⛔️عجایب «تلخ» آزادراه
تهران_شمال
❌مسافران «شمال» هیچ‌وقت قرار نیست، «سفر راحت» به قصد تفریح و گردش را تجربه کنند؛ نه آن زمان که آزادراهی نبود و نه الان که تقریبا حدود سه‌چهارم آزادراه تهران_شمال زیر بار تردد قرار دارد.
🚧از تابستان امسال که مسیر رفت «قطعه۲» آزادراه افتتاح شد، تا همین آخرهفته پاییزی، در همه آخرهفته‌ها، مسافران شمال، ساعت‌ها در مسیر، «متوقف» می‌مانند.
🚨آیا، این آزادراه است یا «یک خیابان معمولی شبیه معابر تهران»؟
این سوال از آنجا مطرح است که از بعداز افتتاح قطعه۲، «حدفاصل قطعه یک تا قطعه ۲، در آخرهفته‌ها، توسط پلیس تبدیل به چراغ راهنمایی می‌شود!»
🚦چهارشنبه شب‌ها، قبل از تونل ۱۸، پلیس، جلوی حرکت خودروها را می‌گیرد و هر ۳۰ دقیقه یکبار اجازه می‌دهد حدود ۳۰ تا ۴۰ خودرو وارد قطعه۲ شوند و دوباره جلوی حرکت را می‌گیرد.
طول ترافیک پشت «ایست پلیس» به نیمه‌های قطعه یک کشیده می‌شود و حدود یکساعت، مسافران باید پشت «چراغ قرمز نامرئی وسط آزادراه» انتظار بکشند تا اجازه حرکت به آنها داده شود.
🛣️این مدل مدیریت ترافیک آزادراه «شمال» به خوبی بیانگر «تبعات بهرهبرداری نیمه و نصفه» است بطوریکه، «درست شدن قیف ترافیکی در انتهای قطعه۲ (بعداز تونل البرز) ناشی از اتصال آزادراه گشاد به جاده تنگ»، شرایطی را رقم می‌زند که پلیس برای رهایی از آن مجبور شده در وسط مسیر جلوی خودروها را بگیرد تا قیف درست نشود.
غافل از اینکه قیف درست می‌شود و هم وسط آزادراه، صف چند کیلومتری پشت چراغ نامرئی.
❓کدام آزادراه در دنیا را می‌توان پیدا کرد که وسط آن، پلیس خودروها را نگه دارد؟
🚛داستان تلخ دوم آزادراه تهران_شمال، «جولان کامیون‌های سازنده قطعه باقی‌مانده در تونل‌ها» است.
سرعت بالای این کامیون‌ها، ایمنی مسافران در تونل‌های طول مسیر را تهدید می‌کند.
🚫همانطور که در تصویر می‌بینید، «ورود کامیون به تونل‌های ۲۰گانه آزادراه شمال، ممنوع است»
✅اما ظاهرا این کامیون‌ها، «پارتی» دارند!
منبع: دنیای‌اقتصاد
#شمال #آزادراه_تهران_شمال #البرز #کرج #جاده_چالوس #تفریح #سفر #گردشگری #مازندران #راهور #ترافیک #ترافیک_آزادراه
تنها کانال رسمی دنیای‌اقتصاد
@den_ir
تهران_شمال
❌مسافران «شمال» هیچ‌وقت قرار نیست، «سفر راحت» به قصد تفریح و گردش را تجربه کنند؛ نه آن زمان که آزادراهی نبود و نه الان که تقریبا حدود سه‌چهارم آزادراه تهران_شمال زیر بار تردد قرار دارد.
🚧از تابستان امسال که مسیر رفت «قطعه۲» آزادراه افتتاح شد، تا همین آخرهفته پاییزی، در همه آخرهفته‌ها، مسافران شمال، ساعت‌ها در مسیر، «متوقف» می‌مانند.
🚨آیا، این آزادراه است یا «یک خیابان معمولی شبیه معابر تهران»؟
این سوال از آنجا مطرح است که از بعداز افتتاح قطعه۲، «حدفاصل قطعه یک تا قطعه ۲، در آخرهفته‌ها، توسط پلیس تبدیل به چراغ راهنمایی می‌شود!»
🚦چهارشنبه شب‌ها، قبل از تونل ۱۸، پلیس، جلوی حرکت خودروها را می‌گیرد و هر ۳۰ دقیقه یکبار اجازه می‌دهد حدود ۳۰ تا ۴۰ خودرو وارد قطعه۲ شوند و دوباره جلوی حرکت را می‌گیرد.
طول ترافیک پشت «ایست پلیس» به نیمه‌های قطعه یک کشیده می‌شود و حدود یکساعت، مسافران باید پشت «چراغ قرمز نامرئی وسط آزادراه» انتظار بکشند تا اجازه حرکت به آنها داده شود.
🛣️این مدل مدیریت ترافیک آزادراه «شمال» به خوبی بیانگر «تبعات بهرهبرداری نیمه و نصفه» است بطوریکه، «درست شدن قیف ترافیکی در انتهای قطعه۲ (بعداز تونل البرز) ناشی از اتصال آزادراه گشاد به جاده تنگ»، شرایطی را رقم می‌زند که پلیس برای رهایی از آن مجبور شده در وسط مسیر جلوی خودروها را بگیرد تا قیف درست نشود.
غافل از اینکه قیف درست می‌شود و هم وسط آزادراه، صف چند کیلومتری پشت چراغ نامرئی.
❓کدام آزادراه در دنیا را می‌توان پیدا کرد که وسط آن، پلیس خودروها را نگه دارد؟
🚛داستان تلخ دوم آزادراه تهران_شمال، «جولان کامیون‌های سازنده قطعه باقی‌مانده در تونل‌ها» است.
سرعت بالای این کامیون‌ها، ایمنی مسافران در تونل‌های طول مسیر را تهدید می‌کند.
🚫همانطور که در تصویر می‌بینید، «ورود کامیون به تونل‌های ۲۰گانه آزادراه شمال، ممنوع است»
✅اما ظاهرا این کامیون‌ها، «پارتی» دارند!
منبع: دنیای‌اقتصاد
#شمال #آزادراه_تهران_شمال #البرز #کرج #جاده_چالوس #تفریح #سفر #گردشگری #مازندران #راهور #ترافیک #ترافیک_آزادراه
تنها کانال رسمی دنیای‌اقتصاد
@den_ir
👍21❤4👎1
دنیای‌اقتصاد:
پلیس‌راه، از دقایقی پیش، «ورود به آزاد راه تهران_شمال» از سمت تهران را مسدود کرد.
این ممنوعیت تردد از تهران به شمال، به دلیل «افزایش بار ترافیک در مسیر شمال به تهران» اعمال شده است.
#دنیای_اقتصاد #شمال #آزادراه_تهران_شمال #نوروز_۱۴۰۳
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5❤1👎1
اعتباری که برای «گشایش راه» کافی نیست
🔸در لایحه بودجه ۱۴۰۳، معادل ۱۶۵ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان اعتبار برای مشارکت در احداث آزادراه تهران- شمال پیش‌بینی شده است.
🔸این در حالی است که فقط برای تکمیل باند برگشت قطعه دوم این آزادراه حداقل ۱۵هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز است.
🔸برای ساخت قطعه ۳ آزادراه نیز ۱۲۰هزار میلیارد تومان نیاز است.
🔸این برآوردها بر اساس قیمت سال قبل است!
🔸هرچند تامین همه این اعتبار موردنیاز، در یک‌سال امکان‌‌‌پذیر نیست و در بهترین حالت تکمیل قطعه ۳ تا ۱۴۱۰ زمان می‌‌‌برد اما اعتبار ۱۶۵میلیاردی، اعتباری ناچیز برای کمک به تسریع فرآیند ساخت این آزادراه است.
🔸البته عمده تامین مالی ساخت آزادراه از مسیرهای دیگری انجام می‌شود اما بهرحال حل معضل ترافیکی تهران به شمال تا زمان تکمیل و بهرهبرداری از هر ۴ قطعه آزادراه میسر نیست.
🔗 متن کامل
#دنیای_اقتصاد #آزادراه_تهران_شمال
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir
🔸در لایحه بودجه ۱۴۰۳، معادل ۱۶۵ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان اعتبار برای مشارکت در احداث آزادراه تهران- شمال پیش‌بینی شده است.
🔸این در حالی است که فقط برای تکمیل باند برگشت قطعه دوم این آزادراه حداقل ۱۵هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز است.
🔸برای ساخت قطعه ۳ آزادراه نیز ۱۲۰هزار میلیارد تومان نیاز است.
🔸این برآوردها بر اساس قیمت سال قبل است!
🔸هرچند تامین همه این اعتبار موردنیاز، در یک‌سال امکان‌‌‌پذیر نیست و در بهترین حالت تکمیل قطعه ۳ تا ۱۴۱۰ زمان می‌‌‌برد اما اعتبار ۱۶۵میلیاردی، اعتباری ناچیز برای کمک به تسریع فرآیند ساخت این آزادراه است.
🔸البته عمده تامین مالی ساخت آزادراه از مسیرهای دیگری انجام می‌شود اما بهرحال حل معضل ترافیکی تهران به شمال تا زمان تکمیل و بهرهبرداری از هر ۴ قطعه آزادراه میسر نیست.
#دنیای_اقتصاد #آزادراه_تهران_شمال
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3❤1
تصویر «ایست به مسافران شمال»/ فاکتور «آزادراه ناقص» را مسافران نوروزی پرداخت می‌کنند
دنیای‌اقتصاد:
مسافران «شمال» در ساعات اولیه صبح امروز در حدود ۲ کیلومتر مانده به «پایان قطعه یک»، توسط پلیس متوقف شدند، تا بخاطر آنچه «کنترل مقطعی ترافیک در آزادراه تهران_شمال» عنوان شده، جریان سفر نوروزی ایرانی‌ها به شمال «مدیریت» شود.
آزادراه تهران_شمال، در حال حاضر قطعه ۳ ندارد و قطعه ۲ آن نیز یکطرفه ساخته شده است.
چنین وضعی در «پر ترددترین مسیر سفرهای نوروزی» باعث درست‌شدن «قیف ترافیکی در انتهای قطعه ۲ در مسیر جنوب به شمال» می‌شود و مسافران کیلومترها درون تونل البرز متوقف می‌شوند.
پلیس آزادراه «شمال» صبح امروز برای جلوگیری از حبس خودروها درون تونل‌ها، خودروها را در انتهای آزادراه متوقف کرده تا جریان تردد مدیریت شود.
خبرنگار «دنیای‌اقتصاد» از طریق تماس با سامانه ۱۴۱ مطلع شد، علت این ترافیک چند کیلومتری در قطعه یک، «مدیریت مقطعی جریان تردد توسط پلیس با متوقف کردن خودروها در مسیر» برای کاهش بار تردد است.
در تعطیلات نوروز که «وقت سفر و تفریح و شمالگردی» است، مسافران باید تاوان این آزادراه ناقص را با اتلاف طولانی وقت پرداخت کنند.
وزارت راه‌وشهرسازی متولی ساخت و تکمیل آزادراه است.
#دنیای_اقتصاد #شمال #آزادراه_تهران_شمال #نوروز #عید_۱۴۰۴
دنیای‌اقتصاد:
مسافران «شمال» در ساعات اولیه صبح امروز در حدود ۲ کیلومتر مانده به «پایان قطعه یک»، توسط پلیس متوقف شدند، تا بخاطر آنچه «کنترل مقطعی ترافیک در آزادراه تهران_شمال» عنوان شده، جریان سفر نوروزی ایرانی‌ها به شمال «مدیریت» شود.
آزادراه تهران_شمال، در حال حاضر قطعه ۳ ندارد و قطعه ۲ آن نیز یکطرفه ساخته شده است.
چنین وضعی در «پر ترددترین مسیر سفرهای نوروزی» باعث درست‌شدن «قیف ترافیکی در انتهای قطعه ۲ در مسیر جنوب به شمال» می‌شود و مسافران کیلومترها درون تونل البرز متوقف می‌شوند.
پلیس آزادراه «شمال» صبح امروز برای جلوگیری از حبس خودروها درون تونل‌ها، خودروها را در انتهای آزادراه متوقف کرده تا جریان تردد مدیریت شود.
خبرنگار «دنیای‌اقتصاد» از طریق تماس با سامانه ۱۴۱ مطلع شد، علت این ترافیک چند کیلومتری در قطعه یک، «مدیریت مقطعی جریان تردد توسط پلیس با متوقف کردن خودروها در مسیر» برای کاهش بار تردد است.
در تعطیلات نوروز که «وقت سفر و تفریح و شمالگردی» است، مسافران باید تاوان این آزادراه ناقص را با اتلاف طولانی وقت پرداخت کنند.
وزارت راه‌وشهرسازی متولی ساخت و تکمیل آزادراه است.
#دنیای_اقتصاد #شمال #آزادراه_تهران_شمال #نوروز #عید_۱۴۰۴
👍42😁6😢1
حکایت آزادراه «شمال»: اول، «اعمال قانون»، بعدا «اعلام عمومی»
🔺دنیای‌اقتصاد:دستگاه‌های دولتی مدیریت راه‌های کشور به علت اینکه هر کدام‌شان زیر نظر یک وزارتخانه هستند، به گونه‌ای وظایف‌شان را در جاده‌های کشور انجام می‌دهند که نتیجه‌اش در اکثر موارد، «سرگردانی مسافران، ساعت‌ها قفل‌شدگی جاده‌ها و اتلاف ده‌ها هزار لیتر بنزین در ترافیک» است.
🔺عوامل راهور، زیرنظر وزارت کشور، متولی «اعمال قانون» در آزادراه شمال است. این نهاد هر زمان مشاهده کند «بار ترافیک در جاده و آزادراه، بخصوص حدفاصل پایان تونل البرز به سمت شمال در ابتدای تعطیلات یا مسیر برعکس در پایان تعطیلات، سنگین است»، مسیر را برای حدود ۱۲ ساعت یکطرفه می‌کند تا بار خودروها تخلیه شود.
🔺اما این وسط، مسافران در حال حرکت در مسیر مخالف بار ترافیک که ناگهان با بستن مسیر، «اعمال قانون» می‌شوند، حق طبیعی‌شان است که از قبل، توسط «اطلاعیه ترافیکی» مطلع شوند تا از «ورود به مسیری که در حال بسته‌شدن است» پرهیز کنند.
«سامانه ۱۴۱» زیرنظر وزارت راه‌وشهرسازی، مسول «اعلام عمومی» اطلاعیه‌های ترافیکی آزادراه‌ها از جمله آزادراه شمال است.
🔺صبح امروز ساعت ۱۲ ظهر، مسیر شمال به تهران از مرزن‌آباد، مسدود شد تا بار ترافیکی مسیر تهران به شمال در آزادراه تخلیه شود.
🔺این اعمال قانون اما با تاخیر در سامانه ۱۴۱ «اعلام عمومی» و نتیجه‌اش، ورود مسافران به ابتدای مسیر و اجبار به توقف آنها شد.
🔺خیلی از مسافران مجبورند ساعت‌ها با خودروی روشن مجاور نقطه «اعمال قانون» معطل بمانند تا راه باز شود. برخی هم مجبور به برگشت به محل اقامت‌شان هستند. هر دو حالت، یعنی سرگردانی مردم و مصرف زائد بنزین.
🔺کارشناسان سامانه، علت عدم اطلاع به موقع مسدودی را به «تصمیم راهور» که خارج از اختیارات این سامانه است مربوط می‌کنند.
🔺این ناهماهنگی اما براحتی با هماهنگی بین‌دستگاهی، قابل برطرف شدن است.
بخصوص در تعطیلات مناسبتی که حجم سفرها در جاده‌ها جهش می‌کند، «مدیریت ترافیکی جزیره‌ای» نه به سود مسافران است و نه به نفع اقتصاد انرژی آن هم با این شرایط ناترازی.
🔺عکس مربوط به امروز، پنج‌شنبه ساعت ۱۲، محل «اعمال قانون» مسافران در مرزن‌آباد است
#دنیای_اقتصاد #ترافیک #جاده #دولت #آزادراه_تهران_شمال
✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir
🔺دنیای‌اقتصاد:دستگاه‌های دولتی مدیریت راه‌های کشور به علت اینکه هر کدام‌شان زیر نظر یک وزارتخانه هستند، به گونه‌ای وظایف‌شان را در جاده‌های کشور انجام می‌دهند که نتیجه‌اش در اکثر موارد، «سرگردانی مسافران، ساعت‌ها قفل‌شدگی جاده‌ها و اتلاف ده‌ها هزار لیتر بنزین در ترافیک» است.
🔺عوامل راهور، زیرنظر وزارت کشور، متولی «اعمال قانون» در آزادراه شمال است. این نهاد هر زمان مشاهده کند «بار ترافیک در جاده و آزادراه، بخصوص حدفاصل پایان تونل البرز به سمت شمال در ابتدای تعطیلات یا مسیر برعکس در پایان تعطیلات، سنگین است»، مسیر را برای حدود ۱۲ ساعت یکطرفه می‌کند تا بار خودروها تخلیه شود.
🔺اما این وسط، مسافران در حال حرکت در مسیر مخالف بار ترافیک که ناگهان با بستن مسیر، «اعمال قانون» می‌شوند، حق طبیعی‌شان است که از قبل، توسط «اطلاعیه ترافیکی» مطلع شوند تا از «ورود به مسیری که در حال بسته‌شدن است» پرهیز کنند.
«سامانه ۱۴۱» زیرنظر وزارت راه‌وشهرسازی، مسول «اعلام عمومی» اطلاعیه‌های ترافیکی آزادراه‌ها از جمله آزادراه شمال است.
🔺صبح امروز ساعت ۱۲ ظهر، مسیر شمال به تهران از مرزن‌آباد، مسدود شد تا بار ترافیکی مسیر تهران به شمال در آزادراه تخلیه شود.
🔺این اعمال قانون اما با تاخیر در سامانه ۱۴۱ «اعلام عمومی» و نتیجه‌اش، ورود مسافران به ابتدای مسیر و اجبار به توقف آنها شد.
🔺خیلی از مسافران مجبورند ساعت‌ها با خودروی روشن مجاور نقطه «اعمال قانون» معطل بمانند تا راه باز شود. برخی هم مجبور به برگشت به محل اقامت‌شان هستند. هر دو حالت، یعنی سرگردانی مردم و مصرف زائد بنزین.
🔺کارشناسان سامانه، علت عدم اطلاع به موقع مسدودی را به «تصمیم راهور» که خارج از اختیارات این سامانه است مربوط می‌کنند.
🔺این ناهماهنگی اما براحتی با هماهنگی بین‌دستگاهی، قابل برطرف شدن است.
بخصوص در تعطیلات مناسبتی که حجم سفرها در جاده‌ها جهش می‌کند، «مدیریت ترافیکی جزیره‌ای» نه به سود مسافران است و نه به نفع اقتصاد انرژی آن هم با این شرایط ناترازی.
🔺عکس مربوط به امروز، پنج‌شنبه ساعت ۱۲، محل «اعمال قانون» مسافران در مرزن‌آباد است
#دنیای_اقتصاد #ترافیک #جاده #دولت #آزادراه_تهران_شمال
@den_ir
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍24