Впервые гонку Rebelle Rally выиграл электромобиль, это был Rivian R1T.
Гонка протяжённостью более 2,5 тыс км проводится исключительно среди женских экипажей, в ней так же запрещены разного рода электронные средства навигации, только олдскульные методы: дорожные карты, компас и бумажные карты.
На пути следования экипаж пользовался мобильными зарядными станциями.
Rivian победил в категории полноприводных авто, что не удивительно, машинка подходящая.
Комплектация - Quad-Motor, то есть 4 двигателя
Мощность - 614 кВт (835 л.с.)
Разгон до 100 км/ч - 3 секунды
Ну и в придачу внушительная проходимость и разные режимы вождения, всё же управлять моментом на каждом колесе отдельно это прекрасно.
ELVE workshop
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6⚡1
Сняли батарею с Weltmeister EX5-Z, приехал в режиме «кирпича» с ошибкой по обрыву высоковольтной цепи.
Где-то на нём видимо проверяли внедорожные качества. Всё спереди и под боковыми защитами забито травой и землёй.
Будем надеется что в батарею ничего не попало.
#работает_ELVE
ELVE workshop
Где-то на нём видимо проверяли внедорожные качества. Всё спереди и под боковыми защитами забито травой и землёй.
Будем надеется что в батарею ничего не попало.
#работает_ELVE
ELVE workshop
🤯5🤨2
Всегда мойте батарею
Крышку батареи перед разбором, обязательно необходимо вымыть.
Нельзя, что бы грязь попала в батарею.
Вы же видите как там все чисто и красиво🙂
#работает_ELVE
ELVE workshop
Крышку батареи перед разбором, обязательно необходимо вымыть.
Нельзя, что бы грязь попала в батарею.
Вы же видите как там все чисто и красиво
#работает_ELVE
ELVE workshop
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4⚡2
Причиной остановки авто стала перегоревшая предохранительная чека.
Всё остальное в батарее в порядке, естественно, окончательно будет понятно после замены чеки.
Интересно, что, на этой модели, к ней нет доступа из авто, только после снятия батареи.
#работает_ELVE
ELVE workshop
Всё остальное в батарее в порядке, естественно, окончательно будет понятно после замены чеки.
Интересно, что, на этой модели, к ней нет доступа из авто, только после снятия батареи.
#работает_ELVE
ELVE workshop
👍4👏1
Батареи без кобальта, дешевле и эффективнее?
В современных литийионных батареях так же используется Кобальт, который весьма дорог.
Учёные из Токио разработали батарею с химией без кобальта, батарея выдержала 1000 циклов и показала энергетическую плотность на 60% больше чем у батареи LFP.
Потенциально, отсутствие в батареях кобальта снизит её стоимость на 30%
Звучит перспективно, но за пределы лаборатории продукт пока не вышел.
ELVE workshop
В современных литийионных батареях так же используется Кобальт, который весьма дорог.
Учёные из Токио разработали батарею с химией без кобальта, батарея выдержала 1000 циклов и показала энергетическую плотность на 60% больше чем у батареи LFP.
Потенциально, отсутствие в батареях кобальта снизит её стоимость на 30%
Звучит перспективно, но за пределы лаборатории продукт пока не вышел.
ELVE workshop
👍4👏1
1000 циклов быстрой зарядки убьёт батарею?
Компания StoreDot, которая ставит себе целью, сделать процесс эксплуатации электромобиля максимально комфортным, работает над быстро заряжаемыми батареями.
Недавно они испытали свою новую XFC (extreme-fast charging) батарею, тысячей циклов быстрой зарядки, сравнивали с такими же ячейками но при медленной зарядке.
В результате показатели остаточной ёмкости обоих типов батарей были одинаковыми.
Доран Майерсдорф - Генеральный директор StoreDot сказал:
ELVE workshop
Компания StoreDot, которая ставит себе целью, сделать процесс эксплуатации электромобиля максимально комфортным, работает над быстро заряжаемыми батареями.
Недавно они испытали свою новую XFC (extreme-fast charging) батарею, тысячей циклов быстрой зарядки, сравнивали с такими же ячейками но при медленной зарядке.
В результате показатели остаточной ёмкости обоих типов батарей были одинаковыми.
Доран Майерсдорф - Генеральный директор StoreDot сказал:
Тесты безопасно обеспечили скорость зарядки, которую требуют потребители, с наилучшим диапазоном, сохраняя при этом долговечность аккумуляторных элементов автомобиля - решающее сочетание для снижения беспокойства пользователей о широком распространении электромобилей.
Значение тестирования наших кремниевых батарей в различных условиях применения демонстрирует надежность нашей батареи независимо от привычек зарядки водителей, частоты подзарядки или мощности зарядного устройства.
ELVE workshop
👍4
Мысли вслух
Я конечно не конструктор электрических автомобилей, но меня как инженера, мучает одна мысль по поводу Weltmeister с перегоревшей «чекой»
Дано:
Пиковая мощность двигателя - 160 кВт;
Напряжение ВВБ - 351,4 В;
Номинал предохранителя - 400 А.
Берём калькулятор
160 000 / 351,4 = 455 А
Вопрос: Почему номинал предохранителя 400 ампер в цепи, рассчитанной на 455 ампер?
Планировали эксплуатировать в отрицательных температурах?
Есть тут кто, глубоко сведущий, поделитесь мудростью.
ELVE workshop
Я конечно не конструктор электрических автомобилей, но меня как инженера, мучает одна мысль по поводу Weltmeister с перегоревшей «чекой»
Дано:
Пиковая мощность двигателя - 160 кВт;
Напряжение ВВБ - 351,4 В;
Номинал предохранителя - 400 А.
Берём калькулятор
160 000 / 351,4 = 455 А
Вопрос: Почему номинал предохранителя 400 ампер в цепи, рассчитанной на 455 ампер?
Планировали эксплуатировать в отрицательных температурах?
Есть тут кто, глубоко сведущий, поделитесь мудростью.
ELVE workshop
🤔3👍1