https://youtu.be/nXlqv_k4P8Q
Примерно так "видят" окружающий мир машины с автопилотом. Пространство сканируется с помощью технологии LiDAR (Light Identification Detection and Ranging) - обнаружение, идентификация и определение дальности с помощью света
Примерно так "видят" окружающий мир машины с автопилотом. Пространство сканируется с помощью технологии LiDAR (Light Identification Detection and Ranging) - обнаружение, идентификация и определение дальности с помощью света
YouTube
Visualization of LIDAR data
Integrated data from Velodyne 64HD lidar and 5 SICK lidars using a Oxford Technical Solutions GPS package. Data was taken around 2007, during preparation to the DARPA Urban Challenge Competition.
В Великобритании страховая компания Direct Line будет предоставлять скидку на страхование для автовладельцев, чьи автомобили оборудованы системой автопилота.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вот на что способна автомобильная подушка безопасности, разогретая в микроволновке. Но лучше узнаем, как срабатывает это устройство в своей родной среде обитания - автомобилях
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Рекламный ролик автомобиля с первой полностью автоматической трансмиссией от General Motors 🚘
Датчик дождя - ещё одно изобретение, повышающее комфорт при езде на автомобиле. Автоматика самостоятельно удаляет со стекла воду, избавляя водителя от мороки с постоянным включением и выключением стеклоочистителей.
Как же работает датчик дождя?
Все гениальное - просто. Вплотную к лобовому стеклу прилегает небольшой блок, в котором спрятан фотодиод и светодиод.
Светодиод излучает инфракрасный свет, который попадает на стекло, частично отражается от его гладкой поверхности и возвращается на фотодиод. Он определяет, какое количество света вернулось. Когда стекло сухое, возвращается много света. Когда мокрое – намного меньше, так как через капли воды свет легко проникает наружу. Ну а дальше блок управления даёт команду стеклоочистителям уничтожить противника.
Как же работает датчик дождя?
Все гениальное - просто. Вплотную к лобовому стеклу прилегает небольшой блок, в котором спрятан фотодиод и светодиод.
Светодиод излучает инфракрасный свет, который попадает на стекло, частично отражается от его гладкой поверхности и возвращается на фотодиод. Он определяет, какое количество света вернулось. Когда стекло сухое, возвращается много света. Когда мокрое – намного меньше, так как через капли воды свет легко проникает наружу. Ну а дальше блок управления даёт команду стеклоочистителям уничтожить противника.
Вот почему важно пристёгиваться на заднем ряду в автомобиле. Не жалко себя, так пожалейте водителя, который вас везет
Peel P50 (Пил Пи 50) — трёхколёсный микромобиль-мотоколяска производства Peel Engineering Company. Автомобиль вмещал одного взрослого человека и сумку, обладал лишь одной дверью слева и имел одну фару, и в настоящее время удерживает рекорд самого маленького серийного автомобиля. Устройство было оснащено рукояткой сзади, которая позволяла его вручную развернуть или затащить в помещение, что при весе всего в 59 кг было нетрудно.
Автомобиль оборудован двигателем мощностью 4,2 л.с. и трехступенчатой коробкой передач, без задней передачи.
Производился в 1963-1964 годах. В 2010 году производство Peel P50 было возрождено в виде электромобиля с максимальной скоростью 16 км/ч
В 2007 P50 засветился в программе Top Gear, в ходе которой ведущий Джереми Кларксон проехал на ней через центр Лондона на работу. Кларксон, рост которого составляет 196 сантиметров, продемонстрировал что это возможно, хотя и трудно. Прибыв в офис BBC, он проехал через автостоянку между столбиков ограждения к фасаду здания, после чего приподнял P50 за заднюю часть и закатил в офисные помещения. Затем он проехал в P50 по коридорам здания на совещание, которое он провёл внутри P50. После совещания, выехав на улицу, Кларксон заключил, что если бы у этого автомобиля была задняя передача: «… это был бы венец средства свободного передвижения»
Автомобиль оборудован двигателем мощностью 4,2 л.с. и трехступенчатой коробкой передач, без задней передачи.
Производился в 1963-1964 годах. В 2010 году производство Peel P50 было возрождено в виде электромобиля с максимальной скоростью 16 км/ч
В 2007 P50 засветился в программе Top Gear, в ходе которой ведущий Джереми Кларксон проехал на ней через центр Лондона на работу. Кларксон, рост которого составляет 196 сантиметров, продемонстрировал что это возможно, хотя и трудно. Прибыв в офис BBC, он проехал через автостоянку между столбиков ограждения к фасаду здания, после чего приподнял P50 за заднюю часть и закатил в офисные помещения. Затем он проехал в P50 по коридорам здания на совещание, которое он провёл внутри P50. После совещания, выехав на улицу, Кларксон заключил, что если бы у этого автомобиля была задняя передача: «… это был бы венец средства свободного передвижения»
Кнопка SOS в новых автомобилях - представитель системы экстренного реагирования ЭРА-Глонасс. Разбираемся, что это, как работает и чем нам поможет
C 2019 года все электромобили, в соответствии с требованием Еврокомиссии, будут обязаны имитировать звук бензинового двигателя. Потому что они слишком тихие и пешеходы могут не услышать приближение такого автомобиля 😴
По статистике 95% времени личный автомобиль просто припаркован. Последнее время в России набирает популярность такое явление, как каршеринг. Автомобиль бронируется, открывается и закрывается через мобильное приложение, оплата происходит поминутно (иногда посуточно). По сути это новый вид общественного транспорта. Каршеринговые автомобили оснащаются крайне занятными технологическими фичами, включая телематическое оборудование
Тойота планирует к 2025 году полностью электрифицировать свой модельный ряд (включая автомобили Lexus). Это значит что в каждой модели будет возможность купить гибридную, водородную либо полностью электрифицированную версию. А к 2030 году планируют выйти на уровень продаж электрокаров в размере 5,5 млн единиц в год (половина от всего плана продаж). Главное, чтобы в 2030 году к такому числу электромобилей была готова инфраструктура - зарядные станции и сервисы
Активная и пассивная безопасность в автомобиле - в чем различия?
К системам активной безопасности относятся те системы, которые предотвращают аварии либо снижают вероятность их возникновения: ABS, ESP, система автоматического торможения и многие другие.
К пассивным относятся системы, направленные на снижение тяжести аварий, которые не удалось предотвратить с помощью активных систем - ремни безопасности, подушки безопасности, управляемая деформация кузова, безопасные стекла и так далее.
На разработку и совершенствование этих систем ежегодно автопроизводители тратят сотни миллионов евро. Анализируется огромное количество статистических данных по итогам произошедших дтп, проводятся краш-тесты, компьютерное моделирование.
Одним из самых важных элементов всего комплекса защиты человека в автомобиле является ремень безопасности. Если им не пользоваться (или куда хуже - пытаться "обмануть" автомобиль с помощью заглушек), надеяться на защиту от других систем достаточно глупо, так как они работают в тесной зависимости друг от друга.
Мы подробно разберем работу каждой из систем и надеемся, что это поможет вам лучше понять их назначение и причину кратной разницы в цене между, например, Volvo и Cherry 👨🔬
#автобезопасность
К системам активной безопасности относятся те системы, которые предотвращают аварии либо снижают вероятность их возникновения: ABS, ESP, система автоматического торможения и многие другие.
К пассивным относятся системы, направленные на снижение тяжести аварий, которые не удалось предотвратить с помощью активных систем - ремни безопасности, подушки безопасности, управляемая деформация кузова, безопасные стекла и так далее.
На разработку и совершенствование этих систем ежегодно автопроизводители тратят сотни миллионов евро. Анализируется огромное количество статистических данных по итогам произошедших дтп, проводятся краш-тесты, компьютерное моделирование.
Одним из самых важных элементов всего комплекса защиты человека в автомобиле является ремень безопасности. Если им не пользоваться (или куда хуже - пытаться "обмануть" автомобиль с помощью заглушек), надеяться на защиту от других систем достаточно глупо, так как они работают в тесной зависимости друг от друга.
Мы подробно разберем работу каждой из систем и надеемся, что это поможет вам лучше понять их назначение и причину кратной разницы в цене между, например, Volvo и Cherry 👨🔬
#автобезопасность
Не многие задумываются, сколько частей в современном автомобиле. Хотя по сути автомобиль - одна из самых сложных вещей, которой может обладать обычный человек. Если рассматривать недвижимость - цена выше, но количество элементов системы куда меньше. По подсчетам одного японского производителя примерная оценка количества запчастей, используемых при сборке среднего легкового автомобиля - 30 000
На фото - разобранный на части (без сильной детализации) автомобиль VW Golf
На фото - разобранный на части (без сильной детализации) автомобиль VW Golf