Новый Trek Madone 8-го поколения
Trek отказались от облегчённой Émonda и перешли на один универсальный гоночный шоссейник
Trek утверждают, что новые профили труб и новая технология укладки карбона OCLV 900 позволили добиться аэродинамики предыдущего Madone 7-го поколения при сравнимом с Émonda весе. Из гоночных карбоновых серий Émonda уходит совсем, в линейке останется только алюминиевая Émonda ALR.
Профили труб нового Madone стали принципиально другими, Trek отказались от усечённых аэропрофилей Kammtail в пользу полных профилей Full System Foil. Визуально они стали шире и менее глубокими -такая конструкция позволяет сделать трубы более прочными при меньшем весе.
В работе над аэродинамикой смотрели не на оптимизацию отдельных узлов, но на систему велосипед-наездник в целом. Байки размеров XS и S идут с более тонкими трубами, чем остальные, что позволило сделать их чуть легче при схожих показателях.
ПРОДОЛЖЕНИЕ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Trek отказались от облегчённой Émonda и перешли на один универсальный гоночный шоссейник
Trek утверждают, что новые профили труб и новая технология укладки карбона OCLV 900 позволили добиться аэродинамики предыдущего Madone 7-го поколения при сравнимом с Émonda весе. Из гоночных карбоновых серий Émonda уходит совсем, в линейке останется только алюминиевая Émonda ALR.
Профили труб нового Madone стали принципиально другими, Trek отказались от усечённых аэропрофилей Kammtail в пользу полных профилей Full System Foil. Визуально они стали шире и менее глубокими -такая конструкция позволяет сделать трубы более прочными при меньшем весе.
В работе над аэродинамикой смотрели не на оптимизацию отдельных узлов, но на систему велосипед-наездник в целом. Байки размеров XS и S идут с более тонкими трубами, чем остальные, что позволило сделать их чуть легче при схожих показателях.
ПРОДОЛЖЕНИЕ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Vistar Powershift
16-скоростная беспроводная трансмиссия для шоссейных и гравийных байков с 1й звездой спереди от TRP и Classified
Взяв разгон в прошлом году с выпуском премиальной механической МТБ трансмиссии, TRP выходят на рынок топовых шоссейных групп! Совместно с Classified они представляют новую беспроводную трансмиссию, в которой сочетается работа 12-скоростного заднего переключателя с планетарной двухскоростной втулкой Classified.
Такое сочетание позволяет добиться широчайшего диапазона с 1 звездой спереди, например, с кассетой 11-40 диапазон составляет целых 530% - больше, чем на 12-скоростных МТБ трансмиссиях Shimano и SRAM.
ПРОДОЛЖЕНИЕ В КОММЕНТАРИЯХ
16-скоростная беспроводная трансмиссия для шоссейных и гравийных байков с 1й звездой спереди от TRP и Classified
Взяв разгон в прошлом году с выпуском премиальной механической МТБ трансмиссии, TRP выходят на рынок топовых шоссейных групп! Совместно с Classified они представляют новую беспроводную трансмиссию, в которой сочетается работа 12-скоростного заднего переключателя с планетарной двухскоростной втулкой Classified.
Такое сочетание позволяет добиться широчайшего диапазона с 1 звездой спереди, например, с кассетой 11-40 диапазон составляет целых 530% - больше, чем на 12-скоростных МТБ трансмиссиях Shimano и SRAM.
ПРОДОЛЖЕНИЕ В КОММЕНТАРИЯХ
Schwalbe Rick XC - новая кросс-кантрийная гоночная покрышка
Rick XC призвана занять место между практически полусликом Thunder Burt и умеренным Racing Ralph с протектором из овальных шипов, т.е. Rick - это накатистая покрышка для сухих грунтов, которая должна хорошо работать как спереди, так и сзади.
Новый здесь не только рисунок протектора, но и размер - это первая 2.4" модель Schwalbe из кросс-кантрийной линейки. Вполне можно предположить, что Thunder Burt и Racing Ralph тоже теперь выйдут в этом размере, когда-нибудь.
Плотный набор мелких шипов по центру должен получше грести и тормозить, чем супер мелкий рисунок Thunder Burt, и по идее лучше катить, чем Racing Ralph, у которого, правда, центральная дорожка тоже довольно плотная.
ПРОДОЛЖЕНИЕ В КОММЕНТАРИЯХ
Rick XC призвана занять место между практически полусликом Thunder Burt и умеренным Racing Ralph с протектором из овальных шипов, т.е. Rick - это накатистая покрышка для сухих грунтов, которая должна хорошо работать как спереди, так и сзади.
Новый здесь не только рисунок протектора, но и размер - это первая 2.4" модель Schwalbe из кросс-кантрийной линейки. Вполне можно предположить, что Thunder Burt и Racing Ralph тоже теперь выйдут в этом размере, когда-нибудь.
Плотный набор мелких шипов по центру должен получше грести и тормозить, чем супер мелкий рисунок Thunder Burt, и по идее лучше катить, чем Racing Ralph, у которого, правда, центральная дорожка тоже довольно плотная.
ПРОДОЛЖЕНИЕ В КОММЕНТАРИЯХ
Canyon Tempr CFR - первые туфли Canyon
Для разработки линейки шоссейных и кросс-кантрийных туфель Canyon обратились к Карлу Бёрду и Эрику Хортону из FORM8ION, за плечами которых работа с Rapha, Giro, Specialized и прочими известными брендами, а также привлекли к сотрудничеству компании BOA, Solestar и Vibram.
Перед инженерами стояла задача оптимизировать туфли для передачи усилий педалирования при сохранении комфорта и устранить лишние движения стопы, чтобы получить измеримые улучшения мощности педалирования.
ПОДРОБНЕЙ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Для разработки линейки шоссейных и кросс-кантрийных туфель Canyon обратились к Карлу Бёрду и Эрику Хортону из FORM8ION, за плечами которых работа с Rapha, Giro, Specialized и прочими известными брендами, а также привлекли к сотрудничеству компании BOA, Solestar и Vibram.
Перед инженерами стояла задача оптимизировать туфли для передачи усилий педалирования при сохранении комфорта и устранить лишние движения стопы, чтобы получить измеримые улучшения мощности педалирования.
ПОДРОБНЕЙ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Cipollini Itaca
Итальянский эндуранс шоссейник с бардачком и зазорами до 40мм
Геометрия Itaca более расслабленная и оптимизирована для длинных дистанций, но итальянцы говорят, что постарались не сильно жертвовать гоночным характером, присущим байкам MCipollini.
Карбоновая рама TCM изготовлена по технологии монокок, при этом задние перья выпекаются с передним треугольником за раз в одной пресс-форме, а не приклеиваются потом, как это делают многие другие производители, собственно TCM так и расшифровывается "настоящий карбоновый монокок". Cipollini говорят, что это позволяет увеличить прочность рамы за счёт лучшего распределения давления в цельной пресс-форме при изготовлении.
ПРОДОЛЖЕНИЕ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Итальянский эндуранс шоссейник с бардачком и зазорами до 40мм
Геометрия Itaca более расслабленная и оптимизирована для длинных дистанций, но итальянцы говорят, что постарались не сильно жертвовать гоночным характером, присущим байкам MCipollini.
Карбоновая рама TCM изготовлена по технологии монокок, при этом задние перья выпекаются с передним треугольником за раз в одной пресс-форме, а не приклеиваются потом, как это делают многие другие производители, собственно TCM так и расшифровывается "настоящий карбоновый монокок". Cipollini говорят, что это позволяет увеличить прочность рамы за счёт лучшего распределения давления в цельной пресс-форме при изготовлении.
ПРОДОЛЖЕНИЕ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
POC Cytal Carbon - шоссейный шлем с "карбоновым крылом" за €400
POC официально представили шоссейный шлем, который уже успел засветиться на головах гонщиков EF Education First на Тур де Франс.
Шведы говорят, что в разработке новой модели вдохновлялись гоночными автомобилями и в итоге у них получился шлем с самой лучшей вентиляцией на свете, а также с большим акцентом на безопасность и аэродинамику.
Главная фишка новинки - карбоновая пластина, проходящая сверху поперёк вентиляционных отверстий, именно она позволила обеспечить улучшение по всем трём параметрам.
ПРОДОЛЖЕНИЕ И ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
POC официально представили шоссейный шлем, который уже успел засветиться на головах гонщиков EF Education First на Тур де Франс.
Шведы говорят, что в разработке новой модели вдохновлялись гоночными автомобилями и в итоге у них получился шлем с самой лучшей вентиляцией на свете, а также с большим акцентом на безопасность и аэродинамику.
Главная фишка новинки - карбоновая пластина, проходящая сверху поперёк вентиляционных отверстий, именно она позволила обеспечить улучшение по всем трём параметрам.
ПРОДОЛЖЕНИЕ И ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Canyon официально представили 4е поколение Aeroad
Гоночный аэрошоссейник стал более универсальным и быстрым
Изменения носят исключительно эволюционный характер, чего-то революционного в байке искать не стоит, однако в сумме обновления делают новый Aeroad "самым быстрым байком Ворлд Тура", по утверждениям Canyon.
Что нового? Профиль рулевой трубы стал глубже, нижнее левое перо теперь продолжает линию кареточного узла, вилка стала шире и получила более глубокий профиль ног, рулевая труба и подседельный штырь стали уже, закладные с резьбой в дропаутах стали потаёнными, зазоры для покрышек увеличились до 32мм, новый интегрированный кокпит получил дропы с разлётом...
ПРОДОЛЖЕНИЕ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Гоночный аэрошоссейник стал более универсальным и быстрым
Изменения носят исключительно эволюционный характер, чего-то революционного в байке искать не стоит, однако в сумме обновления делают новый Aeroad "самым быстрым байком Ворлд Тура", по утверждениям Canyon.
Что нового? Профиль рулевой трубы стал глубже, нижнее левое перо теперь продолжает линию кареточного узла, вилка стала шире и получила более глубокий профиль ног, рулевая труба и подседельный штырь стали уже, закладные с резьбой в дропаутах стали потаёнными, зазоры для покрышек увеличились до 32мм, новый интегрированный кокпит получил дропы с разлётом...
ПРОДОЛЖЕНИЕ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ