🆕Новая платформа Stellantis. Собственная и независимая.
Производить собственные комплектующие для самого себя – согласитесь, в этом есть определённая выгода. Volkswagen однажды пронюхали эту фишку, а теперь и автоконцерн Stellantis создал свою собственную платформу для электромобилей.
STLA Medium – такое у неё название. Использоваться она будет для выпуска "легковушек", кроссоверов и внедорожников. Сюда входит четыре платформы: Small, Medium, Large и Frame. Само собой, отличаться они будут характеристиками.
Компания обещает производственную мощность в 2.000.000 автомобилей в год. Ориентир – модели класса C и D европейского и американского рынка. Первый автомобиль на данной платформе должен выйти в следующем году.
Источник
Производить собственные комплектующие для самого себя – согласитесь, в этом есть определённая выгода. Volkswagen однажды пронюхали эту фишку, а теперь и автоконцерн Stellantis создал свою собственную платформу для электромобилей.
STLA Medium – такое у неё название. Использоваться она будет для выпуска "легковушек", кроссоверов и внедорожников. Сюда входит четыре платформы: Small, Medium, Large и Frame. Само собой, отличаться они будут характеристиками.
Компания обещает производственную мощность в 2.000.000 автомобилей в год. Ориентир – модели класса C и D европейского и американского рынка. Первый автомобиль на данной платформе должен выйти в следующем году.
Источник
📱"Из бытовой техники в автомобиль". Подробности о первом электрокаре от Xiaomi.
Новость, в целом, не такая уж прям удивительная. Ранее и другие компании про производству техники, в частности телефонов, пытались в электромобили.
"Мы что, рыжие?" – подумала однажды Xiaomi и сделала свой электрокар. Не так давно стала известна информация о его цене. Итак, за автомобиль, обладающий двумя разными версиями (запас хода одномоторной – 800 км, запас хода двухмоторной с полным приводом – 700 км), попросят 150.000 юаней (около 2.000.000 руб.). Компания сообщает, что ещё некоторое время будет договариваться с производственными партнёрами, но точная цена уже установлена.
Хотя по Интернету гуляет некоторая доп. информация про электромобиль, например, что его цена ранее должна была быть выше (от 260.000 до 350.000 юаней), или якобы фото внешности электрокара (впрочем, мы прекрепим его), ничего более подтверждено не было.
Источник
Новость, в целом, не такая уж прям удивительная. Ранее и другие компании про производству техники, в частности телефонов, пытались в электромобили.
"Мы что, рыжие?" – подумала однажды Xiaomi и сделала свой электрокар. Не так давно стала известна информация о его цене. Итак, за автомобиль, обладающий двумя разными версиями (запас хода одномоторной – 800 км, запас хода двухмоторной с полным приводом – 700 км), попросят 150.000 юаней (около 2.000.000 руб.). Компания сообщает, что ещё некоторое время будет договариваться с производственными партнёрами, но точная цена уже установлена.
Хотя по Интернету гуляет некоторая доп. информация про электромобиль, например, что его цена ранее должна была быть выше (от 260.000 до 350.000 юаней), или якобы фото внешности электрокара (впрочем, мы прекрепим его), ничего более подтверждено не было.
Источник
🇨🇳"Потерял", или Курьёзный случай с электромобилем в Китае.
В Поднебесной довольно часто происходит какая-то "веселуха". Так, недавно было снято видео, где показана батарея, которую авто скинул на ходу.
Немного контекста. Компания и по совместительству виновник этого торжества – Сао Сао. Её автомобили используются другими компаниями для транспортировки людей, так что обычным гражданам доступ к покупке отсутствует. "Матерью" Сао Сао является Geely.
Главной особенностью модели Сао Сао 60 была функция быстрой замены аккумулятора. Что ж, это и сыграло с электрокаром злую шутку. Как сообщает источник, у машины неожиданно отстегнулась батарея, после чего она проехала ещё несколько метров по инерции. Ничего особенного больше не произошло.
Источник
В Поднебесной довольно часто происходит какая-то "веселуха". Так, недавно было снято видео, где показана батарея, которую авто скинул на ходу.
Немного контекста. Компания и по совместительству виновник этого торжества – Сао Сао. Её автомобили используются другими компаниями для транспортировки людей, так что обычным гражданам доступ к покупке отсутствует. "Матерью" Сао Сао является Geely.
Главной особенностью модели Сао Сао 60 была функция быстрой замены аккумулятора. Что ж, это и сыграло с электрокаром злую шутку. Как сообщает источник, у машины неожиданно отстегнулась батарея, после чего она проехала ещё несколько метров по инерции. Ничего особенного больше не произошло.
Источник
🆕Долой загадочность и непонятность: представлен новый Caterham.
Какое-то время назад мы писали про Caterham и анонс его новой модели. Что же, она появилась. Подробнее ниже.
Хотя и данная модель отличается от привычных "Кэтерхэмов", тем не менее, привычные очертания и некоторый узнаваемый стиль сохранились. Салон вышел, если так можно выразиться, уютным: кресла с алькантарой и преобладающие физические переключатели. Также тут имеется 3 режима работы электроники, мощные тормоза и регулируемая подвеска.
Силовая установка тут на 188 кВт, что позволяет разогнать электромобиль до сотни за 4,5 секунды. "Максималка" здесь – 230 км/ч. Батарея хранит в себе 55 кВт*ч и будет перемещать автомобиль 400 км.
Точная цена ещё неизвестна. Автомобиль планируют начать выпускать в конце 2025 года.
Источник
Какое-то время назад мы писали про Caterham и анонс его новой модели. Что же, она появилась. Подробнее ниже.
Хотя и данная модель отличается от привычных "Кэтерхэмов", тем не менее, привычные очертания и некоторый узнаваемый стиль сохранились. Салон вышел, если так можно выразиться, уютным: кресла с алькантарой и преобладающие физические переключатели. Также тут имеется 3 режима работы электроники, мощные тормоза и регулируемая подвеска.
Силовая установка тут на 188 кВт, что позволяет разогнать электромобиль до сотни за 4,5 секунды. "Максималка" здесь – 230 км/ч. Батарея хранит в себе 55 кВт*ч и будет перемещать автомобиль 400 км.
Точная цена ещё неизвестна. Автомобиль планируют начать выпускать в конце 2025 года.
Источник
Кто-то уронил, и привет…
Сложно сказать, что явилось первопричиной, утечка тока через шайбу или то, что ячейки потекли, но как факт, замыкание батареи на корпус и смерть внушительного количества ячеек.
А вроде мелочь.
#работает_ELVE
Сложно сказать, что явилось первопричиной, утечка тока через шайбу или то, что ячейки потекли, но как факт, замыкание батареи на корпус и смерть внушительного количества ячеек.
А вроде мелочь.
#работает_ELVE
🇮🇹"Символично дорого, касса – там". Лимитированные электрокары от Pininfarina.
Есть такая итальянская марка – Pininfarina. Был также такой персонаж, звали Джузеппе Нино Фарина, гонщик и племянник оснавателя марки Баттиста Фарина. И вся эта подводка к тому что, что в честь первого Pininfarina выпустит пять особых гиперкаров, имя которым Edizione Nino Farina.
Почему же именно пять? Всё символично: рождение, первая поул-позиция и несколько важных побед Гран-при в рамках чемпионата 1950 года. Ну, раз всё настолько особенно, то и машины должны быть непростыми.
Дизайнерами был создан специальный оттенок цвета для автомобиля – Rosso Nino.
Так же здесь имеются тематическая графика, необычная гравировка, карбоновые детали, отличная вышивка и отделка, особые диски на колёсах – словом, ребята оторвались по полной. Всё это подкреплено мощнымт силовыми установками в кол-ве четыре штуки на 1330 кВт, позволяющие разогнаться до сотни за 2,5 секунды, и 2340 Нм крутящего момента.
Источник
Есть такая итальянская марка – Pininfarina. Был также такой персонаж, звали Джузеппе Нино Фарина, гонщик и племянник оснавателя марки Баттиста Фарина. И вся эта подводка к тому что, что в честь первого Pininfarina выпустит пять особых гиперкаров, имя которым Edizione Nino Farina.
Почему же именно пять? Всё символично: рождение, первая поул-позиция и несколько важных побед Гран-при в рамках чемпионата 1950 года. Ну, раз всё настолько особенно, то и машины должны быть непростыми.
Дизайнерами был создан специальный оттенок цвета для автомобиля – Rosso Nino.
Так же здесь имеются тематическая графика, необычная гравировка, карбоновые детали, отличная вышивка и отделка, особые диски на колёсах – словом, ребята оторвались по полной. Всё это подкреплено мощнымт силовыми установками в кол-ве четыре штуки на 1330 кВт, позволяющие разогнаться до сотни за 2,5 секунды, и 2340 Нм крутящего момента.
Источник
Электрички захватывают мир!
АВТОСТАТ - поделился статистикой о росте продаж электрических автомобилей.
АВТОСТАТ - поделился статистикой о росте продаж электрических автомобилей.
🔋Электрофикация общественного транспорта в Москве. Медленно и верно.
Электрофикация, как вы знаете, – процесс не быстрый, но вполне достижимый. Так, в Москве, в районе Митино, были завершены работы по строительству электробусов и инфраструктуры для них.
Подрядчиком проекта является группа «Россети», строителем зарядной инфраструктуры электробусного парка же – отечественный оператор Sitronics Electro. Им удалось создать благоприятные условия для обслуживания одновременно 300 автобусов, построить 37 ультрабыстрых зарядных станций, а также объеденить всё это в систему управления и мониторинга. Новые маршрутные линии в количестве 23 маршрута должны запустить до конца 2024.
Как вам успехи электрофикации в России👇
Источник
Электрофикация, как вы знаете, – процесс не быстрый, но вполне достижимый. Так, в Москве, в районе Митино, были завершены работы по строительству электробусов и инфраструктуры для них.
Подрядчиком проекта является группа «Россети», строителем зарядной инфраструктуры электробусного парка же – отечественный оператор Sitronics Electro. Им удалось создать благоприятные условия для обслуживания одновременно 300 автобусов, построить 37 ультрабыстрых зарядных станций, а также объеденить всё это в систему управления и мониторинга. Новые маршрутные линии в количестве 23 маршрута должны запустить до конца 2024.
Как вам успехи электрофикации в России👇
Источник
😡"Аргх, как же бесит!", или Функции в авто, раздражающие водителей.
Да, вы всё правильно поняли. На ваших экранах вновь "Оффтоп".
На этот раз что-то необычное. Исследовательская компания JD Power собрала данные с 93.000 пользователей на тему того, что их больше всего нервирует в автомобиле. Узнаем же подробнее.
Как оказалось, всё дело в инновационных технологиях. Так, например, под раздачу попали дверные ручки, необычные формы и способы открытия которых не часто часто нервируют пользователей. Или, например, несовместимость ОС приложений приводят к проблемам с функционированием, в результате это приводит к раздрожению. Сюда также отнесли работу системы безопасности и зарядку мобильных устройств.
Помимо этого, были названы менее и более раздражительные в этом плане марки. Менее всего у Dodge, Ram, Alfa Romeo, Buick, Chevrolet, GMC и Porsche; более всего у Tesla, Volvo, Chrysler, Volkswagen и Audi.
Источник
Да, вы всё правильно поняли. На ваших экранах вновь "Оффтоп".
На этот раз что-то необычное. Исследовательская компания JD Power собрала данные с 93.000 пользователей на тему того, что их больше всего нервирует в автомобиле. Узнаем же подробнее.
Как оказалось, всё дело в инновационных технологиях. Так, например, под раздачу попали дверные ручки, необычные формы и способы открытия которых не часто часто нервируют пользователей. Или, например, несовместимость ОС приложений приводят к проблемам с функционированием, в результате это приводит к раздрожению. Сюда также отнесли работу системы безопасности и зарядку мобильных устройств.
Помимо этого, были названы менее и более раздражительные в этом плане марки. Менее всего у Dodge, Ram, Alfa Romeo, Buick, Chevrolet, GMC и Porsche; более всего у Tesla, Volvo, Chrysler, Volkswagen и Audi.
Источник