Довелось потестировать новый Opel Frontera электрический.
И всё бы ничего. Но есть гигантское «но».
Сначала о хорошем.
Прекрасно рулится, тихо, практически всё на своих местах в плане эргономики. Был глупый момент, когда никак не удавалось найти отключение оповещения о превышении (ибо весьма назойливо и знаки считываются криво). В меню просто нет настроек автомобиля.
С удивлением потом обнаружил физическую кнопку отключения системы оповещения слева от руля (видно на фото).
Хорошая подготовка к зиме в части подогревов: нормальный нитевый обогрев лобового, обогрев руля и конечно же сидений.
Но
Очень неудачно сделаны диоды системы мониторинга слепых зон. Встроены в зеркала и при этом безумно яркие. В итоге ночью было не очень комфортно ехать в дождь, так как мониторинг постоянно шалил ложными срабатываниями и сильно слепил глаза.
Ну и, наконец, главная проблема. Запас хода.
Авто оказался принципиально не предназначен для немецких дорог.
Запас на бумаге 250 километров. Понятно, что в реальных условиях он будет ниже.
Но когда ты проезжаешь по автобану несчастные 60 км (из них в лучшем случае 30 на максимальной скорости в 146 кмч) и получаешь остаток хода 55 км - хочется долго и громко кричать. Ведь нужно проехать ещё 100 км 😆
В итоге заряжаешься и съезжаешь на сельские дороги, где средняя скорость 90 кмч. И тогда доезжаешь до пункта назначения с остатком зарядки 14 км 🫠
В очередной раз убеждаюсь. Единственный правильный транспорт для немецких дорог - дизельный Гольф.
И всё бы ничего. Но есть гигантское «но».
Сначала о хорошем.
Прекрасно рулится, тихо, практически всё на своих местах в плане эргономики. Был глупый момент, когда никак не удавалось найти отключение оповещения о превышении (ибо весьма назойливо и знаки считываются криво). В меню просто нет настроек автомобиля.
С удивлением потом обнаружил физическую кнопку отключения системы оповещения слева от руля (видно на фото).
Хорошая подготовка к зиме в части подогревов: нормальный нитевый обогрев лобового, обогрев руля и конечно же сидений.
Но
Очень неудачно сделаны диоды системы мониторинга слепых зон. Встроены в зеркала и при этом безумно яркие. В итоге ночью было не очень комфортно ехать в дождь, так как мониторинг постоянно шалил ложными срабатываниями и сильно слепил глаза.
Ну и, наконец, главная проблема. Запас хода.
Авто оказался принципиально не предназначен для немецких дорог.
Запас на бумаге 250 километров. Понятно, что в реальных условиях он будет ниже.
Но когда ты проезжаешь по автобану несчастные 60 км (из них в лучшем случае 30 на максимальной скорости в 146 кмч) и получаешь остаток хода 55 км - хочется долго и громко кричать. Ведь нужно проехать ещё 100 км 😆
В итоге заряжаешься и съезжаешь на сельские дороги, где средняя скорость 90 кмч. И тогда доезжаешь до пункта назначения с остатком зарядки 14 км 🫠
В очередной раз убеждаюсь. Единственный правильный транспорт для немецких дорог - дизельный Гольф.
⚡4🤮1😍1
Никакого сходства с Audi RS7. Вот прям совсем.
Или подождите.
Это Chery Arrizo S, представленный на Auto China 2026.
Внешность, традиционно, обманчива
Или подождите.
Это Chery Arrizo S, представленный на Auto China 2026.
Внешность, традиционно, обманчива
🤣2🔥1😢1👌1
Совершенно удивительное безумное количество Porsche везде в Вильнюсе. На любой вкус и цвет, буквально.
3 из четырех на фото сняты в одной и той же локации.
И всё это за пять минут, пока ждал бейгл в кафе 😃
В иинтернетах сообщают, что:
- Литва развивается шустрее своих прибалтийских соседей
- много офисов крупных корпораций
- активно растет финтех
- налоговые особенности, где в роскошные автомобили загоняют часть денег для оптимизации.
Но вообще автопарк тут интересный, в том числе много разных и новых авто в каршеринге
3 из четырех на фото сняты в одной и той же локации.
И всё это за пять минут, пока ждал бейгл в кафе 😃
В иинтернетах сообщают, что:
- Литва развивается шустрее своих прибалтийских соседей
- много офисов крупных корпораций
- активно растет финтех
- налоговые особенности, где в роскошные автомобили загоняют часть денег для оптимизации.
Но вообще автопарк тут интересный, в том числе много разных и новых авто в каршеринге
🔥2👏1
Хотел, было, написать что-то умное про технологии, будущее и вот это вот всё. Но придётся написать о том, как один зеленый мессенджер периодически заселяет в мою галерею абсолютно уникальные креативы без моего ведома. Дачные чаты - страшная сила
Всем прекрасной пятницы, друзья
Всем прекрасной пятницы, друзья
🙈1