Онлайн презентации новых продуктов теперь проводит не только Apple, но и многие автопроизводители. Вот и BMW провел свою презентацию BMW #NEXTGen. Публике была представлена "дизайн-модель" iX, лицо будущего семейства BMW i.
Про современные решетки радиатора BMW не пошутил только ленивый в этом году, так что опустим этот пункт. Поскольку iX полностью электрический, "ноздри" у него фейковые. Под ними скрываются всевозможные датчики, необходимые для работы системы автопилота. Интересно, что "ноздри" созданы из полиуретана, благодаря чему мелкие царапины будут сами "заживать" на этом покрытии в течение суток при комнатной температуре, либо за пять минут при подаче теплого воздуха.
Помимо многоугольного руля, о котором уже писал ранее:
- приятный футуристичный салон
- 500 сил от двух электромоторов на каждой оси
- менее 5 секунд до сотни
- запас хода до 600 км
- полное отсутствие инфы по ценам.
Производство по-прежнему планируется на 2021 год, продажи - конец 2021.
@carbrains
Про современные решетки радиатора BMW не пошутил только ленивый в этом году, так что опустим этот пункт. Поскольку iX полностью электрический, "ноздри" у него фейковые. Под ними скрываются всевозможные датчики, необходимые для работы системы автопилота. Интересно, что "ноздри" созданы из полиуретана, благодаря чему мелкие царапины будут сами "заживать" на этом покрытии в течение суток при комнатной температуре, либо за пять минут при подаче теплого воздуха.
Помимо многоугольного руля, о котором уже писал ранее:
- приятный футуристичный салон
- 500 сил от двух электромоторов на каждой оси
- менее 5 секунд до сотни
- запас хода до 600 км
- полное отсутствие инфы по ценам.
Производство по-прежнему планируется на 2021 год, продажи - конец 2021.
@carbrains
Автономное летающее такси на основе китайского аппарата EHang.
Было успешно протестировано в столице Южной Кореи.
Аппарат, оснащенный 8 винтами, поднялся на высоту 50 метров и пролетел 1.8 км над центром Сеула. Тест-пилотов внутри не было, управлялось это всё дистанционно, с помощью системы K-drone, разработанной южнокорейскими специалистами.
Главное - не выйти на ходу в дверь.
А вы бы полетели на таком такси по своим делам?
@carbrains
Было успешно протестировано в столице Южной Кореи.
Аппарат, оснащенный 8 винтами, поднялся на высоту 50 метров и пролетел 1.8 км над центром Сеула. Тест-пилотов внутри не было, управлялось это всё дистанционно, с помощью системы K-drone, разработанной южнокорейскими специалистами.
Главное - не выйти на ходу в дверь.
А вы бы полетели на таком такси по своим делам?
@carbrains
⬆️⬆️⬆️
Один из многих концептов Porsche, разработанных с 2005 по 2019 год и раскрытый вместе с книгой Porsche Unseen.
Это видение Porsche на тему транспорта будущего и того, какими могут быть Porsche через несколько лет.
Vision Renndienst - это "космический шаттл", предназначенный для комфортного перемещения семьи до 6 человек. Естественно, электрический. Батарея и прочие части ходовой - внизу. Поэтому управляемость на уровне других Porsche, в сочетании с просторным салоном.
Renndienst означает «гоночный сервис», а на фирменных снимках футуристичный одноообъемник позирует с историческим Volkswagen T1 заводской спорткоманды.
Дизайнеры закончили работу над ним еще в 2018 году, но опубликовали только сейчас.
Как вам такое? Минивэн Porsche 🌚
Один из многих концептов Porsche, разработанных с 2005 по 2019 год и раскрытый вместе с книгой Porsche Unseen.
Это видение Porsche на тему транспорта будущего и того, какими могут быть Porsche через несколько лет.
Vision Renndienst - это "космический шаттл", предназначенный для комфортного перемещения семьи до 6 человек. Естественно, электрический. Батарея и прочие части ходовой - внизу. Поэтому управляемость на уровне других Porsche, в сочетании с просторным салоном.
Renndienst означает «гоночный сервис», а на фирменных снимках футуристичный одноообъемник позирует с историческим Volkswagen T1 заводской спорткоманды.
Дизайнеры закончили работу над ним еще в 2018 году, но опубликовали только сейчас.
Как вам такое? Минивэн Porsche 🌚
После череды негативных инфоповодов, американский стартап Rivian наконец-то пришел с чем-то позитивным - ценами на свои авто.
Пикап R1T стартанет с 75 000$ (что меньше электропикапа Hummer), а кроссовер R1S - от 77 500$.
Все Rivian будут поставляться с автопилотом Driver+. Это две вычислительные платформы, модуль GPS, 12 ультразвуковых датчиков, пять радаров, десять внешних и одна салонная камера. С помощью ассистентов автомобили Rivian смогут самостоятельно регулировать скорость, задействовать рулевое управление, перестраиваться из ряда в ряд, но за дорогой водителю следить придётся самому.
В продажу пикап и кроссовер пойдут в приветственном исполнении Launch Edition. Такие машины будут окрашены в специальный зелёный цвет, а в салоне появятся соответствующие шильдики с названием серии. Плюс по умолчанию машины оснастят пакетом Adventure, в который входят защита днища, бортовой воздушный компрессор, крышка багажника с электроприводом для пикапа, а также сиденья с подогревом, вентиляцией и отделкой веганской кожей (🌚) и аудиосистема Rivian Elevation 360° со съёмным динамиком, поддерживающим Bluetooth-соединение.
Официальное видео пикапа R1T - сообщением выше.
@carbrains
Пикап R1T стартанет с 75 000$ (что меньше электропикапа Hummer), а кроссовер R1S - от 77 500$.
Все Rivian будут поставляться с автопилотом Driver+. Это две вычислительные платформы, модуль GPS, 12 ультразвуковых датчиков, пять радаров, десять внешних и одна салонная камера. С помощью ассистентов автомобили Rivian смогут самостоятельно регулировать скорость, задействовать рулевое управление, перестраиваться из ряда в ряд, но за дорогой водителю следить придётся самому.
В продажу пикап и кроссовер пойдут в приветственном исполнении Launch Edition. Такие машины будут окрашены в специальный зелёный цвет, а в салоне появятся соответствующие шильдики с названием серии. Плюс по умолчанию машины оснастят пакетом Adventure, в который входят защита днища, бортовой воздушный компрессор, крышка багажника с электроприводом для пикапа, а также сиденья с подогревом, вентиляцией и отделкой веганской кожей (🌚) и аудиосистема Rivian Elevation 360° со съёмным динамиком, поддерживающим Bluetooth-соединение.
Официальное видео пикапа R1T - сообщением выше.
@carbrains
"Сейчас будет больно. Автомобилю".
Скорее всего с такими словами специалисты Volvo жмут на кнопку и шведские кроссоверы летят мордой вниз с 30-метровой высоты.
Зачем? Почему? Неужели обычных краш-тестов мало?
Шведам - да. Некоторое время назад у нас на канале выходил ролик про историю краш-тестов автомобилей. Там понятно рассказываю, какие они бывают и зачем их проводят в том числе такие компании как Volvo.
Теперь они поделились свежими кадрами со своего полигона.
Авто подвешивают краном на 30 метровой высоте, а затем под разными углами сбрасывают вниз.
Подобные тесты проводят, чтобы имитировать жесткое столкновение с фурой, например. В данном случае проверяют не только безопасность автомобилей, но и оттачивают навыки спасателей в ситуациях, максимально приближенных к реальности. Потому что при тяжелых авариях люди часто оказываются зажаты в автомобилях и от профессионализма спасателей, а так же продуманности структуры кузова авто зависит, смогут ли быстро достать человека.
Просто посмотрите видео выше. Это сильно)
@carbrains
Скорее всего с такими словами специалисты Volvo жмут на кнопку и шведские кроссоверы летят мордой вниз с 30-метровой высоты.
Зачем? Почему? Неужели обычных краш-тестов мало?
Шведам - да. Некоторое время назад у нас на канале выходил ролик про историю краш-тестов автомобилей. Там понятно рассказываю, какие они бывают и зачем их проводят в том числе такие компании как Volvo.
Теперь они поделились свежими кадрами со своего полигона.
Авто подвешивают краном на 30 метровой высоте, а затем под разными углами сбрасывают вниз.
Подобные тесты проводят, чтобы имитировать жесткое столкновение с фурой, например. В данном случае проверяют не только безопасность автомобилей, но и оттачивают навыки спасателей в ситуациях, максимально приближенных к реальности. Потому что при тяжелых авариях люди часто оказываются зажаты в автомобилях и от профессионализма спасателей, а так же продуманности структуры кузова авто зависит, смогут ли быстро достать человека.
Просто посмотрите видео выше. Это сильно)
@carbrains
Rezvani Hercules 6X6 - самый мощный пикап в мире.
1318 сил в топовом исполнении. С учетом всех опций и брони за построенный на базе Jeep Wrangler пикап придется выложить полмиллиона долларов.
И все бы ничего. Но вот с логотипом есть проблема. См следующий пост
@carbrains
1318 сил в топовом исполнении. С учетом всех опций и брони за построенный на базе Jeep Wrangler пикап придется выложить полмиллиона долларов.
И все бы ничего. Но вот с логотипом есть проблема. См следующий пост
@carbrains
Неприятные, но ожидаемые последствия для автоиндустрии в связи с панической электрификацией автопарка и ужесточением требований Евросоюза по выбросам в атмосферу.
Daimler может сократить до 15000 человек за предстоящие несколько лет.
По словам генерального директора Daimler Олы Келлениуса, на создание электрокара требуется меньше времени и усилий, чем на разработку и выпуск автомобиля с традиционным бензиновым или дизельным двигателем внутреннего сгорания. Так, аккумулятор и электромотор состоят примерно из 200 компонентов, тогда как «обычный» силовой агрегат насчитывает не менее 1400 деталей.
Аналогичные звоночки ранее были от Opel и Ford.
Эту трансформацию рынка переживут не все
@carbrains
Daimler может сократить до 15000 человек за предстоящие несколько лет.
По словам генерального директора Daimler Олы Келлениуса, на создание электрокара требуется меньше времени и усилий, чем на разработку и выпуск автомобиля с традиционным бензиновым или дизельным двигателем внутреннего сгорания. Так, аккумулятор и электромотор состоят примерно из 200 компонентов, тогда как «обычный» силовой агрегат насчитывает не менее 1400 деталей.
Аналогичные звоночки ранее были от Opel и Ford.
Эту трансформацию рынка переживут не все
@carbrains
Альтернативный подход вместо полного перехода на электротранспорт.
Porsche будут инвестировать в разработку синтетического топлива, чтобы можно было продолжать эксплуатировать классические автомобили с ДВС даже после запрета. На данный момент 70% классических Porsche до сих пор находятся в эксплуатации.
Синтетическое топливо планируется изготавливать из полностью возобновляемых источников энергии. Существующие сегодня образцы биотоплива в среднем обходятся в 10 долларов (примерно 776 рублей) за литр, но через 10 лет, по оценкам главы марки, при серийном производстве стоимость литра можно будет опустить примерно до двух долларов.
Интересный подход. Посмотрим, насколько он себя оправдает и насколько устроит противников электрификации транспорта.
@carbrains
Porsche будут инвестировать в разработку синтетического топлива, чтобы можно было продолжать эксплуатировать классические автомобили с ДВС даже после запрета. На данный момент 70% классических Porsche до сих пор находятся в эксплуатации.
Синтетическое топливо планируется изготавливать из полностью возобновляемых источников энергии. Существующие сегодня образцы биотоплива в среднем обходятся в 10 долларов (примерно 776 рублей) за литр, но через 10 лет, по оценкам главы марки, при серийном производстве стоимость литра можно будет опустить примерно до двух долларов.
Интересный подход. Посмотрим, насколько он себя оправдает и насколько устроит противников электрификации транспорта.
@carbrains
Honda стала первым автопроизводителем в мире, получившим разрешение на производство и продажу автомобилей с третьим уровнем автопилота.
Ее технология Traffic Jam Pilot получила одобрение от органов власти и к марту 2021 Honda планирует выпустить в продажи Honda Legend 2021 модельного года с установленной системой автопилота третьего поколения.
Его основное отличие от существующих и одобренных систем - в определенных ситуациях водитель может отвлекаться от дороги и быть лишь готовым вмешаться по сигналу автомобиля, а не делать это регулярно. Если водитель не вмешается в управление - автомобиль должен остановиться на обочине. Другие требования для соответствия третьему уровню в Японии:
- система мониторинга состояния водителя
- защита от хакерских атак и внешнего вмешательства в управление авто
- хранение данных о работе всех датчиков системы автопилота за последние 6 месяцев работы.
Безусловно, у всей этой истории есть риски, так как процесс передачи управления между автоматикой и водителем - штука сложная. Но, будем надеяться у японцев действительно все сложится и уже в следующем году они станут первыми, кто даст третий уровень автономности своим покупателям.
На видео ниже - презентационный ролик Honda трехлетней давности. В нем речь о запуске 4го уровня автопилота к 2025 году.
@carbrains
Интересно было бы посмотреть ролик/почитать подробную статью про уровни автопилота с сравнением достижений разных компаний?
Ее технология Traffic Jam Pilot получила одобрение от органов власти и к марту 2021 Honda планирует выпустить в продажи Honda Legend 2021 модельного года с установленной системой автопилота третьего поколения.
Его основное отличие от существующих и одобренных систем - в определенных ситуациях водитель может отвлекаться от дороги и быть лишь готовым вмешаться по сигналу автомобиля, а не делать это регулярно. Если водитель не вмешается в управление - автомобиль должен остановиться на обочине. Другие требования для соответствия третьему уровню в Японии:
- система мониторинга состояния водителя
- защита от хакерских атак и внешнего вмешательства в управление авто
- хранение данных о работе всех датчиков системы автопилота за последние 6 месяцев работы.
Безусловно, у всей этой истории есть риски, так как процесс передачи управления между автоматикой и водителем - штука сложная. Но, будем надеяться у японцев действительно все сложится и уже в следующем году они станут первыми, кто даст третий уровень автономности своим покупателям.
На видео ниже - презентационный ролик Honda трехлетней давности. В нем речь о запуске 4го уровня автопилота к 2025 году.
@carbrains
Интересно было бы посмотреть ролик/почитать подробную статью про уровни автопилота с сравнением достижений разных компаний?
Ужасы нашего городка. Новый Cadillac Escalade на...штамповке! Бюджетная комплектация? Нет. Это транспортировочные колёса. На своих обычных 22-дюймовых катках он просто не помещается по высоте на автовоз. Их перевозят отдельно. А транспортировочные отправляют назад на завод GM.
@carbrains
@carbrains
Электрификация транспорта пронизывает не только рынок пассажирских перевозок, но и коммерческий сегмент.
Ford представил электро-версию одного из самых популярных своих авто - Ford E-Transit.
На домашнем рынке новинка выйдет в конце 2021 года с одним вариантом электромотора - 269 сил, 450 Нм крутящий момент, запас хода 350 км по Европейскому циклу WLTP.
Задний привод, батарея под полом, грузовые характеристики как у топливных сородичей.
Достаточно богатая начинка: 12-дюймовый тачскрин, камеры 360 градусов, адаптивный круиз и прочие радости.
Но до России он, в обозримом будущем, не доедет. Особенно с учетом ценника, в полтора раза превышающего цену топливных Транзитов.
@carbrains
Ford представил электро-версию одного из самых популярных своих авто - Ford E-Transit.
На домашнем рынке новинка выйдет в конце 2021 года с одним вариантом электромотора - 269 сил, 450 Нм крутящий момент, запас хода 350 км по Европейскому циклу WLTP.
Задний привод, батарея под полом, грузовые характеристики как у топливных сородичей.
Достаточно богатая начинка: 12-дюймовый тачскрин, камеры 360 градусов, адаптивный круиз и прочие радости.
Но до России он, в обозримом будущем, не доедет. Особенно с учетом ценника, в полтора раза превышающего цену топливных Транзитов.
@carbrains