Ролик с большим пространством для холивара (который уже начался в комментариях) доступен на канале 🤝
Налетай,подешевело. Хотелось бы такое сказать про автомобили в России. Но нет 🫣
Налетай,
YouTube
Китайские автомобили в России: угроза или спасение?
#китай #автомобили #китайскиеавтомобили #автопром
Российский автомобильный рынок заполонили различные модели китайских автомобилей. Чем это грозит российскому авторынку и что происходит с приходом китайских брендов в Европу?
Не забудьте подписаться на личный…
Российский автомобильный рынок заполонили различные модели китайских автомобилей. Чем это грозит российскому авторынку и что происходит с приходом китайских брендов в Европу?
Не забудьте подписаться на личный…
Car Brains | Авто, технологии и транспорт будущего
Суровый китайский пиар в действии. Внезапно, за два часа под ролик про Exeed LX насыпало однообразных хвалебных (причем крайне тупых) комментариев про его великолепность. При этом скачка просмотров нет. Делаем выводы 🫣😀
A Exeed опять за свое взялись 😂
Градус тупости комментариев в этот раз сильно повышен
Градус тупости комментариев в этот раз сильно повышен
После некоторого перерыва на канале вышел оооочень объемный ролик из серии Куда жать-то про один из самых продаваемых авто в России - Geely Monjaro.
Приятного просмотра 🙂
Приятного просмотра 🙂
YouTube
Geely Monjaro 2024 - куда жать-то? Самый полный обзор эргономики и функций авто
#geely #monjaro #обзор #автомобили
Джили Монджаро в очередном выпуске из серии Куда жать-то: разбираемся со всеми нюансами по эргономике, мультимедиа и ассистентам Geely Monjaro 2024. Подписывайтесь, чтобы не пропустить полный обзор автомобиля
Полный обзор…
Джили Монджаро в очередном выпуске из серии Куда жать-то: разбираемся со всеми нюансами по эргономике, мультимедиа и ассистентам Geely Monjaro 2024. Подписывайтесь, чтобы не пропустить полный обзор автомобиля
Полный обзор…
Что за странные нововведения на Яндекс.Картах при использовании CarPlay?
Уже несколько дней как мозолят глаза вот такие уведомления на пол экрана.
В них прекрасно всё:
- уведомление о строительных работах/дтп появляется за 300-400 метров до точки. И если вы ползёте в пробке, всё время будет висеть. Опции «Я вообще не в курсе, что там с ремонтом, уберите эту ерунду с экрана» нет.
- уведомление о камерах возникает при превышении скоростного лимита даже на 1 км/ч. Учитывая количество камер в Москве и среднюю скорость потока практически постоянно вам пол экрана будет перекрывать это уведомление.
Отключить этот цирк в настройках Яндекс.Карт внутри CarPlay невозможно.
Внимание, вопрос к Яндексу номер раз: Зачем оно вообще?
Вопрос номер два: Вы сами то пробовали поездить с этим функционалом по Москве?
Спасибо и на том, что Яндекс не показывает рекламные баннеры в CarPlay (как делает в обычной навигации).
🥲🥲🥲
Уже несколько дней как мозолят глаза вот такие уведомления на пол экрана.
В них прекрасно всё:
- уведомление о строительных работах/дтп появляется за 300-400 метров до точки. И если вы ползёте в пробке, всё время будет висеть. Опции «Я вообще не в курсе, что там с ремонтом, уберите эту ерунду с экрана» нет.
- уведомление о камерах возникает при превышении скоростного лимита даже на 1 км/ч. Учитывая количество камер в Москве и среднюю скорость потока практически постоянно вам пол экрана будет перекрывать это уведомление.
Отключить этот цирк в настройках Яндекс.Карт внутри CarPlay невозможно.
Внимание, вопрос к Яндексу номер раз: Зачем оно вообще?
Вопрос номер два: Вы сами то пробовали поездить с этим функционалом по Москве?
Спасибо и на том, что Яндекс не показывает рекламные баннеры в CarPlay (как делает в обычной навигации).
🥲🥲🥲
На канале вышел ролик, зачатки которого я начал снимать еще в сентябре прошлого года. Максимально исчерпывающе постарался рассказать о том, что мы можем сделать с вождением в России, чтобы принести немного порядка на дороги.
И делаю это, наглядно сравнивая дорожное движение у нас и в Германии.
Приятного просмотра 🙂
Не забывайте делиться роликами. Это критически важно для алгоритмов Ютуба ♥️
И делаю это, наглядно сравнивая дорожное движение у нас и в Германии.
Приятного просмотра 🙂
Не забывайте делиться роликами. Это критически важно для алгоритмов Ютуба ♥️
YouTube
Как повысить безопасность на дорогах в России? Берем пример с Германии
#дороги #вождение #безопасность
В России две проблемы: дураки и дороги. Давайте попробуем разобраться, чем вызван бардак на дорогах России и как повысить безопасность дорожного движения в России на примере того, как всё устроено в Германии.
Другие полезные…
В России две проблемы: дураки и дороги. Давайте попробуем разобраться, чем вызван бардак на дорогах России и как повысить безопасность дорожного движения в России на примере того, как всё устроено в Германии.
Другие полезные…
На недавнем мероприятии с коллегами (по большей части немцами) обсуждали, кого что раздражает до глубины души. Я, среди прочего, упомянул полную непереносимость криво припаркованных авто и ненавистную нецентрируемую кнопку регулировки громкости мультимедиа, которую поминал во многих видео, связанных с автомобилями концерна VW.
Естественно, один из добродушных коллег не преминул воспользоваться возможностью напомнить мне об этом буквально на следующий день.
Отвечать пришлось коротким видео о том, как можно было бы сделать нормально, если захотеть.
Угадаете модели каждого из авто? 🙂
P.S.: Ну и напоминаю, что вот здесь @herr_rogoshin есть много другого интересного про путешествия и жизнь в Германии
Естественно, один из добродушных коллег не преминул воспользоваться возможностью напомнить мне об этом буквально на следующий день.
Отвечать пришлось коротким видео о том, как можно было бы сделать нормально, если захотеть.
Угадаете модели каждого из авто? 🙂
P.S.: Ну и напоминаю, что вот здесь @herr_rogoshin есть много другого интересного про путешествия и жизнь в Германии
В последнее время всё больше мусолят тему про VW, закрытие заводов и сокращение людей.
Ради интереса решил спросить, что на этот счёт думают сограждане VW (читай - немцы). В основном все солидарны с тем, что наказывать надо топ-менеджмент за провал гонки с китайцами на тему создания электромобилей. Но при этом все понимают, что скорее всего пострадают в первую очередь простые работники, а топ-менеджмент найдёт способ продолжить получать свои миллионы и сохранить свои яхты.
Другое дело, что в Германии достаточно сильно развито профсоюзное движение и просто так уволить никого нельзя. Да и в целом рукастые специалисты в индустриальной Германии не пропадут.
Ну и в довершение картины, пока ЕС вводит заградительные пошлины против китайских автопроизводителей, топ немецких автопроизводителей в один голос просит этого не делать. Что? Это же нелогично, скажут многие.
Но... у всех крупных немецких автоконцернов есть свои интересы в Китае и заводы там же. Поэтому, очевидно, им выгодно сохранить нормальные отношения с восточными друзьями.
Немецкий автопром хоронят примерно раз в 10 лет. То дизельгейт, то еще что-нибудь. Каждый раз он находит в себе силы переломить ситуацию. Посмотрим, что будет в этот раз.
Интереснейшие времена наблюдаем.
А на вопрос "Какую машину себе бы купили?" большинство немцев-коллег сказали: "German, obviously" 😂
Ради интереса решил спросить, что на этот счёт думают сограждане VW (читай - немцы). В основном все солидарны с тем, что наказывать надо топ-менеджмент за провал гонки с китайцами на тему создания электромобилей. Но при этом все понимают, что скорее всего пострадают в первую очередь простые работники, а топ-менеджмент найдёт способ продолжить получать свои миллионы и сохранить свои яхты.
Другое дело, что в Германии достаточно сильно развито профсоюзное движение и просто так уволить никого нельзя. Да и в целом рукастые специалисты в индустриальной Германии не пропадут.
Ну и в довершение картины, пока ЕС вводит заградительные пошлины против китайских автопроизводителей, топ немецких автопроизводителей в один голос просит этого не делать. Что? Это же нелогично, скажут многие.
Но... у всех крупных немецких автоконцернов есть свои интересы в Китае и заводы там же. Поэтому, очевидно, им выгодно сохранить нормальные отношения с восточными друзьями.
Немецкий автопром хоронят примерно раз в 10 лет. То дизельгейт, то еще что-нибудь. Каждый раз он находит в себе силы переломить ситуацию. Посмотрим, что будет в этот раз.
Интереснейшие времена наблюдаем.
А на вопрос "Какую машину себе бы купили?" большинство немцев-коллег сказали: "German, obviously" 😂
Пост подстаканникового негодования.
Как мы знаем из всех видео на канале, подстаканники являются важнейшей функцией обеспечения комфорта в автомобиле.
Наличие качественно сделанных подстаканников - залог успеха и плюс в карму от меня.
Долгие годы я существовал в неведении о существенном просчете в подстаканниках Куги. На днях в результате серьезного чайного инцидента значительный объем горячительного напитка пролился в резиновый вкладыш подстаканников заднего ряда.
Моя реакция была абсолютно спокойной. Ведь я был уверен, что вкладыш можно вытащить, вылить пролившийся чай - и всё.
Но не тут-то было.
Гениальные инженеры сделали внизу вкладыша отверстия. Чтобы всё что в вкладыше оказалось в основной (неснимаемой) части подлокотника.
Никакого логичного объяснения этим дыркам найти, честно, не могу. А вы?
Как мы знаем из всех видео на канале, подстаканники являются важнейшей функцией обеспечения комфорта в автомобиле.
Наличие качественно сделанных подстаканников - залог успеха и плюс в карму от меня.
Долгие годы я существовал в неведении о существенном просчете в подстаканниках Куги. На днях в результате серьезного чайного инцидента значительный объем горячительного напитка пролился в резиновый вкладыш подстаканников заднего ряда.
Моя реакция была абсолютно спокойной. Ведь я был уверен, что вкладыш можно вытащить, вылить пролившийся чай - и всё.
Но не тут-то было.
Гениальные инженеры сделали внизу вкладыша отверстия. Чтобы всё что в вкладыше оказалось в основной (неснимаемой) части подлокотника.
Никакого логичного объяснения этим дыркам найти, честно, не могу. А вы?
Некоторое время назад выпускал ролик про то, что сенсорное безумие в автомобилях кому-то надо обуздать.
И среди прочего упоминал там, что рейтинговым агентствам, занимающимся автомобилями, пора бы запретить критические функции управления авто убирать в сенсорные экраны.
И вот натыкаюсь на прекрасную новость. С 2026 года по стандартам EuroNCAP получить 5 звезд за безопасность можно будет, только если критические функции управления авто будут реализованы через физические кнопки.
Наконец-то умные люди провели исследования и обнаружили, что управление, например, функциями климат-контроля через сенсорный экран на 40% больше отвлекает водителя от вождения, чем физические кнопки.
Мечты сбываются 🥹
И среди прочего упоминал там, что рейтинговым агентствам, занимающимся автомобилями, пора бы запретить критические функции управления авто убирать в сенсорные экраны.
И вот натыкаюсь на прекрасную новость. С 2026 года по стандартам EuroNCAP получить 5 звезд за безопасность можно будет, только если критические функции управления авто будут реализованы через физические кнопки.
Наконец-то умные люди провели исследования и обнаружили, что управление, например, функциями климат-контроля через сенсорный экран на 40% больше отвлекает водителя от вождения, чем физические кнопки.
Мечты сбываются 🥹
YouTube
Будущее автомобильных интерфейсов: всё пропало или еще нет?
#автомобили #мультимедиа #carplay #cars #review
Современные автомобильные интерфейсы становятся всё сложнее для восприятия. Как же нам выжить в меняющихся автомобильных интерьерах и не сойти с ума?
👍 Было полезно? 👍 Поставь лайк, 💬напиши коммент, подпишись…
Современные автомобильные интерфейсы становятся всё сложнее для восприятия. Как же нам выжить в меняющихся автомобильных интерьерах и не сойти с ума?
👍 Было полезно? 👍 Поставь лайк, 💬напиши коммент, подпишись…
Ну наконец-то пришлось на мгновение воспользоваться вот этими прекрасными буковками AWD на авто. Хотя в принципе при желании моноприводная пузотёрка тут тоже проехала бы.
Но определённая самоуверенность внутри всё-таки возникает, когда утыкаешься в глубокий снег и пробиваешься через него.
Правда, всё это не оправдывает того факта, что управление буквально всем функционалом авто убрано в сенсорный экран 🫠🫠🫠
Спасибо, что оставили физическую кнопку аварийки.
Ждите обзор 🙃
Но определённая самоуверенность внутри всё-таки возникает, когда утыкаешься в глубокий снег и пробиваешься через него.
Правда, всё это не оправдывает того факта, что управление буквально всем функционалом авто убрано в сенсорный экран 🫠🫠🫠
Спасибо, что оставили физическую кнопку аварийки.
Ждите обзор 🙃
Ох уж это приятное чувство, когда на РФ аудиторию хорошо зашло что-то кроме роликов про китайские автомобили. Значит, не всё еще потеряно 🙂
Тот самый ролик про CarPlay можно посмотреть тут
Тот самый ролик про CarPlay можно посмотреть тут
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Официально вынужден признать, что беспроводной CarPlay опять скатился в моем личном рейтинге ниже плинтуса.
Всё было прекрасно, пока не обнаружил, что при съемке видео на телефон и подключившемся в этот момент беспроводном CarPlay, аудиодорожка не пишется. Это судя по всему известный баг, который Apple уже долгое время не фиксят.
В итоге, часть контента про C5X пришлось в спешке переснимать. Процентов 30 контента про Atlas запорото, придётся снимать заново 🥲
Век живи - век учись.
Поэтому вот вам немое видео, прям как 100 лет назад 😅 Попробуйте угадать, о чем речь вообще.
Исходник без монтажа, как есть. Со всеми «э, бе, ме и шморканием носом».
Всё было прекрасно, пока не обнаружил, что при съемке видео на телефон и подключившемся в этот момент беспроводном CarPlay, аудиодорожка не пишется. Это судя по всему известный баг, который Apple уже долгое время не фиксят.
В итоге, часть контента про C5X пришлось в спешке переснимать. Процентов 30 контента про Atlas запорото, придётся снимать заново 🥲
Век живи - век учись.
Поэтому вот вам немое видео, прям как 100 лет назад 😅 Попробуйте угадать, о чем речь вообще.
Исходник без монтажа, как есть. Со всеми «э, бе, ме и шморканием носом».
Подводить итоги года не буду, Ютуб уже сделал это за меня 🙂
Показательно, что с большим отрывом по всем показателям выигрывает видео про гибридные автомобили, записанное еще очень давно.
Народ интересуется технологиями будущего (возможного).
В целом, много интересного удалось снять. Чуть-чуть не хватило, чтобы за год собрать 1 млн просмотров. Но, думаю, в 2025 всё получится.
Впереди много интересного контента. Спасибо, что смотрите 🙏
Показательно, что с большим отрывом по всем показателям выигрывает видео про гибридные автомобили, записанное еще очень давно.
Народ интересуется технологиями будущего (возможного).
В целом, много интересного удалось снять. Чуть-чуть не хватило, чтобы за год собрать 1 млн просмотров. Но, думаю, в 2025 всё получится.
Впереди много интересного контента. Спасибо, что смотрите 🙏