пункт не соответствует - не подписываю и отправляю замечания. Даже если это заказчик мечты.

Остальное смотрим по диагонали, на адекватность.

#хозяйкеназаметку
Караоке-капсула на двоих в китайском торговом центре
По территории автозавода BYD проложен монорельс, впечатляет.

Правда регулярный поезд не ходит - это испытательный трек, печаль.
Чем меньше швов на обуви - тем меньше ручного труда при её производстве. В идеале - вообще без швов, тогда ботинки можно делать на полном автомате.
А сколько швов на ваших новых кроссовках?
Несколько фактов про электротранспорт в Шэньчжэне:
- с 2018 в городе запрещены автобусы с двигателем внутреннего сгорания. По городу ездят только электробусы. На улицах стало заметно тише и не пахнет выхлопом.
- Уже два года как действует пятилетний план по переводу всех такси на электричество. И похоже он внедряется с опережением - бело-синих электрических такси уже визуально больше, чем старых красных.
- Шэньчжэньская BYD семь лет как выпускает свою модель e6 - электротакси. И последние три года именно BYD занимает первое место в мире по производству электромобилей -113 тыс штук в 2017. Хотя Tesla может и обогнать всех в этом году с запуском новой модели.

И при всём этом великолепии, у них нет своего Яндекс такси. Didi - жалкое подобие для вызова частников. А официальное такси по-прежнему ловят, поднимая руку у дороги.