"Ударим автопробегом по бездорожью, разгильдяйству и бюрократизму!"

Маршрут хоть и тестовый, но все равно считается частью большого китайского проекта "Один пояс - один путь".
#шелковыйпуть #ОПОП

​​🤖Big Data всё знает, даже то, кто как относится к китайской инициативе «Один пояс, один путь»

Исследователи из европейского мозгового центра BRUEGEL на основе анализа большого массива новостей в национальных СМИ оценили отношение к ОПОП по странам мира и регионам.

Оказалось, что все регионы в целом относятся позитивно за исключением Южной Азии: в TOP-10 стран с наиболее негативным отношением представлены 3 страны региона (Индия, Бутан и Мальдивы). Однако, внутри каждого региона различия между странами довольно существенны. Например в Европе страны-члены ЕС более позитивно относятся к ОПОП, чем остальные представители региона.

Россия в исследовании также отнесена к категории стран с негативным отношением к #ОПОП.

#china_research

Китаю на заметку: смена власти как угроза проектам "Один пояс - один путь" (aka #ОПОП). Новые правительства после прихода к власти могут пересматривать старые договоренности, по крайней мере это то, что уже произошло в Малайзии и может произойти на Мальдивах

В Пекине в эти дни проходит второй по счету международный форум «Один пояс, один путь» с участием 37 лидеров государств и президента России в том числе, тем временем инвестиционная активность китайских компаний на этом пути похоже снижается. #ОПОП

Опасен ли #ОПОП?

Правительство США запостило ролик с критикой китайского проекта «Один пояс - Один путь», предупреждает другие страны не попадаться в долговую ловушку Китая.

В то же время исследование Rhodium Group показывает, что эти опасения преувеличены. Аналитики компании проанализировали 38 случаев переговоров между Китаем и 24 странами по поводу пересмотра условий долговых соглашений за последнее десятилетие и пришли к выводу, что в большинстве случаев Китай шел на уступки заемщикам: в 14 случаях производилось списание долга, еще в 11 случаях была предоставлена отсрочка, в большинстве остальных случаев предоставлялось рефинансирование и производилось частичное изменение условий заимствований. За все время был отмечен только один случай захвата иностранных активов в счет списания долга (порт Хамбантота в Шри-Ланке в 2017 году).

Влияние Китая на своих заемщиков также ограничено, поскольку большинство из них также имеют доступ к альтернативным источникам рефинансирования (в виде кредитов МВФ или мировому долговому рынку), в отдельных наиболее проблемных случаях списание долгов по сути является единственным возможным решением, а, кроме того, такой шаг помогает улучшить двусторонние отношения.

Так что не бойтесь китайцев, дары приносящих🤑🤑🤑

Всемирный банк оценивает общий объем китайских инвестиций в рамках проекта «Один пояс - один путь» (aka #ОПОП) в $575 млн., основная часть инвестиций направляется в энергетику (46%) и транспорт (25%). Около половины всех инвестиций приходится на долю 4 стран - Россию, Пакистан, Малайзию и Индонезию.

​​Новости #ОПОП

Власти КНР не скупятся на поддержку политически важной инициативы "Один пояс - один путь", одним из направлений которой является развитие грузового железнодорожного собщения с Европой.

С 2018 году Минфин выделяет средства на субсидирование 50% расходов на железнодорожную перевозку грузов из Китая в Европу. Местные власти также не остались в стороне: субсидии в расчете на один контейнер могут достигать 3 тысяч долларов.🤑🤑🤑

Правда по сообщениям СМИ, в некоторых случаях господдежка фактически работает вхолостую, получившие субсидии грузоотправители гонят в Европу полупустые контейнеры.

Вот, что #ОПОП животворящий делает 🤑🤑🤑 #цифра

Economist: Китай позиционирует свою инициативу «Один пояс - один путь» (aka #ОПОП) в качестве новой модели взаимовыгодного сотрудничества между странами, в то время как критики усматривают в ней элементы китайской экспансии.Тем не менее, местоположения 22 проектов, которые реализуются в рамках морской части ОПОП, скорее свидетельствуют о попытках Китая обезопасить существующие торговые пути, чем о стремлении расширить свое влияние по всему миру.

За последние 10 лет вложения китайских компаний в зарубежные порты в рамках объявленной властями КНР инициативы "Один пояс, один путь" #ОПОП составили почти $11 млрд. 🤑🤑🤑 По оценкам Nikkei, с 2010 года китайские предприятия (в основном государственные операторы China Merchants Group и Cosco Group) инвестировали в 25 портовых проектов в 18 странах. Данные за 2018 год показывают, что в 15 из 18 портов, находящихся под китайским управлением, произошло увеличение перевалки грузов. #синоптимист #транспорт

Коронавирус ударил по китайской инициативе "Один пояс - один путь". Согласно отчету аналитической компании Refinitiv, количество новых проектов, объявленных в первом квартале этого года, сократилось🔻 на 15,6% г/г. Стоимость этих проектов упала на 64,4%. Общую стоимость объявленных в рамках #ОПОП проектов Refinitiv оценивает в 4 трлн. долл.🤑🤑🤑 При этом стоимость завершенных проектов оценивается в 590 млрд. долл. (14,9%). Стоимость реализуемых в настоящее время проектов составляет 3,3 трлн. долл. В то время как стоимость отложенных проектов составляет 64,3 млрд. долл. (1,6%).

В условиях пандемии коронавируса и ужесточения контроля за китайскими инвестициями со стороны США и ЕС инвестиционная активность китайских компаний сместилась в сторону стран, которые относятся Китаем к инициативе "Один пояс - один путь". Согласно данным Министерства торговли КНР， прямые зарубежные инвестиции китайских компаний в первом полугодии 2020 года в целом снизились на 0,7% при росте инвестиций в страны #ОПОП на 20%. Инвестиции в страны АСЕАН выросли на 53%. 🤑🤑🤑 #инвестиции

​​Китай является ведущим разработчиком международных правил для новых технологий, особенно в области беспроводной связи пятого поколения, что является частью стратегии страны по выстраиванию собственых правил игры на мировом рынке, обращает внимание Financial Times.

Китай в настоящее время разрабатывает среднесрочную стратегию под названием «Китайские стандарты 2035 года» в дополнению к объявленному ранее плану промышленной модернизации «Сделано в Китае 2025», в рамках которого осуществляется развитие технологий 5G и искусственного интеллекта. Но по мере ухудшения отношений Китая с ведущими западными державами  его растущее доминирование в вопросах обсуждения новых стандартов рискует стать еще одним источником трений.

Несколько примеров относительно лидерства Китая в области разработки стандартов

👉Компания Huawei является лидером по количеству патентов для развития 5G сетей, а также по количеству предлодений, поданных в 3GPP - международную организацию, которая заниматся разработкой глобальных стандартов в области телекоммуникаций.

👉В прошлом году Китай представил в Международный союз электросвязи (ITU) 830 технических документов, связанных со спецификациями проводной связи, больше, чем любая другая страна и больше, чем следующие три страны - Южная Корея, США и Япония - вместе взятые. Такие документы служат основой для обсуждения новых стандартов.

👉Китай также находится на пятом месте по объемам взносов в бюджет ITU. Глава международной организации Чжао Хоулинь ранее принимал участие в разработке телекоммуникационных стандартов для правительства КНР и пообещал активизировать сотрудничество в рамках китайской инициативы «Один пояс - один путь» (#ОПОП). #синоптимист #технологии

Общий объем китайских прямых инвестиций за рубежом в январе-августе снизился🔻по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 2,6%. В то же время инвестиции в страны, территориально относящиеся к китайской инициативе "Один пояс - один путь" (aka #ОПОП), выросли за указанных период на 31,5% 🤑🤑🤑 (до $11,8 млрд.). Доля стран ОПОП в общем объеме китайских прямых инвестиций за рубежом достигла 17,2%, что на 4,8 процентных пунктов выше показателя прошлого года. #инвестиции #статистика

Инвестиции Китая в Россию в рамках инициативы "Один пояс, один путь" (aka #ОПОП) сократились до нуля в первой половине текущего года
 
Такие данные представлены в отчете Green Finance & Development Center Университета Фудань в Шанхае, сообщает Financial Times.
Директор центра Кристоф Недопил Ван заявил о том, что отсутствие сделок с российскими компаниями в рамкам инициативы ОПОП может свидетельствовать о нежелании Пекина подвергать себя санкциям со стороны Запада. По его же словам, падение может быть «только временным», между Россией и Китаем существует «определенно сильное взаимодействие», что выражается в частности в увеличении закупок российских энергоносителей со стороны Китая.
https://greenfdc.org/china-belt-and-road-initiative-bri-investment-report-h1-2022/