Продлевается приостановка действия положения о технологическом и ценовом аудите крупных инвестпроектов

Постановлением Правительства РФ от 23.12.2025 № 2097 приостановлено действие еще на один год Положения о проведении публичного технологического и ценового аудита крупных инвестиционных проектов с государственным участием, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 30.04.2013 г. Nº 382.

🕵‍♂️BIMSERT в 📸 Телемост

Стандартизированы термины и классификация технических средств обнаружения и противодействия беспилотным аппаратам

ГОСТ Р 71564.1-2025 Специальные технические средства обнаружения и противодействия беспилотным аппаратам. Термины и определения. Классификация.

Стандарт распространяется на инженерно-технические, программно-аппаратные комплексы, предназначенные для обнаружения и противодействия беспилотным аппаратам всех сред применения и их системам.

Настоящий стандарт устанавливает основные, применяемые в науке и технике, термины, определения и классификацию специальных технических средств противодействия беспилотным аппаратам различных сред применения: воздушным, подводным, надводным и наземным.

Специальные технические средства обнаружения и противодействия беспилотным аппаратам функционируют в ручном, автоматизированном, автоматическом режимах управления, в стационарном и мобильном исполнении и предназначены для получения, обработки, воспроизводства и передачи информации с целью определения местоположения, характеристик движения и свойств беспилотных аппаратов, с целью защиты от них и/или дистанционного, или непосредственного воздействия на них, на системы управления беспилотным аппаратом, на окружающий их объем пространства, а также для проведения маскирующих и иных защитных мероприятий в отношении защищаемого объекта.

Термины и классификация, установленные настоящим стандартом, рекомендуются для применения во всех видах документации и литературы в области специальных технических средств противодействия беспилотным аппаратам, входящих в сферу действия работ по стандартизации и или) использующих результаты этих работ.

Стандарт не распространяется на системы вооружения и военной техники.

🕵‍♂️BIMSERT в 📸 Телемост

Топ-7 открытых закупок по тематике ТИМ за декабрь 2025 года

1️⃣ 44-ФЗ Открытый конкурс в электронной форме
№ 0119300019825002423
Подача заявок
Объект закупки:
Выполнение работ по разработке проектной и рабочей документации с созданием информационной модели объекта, выполнением инженерных изысканий и получением положительного заключения государственной экспертизы по объекту капитального строительства "Реконструкция ливневой канализации по ул. Авиаторов" в г. Красноярске
Организация, осуществляющая размещение:
ДЕПАРТАМЕНТ МУНИЦИПАЛЬНОГО ЗАКАЗА АДМИНИСТРАЦИИ ГОРОДА КРАСНОЯРСКА
Начальная цена:
104 545 870,00 ₽
Размещено:
11.12.2025
Обновлено:
19.12.2025
Окончание подачи заявок:
30.12.2025

2️⃣ 44-ФЗ Открытый конкурс в электронной форме
№ 0173200024025000140
Подача заявок
Объект закупки:
Разработка минимально жизнеспособного продукта для автоматизированного формирования и управления данными цифровых информационных моделей объектов капитального строительства (в том числе архитектурных решений зданий и сооружений, включая фасады) на основе методов машинного обучения и искусственного интеллекта
Организация, осуществляющая размещение:
ДЕПАРТАМЕНТ ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОЙ ПОЛИТИКИ ГОРОДА МОСКВЫ
Начальная цена:
28 612 567,83 ₽
Размещено:
11.12.2025
Обновлено:
11.12.2025
Окончание подачи заявок:
29.12.2025

3️⃣ 44-ФЗ Открытый конкурс в электронной форме
№ 0173200024025000143
Подача заявок
Объект закупки:
Экспертное, инженерное и техническое сопровождение программного решения разработки и тестирования алгоритмов и моделей цифрового мастер-планирования
Организация, осуществляющая размещение:
ДЕПАРТАМЕНТ ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОЙ ПОЛИТИКИ ГОРОДА МОСКВЫ
Начальная цена:
27 636 039,07 ₽
Размещено:
18.12.2025
Обновлено:
18.12.2025
Окончание подачи заявок:
15.01.2026

4️⃣ 44-ФЗ Электронный аукцион
№ 0102200001625002987
Подача заявок
Объект закупки:
Выполнение работ по формированию информационной модели, подготовке проектной, рабочей документации и выполнению инженерных изысканий по объекту «Строительство очистных сооружений в с. Гусиное Озеро Селенгинского района Республики Бурятия»
Организация, осуществляющая размещение:
РЕСПУБЛИКАНСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ГОСУДАРСТВЕННЫМ ЗАКУПКАМ
Начальная цена:
25 091 190,00 ₽
Размещено:
19.12.2025
Обновлено:
19.12.2025
Окончание подачи заявок:
29.12.2025

5️⃣ 44-ФЗ Электронный аукцион
№ 0102200001625003050
Подача заявок
Объект закупки:
Выполнение работ по формированию информационной модели, подготовке проектной, рабочей документации и выполнению инженерных изысканий по объекту «Строительство очистных сооружений в п. Янчукан Северо-Байкальский район Республики Бурятия»
Организация, осуществляющая размещение:
РЕСПУБЛИКАНСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ГОСУДАРСТВЕННЫМ ЗАКУПКАМ
Начальная цена:
19 306 680,00 ₽
Размещено:
22.12.2025
Обновлено:
22.12.2025
Окончание подачи заявок:
30.12.2025

6️⃣ 223-ФЗ Прочие
№ 32515551844
Подача заявок
Объект закупки:
Выполнение работ по разработке проектной документации стадия «Проектная документация» и стадия «Рабочая документация» по проектированию здания: «Газовая котельная» с применением технологии информационного моделирования и оказание услуг по осуществлению авторского надзора на период строительства по объекту: Электродепо «Ильинское» 2 этап: «Основные и вспомогательные здания и сооружения».
Заказчик:
ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ИНСТИТУТ ПО ИЗЫСКАНИЯМ И ПРОЕКТИРОВАНИЮ ТРАНСПОРТНЫХ И ИНЖЕНЕРНЫХ СООРУЖЕНИЙ "МОСИНЖПРОЕКТ"
Начальная цена:
11 806 801,19 ₽
Размещено:
19.12.2025
Обновлено:
19.12.2025
Окончание подачи заявок:
12.01.2026

7️⃣ 223-ФЗ Прочие
№ 32515561759
Подача заявок
Объект закупки:
Выполнение работ по созданию информационной модели линейного объекта, выполнение инженерных изысканий, разработка проектной и рабочей документации по объекту: "Реконструкция сети водопровода по ул. Новая, Спортивная, Молодежная, Ягодный пер. (ор-р ФОК) в г. Светлогорске Калининградской области"
Заказчик:
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ КАЛИНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ "ВОДОКАНАЛ"
Начальная цена:
7 000 000,00 ₽
Размещено:
22.12.2025
Обновлено:
22.12.2025
Окончание подачи заявок:
13.01.2026

🕵‍♂️BIMSERT в 📸 Телемост

О затратах на ТИМ для систем транспортной безопасности на а/д и сооружениях, обеспечивающих их функционирование

Опубликован Приказ Минстроя России от 23.12.2025 г. № 837/пр «О нормативных затратах на работы по подготовке проектной документации для проектирования систем транспортной безопасности на автомобильных дорогах и сооружений, обеспечивающих их функционирование».

По части ТИМ, стоимость проектных работ, содержащих материалы в форме
информационной модели, определяется:
- на основании параметров цены на проектные работы, приведенных в таб. 2-8 гл. III НЗ, с применением корректирующего коэффициента к параметрам цены на проектные работы в размере 1,16;
- на основании параметров цены на проектные работы, приведенных в таб. 9 п. З7 НЗ, с применением корректирующего коэффициента к параметрам цены на проектные работы в размере 1,11.

Распределение стоимости проектных работ, определенной на основании параметров цены на проектные работы, приведенных в таб. 2-9 гл. III Н3, по видам документации, в т.ч. содержащей материалы в форме информационной модели принято следующим:
- ПД - 40%;
- РД - 60%.

Однако, в методике отсутствует условие по определению стоимости работ по подготовке РД, содержащей материалы в форме информационной модели, выполняемой на основании утвержденной ПД, подготовленной в виде материалов в текстовой и графической формах (например, как в НЗ 848/пр).

Также, в состав указанной методики НЗ, как и в ранее разработанных, отсутствуют положения о том, что величиной корректирующего коэффициента учтена стоимость следующих подготовительных работ, выполняемых при формировании информационной модели на этапе АСП:
- по созданию плана реализации проекта по объекту проектирования с использованием информационного моделирования, устанавливающего требования заказчика к информационным моделям, задачи применения информационного моделирования, требуемые уровни проработки, роли и функциональные обязанности участников процесса информационного моделирования (план реализации проекта, BEP);
- по созданию СОД силами проектных организаций для осуществления задач проектирования;
- по созданию библиотечных элементов, необходимых для проектирования ОКС.

Кроме того, отсутствуют положения, что величиной корректирующего коэффициента учтена стоимость следующих работ, выполняемых при формировании информационной модели на этапе АСП:
- по наполнению элементов модели всей необходимой атрибутивной информацией;
- по классификации и кодификации элементов модели;
- по извлечению информации из модели в структурированном виде;
- по формированию сводной модели ОКС, по формированию модели для расчета сметной стоимости строительства;
- по использованию модели для визуализации ОКС с целью проведения общественных слушаний;
- по использованию модели для проверки и оценки технических решений;
- по проверке пространственного положения и геометрических параметров элементов трехмерной модели;
- по поиску, анализу и устранению геометрических пересечений элементов трехмерной модели;
- по поиску, анализу и устранению нарушений нормируемых расстояний между элементами трехмерной модели;
- по осуществлению проверок трехмерной модели на соответствие требованиям заказчика к трехмерной модели и плану реализации проекта с использованием информационного моделирования;
- по формированию заданий на корректировку отдельных трехмерных моделей по различным дисциплинам или частям ОКС по замечаниям заказчика и органов (организаций), уполномоченных на проведение экспертизы;
- по корректировке информационной модели по замечаниям заказчика и органов (организаций), уполномоченных на проведение экспертизы;
- по защите информационной модели у заказчика и органах (организациях), уполномоченных на проведение экспертизы.

Соответсвенно, стоимость проектных работ, не учтенных параметрами цены
на такие работы, приведенными в гл. III НЗ, определяется в соответствии с сметными нормативами, включенными в ФРСН. При отсутствии сметных нормативов и цен в ФРСН, на необходимые проектные работы, их стоимость определяется по п. 14З и с таб.4.1 прил.4 Методики 707/пр.

🕵‍♂️BIMSERT в 📸 Телемост

Является ли изменение формата информационной модели изменением существенных условий контракта?

Согласно Постановления Арбитражного суда Северо-Западного округа от 10.07.2025 г. по делу № А13-7418/2024 ответ - нет.

Суть спора.
В 2023 году муниципальный заказчик заключил контракт с подрядчиком на разработку проектно-сметной документации для строительства блочно-модульных газовых котельных. В ходе исполнения контракта стороны заключили несколько допсоглашений.

Наибольший интерес представляет Допсоглашение №3. В нем п. 27 технического задания был изменен. Изначально требовалась разработка ЦИМ объекта. После изменения формулировка стала следующей: «Разработка ЦИМ объекта не требуется. Предусмотреть информационную модель в объеме сметной документации в формате .xml.»

Прокуратура усмотрела, среди прочего, и в этом незаконное изменение существенных условий контракта – замену одного вида работ другим – и обратилась в суд с иском о признании всех дополнительных соглашений недействительными (доводы касались не только ЦИМ).

Однако, суд первой инстанции, а затем и апелляционная и кассационная инстанция, отказали прокурору в удовлетворении исковых требований.

Ключевые выводы суда сводятся к следующему. Не произошло изменения предмета закупки. Суд установил, что фактически как до, так и после заключения спорного соглашения предусматривалась разработка информационной модели. Изменились лишь форматы ее разработки и предоставления. Отсутствие изменения цены не имеет правового значения. Суд указал, что даже если стороны, изменив формат работ, не скорректировали цену контракта, это само по себе не является основанием для признания сделки недействительной в данном споре.

При этом, указанное изменение было вызвано объективной причиной. Как пояснил Подрядчик, корректировка формата была связана с тем, что у заказчика отсутствовала техническая возможность работать с ЦИМ. Не было необходимого ПО и компьютерной техники. Указанное обстоятельство не могло быть известно на момент заключения контракта, отмечается в решении суда (!). Также суд не нашел нарушения равенства участников закупки. Было отмечено, что техническое задание не содержало прямого требования о наличии IT-специалистов в штате исполнителя, а необходимое сопровождение могло быть получено путем привлечения сторонних сил.

Собственно, данное судебное решение важно для понимания границ допустимого изменения условий госконтракта в рамках 44-ФЗ. Суд разграничил изменение существенных условий, которое, как правило, запрещено после заключения контракта, и уточнение деталей выполнения работ в рамках неизменного предмета контракта (за рядом исключений). Последнее может быть допустимо при наличии объективных причин.

Ключевым аргументом стало то, что цель работы – создание информационной модели для проекта – осталась прежней. Изменение формата было расценено как адаптация результата работ под реальные технические возможности заказчика, а не как замена одного самостоятельного вида работ на другой. Значение решения в том, что суды могут принимать во внимание практические обстоятельства исполнения контракта и техническую невозможность выполнения условий в изначально заявленном виде. Это допустимо, если не искажает саму суть предмета закупки и не нарушает принципы конкуренции.

По факту, изменение формата предоставления информационной модели с ЦИМ на .xml не было признано судом изменением существенных условий контракта. Основная цель работ сохранилась, а изменения были вызваны объективной техпричиной.

Также важно отметить, что контракт был заключен 28.02.2023, т.е. в последний день действия ПП РФ N1431. Указанный период характеризуется тем, что наличие ЦИМ на этапе АСП определялось только в случае наличия соответсвующего требования задания заказчика. И такое требование изначально было, но потом оно было изменено. Причем действие того или иного НПА, как не парадоксально, в данном деле не имело значения, перед практическими обстоятельствами исполнения контракта, выполнение которого было связано с достижением конкретных целей - разработка ПСД, для целей строительства.

🕵‍♂️BIMSERT в 📸 Телемост

Как здорово закрыть под конец года все объемы, получить оплаты, со всеми рассчитаться и с легким сердцем пойти открывать шампанское. И сделать это легко и спокойно, не в последний момент, без нервов и беготни. Но я таких примеров знаю мало.

❓Один из самых часто задаваемых подрядчиками в это горячее время вопросов: вправе ли заказчик отказывать в приемке выполненных работ из-за недостатков исполнительной документации? А если ее не хватает или нет вовсе?

В судебной практике единого подхода на этот счет нет. С одной стороны, исполнительная документация не заменяет собой сам результат работ, который чаще всего есть и даже, может, уже вовсю эксплуатируется. С другой стороны, без исполнительной документации невозможно установить, все ли работы выполнялись, соблюдена ли последовательность, технология, согласовали ли выполнение соответствующие технические службы. Вопрос этот, на самом деле, очень глубокий и достаточно спорный. Иначе не было бы такого приличного количества споров именно на этот счет. Поделюсь сегодня с вами подборкой судебных дел, где суды совершенно по-разному рассмотрели споры о том, подлежит ли приемке результат работ без надлежащим образом оформленной исполнительной документации.

1. Непредставление или неполнота исполнительной документации не является основанием для отказа в оплате выполненных работ. Заказчик обязан доказать невозможность использования объекта подряда по прямому назначению в отсутствие исполнительной документации:

Определение ВС РФ от 26.11.2025 № 308-ЭС25-8946 по делу № А32-42017/2022
Определение ВС РФ от 18.08.2025 г. №305-ЭС22-22597 по делу №А40-204702/2021
Определение ВС РФ от 18.04.2017 № 303-ЭС17-4145 по делу N А24-2406/2015
Определение ВС РФ от 13.10.2015 N 307-ЭС15-13157 по делу N А56-36308/2014
Постановление Волго-Вятского округа от 04.10.2024 г. по делу №А11-502/2023
Постановление АС Московского округа от 01.10.2024 г. по делу №А40-256843/2023
Постановление АС Северо-Западного округа от 11.09.2024 по делу №А56-91489/2022
Постановление АС Московского округа от 28.02.2024 по делу №А40-49772/2023
Постановление АС Московского округа от 31.07.2023 по делу №А41-92527/2022
Постановление АС Московского округа от 21.01.2025 по делу №А41-22699/2024

2. В отсутствие полного комплекта исполнительной документации, предусмотренного договором, выполненные работы приемке и оплате не подлежат:

Постановление АС Московского округа от 24.06.2025 г. по делу №А40-109184/2024
Постановление АС Московского округа от 02.09.2024 по делу №А40-28672/2023
Постановление АС Московского округа от 26.03.2025 по делу №А40-135110/2023
Постановление АС Западно-Сибирского округа от 03.04.2025 г. по делу №А27-9065/2022
Постановление АС Московского округа от 05.04.2023 г. по делу №А40-267818/2018

Если смотреть статистически, первый подход применяется судами чаще. Подход такой:

➡️отказ оплачивать переданные результаты подрядных работ по причине не передачи подрядчиком
исполнительной документации заказчик обязан обосновать тем, что отсутствие такой документации исключает возможность использования принятого им объекта подряда по назначению. В остальных случаях заказчик вправе истребовать необходимые документы у подрядчика, а выполненные и принятые работы обязан оплатить.

Безусловно, судебная практика актуальна для тех, кто собирается или уже находится в суде. А всем остальным, кто все еще рассчитывает получить в уходящем году оплату за выполненные работы, желаю терпения и немножечко новогоднего волшебства. Чтобы все принялось, подписалось и оплатилось! ✨

Утверждено новое стратегическое направление в области цифровой трансформации транспортной отрасли РФ до 2030 года

Распоряжением Правительства РФ от 19.12.2025 N 3887-р утверждено стратегическое направления в области цифровой трансформации транспортной отрасли Российской Федерации до 2030 года.

В обновленном документе к задачам стратегического направления отнесены, в том числе:
- создание единой системы идентификации беспилотных авиационных систем и высокоавтоматизированных транспортных средств в рамках реализации концепции "цифрового бесшовного неба";
- обеспечение технологической независимости на значимых объектах критической информационной инфраструктуры транспортной отрасли.

Закреплено, в частности, что по итогу создания и внедрения проектов стратегического направления к 2030 году в интересах пассажиров будут обеспечены:
- возможность прохода на объекты транспортной инфраструктуры с использованием биометрии во всех метрополитенах;
- расширение способов и географии применения бесконтактной оплаты проезда на общественном транспорте;
- расширение перечня категорий граждан, для которых возможно оформление льготного (субсидированного) билета с применением информационной системы "Портал субсидированных перевозок" и АИС управления льготными и субсидированными перевозками;
- минимизация человеческого фактора на дорогах.

Признано утратившим силу распоряжение Правительства от 3 ноября 2023 г. N 3097-р, которым ранее было утверждено аналогичное стратегическое направление.

🕵‍♂️BIMSERT в 📸 Телемост

Цифровая трансформация транспортной отрасли России до 2030 года: задачи, результаты и решения

Часть 1/2

Основные задачи стратегического направления

1. Цифровизация пассажирских и грузовых перевозок:
- внедрение цифровых технологий для оптимизации маршрутов, повышения безопасности и комфорта пассажиров;
- развитие бесконтактных способов оплаты проезда, включая использование биометрии и геолокации;
- создание единой системы идентификации беспилотных авиационных систем и высокоавтоматизированных транспортных средств в рамках концепции «цифрового бесшовного неба».

2. Цифровизация жизненного цикла транспортной инфраструктуры:
- внедрение цифровых двойников объектов транспортной инфраструктуры для мониторинга их состояния и предиктивного обслуживания;
- развитие интеллектуальных транспортных систем (ИТС) для управления дорожным движением и логистическими потоками.

3. Цифровизация управления транспортным комплексом:
- создание единого центра управления транспортной системой России на базе ситуационных центров;
- интеграция данных из различных источников для оперативного реагирования на изменения в транспортной обстановке.

4. Обеспечение технологической независимости:
- переход на отечественное программное обеспечение и аппаратные комплексы на объектах критической информационной инфраструктуры транспортного комплекса;
- развитие российских технологий в области искусственного интеллекта, обработки больших данных и интернета вещей.

5. Развитие беспилотных технологий:
- создание условий для эксплуатации высокоавтоматизированных транспортных средств и беспилотных авиационных систем;
- разработка нормативно-правовой базы для регулирования их использования.

6. Повышение уровня технологического развития:
- внедрение передовых технологий, таких как искусственный интеллект, блокчейн, виртуальная и дополненная реальность, для оптимизации транспортных процессов.

Ожидаемые результаты к 2030 году

Для пассажиров:
- минимизация человеческого фактора на дорогах за счет внедрения беспилотных технологий и интеллектуальных систем управления.
- возможность прохода на объекты транспортной инфраструктуры с использованием биометрии во всех метрополитенах страны;
- расширение географии бесконтактной оплаты проезда на общественном транспорте с применением технологий геолокации;
- увеличение количества категорий граждан, которые смогут оформить льготные (субсидированные) билеты через информационную систему «Портал субсидированных перевозок».

Для пользователей услуг беспилотных авиационных систем:
- увеличение пробега высокоавтоматизированных транспортных средств и коммерческого грузооборота более чем в 2 раза;
- расширение перечня территорий, где применяются беспилотные авиационные системы и высокоавтоматизированные транспортные средства.

Для органов государственной власти:
- создание единого центра управления транспортным комплексом, обеспечивающего оперативный мониторинг и управление транспортными потоками;
- полное подключение ситуационных центров субъектов РФ к единой системе управления;
- мониторинг пассажирских перевозок с использованием системы ЭРА-ГЛОНАСС во всех регионах страны.

Для перевозчиков:
- сокращение издержек за счет внедрения технологий искусственного интеллекта и электронного документооборота;
- увеличение количества пунктов пропуска, оснащенных интегрированной системой пропуска через государственную границу;
- повышение контроля и безопасности при перемещении грузов за счет использования электронных навигационных пломб.

Для субъектов критической информационной инфраструктуры:
- 100% переход на доверенные программно-аппаратные комплексы на значимых объектах транспортной инфраструктуры;
- обеспечение технологической независимости и защиты от киберугроз.

🕵‍♂️BIMSERT в 📸 Телемост

Цифровая трансформация транспортной отрасли России до 2030 года: задачи, результаты и решения

Часть 2/2

Для разработчиков беспилотных авиационных систем:
- увеличение количества сертифицированных беспилотных авиационных систем более чем в 2 раза;
- создание условий для эксплуатации высокоавтоматизированных транспортных средств максимального уровня автоматизации;
- 100% переход на доверенные программно-аппаратные комплексы на значимых объектах транспортной инфраструктуры;
- обеспечение технологической независимости и защиты от киберугроз.

Для разработчиков беспилотных авиационных систем:
- увеличение количества сертифицированных беспилотных авиационных систем более чем в 2 раза;
- создание условий для эксплуатации высокоавтоматизированных транспортных средств максимального уровня автоматизации.

Ключевые проекты стратегического направления

1. Беспилотные логистические коридоры:
- организация движения высокоавтоматизированных транспортных средств на автомобильных дорогах федерального значения;
- создание прототипов транспортных средств 5-го уровня автоматизации.

2. Автономное судовождение:
- участие России в разработке международного кодекса для морских автономных судов;
- тестирование систем управления автономными судами и беспилотными летательными аппаратами.

3. Беспилотные авиационные системы:
- развитие инфраструктуры для беспилотной логистики и управление беспилотными авиационными системами.

4. Зеленый цифровой коридор пассажира:
- создание единого цифрового профиля пассажира и инструментов бесконтактной оплаты проезда.
- разработка сервисов для построения оптимальных маршрутов поездок.

5. Бесшовная грузовая логистика:
- развитие системы отслеживания грузоперевозок с использованием электронных навигационных пломб;
- формирование национального цифрового контура логистики в рамках Евразийского экономического союза.

6. Цифровое управление транспортной системой РФ:
- создание единого центра управления транспортным комплексом на базе ситуационных центров.

7. Обеспечение технологической независимости:
- переход на отечественные программно-аппаратные комплексы на объектах критической информационной инфраструктуры.

🕵‍♂️BIMSERT в 📸 Телемост

Риски отмены ГОСТов по информационному моделированию: угроза бюджету и правовой неопределённости

25 декабря 2025 года на заседании ТК 505 было предложено отменить или актуализировать 15 из 17 национальных стандартов (ГОСТов) по информационному моделированию (ТИМ). Решение вынесено на голосование до 15 января 2026 года. Это предложение вызывает серьёзные вопросы о последствиях для бюджета, правового поля и отрасли, в условиях что решение принимается только лишь руководством РГ 2.

Что предлагается отменить?

В состав стандартов на отмену/актуализацию (по предложению ОЦКС Росатома) вошли:

1. ГОСТ Р 10.0.02-2019/ИСО 16739-1:2018
Позиция РГ ЕСИМ: Актуализация.

2. ГОСТ Р 10.0.03-2019/ИСО 29481-1:2016
Позиция РГ ЕСИМ: Отмена.

3. ГОСТ Р 10.0.04-2019/ИСО 29481-2:2012
Позиция РГ ЕСИМ: Отмена.

4. ГОСТ Р 10.0.05-2019/ИСО 12006-2:2015
Позиция РГ ЕСИМ: Отмена (при условии разработки национального стандарта ЕСИМ на аналогичные объект и аспект стандартизации).

5. ГОСТ Р 10.0.06-2019/ИСО 12006-3:2007
Позиция РГ ЕСИМ: Отмена (при условии разработки национального стандарта ЕСИМ на аналогичные объект и аспект стандартизации).

6. ГОСТ Р 57309-2016 (ИСО 16354:2013)
Позиция РГ ЕСИМ: Отмена.

7. ГОСТ Р 57311-2016
Позиция РГ ЕСИМ: Отмена (при условии разработки национального стандарта ЕСИМ на аналогичные объект и аспект стандартизации).

8. ГОСТ Р ИСО 22263-2017
Позиция РГ ЕСИМ: Отмена.

9. ГОСТ Р 57563-2017/ISO/TS 12911:2012
Позиция РГ ЕСИМ: Отмена (замена при условии утверждения ГОСТ Р ЕСИМ. Основные положения по разработке стандартов информационного моделирования зданий и сооружений).

10. ГОСТ Р 58438.1-2019
Позиция РГ ЕСИМ: Отмена.

11. ГОСТ Р 58438.2-2020
Позиция РГ ЕСИМ: Отмена.

12. ГОСТ Р 58907-2020
Позиция РГ ЕСИМ: Отмена.

13. ГОСТ Р 58908.1-2020/МЭК 81346-1:2009
Позиция РГ ЕСИМ: Отмена.

14. ГОСТ Р 58908.12-2020 (ИСО 81346-12:2018)
Позиция РГ ЕСИМ: Отмена.

15. ГОСТ Р 57269-2016
Позиция РГ ЕСИМ: Отмена (с учётом даты введения в действие ГОСТ Р 10.00.00.01-2025 «ЕСИМ. Термины и определения» с 01.04.2026).

16. ГОСТ Р 57297-2016 —
Позиция РГ ЕСИМ: Актуализация не требуется.

17. ГОСТ Р 57296-2016 —
Позиция РГ ЕСИМ: Отмена (при условии утверждения ГОСТ Р «ЕСИМ. Жизненный цикл» и ГОСТ Р «ЕСИМ. Принципы, цели и задачи»).

Среди стандартов, предложенных к отмене, два стандарта - ГОСТ Р 58908.1-2020 и ГОСТ Р 58908.12-2020. На их основе в апреле 2025 года были разработаны 3 методики по классификации и кодированию информации (КСИ), и еще одна несколькими годами ранее. Кроме того, на базе этих стандартов проводились НИОКРы в период с 2019 по 2024 гг.

Общая сумма бюджетных затрат на разработку методик и НИОКР (2019–2024 гг.) составила 111 752 729,12 ₽, в т.ч.:
- 2024 год: 8 453 219,00 ₽
- 2022 год: 5 071 422,00 ₽
- 2021 год: 6 957 032,84 ₽
- 2020 год: 70 733 725,04 ₽
- 2019 год: 20 537 330,28 ₽

Эти средства рискуют быть потраченными впустую, если стандарты будут отменены.

Последствия отмены ГОСТов:
1. Экономический ущерб:
- методики и НИОКР, разработанные на основе отменяемых ГОСТов, могут стать бесполезными;
- возможны срывы сроков в параметрическом нормировании.

2. Юридические риски:
- стандарты используются в госзакупках по 44-ФЗ и их отмена без замены создаст правовой вакуум;
- деятельность РГ 2 ТК 505 может быть расценена как причинение ущерба бюджету, что повлечёт прокурорские проверки;
- возможны иски от разработчиков методик.

Вопросы к РГ 2 ТК 505:
- была ли проведена независимая экспертиза последствий отмены?
- есть ли официальные документы, подтверждающие необходимость отмены?
- как будет обеспечена преемственность в классификации и кодировании?
- готово ли руководство РГ 2 понести ответственность за возможные убытки?

На выходе получаем, что отмена ГОСТ Р 58908.1-2020 и ГОСТ Р 58908.12-2020 недопустима. В отношении иных стандартов нужно отдельно смотреть. Большую часть можно отменить. В отношении стандартов для КСИ - ситуация требует внимания в т.ч. и со стороны нового руководства ФАУ «ФЦС», ну или уже в рамках проверки компетентных органов.

🕵‍♂️BIMSERT в 📸 Телемост

Правила проверки ЦИМ теперь доступны в NSR Модуль требований! ❄️

✅ Мы не только добавили в базу правила проверки ЦИМ созданные на основе семантического анализа требований, но и собрали их в отдельную категорию "Правила"

Запросите лицензию на модуль требований в личном кабинете на https://lk.nanocad.ru/
и тестируйте прямо сейчас! 🎁

Банк России выпускает обновленную банкноту 1000 рублей

Банк России 26 декабря 2025 года вводит в обращение модернизированную банкноту номиналом 1000 рублей, об этом он сообщил на своем сайте.

Обновленная банкнота выполнена в современном дизайне и имеет усиленный защитный комплекс.

Банкнота посвящена Нижнему Новгороду и Приволжскому федеральному округу. Основное изображение лицевой стороны – Никольская башня Нижегородского Кремля, на оборотной стороне изображены Саратовский автомобильный мост, судно на подводных крыльях Метеор-120Р, Дворец земледельцев в Казани.

P.S. В пору купюру номиналом в 10 000 ₽ выпускать.

🕵‍♂️BIMSERT в 📸 Телемост

Цена беспечности самозанятого BIM-специалиста

Часть 2/2

Ошибка 5 (финансовая) - подписание кабальной неустойки равно согласие на штраф 0.1% в день от всей цены контракта (1.58 млн.руб.) вместо аванса (474 тыс.руб.). А ведь это был осознанный риск, который материализовался.

Ошибка 6 (организационная) - с экономил на СОД, выбрал недопустимый способ информирования о ходе работ - на выходе докажи, что ты там кому то что то демонстрировал.

Ошибка 7 (терминологическая) - результат работ был определён как «BIM-модель» и «программный продукт». Словосочетание «программный продукт» - это юридически и технически крайне специфическая категория, если мы не ведем речь о договоре подряда на ЦИМ как базу данных. В обывательском и судебном понимании «программный продукт» - это законченное, работоспособное приложение, а не только лишь ЦИМ. Как этим воспользовался суд? Когда Подрядчик пытался апеллировать к тому, что работа была «частично выполнена» и он «готов был показать части», суд применил к его же доводам формулировку из его же договора.

«...направление части изготовленной BIM-модели не подразумевает исполнение договорных обязательств с учетом того, что BIM-модель как программный продукт может функционировать только в полностью созданном виде, а не его отдельных частей, что и предусмотрено условиями договора.»

Логика суда - раз в договоре результат назван «программным продуктом», а «программный продукт» по своей природе функционирует только как единое целое, то и частичная его передача (если бы она даже была доказана) не может считаться исполнением обязательства. Нет целого продукта - нет исполнения. А можно было использовать корректные, пусть весьма нейтральные термины из профильных стандартов (ГОСТ Р, СП).

Там еще есть ошибка с непредоставление части результата непосредственно в суде, соответсвенно упущена возможность доказать хоть что то, не говоря уже об экспертизе и качестве хотя бы части результата.

Какие жесткие, но необходимые выводы можно сделать для исполнителей из числа самозанятых, которые объективно или не очень, но экономят на всем, бывают крайне невнимательны к условиям договора, и еще более невнимательны к его исполнению.

Истины просты, но каждый раз их приходится напоминать. Хорошо не всем. Но плохо, что многим.

1. Ваша главная задача - выполнить работу сдать результат и сделать это в срок. Всё остальное - переговоры, оправдания, претензии и прочие танцы с бубном - вторично. Если не сдали - вы уже проиграли по главному пункту.
2. «Частично сделано» = «не сделано». В глазах суда и заказчика ценен только завершённый, переданный и принятый результат. И лучше в срок.
3. Бездействие - ваш главный враг. Каждый день просрочки без активных шагов к разрешению ситуации увеличивает ваши финансовые потери и снижает шансы на успех в споре.
4. Договор - как инструкция по сдаче, а не фоновая бумажка. Способ, срок и форма сдачи прописаны там не для красоты. Нарушение инструкции равносильно невыполнению.
5. Считайте риски «до» подписания договора. Просчитывайте худший сценарий сразу. Не ждите когда пройдете точку невозврата, а сразу - еще там на берегу, когда в десна с заказчиком готовы целоваться, взвести ваши потери.
6. Перестаньте жадничать. Алчность тетка коварная. Экономя на необходимом (СОД, юристы и прочие) - риск потерять не просто все, а гораздо больше.
7. Не рассчитываете на лясы. Был хоть какой то результат тащи в суд. А не кивай на «потерял», «стер» и прочие разговоры в пользу бедных.

Итоговый счёт этой истории - более 1.1 млн. руб. упущенной выгоды + более 640 тыс. руб. прямых потерь с растущим и каждый день за неоплату процентами + издержки на юристов + нервы + время и прочая ментальная шляпа по типу репутации и бла бла бла.

Этот случай собственно не об «уловках закона», а о базовой ответственности исполнителя. В мире подряда нет результата по вине подрядчика - нет и оправданий. Цена беспечности - деньги: чужие + собственные. А с ними у самозанятых негусто.

🕵‍♂️BIMSERT в 📸 Телемост

В Москве изложено в новой редакции положение о государственном строительном надзоре

Изложено в новой редакции Положение о региональном государственном строительном надзоре в городе Москве, устанавливающее порядок его организации и осуществления.

Новая редакция утверждена Постановлением Правительства Москвы от 15.12.2025 N 3111-ПП.

🕵‍♂️BIMSERT в 📸 Телемост