🇫🇷«Француз делает бегит-бегит по дороге». Марафон по новым моделям (3/5).
Продолжаем наш постный марафон (звучит неправильно). На этот раз Renault 5.
Ранее модель уже представляли, но на тот момент это был лишь прототип. Сейчас же это, вроде как, почти что готовая модель, которая должна будет выйти в 2024 году в Европе.
И вот её заметили на дорогах, облачённую в камуфляж. Различия с концептом имеются, например, в традиционных боковых зеркалах и ручках дверей. Примечателен тот факт, что дизайн данной модели отсылает к своему предку.
Что с характеристиками? Их не так много: силовая установка будет расположена спереди, тяговая батарея будет вмонтирована в пол, а запас хода составит 400 км. Мощность мотора и ёмкость батареи остаются неизвестными.
Источник
Продолжаем наш постный марафон (звучит неправильно). На этот раз Renault 5.
Ранее модель уже представляли, но на тот момент это был лишь прототип. Сейчас же это, вроде как, почти что готовая модель, которая должна будет выйти в 2024 году в Европе.
И вот её заметили на дорогах, облачённую в камуфляж. Различия с концептом имеются, например, в традиционных боковых зеркалах и ручках дверей. Примечателен тот факт, что дизайн данной модели отсылает к своему предку.
Что с характеристиками? Их не так много: силовая установка будет расположена спереди, тяговая батарея будет вмонтирована в пол, а запас хода составит 400 км. Мощность мотора и ёмкость батареи остаются неизвестными.
Источник
🐼«Панда», но не зверь. Марафон по новым моделям (4/5).
Про Fiat мы уже говорили ранее (тут или тут, например). И итальянцы продолжают делать электрические вседорожники. Теперь будет Panda.
Всё со слов главы компании Оливье Франсуа. Он говорит, что новая модель должна будет, в отличие от Fiat 600e той же категории, стать более доступной и практичной для покупателей с ограниченным бюджетом, стать более глобальной (т.е. выйти за рамки Европы) и взять, как и «шестисотка», платформу с Jeep Avenger.
Пока новая Panda лишь концепт, но выпустить её планируют уже в 2024 году.
Источник
Про Fiat мы уже говорили ранее (тут или тут, например). И итальянцы продолжают делать электрические вседорожники. Теперь будет Panda.
Всё со слов главы компании Оливье Франсуа. Он говорит, что новая модель должна будет, в отличие от Fiat 600e той же категории, стать более доступной и практичной для покупателей с ограниченным бюджетом, стать более глобальной (т.е. выйти за рамки Европы) и взять, как и «шестисотка», платформу с Jeep Avenger.
Пока новая Panda лишь концепт, но выпустить её планируют уже в 2024 году.
Источник
🇬🇧🤜🤛🇨🇳«Собрались как-то англичанин и китаец и придумали…». Марафон по новым моделям (5/5).
Существует такая автомобильная марка – MG. Входит она в состав SAIC (про неё у нас было немного вот тут) и некоторое время назад показала свой новый электро-хот-хэтч. Самый мощный за свою историю, между прочим.
Разберёмся подробнее. Силовая установка на 305 кВт разгоняет авто до сотни за 3,8 секунд, тогда как «максималка» тут 200 км/ч. Из новшеств имеется шасси с перекалиброванными пружинами и амортизаторами и силовая установка, снабжённая электронной системой.
Модель будет представлена на фестивале в Гудвуде (да, опять там). Стоимость электрокара составляет 46.300 долларов (около 4.200.000 рублей).
Источник
Существует такая автомобильная марка – MG. Входит она в состав SAIC (про неё у нас было немного вот тут) и некоторое время назад показала свой новый электро-хот-хэтч. Самый мощный за свою историю, между прочим.
Разберёмся подробнее. Силовая установка на 305 кВт разгоняет авто до сотни за 3,8 секунд, тогда как «максималка» тут 200 км/ч. Из новшеств имеется шасси с перекалиброванными пружинами и амортизаторами и силовая установка, снабжённая электронной системой.
Модель будет представлена на фестивале в Гудвуде (да, опять там). Стоимость электрокара составляет 46.300 долларов (около 4.200.000 рублей).
Источник
🇷🇺"Два русских и псевдокитаец". Москвич 3е для полиции.
Помнится, мы уже писали про электромобиль в силовых структурах. Как оказалось, наши тоже не отстают.
Так, у полиции Ставрополя появился электрокар Москвич 3е. Это вполне логично и закономерно: гос. структуры являются теми клиентами, которые стараются реализовать потенциал производственных сил.
Что же из себя представляет авто? Тут всё новое и современное: набор из шести камер видеонаблюдения и сканер, позволяющие видеть всю обстановку вокруг в реальном времени, система ГЛОНАСС, оптика и некоторыми особенностями, присущими полицейским автомобилям.
Говоря же о характеристиках, в автомобиле присутствует силовая установка на 47 кВт, запас батареи, ёмкость которой равна 65,7 кВт*ч, составляет 410 км. Цена – 3.358.000 руб.
Источник
Помнится, мы уже писали про электромобиль в силовых структурах. Как оказалось, наши тоже не отстают.
Так, у полиции Ставрополя появился электрокар Москвич 3е. Это вполне логично и закономерно: гос. структуры являются теми клиентами, которые стараются реализовать потенциал производственных сил.
Что же из себя представляет авто? Тут всё новое и современное: набор из шести камер видеонаблюдения и сканер, позволяющие видеть всю обстановку вокруг в реальном времени, система ГЛОНАСС, оптика и некоторыми особенностями, присущими полицейским автомобилям.
Говоря же о характеристиках, в автомобиле присутствует силовая установка на 47 кВт, запас батареи, ёмкость которой равна 65,7 кВт*ч, составляет 410 км. Цена – 3.358.000 руб.
Источник
Реанимация батареи это как?
Глубоко разряженную батарею, а это частая проблема если электромобиль долго стоит, восстановить можно. Правда чаще всего не всю.
📣📣📣Предупреждаем, что производители батарей настоятельно не рекомендуют заряжать глубоко разряженные батаери! Так как это может привести к её возгоранию!
Как мы это делаем:
1⃣Сначала нежно заряжаем каждую ячейку током 0,01С
2⃣После этого ячейки можно отбраковать по внутреннему сопротивлению.
3⃣Затем с помощью лабораторного источника и нагрузки проводим полный цикл разряда и заряда но уже токами 0,2-0,4С.
Весь этот процесс очень не быстрый, но как говориться работаешь с аккумуляторам - имей терпение.
Заметим, так же что не всегда можно оживить все ячейки
🛠Но не стоит хоронить своё авто по причине неподъмной стоимости новой ВВБ, команда ELVE так же занимается перепаковкой высоковольтной батареи на новых ячейках.
#работает_ELVE
Глубоко разряженную батарею, а это частая проблема если электромобиль долго стоит, восстановить можно. Правда чаще всего не всю.
📣📣📣Предупреждаем, что производители батарей настоятельно не рекомендуют заряжать глубоко разряженные батаери! Так как это может привести к её возгоранию!
Как мы это делаем:
1⃣Сначала нежно заряжаем каждую ячейку током 0,01С
2⃣После этого ячейки можно отбраковать по внутреннему сопротивлению.
3⃣Затем с помощью лабораторного источника и нагрузки проводим полный цикл разряда и заряда но уже токами 0,2-0,4С.
Весь этот процесс очень не быстрый, но как говориться работаешь с аккумуляторам - имей терпение.
Заметим, так же что не всегда можно оживить все ячейки
🛠Но не стоит хоронить своё авто по причине неподъмной стоимости новой ВВБ, команда ELVE так же занимается перепаковкой высоковольтной батареи на новых ячейках.
#работает_ELVE
🇺🇸"Ай мэйк ит сам". Американец построил собственный электрокар.
В мире автомобилей такая практика не нова, когда какой-то "понимающий в теме" человек решает построить свой собственный автомобиль. В России тоже есть такая практика, но герой этого поста находится на другом материке.
Ютубер, имя которому Джереми Сноу, на своём канале выложил видео о том, как три года собирал электрокар. Это спортивный родстер, который является интересной самоделкой.
Если же чуть подробнее, то парень заказал специальный набор К-1 Attack Kit, в котором было всё необходимое для сборки, использовал при создании электромотор, приводы и подрамник от Tesla Model S, а также применил радиатор от Jeep Cherokee, помпу от Bosch и селектор трансмиссии от Honda Odyssey. Тех. характеристики, к сожалению, остались неизвестны общественности.
Источник
В мире автомобилей такая практика не нова, когда какой-то "понимающий в теме" человек решает построить свой собственный автомобиль. В России тоже есть такая практика, но герой этого поста находится на другом материке.
Ютубер, имя которому Джереми Сноу, на своём канале выложил видео о том, как три года собирал электрокар. Это спортивный родстер, который является интересной самоделкой.
Если же чуть подробнее, то парень заказал специальный набор К-1 Attack Kit, в котором было всё необходимое для сборки, использовал при создании электромотор, приводы и подрамник от Tesla Model S, а также применил радиатор от Jeep Cherokee, помпу от Bosch и селектор трансмиссии от Honda Odyssey. Тех. характеристики, к сожалению, остались неизвестны общественности.
Источник
🆕Новая платформа Stellantis. Собственная и независимая.
Производить собственные комплектующие для самого себя – согласитесь, в этом есть определённая выгода. Volkswagen однажды пронюхали эту фишку, а теперь и автоконцерн Stellantis создал свою собственную платформу для электромобилей.
STLA Medium – такое у неё название. Использоваться она будет для выпуска "легковушек", кроссоверов и внедорожников. Сюда входит четыре платформы: Small, Medium, Large и Frame. Само собой, отличаться они будут характеристиками.
Компания обещает производственную мощность в 2.000.000 автомобилей в год. Ориентир – модели класса C и D европейского и американского рынка. Первый автомобиль на данной платформе должен выйти в следующем году.
Источник
Производить собственные комплектующие для самого себя – согласитесь, в этом есть определённая выгода. Volkswagen однажды пронюхали эту фишку, а теперь и автоконцерн Stellantis создал свою собственную платформу для электромобилей.
STLA Medium – такое у неё название. Использоваться она будет для выпуска "легковушек", кроссоверов и внедорожников. Сюда входит четыре платформы: Small, Medium, Large и Frame. Само собой, отличаться они будут характеристиками.
Компания обещает производственную мощность в 2.000.000 автомобилей в год. Ориентир – модели класса C и D европейского и американского рынка. Первый автомобиль на данной платформе должен выйти в следующем году.
Источник
📱"Из бытовой техники в автомобиль". Подробности о первом электрокаре от Xiaomi.
Новость, в целом, не такая уж прям удивительная. Ранее и другие компании про производству техники, в частности телефонов, пытались в электромобили.
"Мы что, рыжие?" – подумала однажды Xiaomi и сделала свой электрокар. Не так давно стала известна информация о его цене. Итак, за автомобиль, обладающий двумя разными версиями (запас хода одномоторной – 800 км, запас хода двухмоторной с полным приводом – 700 км), попросят 150.000 юаней (около 2.000.000 руб.). Компания сообщает, что ещё некоторое время будет договариваться с производственными партнёрами, но точная цена уже установлена.
Хотя по Интернету гуляет некоторая доп. информация про электромобиль, например, что его цена ранее должна была быть выше (от 260.000 до 350.000 юаней), или якобы фото внешности электрокара (впрочем, мы прекрепим его), ничего более подтверждено не было.
Источник
Новость, в целом, не такая уж прям удивительная. Ранее и другие компании про производству техники, в частности телефонов, пытались в электромобили.
"Мы что, рыжие?" – подумала однажды Xiaomi и сделала свой электрокар. Не так давно стала известна информация о его цене. Итак, за автомобиль, обладающий двумя разными версиями (запас хода одномоторной – 800 км, запас хода двухмоторной с полным приводом – 700 км), попросят 150.000 юаней (около 2.000.000 руб.). Компания сообщает, что ещё некоторое время будет договариваться с производственными партнёрами, но точная цена уже установлена.
Хотя по Интернету гуляет некоторая доп. информация про электромобиль, например, что его цена ранее должна была быть выше (от 260.000 до 350.000 юаней), или якобы фото внешности электрокара (впрочем, мы прекрепим его), ничего более подтверждено не было.
Источник
🇨🇳"Потерял", или Курьёзный случай с электромобилем в Китае.
В Поднебесной довольно часто происходит какая-то "веселуха". Так, недавно было снято видео, где показана батарея, которую авто скинул на ходу.
Немного контекста. Компания и по совместительству виновник этого торжества – Сао Сао. Её автомобили используются другими компаниями для транспортировки людей, так что обычным гражданам доступ к покупке отсутствует. "Матерью" Сао Сао является Geely.
Главной особенностью модели Сао Сао 60 была функция быстрой замены аккумулятора. Что ж, это и сыграло с электрокаром злую шутку. Как сообщает источник, у машины неожиданно отстегнулась батарея, после чего она проехала ещё несколько метров по инерции. Ничего особенного больше не произошло.
Источник
В Поднебесной довольно часто происходит какая-то "веселуха". Так, недавно было снято видео, где показана батарея, которую авто скинул на ходу.
Немного контекста. Компания и по совместительству виновник этого торжества – Сао Сао. Её автомобили используются другими компаниями для транспортировки людей, так что обычным гражданам доступ к покупке отсутствует. "Матерью" Сао Сао является Geely.
Главной особенностью модели Сао Сао 60 была функция быстрой замены аккумулятора. Что ж, это и сыграло с электрокаром злую шутку. Как сообщает источник, у машины неожиданно отстегнулась батарея, после чего она проехала ещё несколько метров по инерции. Ничего особенного больше не произошло.
Источник
🆕Долой загадочность и непонятность: представлен новый Caterham.
Какое-то время назад мы писали про Caterham и анонс его новой модели. Что же, она появилась. Подробнее ниже.
Хотя и данная модель отличается от привычных "Кэтерхэмов", тем не менее, привычные очертания и некоторый узнаваемый стиль сохранились. Салон вышел, если так можно выразиться, уютным: кресла с алькантарой и преобладающие физические переключатели. Также тут имеется 3 режима работы электроники, мощные тормоза и регулируемая подвеска.
Силовая установка тут на 188 кВт, что позволяет разогнать электромобиль до сотни за 4,5 секунды. "Максималка" здесь – 230 км/ч. Батарея хранит в себе 55 кВт*ч и будет перемещать автомобиль 400 км.
Точная цена ещё неизвестна. Автомобиль планируют начать выпускать в конце 2025 года.
Источник
Какое-то время назад мы писали про Caterham и анонс его новой модели. Что же, она появилась. Подробнее ниже.
Хотя и данная модель отличается от привычных "Кэтерхэмов", тем не менее, привычные очертания и некоторый узнаваемый стиль сохранились. Салон вышел, если так можно выразиться, уютным: кресла с алькантарой и преобладающие физические переключатели. Также тут имеется 3 режима работы электроники, мощные тормоза и регулируемая подвеска.
Силовая установка тут на 188 кВт, что позволяет разогнать электромобиль до сотни за 4,5 секунды. "Максималка" здесь – 230 км/ч. Батарея хранит в себе 55 кВт*ч и будет перемещать автомобиль 400 км.
Точная цена ещё неизвестна. Автомобиль планируют начать выпускать в конце 2025 года.
Источник