В 2023 году привели к нормативу почти 150 км дорог Прикамья
Работы прошли на регионалках и мостах, а также на улицах Пермской агломерации.
Так, в Перми отремонтировали более 30 км покрытия. Например, работы прошли на участках улиц Вольская, Корсуньская, Славянова, Смирнова, Лифанова и Глинки. А ещё обновили 3-километровый отрезок улицы Куйбышева от Революции до Белинского. Этот дублёр главной магистрали города ― Комсомольского проспекта ― помогает распределять транспортные потоки и снизить нагрузку.
Новое дорожное покрытие появилось и на регионалках. В их числе участки трасс:
📍 Пермь – Ильинский (8,2 км)
📍 Карагай – Рождественск (6,7 км)
📍 Новые Ляды – Троица (4,5 км)
📍 Пермь – Усть-Качка (2 км)
Также особое внимание уделили обновлению мостов ― к нормативу привели 17 объектов. Например, специалисты отремонтировали сооружения через реки Вишера, Мось, Каменка, Косьва, Лариха, Колва и Берёзовая.
#Итоги2023
Работы прошли на регионалках и мостах, а также на улицах Пермской агломерации.
Так, в Перми отремонтировали более 30 км покрытия. Например, работы прошли на участках улиц Вольская, Корсуньская, Славянова, Смирнова, Лифанова и Глинки. А ещё обновили 3-километровый отрезок улицы Куйбышева от Революции до Белинского. Этот дублёр главной магистрали города ― Комсомольского проспекта ― помогает распределять транспортные потоки и снизить нагрузку.
Новое дорожное покрытие появилось и на регионалках. В их числе участки трасс:
📍 Пермь – Ильинский (8,2 км)
📍 Карагай – Рождественск (6,7 км)
📍 Новые Ляды – Троица (4,5 км)
📍 Пермь – Усть-Качка (2 км)
Также особое внимание уделили обновлению мостов ― к нормативу привели 17 объектов. Например, специалисты отремонтировали сооружения через реки Вишера, Мось, Каменка, Косьва, Лариха, Колва и Берёзовая.
#Итоги2023
При наступлении хорошей погоды подрядчик выйдет на объект в Сандовском округе. Он отремонтирует участок протяжённостью 8,2 км.
Регионалка входит в опорную сеть дорог. Она соединяет субъект с Вологодчиной, связывает между собой северо-восточные районы и Тверь.
В 2022–2023 годах специалисты обновили более 33 км трассы. А до 2025-го включительно запланировано привести к нормативу ещё более 17 км.
На участке этого года подрядчик расчистит полосы отвода, отфрезерует изношенное полотно, проложит геосетку и обновит асфальтобетонное покрытие.
Также отремонтирует съезды, заездные карманы, посадочные площадки и трубы. Кроме того, установит барьерку и знаки, поставит сигнальные столбики, нанесёт разметку термопластиком.
#Опорная_сеть
Регионалка входит в опорную сеть дорог. Она соединяет субъект с Вологодчиной, связывает между собой северо-восточные районы и Тверь.
В 2022–2023 годах специалисты обновили более 33 км трассы. А до 2025-го включительно запланировано привести к нормативу ещё более 17 км.
На участке этого года подрядчик расчистит полосы отвода, отфрезерует изношенное полотно, проложит геосетку и обновит асфальтобетонное покрытие.
Также отремонтирует съезды, заездные карманы, посадочные площадки и трубы. Кроме того, установит барьерку и знаки, поставит сигнальные столбики, нанесёт разметку термопластиком.
#Опорная_сеть
Специалисты продолжат возведение и обновление значимых улиц, трасс и искусственных сооружений.
Общая протяжённость таких участков — 390 км.
Так, в Башкирии строят скоростную магистраль ― Восточный выезд из Уфы. Он соединит две федералки — М-5 «Урал» и М-7 «Волга», выведет транзит за пределы города. Техническая готовность — 87 %. Сейчас облицовывают фасады припортальных стен, устраивают водоотводные коллекторы, устанавливают перила и шумозащитные экраны. Этот крупный объект будет состоять из тоннеля (1,2 км), моста через реку Уфу (2,7 км) и дороги (10 км).
А в Саранске возводят двухполосный участок улицы Пролетарской и путепровод через ж/д пути. Протяжённость новой магистрали составит 1,2 км. После завершения всех строительно-монтажных работ она разгрузит Александровское и Лямбирское шоссе. Кроме того, горожане и гости столицы Мордовии смогут добираться из центра на северный участок объездной Саранска напрямую.
#ЦифраДня
Общая протяжённость таких участков — 390 км.
Так, в Башкирии строят скоростную магистраль ― Восточный выезд из Уфы. Он соединит две федералки — М-5 «Урал» и М-7 «Волга», выведет транзит за пределы города. Техническая готовность — 87 %. Сейчас облицовывают фасады припортальных стен, устраивают водоотводные коллекторы, устанавливают перила и шумозащитные экраны. Этот крупный объект будет состоять из тоннеля (1,2 км), моста через реку Уфу (2,7 км) и дороги (10 км).
А в Саранске возводят двухполосный участок улицы Пролетарской и путепровод через ж/д пути. Протяжённость новой магистрали составит 1,2 км. После завершения всех строительно-монтажных работ она разгрузит Александровское и Лямбирское шоссе. Кроме того, горожане и гости столицы Мордовии смогут добираться из центра на северный участок объездной Саранска напрямую.
#ЦифраДня
Сегодня делимся с вами планами на 2024 год Чувашии, Красноярского края, Томской и Псковской областей 📝
Собрали для вас информацию: сколько километров покрытия обновят и на каких объектах уже скоро пройдут работы.
Подробности — в наших карточках👆
#Планы2024
Собрали для вас информацию: сколько километров покрытия обновят и на каких объектах уже скоро пройдут работы.
Подробности — в наших карточках
#Планы2024
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня делимся с вами, как преобразился участок трассы Зуево – Новая Ладога в Ленобласти 💪
Специалисты привели к нормативу 23-километровый отрезок между Киришами и Глажево.
Регионалка — одна из наиболее загруженных дорог в субъекте. Она соединяет Московское и Мурманское шоссе, а также позволяет выехать из Киришей в сторону Санкт-Петербурга.
Объект давно нуждался в ремонте, водители транспортных средств и местные жители часто жаловались на состояние покрытия участка: здесь образовались ямы и колея. Благодаря нацпроекту его привели в порядок.
Так, подрядчик отфрезеровал старое и изношенное полотно. Затем уложил выравнивающий и верхний слои покрытия из асфальтобетона. Кроме того, укрепил обочины, нанёс разметку и установил знаки.
А ещё вдоль всего объекта дорожники поставили новые крытые остановки оранжевого цвета, в том числе около деревни Грабково по давним просьбам жителей.
Показываем, как поменялся участок трассы после его обновления👆
#ДоПосле
Специалисты привели к нормативу 23-километровый отрезок между Киришами и Глажево.
Регионалка — одна из наиболее загруженных дорог в субъекте. Она соединяет Московское и Мурманское шоссе, а также позволяет выехать из Киришей в сторону Санкт-Петербурга.
Объект давно нуждался в ремонте, водители транспортных средств и местные жители часто жаловались на состояние покрытия участка: здесь образовались ямы и колея. Благодаря нацпроекту его привели в порядок.
Так, подрядчик отфрезеровал старое и изношенное полотно. Затем уложил выравнивающий и верхний слои покрытия из асфальтобетона. Кроме того, укрепил обочины, нанёс разметку и установил знаки.
А ещё вдоль всего объекта дорожники поставили новые крытые остановки оранжевого цвета, в том числе около деревни Грабково по давним просьбам жителей.
Показываем, как поменялся участок трассы после его обновления
#ДоПосле
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Из чего состоит автомобильная дорога? 🚜
Она представляет собой многослойную конструкцию, напоминающую в разрезе пирог🍰
А он, в свою очередь, состоит из важных блоков, которые создают прочный и надёжный фундамент. Кроме того, «пирог» выполняет крайне важную задачу: равномерно распределяет нагрузку по всей поверхности.
Учитывая особенности каждой дороги, специалисты определяют, какие технические решения здесь будут применены.
Толщина любой части асфальтобетонного «пирога» рассчитывается в соответствии с ГОСТом и СНИПом. Каждый слой утрамбовывается и уплотняется.
В наших карточках на усреднённом примере показываем, как выглядит устройство автодороги👆
Она представляет собой многослойную конструкцию, напоминающую в разрезе пирог
А он, в свою очередь, состоит из важных блоков, которые создают прочный и надёжный фундамент. Кроме того, «пирог» выполняет крайне важную задачу: равномерно распределяет нагрузку по всей поверхности.
Учитывая особенности каждой дороги, специалисты определяют, какие технические решения здесь будут применены.
Толщина любой части асфальтобетонного «пирога» рассчитывается в соответствии с ГОСТом и СНИПом. Каждый слой утрамбовывается и уплотняется.
В наших карточках на усреднённом примере показываем, как выглядит устройство автодороги
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM