چرخش موضع آژانس بین‌المللی انرژی

🌀 در گزارش اخیر آژانس بین‌المللی انرژی درباره کربن صفر، شاهد گردش ۱۸۰درجه‌ای موضع آژانس در ارتباط با سوخت‌های فسیلی هستیم. در متن گزارش می‌توان چراغ سبز آژانس به جذب سرمایه‌گذاری جدید در نفت و گاز را مشاهده کرد. آژانس میزان عرضه نفت را در سطح ۲۴میلیون بشکه در روز برای سال۲۰۵۰ اعلام کرده است...👇

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #نفت #سوخت_فسیلی #کربن_صفر #آژآنس_بین_المللی_انرژی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

راز بقا در جهان ۲۰۵۰

🔸جهان در حالی به سمت گذار انرژی گام برمی‌دارد که این مساله از منظر بسیاری از کشورها صرفا یک مساله فانتزی و محدود به فضای منابع انرژی است.

🔸این در حالی است که گذار انرژی به عنوان راه حل تحقق ایده کربن صفر کل ساختارهای اقتصادی و فنی جهان را تغییر خواهد داد.

🔸این تغییر از پایه‌ای ترین بخش یعنی حوزه معدن و مواد خام شروع شده و تا بخش حمل و نقل، مسکن و ادوات کامپیوتری را شامل می‌شود.

🔸براین مبنا مساله تغییرات اقلیمی و راه حل آن یعنی گذار انرژی نه مساله‌ای محدود به اقتصادهای پیشرفته که اصلی بنیادین برای بقا در جهان آینده است.

✔️ «باشگاه اقتصاددانان» به همین بهانه سراغ سه تن از پژوهشگران حوزه اقتصاد و انرژی رفته و اهمیت این موضوع را برای اقتصاد ایران از آنها جویا شده است👇

🔗اینجا بخوانید

#دنیای_اقتصاد #انرژی #کربن_صفر

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🌎 کشورها تعهد دادند اما عمل نکردند / آینده زمین در خطر است...

🔹اقدامات اقلیمی جهان برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌‌‌‌‌ای تقریبا متوقف‌شده و اهداف توافق پاریس توسط شرکت‌های نفت و گاز تحقق‌نیافته است.

🔹غول‌های انرژی اغلب استراتژی‌های مشخصی برای کاهش انتشار گازهای آلاینده ندارند، به همین دلیل انتشار کربن به بالاترین سطح تاریخی خود رسیده‌است.

🔹کشورهای آفریقایی به دلیل ضعف در جذب سرمایه‌گذاری‌های اقلیمی، با موانع بیشتری مواجهند.

🔹ادامه روند کنونی، آینده زمین را با فاجعه مواجه خواهد کرد.

🔹از میان ۳۰تولیدکننده بزرگ نفت و گاز، هیچ‌‌‌‌‌کدام استراتژی جامعی برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌‌‌‌‌ای ندارند.

🔹انتشار کربن در سال‌جاری به بالاترین سطح تاریخی خود رسیده‌است.

🔹کارشناسان بر این باورند که راه‌‌‌‌‌حل‌‌‌‌‌های عملی مانند اعمال مالیات بر کربن، حمایت از فناوری‌های پاک و افزایش آگاهی عمومی می‌تواند مسیر تغییر را هموار کند.

🔹همچنین فشار اجتماعی بر شرکت‌های بزرگ نفت و گاز می‌تواند آنها را وادار به تطبیق با اهداف توافق پاریس کند.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #تغییرات_اقلیمی #سوخت_فسیلی #کربن #زمین

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

۳۶ شرکت مسوول نیمی از انتشار کربن جهان هستند

🔹شرکت‌های دولتی مقصر اصلی تغییرات اقلیمی هستند. بررسی اخیر رسانه اکسیوس نشان می‌دهد؛ تعداد کمی از شرکت‌های بزرگ تولیدکننده نفت، گاز، زغال‌‌‌سنگ و سیمان، مسوول آلوده کردن آب و هوای زمین هستند و بیش از نیمی از انتشار کربن ناشی از سوخت‌‌‌های فسیلی را در سال ۲۰۲۳ به خود اختصاص داده‌‌‌اند.

🔹۵۲‌درصد از انتشار جهانی دی‌‌‌اکسید کربن (CO۲) در سال ۲۰۲۳ به شرکت‌های دولتی مرتبط بوده است.

🔹تنها ۳۶تولیدکننده نفت، گاز، زغال‌‌‌سنگ و سیمان، بیش از نیمی از کل انتشار کربن ناشی از سوخت‌‌‌های فسیلی را به خود اختصاص داده‌‌‌اند.

🔹در میان شرکت‌های دولتی، آرامکوی‌سعودی با ۴.۴درصد از انتشار جهانی دی‌‌‌اکسید کربن در صدر قرار دارد.

🔹شرکت زغال‌‌‌سنگ هند، سی‌‌‌اچ‌‌‌ان انرژی چین، شرکت ملی نفت ایران و گروه جیننگ در جایگاه‌‌‌های بعدی قرار گرفته‌‌‌اند که همگی آنها سهمی بالاتر از ۲.۹درصد دارند.

🔹از میان شرکت‌های خصوصی، اکسون‌‌‌موبیل، شورون، شل، توتال‌‌‌انرژی و بریتیش‌پترولیوم(BP) بیشترین سهم را در انتشار کربن داشته‌‌‌اند که بین ۱.۳درصد تا ۰.۸درصد متغیر بوده است.

🔹بسیاری از این شرکت‌های بزرگ در سال ۲۰۲۳ میزان انتشار خود را نسبت به سال قبل افزایش داده‌‌‌اند.

🔹در سال ۲۰۲۳، چیزی در حدود ۲۳درصد از انتشار جهانی کربن ناشی از سوخت‌‌‌های فسیلی و سیمان، به شرکت‌های چینی مربوط بوده است.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #کربن #محیط_زیست #آلودگی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

فرمول کربن‌زدایی از حمل‌ونقل

🔹هر دلار سرمایه‌گذاری در حمل‌ونقل پایدار می‌تواند در میان‌مدت، ۴دلار سود برای کشورهای کم‌درآمد یا با درآمد متوسط داشته باشد.

🔹صرفه‌جویی بیش از چهار‌تریلیون دلاری در این بخش که عمدتا از کاهش مصرف سوخت‌های فسیلی حاصل می‌شود، برای تامین 42‌هزار قطار مترو کافی است.

🔹این رقم همچنین برای خرید 600 فروند هواپیمای پهن‌‌‌‌‌پیکر به ارزش 50‌میلیون دلار کفایت می‌کند.

🔹کشورهای در حال توسعه به‌دلیل انتخاب‌های پرمخاطره‌ در صنعت حمل‌ونقل اکنون باید هزینه‌ بیشتری برای تغییر پرداخت کنند.

🔹جایگزینی خودروهای سواری با خودروهای برقی در صورت تامین برق پاک می‌تواند از هدر رفتن سالانه حداقل ۱۰‌میلیارد دلار در کشور جلوگیری کند که این رقم معادل قیمت 10‌هزار واگن مترو خواهد بود؛ رقمی که کل نیاز متروی پایتخت تا چشم‌‌‌‌‌انداز سال‌1430 را پوشش می‌دهد.

🔹بدون داشتن سند حمل‌ونقل بر پایه اصول توسعه پایدار، یک توسعه پوچ اقتصادی رخ خواهد داد که هزینه تحمیلی بابت جوانب منفی آن را مردم، طبیعت و دولت‌ها می‌پردازند.

🔹استراتژی‌های سرمایه‌گذاری در حمل‌ونقل با رویکرد انتشار حداقل کربن، می‌تواند سالانه 300‌میلیارد دلار صرفه‌جویی به‌همراه داشته‌باشد؛ در واقع در حوزه حمل‌ونقل برای کاهش دو درجه‌‌‌‌‌ای دمای هوای کره‌زمین به سرمایه‌گذاری دو‌تریلیون دلاری برای توسعه حمل‌ونقل «کم‌‌‌‌‌کربن» نیاز است که در مقایسه با مصرف سوخت‌های فسیلی، 300‌میلیارد دلار صرفه‌جویی سالانه به‌همراه خواهدداشت.

🔹میزان انتشار کربن، ارتباط نزدیکی با حمل‌ونقل جاده‌ای در کشورهای کم‌‌‌‌‌درآمد و با درآمد متوسط دارد که مرتبط با خودروها و وسائل نقلیه موتوری است.

🔹این کشورها به‌دلیل استفاده از فناوری‌های پرمخاطره‌‌‌‌‌تر و اشتباه در انتخاب‌‌‌‌‌های توسعه‌‌‌‌‌ای در این بخش، در آینده نیز باید هزینه‌های بیشتری برای تغییر پرداخت کنند.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #حمل_و_نقل #کربن_زدایی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir