🔜"Заряженный жирный премиум", или Новая версия Zeekr 001.
Скорее всего, вы вряд ли знаете, что за бричка такая Zeekr. Зато знаете Geely, которой эта компания приходится дочерней. И недавно эта "дочерка" представила обновлённую версию своей модели Zeekr 001.
Сразу к внутренностям. Силовая установка тут на 886 кВт, на каждом колесе отдельный электромотор, до сотни электрокар разогоняется почти за две секунды, а макс. скорость составляет 280 км/ч. Стильный салон и возможность "танкового разворота" впридачу.
Говоря про батарею, она есть в трёх вариациях (68, 100, 140 кВт*ч), что, по заверениям производителя, позволяет преодолеть до 1032 км на одном заряде.
Прямым конкурентом считается Tesla Model S. Цена авто ещё не названа.
Скорее всего, вы вряд ли знаете, что за бричка такая Zeekr. Зато знаете Geely, которой эта компания приходится дочерней. И недавно эта "дочерка" представила обновлённую версию своей модели Zeekr 001.
Сразу к внутренностям. Силовая установка тут на 886 кВт, на каждом колесе отдельный электромотор, до сотни электрокар разогоняется почти за две секунды, а макс. скорость составляет 280 км/ч. Стильный салон и возможность "танкового разворота" впридачу.
Говоря про батарею, она есть в трёх вариациях (68, 100, 140 кВт*ч), что, по заверениям производителя, позволяет преодолеть до 1032 км на одном заряде.
Прямым конкурентом считается Tesla Model S. Цена авто ещё не названа.
Из чего же состоит батарея электромобиля?
Продолжаем #электроЛикбез и вновь про ВВБ, мы же говорили, что это самая дорогая часть электромобиля.
Высоковольтная батарея состоит из ячеек, а именно множества небольших аккумуляторов.
В среднем 150-200 штук, но в некоторых авто бывает и свыше 400.
Ячейки батарей выпускаются в трёх основных форм факторах:
1. Цилиндрический - знакомая с детства форма батарейки (Cylinder)
2. Призма - по факту прямоугольный параллелепипед, Prismatic проще произносится.
3. Пакетная ячейка (Pouch-cell) - аккумуляторная ячейка без жёсткого корпуса.
Более важное отличие ячеек это химический состав катода, анода и сепаратора, проще говоря Химия аккумулятора.
Вообще видов химического состава аккумуляторов довольно много, перечислим только основные:
Литий-ионные Li-ion
Литий-железо-фосфатные LiFePO4 или LFP
Литий-титанатные LTO
Строго говоря это всё литий-ионные аккумуляторы, но делят так.
А зачем делать много маленьких ячеек вместо одной большой?
Делитесь мыслями в комментариях.👇
Продолжаем #электроЛикбез и вновь про ВВБ, мы же говорили, что это самая дорогая часть электромобиля.
Высоковольтная батарея состоит из ячеек, а именно множества небольших аккумуляторов.
В среднем 150-200 штук, но в некоторых авто бывает и свыше 400.
Ячейки батарей выпускаются в трёх основных форм факторах:
1. Цилиндрический - знакомая с детства форма батарейки (Cylinder)
2. Призма - по факту прямоугольный параллелепипед, Prismatic проще произносится.
3. Пакетная ячейка (Pouch-cell) - аккумуляторная ячейка без жёсткого корпуса.
Более важное отличие ячеек это химический состав катода, анода и сепаратора, проще говоря Химия аккумулятора.
Вообще видов химического состава аккумуляторов довольно много, перечислим только основные:
Литий-ионные Li-ion
Литий-железо-фосфатные LiFePO4 или LFP
Литий-титанатные LTO
Строго говоря это всё литий-ионные аккумуляторы, но делят так.
А зачем делать много маленьких ячеек вместо одной большой?
Делитесь мыслями в комментариях.👇
☀️Солнечная батарея для зарядки. Но не простая.
На данный момент ведутся поиски по альтернативному способу зарядки электромобилей, главным из которых является солнечная панель. Это достаточно логично и резонно. И, не так давно, немцы добились некоторого прогресса в этом направлении, создав тончайшие солнечные элементы для электромобилей.
В чём суть. На капот автомобиля «клеится» плоская и эластичная энергонакопительная плёнка, которая присовокупляется к батарее и, тем самым, питает её. Кроме того, путём некоторых «косметических махинаций» можно сделать так, что плёнка вообще не будет заметна, и это в некоторой степени упрощает жизнь.
Испытания нового изобретения были проведены на Volkswagen Polo. «Новинка имеет номинальную мощность 115 Вт и состоит из 120 «солнечных» элементов» – цитируем источник. Затраты на производство составляют от 100 до 150 евро (около 10.000 – 15.000 рублей).
На данный момент ведутся поиски по альтернативному способу зарядки электромобилей, главным из которых является солнечная панель. Это достаточно логично и резонно. И, не так давно, немцы добились некоторого прогресса в этом направлении, создав тончайшие солнечные элементы для электромобилей.
В чём суть. На капот автомобиля «клеится» плоская и эластичная энергонакопительная плёнка, которая присовокупляется к батарее и, тем самым, питает её. Кроме того, путём некоторых «косметических махинаций» можно сделать так, что плёнка вообще не будет заметна, и это в некоторой степени упрощает жизнь.
Испытания нового изобретения были проведены на Volkswagen Polo. «Новинка имеет номинальную мощность 115 Вт и состоит из 120 «солнечных» элементов» – цитируем источник. Затраты на производство составляют от 100 до 150 евро (около 10.000 – 15.000 рублей).
💸Электрокары на службе бизнеса. Кто использует корпоративный электрический парк?
(Топы, топы, наши любимые топы). Нное количество времени назад мы рассуждали про проблемы электрокаров в коммерции. Тем не менее, компании внедряют электрокары в свои парки. Что же, посмотрим, кто они.
Amazon, FedEx и DHL, которые являются службами доставки, окончательно от ДВСа не отказались, но стахановскими темпами идут к этому. Так, у Amazon насчитывается уже 5000 электрокаров, число которых к 2040 году, по заявлениям компании, должны превратиться в 100.000, а у DHL в 2020 автопарк на 18% состоял из «электричек».
Однако, оказывается, есть и те компании, кто уже полностью перешли на электричество. Таковым стал международный аэропорт Лондона Heathrow, которые уже к 2020 второму перешли на электромобили. На самом деле, это логично: подобные структуры, как аэропорт, такси, почтовые доставки и прочая логистика, существуют за счёт большой поддержки гос-ва, которое может позволить себе издержки.
(Топы, топы, наши любимые топы). Нное количество времени назад мы рассуждали про проблемы электрокаров в коммерции. Тем не менее, компании внедряют электрокары в свои парки. Что же, посмотрим, кто они.
Amazon, FedEx и DHL, которые являются службами доставки, окончательно от ДВСа не отказались, но стахановскими темпами идут к этому. Так, у Amazon насчитывается уже 5000 электрокаров, число которых к 2040 году, по заявлениям компании, должны превратиться в 100.000, а у DHL в 2020 автопарк на 18% состоял из «электричек».
Однако, оказывается, есть и те компании, кто уже полностью перешли на электричество. Таковым стал международный аэропорт Лондона Heathrow, которые уже к 2020 второму перешли на электромобили. На самом деле, это логично: подобные структуры, как аэропорт, такси, почтовые доставки и прочая логистика, существуют за счёт большой поддержки гос-ва, которое может позволить себе издержки.
🇸🇪Суперкар Polestar. Шоу-кар, и какой.
Есть в миру компания – Polestar. Это шведы, и, судя по всему, делать красиво-технологично они умеют. Так, на Мюнхенском моторшоу ими был представлен прототип, имя которому Synergy.
Дизайн данного авто придумывался около полугода тремя командами проектировщиков. Причём тут случился какое-то «межнациональное смешение»: внешность базируется на проектах индийцев, идею которых развили два француза, а интерьер рисовал китаец. Впрочем, это не мешает автомобилю выглядеть привлекательно.
К характеристикам… пам-пам, а их нет. Да, это всего лишь красивая железка на колёсах. Всё, что известно – автомобиль электрический, и размерами 4.56 м. в длину и 1.07 м. в высоту.
Ваше мнение о внешности авто👇
Есть в миру компания – Polestar. Это шведы, и, судя по всему, делать красиво-технологично они умеют. Так, на Мюнхенском моторшоу ими был представлен прототип, имя которому Synergy.
Дизайн данного авто придумывался около полугода тремя командами проектировщиков. Причём тут случился какое-то «межнациональное смешение»: внешность базируется на проектах индийцев, идею которых развили два француза, а интерьер рисовал китаец. Впрочем, это не мешает автомобилю выглядеть привлекательно.
К характеристикам… пам-пам, а их нет. Да, это всего лишь красивая железка на колёсах. Всё, что известно – автомобиль электрический, и размерами 4.56 м. в длину и 1.07 м. в высоту.
Ваше мнение о внешности авто👇
Жидкие батареи?
Вряд ли их можно будет использовать в транспорте, но сама по себе идея батарей состоящих из слоёв жидкости с разной плотностью впечатляет.
Вряд ли их можно будет использовать в транспорте, но сама по себе идея батарей состоящих из слоёв жидкости с разной плотностью впечатляет.
Telegram
QWERTY
Батарея, которая может прослужить 20 лет без потери производительности
В Массачусетском технологическом институте (MIT) создали долговечный жидкометаллический аккумулятор. В эксплуатацию его могут ввести уже в следующем году на объекте энергетической инфраструктуры…
В Массачусетском технологическом институте (MIT) создали долговечный жидкометаллический аккумулятор. В эксплуатацию его могут ввести уже в следующем году на объекте энергетической инфраструктуры…
Премиальные электрокары.
Для любителей более информационно ёмких форматов, предлагаем нашу свежую статью.
Для любителей более информационно ёмких форматов, предлагаем нашу свежую статью.
Дзен | Статьи
Премиальный сегмент электромобилей | Статьи на ELVE_Workshop
Статья автора «ELVE workshop» в Дзене ✍: Приветствуем всех автолюбителей, в частности интересующихся электромобилями!
🔝«Гладкой пулей сквозь пространство», или новый седан от BYD.
Существует такое понятие – коэффициент лобового сопротивления. Если по-простому, то это показатель обтекаемости кузова, устанавливающий некоторое значение аэродинамики, где худшее – неогранённый кирпич, лучшее – новый седан BYD U6 (с недавних пор).
С чего всё началось. Концерн BYD нное кол-во времени назад объявил о создании третьей модели линейки Yangwang (это их люксовое подразделение), куда входят внедорожник U8 и суперкар U9. Кроме патентного изображения, создатели рассекретили единственную (на данный момент) характеристику – тот самый КЛС. Значение его составляет 0,195, и этим фактом авто опережает таких коллег по цеху, как Tesla Model S, Lucid Air и Mercedes-Benz EQS.
Электрокар оценивается в 1.096.000 юаней (около 14.591.000 руб.).
Существует такое понятие – коэффициент лобового сопротивления. Если по-простому, то это показатель обтекаемости кузова, устанавливающий некоторое значение аэродинамики, где худшее – неогранённый кирпич, лучшее – новый седан BYD U6 (с недавних пор).
С чего всё началось. Концерн BYD нное кол-во времени назад объявил о создании третьей модели линейки Yangwang (это их люксовое подразделение), куда входят внедорожник U8 и суперкар U9. Кроме патентного изображения, создатели рассекретили единственную (на данный момент) характеристику – тот самый КЛС. Значение его составляет 0,195, и этим фактом авто опережает таких коллег по цеху, как Tesla Model S, Lucid Air и Mercedes-Benz EQS.
Электрокар оценивается в 1.096.000 юаней (около 14.591.000 руб.).
🆕Инновационный электродвигатель от компании Mahle
Поговорим немного про техническую часть. Кстати, немцы совершают прогресс в мире электромобилей.
«Игры» в комбинации привели компанию Mahle к «идеальному мотору», как она сама его называет. «Что же они сделали?». Они объединили два уже существовавших концептов мотора в один.
Первый, носящий название MCT (Magnet-free Contactless Transmitter - без магнитов и без контактов) «заменяет типичные постоянные редкоземельные магниты в роторе катушками», и благодаря получившимся элеткромагнитам приводит мотор в движение. Второй, носящий название SCT (Superior Continuous Torqueперевод с англ. «превосходный непрерывный крутящий момент»), выполняет функцию терморегулирования, используя специальную систему охлаждения, а именно подачу масла через ось ротора.
В тандеме оба мотора создают маленькую, но мощную, долго функционирующую и производительную силовую установку. Теперь будем ждать дебюта в новых моделях.
Поговорим немного про техническую часть. Кстати, немцы совершают прогресс в мире электромобилей.
«Игры» в комбинации привели компанию Mahle к «идеальному мотору», как она сама его называет. «Что же они сделали?». Они объединили два уже существовавших концептов мотора в один.
Первый, носящий название MCT (Magnet-free Contactless Transmitter - без магнитов и без контактов) «заменяет типичные постоянные редкоземельные магниты в роторе катушками», и благодаря получившимся элеткромагнитам приводит мотор в движение. Второй, носящий название SCT (Superior Continuous Torqueперевод с англ. «превосходный непрерывный крутящий момент»), выполняет функцию терморегулирования, используя специальную систему охлаждения, а именно подачу масла через ось ротора.
В тандеме оба мотора создают маленькую, но мощную, долго функционирующую и производительную силовую установку. Теперь будем ждать дебюта в новых моделях.
Компания TUfast Eco объединила студентов Мюнхенского технического университета, которые построили и представили сверхэффективный электромобиль Muc022.
Ребята с бетонными задницами 99 часов катались по пустому ангару аэропорта Мюнхена.
Новый рекорд продолжительности пробега на одной зарядке 2573,79 км.
Безусловно это специально подготовленный концепт, который пока мало чем похож на серийное авто, но свой вклад в развитие отрасли он уже внёс.
Характеристики у него таковы:
Масса - 74 кг
Максимальная скорость - 42 км/ч
Двигатель - 0,88 kW
КЛС - 0,159
Средний расход энергии - 0,6 kWh на 100 км.
А какой у Вас средний расход энергии, делитесь в комментариях 👇
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Просто публикую для любителей двухколёсных «коней», может рассмотрите бесшумный вариант?
Ну пожалуйста!⛷
Ну пожалуйста!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Autostat
Стала известна примерная цена элкектромотоцикла Aurus Merlon
Электрический мотоцикл Aurus Merlon заступит на службу в Гараж особого назначения (ГОН) к маю следующего года. Ко дню инаугурации президента России после выборов 2024 года «Аурус» подготовит восемь…
Электрический мотоцикл Aurus Merlon заступит на службу в Гараж особого назначения (ГОН) к маю следующего года. Ко дню инаугурации президента России после выборов 2024 года «Аурус» подготовит восемь…
Новая серия #электроЛикбез снова с вами!
Ранее мы говорили о том, что высоковольтная батарея (ВВБ) состоит из большого количества отдельных ячеек, а зачем это делается, почему бы не сделать одну большую ячейку?
Проблема в напряжении на ячейке. Оно зависит лишь от одного фактора - это химия батареи.
Например у литий-железо-фосфатной ячейки, средняя точка 3,2 В, и вот тут как раз размер не имеет значения 😉
Напряжение не зависит ни от формы ни от размера.
Однако, это ничтожно низкое напряжение для работы электродвигателя автомобиля.
Например для выработки полной мощности, даже небольшим двигателем в 30 кВт от такой батареи необходим будет ток больше 9000 Ампер
Как же быть?
Всё довольно просто, берём и последовательно соединяем одинаковые ячейки батарей.
То есть плюс первой ячейки к минусу второй, а плюс второй к минусу третьей и так далее…
Таким образом мы получаем сложение напряжений и если собрать последовательно 20 ячеек с напряжением 3,2 В, то результат такой сборки будет уже 64 В.
Ну ладно с количеством ячеек разобрались, а как быть с киловатт-час и ампер-час, почему слышим то одно, то другое?
Делитесь мнением в комментариях 👇
ELVE workshop
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM