🌐 История Беспилотных Летательных Аппаратов: От Военной Тактики до Гражданского Применения 🛸

1922 – 1942 годы. Первые пилотируемые вертолеты. 🚁

Одним из первых стабильно летающих вертолетов, построенных по мультироторной схеме, считается разработка Георгия Ботезата - российского эмигранта, уехавшего в США после событий революции 1917 года. Первый полет его аппарата состоялся в 1922 году, и он разрабатывался по заказу военно-воздушных сил США.

Аппарат мог подняться на высоту до 5 метров. Для управления тягой и поворотом вокруг одной из осей (крен, тангаж, рыскание) использовалось два небольших винта с переменным шагом. Всего в конструкции было 6️⃣ винтов.

Вертолет Ботезата

К сожалению, как и у гироплана Бриге-Рише, конструкция Ботезата оказалась сложной и громоздкой, и не обеспечивала необходимую тягу для подъема полезного груза на нужную высоту. 😔 Военные того времени решили прекратить финансирование проекта и отдать предпочтение автожирам, а сам Георгий Ботезат вернулся к тематике вертолетов только после 1936 года.

Тем не менее, к этому времени его обошел другой эмигрировавший в США авиаконструктор российского происхождения-Игорь Сикорский, который создал первый серийный вертолет Sikorsky R-4. Этот аппарат успешно взлетел в 1942 году. 🚁 Одновинтовая схема вертолета Sikorsky R-4 стала классической и до сих пор используется на большинстве современных вертолетов.

📅 1935 год. Первый радиоуправляемый «дрон» - беспилотный самолет-мишень. 🎯 Это мы расскажем в следующей рубрике! Будьте с нами, чтобы узнать больше о развитии беспилотных технологий и их применении!

Пожалуйста, поделитесь своим опытом и советами в комментариях! Вместе мы сделаем небо безопаснее для всех. 🙌

🛸 Пройдите обучение в нашей школе "Добро и Небо".

📞 Для предварительной регистрации на обучение обращайтесь по телефону: +7 928 411-99-00. 🕘 Режим работы с 30.11.2025: с 9:00 до 18:00.

#История #Аэронавтика #Дроны #Тактика #ГражданскаяАвиация #ДоброИнебо