Новый Canyon Grail - гоночный гравийник с нормальным рулём
Обновлённая гравийная ракета Canyon получила более острую управляемость, "обычный" комборуль с аккуратной проводкой, бардачок в нижней трубе и улучшения в аэродинамике.
Grail - это в первую очередь жёсткий гоночный гравийник, но с бардачком и обновлённой аэродинамикой он может быть интересен очень широкому спектру райдеров.
Казалось бы, категория гравийников появилась не так давно, но уже сейчас её можно разбить на несколько подкатегории: вседорожные-лёгкогравийные байки, гоночные гравийники и гравийники для приключенческого катания.
Canyon под эту сегментацию предлагает разные модели: для вседорожного катания Endurace, для гравийных гонок Grail, для приключений Grizl.
Новый Grail в этом году уже не раз успел засветиться на первых местах гравийных гонок, из последнего можно вспомнить победу Каси Невядомой на недавнем Чемпионате Мира. Ранее мы уже рассказывали о нём, но тогда ещё не было какой-либо официальной информации.
ДАЛЕЕ В КОММЕНТАРИЯХ
Обновлённая гравийная ракета Canyon получила более острую управляемость, "обычный" комборуль с аккуратной проводкой, бардачок в нижней трубе и улучшения в аэродинамике.
Grail - это в первую очередь жёсткий гоночный гравийник, но с бардачком и обновлённой аэродинамикой он может быть интересен очень широкому спектру райдеров.
Казалось бы, категория гравийников появилась не так давно, но уже сейчас её можно разбить на несколько подкатегории: вседорожные-лёгкогравийные байки, гоночные гравийники и гравийники для приключенческого катания.
Canyon под эту сегментацию предлагает разные модели: для вседорожного катания Endurace, для гравийных гонок Grail, для приключений Grizl.
Новый Grail в этом году уже не раз успел засветиться на первых местах гравийных гонок, из последнего можно вспомнить победу Каси Невядомой на недавнем Чемпионате Мира. Ранее мы уже рассказывали о нём, но тогда ещё не было какой-либо официальной информации.
ДАЛЕЕ В КОММЕНТАРИЯХ
Звоночек Crane E-Ne SBR для шоссейного руля барана!
Японский производитель стильных звоночков Crane Bell Co представил модель для руля барана.
Алюминиевый кронштейн крепится под ручку пистолета и выносит звоночек на уровень большого пальца в верхнем хвате.
Абсолютно гениальное решение, так как позволит пользоваться звоночком, не снимая рук с тормозов, ведь желание подать сигнал чаще всего возникает в ситуациях, когда тормоза лучше не отпускать.
Крепится кронштейн прямо поверх обмотки. В комплекте идёт два набора винтиков по длине, чтобы крепить звоночек на обмотку разной толщины.
Сами звоночки выполнены из латуни, но предлагаются с разными отделками: латунь, медь, чёрный, хром и "полный хром", когда хромирован не только колокол, но и боёк.
Цена: $39.95
Японский производитель стильных звоночков Crane Bell Co представил модель для руля барана.
Алюминиевый кронштейн крепится под ручку пистолета и выносит звоночек на уровень большого пальца в верхнем хвате.
Абсолютно гениальное решение, так как позволит пользоваться звоночком, не снимая рук с тормозов, ведь желание подать сигнал чаще всего возникает в ситуациях, когда тормоза лучше не отпускать.
Крепится кронштейн прямо поверх обмотки. В комплекте идёт два набора винтиков по длине, чтобы крепить звоночек на обмотку разной толщины.
Сами звоночки выполнены из латуни, но предлагаются с разными отделками: латунь, медь, чёрный, хром и "полный хром", когда хромирован не только колокол, но и боёк.
Цена: $39.95
В США против Shimano подан коллективный иск из-за проблемных шатунов и странной отзывной кампании
Досталось также Specialized и Trek
Как вы уже наверняка знаете Shimano недавно начали отзывную кампанию более 2.8 миллиона 11 скоростных шатунов и систем Dura-Ace и Ultegra. Но так как эта цифра для велосипедной индустрии сумасшедше большая, Shimano решили обменивать не все шатуны, а лишь те, что на визуальном осмотре окажутся уже сломанными. Всем остальным кататься и "когда убьют, тогда приходите".
Такой поворот, конечно, не мог остаться без внимания и вот в США уже собрали недовольных покупателей на коллективный иск по делу, которое будет рассматривать суд присяжных.
В иске отзывная кампания называется неадекватной, мол, отказываясь менять все шатуны, Shimano отчаянно пытается скостить затраты и переложить проблему на покупателей, которым предстоит пугающая перспектива катать на опасных шатунах в ожидании, когда они наконец сломаются, чтобы Shimano их таки заменили.
ПРОДОЛЖЕНИЕ В КОММЕНТАРИИ
Досталось также Specialized и Trek
Как вы уже наверняка знаете Shimano недавно начали отзывную кампанию более 2.8 миллиона 11 скоростных шатунов и систем Dura-Ace и Ultegra. Но так как эта цифра для велосипедной индустрии сумасшедше большая, Shimano решили обменивать не все шатуны, а лишь те, что на визуальном осмотре окажутся уже сломанными. Всем остальным кататься и "когда убьют, тогда приходите".
Такой поворот, конечно, не мог остаться без внимания и вот в США уже собрали недовольных покупателей на коллективный иск по делу, которое будет рассматривать суд присяжных.
В иске отзывная кампания называется неадекватной, мол, отказываясь менять все шатуны, Shimano отчаянно пытается скостить затраты и переложить проблему на покупателей, которым предстоит пугающая перспектива катать на опасных шатунах в ожидании, когда они наконец сломаются, чтобы Shimano их таки заменили.
ПРОДОЛЖЕНИЕ В КОММЕНТАРИИ
Lauf Úthald - первый шоссейник от гравийного бренда!
Смешение гоночного и эндуранс жанров
Lauf представили свой первый шоссейный велосипед и сразу же решили бросить вызов принятым стандартам гоночной управляемости - в геометрии явно сделана ставка на повышенную стабильность.
Úthald переводится с исландского, как выносливость или эндуранс, но Lauf не позиционируют его, как чистый эндуранс шоссейник - посадка и аэродинамическая оптимизация у него гоночные.
Зато большое внимание уделено комфорту, тут Lauf остаются верны своему принципу, что комфорт даёт скорость.
ПРОДОЛЖЕНИЕ И ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Смешение гоночного и эндуранс жанров
Lauf представили свой первый шоссейный велосипед и сразу же решили бросить вызов принятым стандартам гоночной управляемости - в геометрии явно сделана ставка на повышенную стабильность.
Úthald переводится с исландского, как выносливость или эндуранс, но Lauf не позиционируют его, как чистый эндуранс шоссейник - посадка и аэродинамическая оптимизация у него гоночные.
Зато большое внимание уделено комфорту, тут Lauf остаются верны своему принципу, что комфорт даёт скорость.
ПРОДОЛЖЕНИЕ И ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Новая Merida Silex представлена официально!
И хотя именно на этом байке Матей Мохорич недавно стал Чемпионом Мира, Merida не позиционируют Silex, как гоночный гравийник. Напротив, они постарались сделать новую версию более универсальной с большими зазорами для покрышек, повышенной проходимостью, стабильной геометрией и расширенными возможностями по перевозке грузов.
Вкратце:
- Угол рулевой из мира маунтинбайков 69.5 градуса (на 1.5 градуса положе предыдущего Silex).
- Зазоры для покрышек до 45мм (42мм с крыльями).
- Проводка внутренняя через рулевую.
- Крепления на верхней трубе, по три бонки на ногах вилки, крепления для крыльев.
- Совместимость с амортизационными вилками и регулируемыми подседелами.
- Рамы Silex Lite из алюминия 1,900г и Silex CF из карбона 1,220г. Все на одинаковой карбоновой вилке 540г.
- Бардачка в нижней трубе нет.
- Байки в сборе от £1,275 на Shimano Sora до £8,750 на SRAM Red eTap AXS.
ПОДРОБНЕЙ В КОММЕНТАРИЯХ
И хотя именно на этом байке Матей Мохорич недавно стал Чемпионом Мира, Merida не позиционируют Silex, как гоночный гравийник. Напротив, они постарались сделать новую версию более универсальной с большими зазорами для покрышек, повышенной проходимостью, стабильной геометрией и расширенными возможностями по перевозке грузов.
Вкратце:
- Угол рулевой из мира маунтинбайков 69.5 градуса (на 1.5 градуса положе предыдущего Silex).
- Зазоры для покрышек до 45мм (42мм с крыльями).
- Проводка внутренняя через рулевую.
- Крепления на верхней трубе, по три бонки на ногах вилки, крепления для крыльев.
- Совместимость с амортизационными вилками и регулируемыми подседелами.
- Рамы Silex Lite из алюминия 1,900г и Silex CF из карбона 1,220г. Все на одинаковой карбоновой вилке 540г.
- Бардачка в нижней трубе нет.
- Байки в сборе от £1,275 на Shimano Sora до £8,750 на SRAM Red eTap AXS.
ПОДРОБНЕЙ В КОММЕНТАРИЯХ
Конор решил проверить, сколько реально даст скорости запрещённый UCI лежак шоссейному велосипеду https://youtu.be/WNC18xW2azY?si=FXBHmmogaf2RkVSM
YouTube
Лежак - Лучший Апгрейд Скорости для Шоссейника? GCN по-русски
Конор решил испытать лежак на шоссейнике, чтобы посмотреть, на какое реальное преимущество можно рассчитывать с установкой этого запрещённого UCI элемента.
🔥🔥🔥 Сделай байк по-настоящему своим в cтудии профессионального выставления посадки https://www.bikefit.ru/…
🔥🔥🔥 Сделай байк по-настоящему своим в cтудии профессионального выставления посадки https://www.bikefit.ru/…
Интервью с Маэстро
https://youtu.be/UsDOLA-R6QA
https://youtu.be/UsDOLA-R6QA
YouTube
Спускаться как Том Пидкок? Интервью Маэстро. GCN по-русски
Алекс поговорил с одним из лучших спусковиков про-пелотона Томом Пидкоком.
🔥🔥🔥 Сделай байк по-настоящему своим в cтудии профессионального выставления посадки https://www.bikefit.ru/
Телеграм канал https://tttttt.me/bikefitru с интересными заметками о велоспорте…
🔥🔥🔥 Сделай байк по-настоящему своим в cтудии профессионального выставления посадки https://www.bikefit.ru/
Телеграм канал https://tttttt.me/bikefitru с интересными заметками о велоспорте…
Новый Focus Izalco Max
Усечённые аэродинамические профили NACA, чтобы стать на 6.6Вт быстрее на 45км/ч.
Focus утверждают, что улучшенная аэродинамика и большая жёсткость не сказались на весе, что оставляет Izalco в категории универсальных гоночных шоссейников.
Цены стартуют от €2,999 за Focus Izalco Max 8.7 и доходят до €8,999 за Izalco Max 9.9.
ПОДРОБНЕЕ В КОММЕНТАРИЯХ
Усечённые аэродинамические профили NACA, чтобы стать на 6.6Вт быстрее на 45км/ч.
Focus утверждают, что улучшенная аэродинамика и большая жёсткость не сказались на весе, что оставляет Izalco в категории универсальных гоночных шоссейников.
Цены стартуют от €2,999 за Focus Izalco Max 8.7 и доходят до €8,999 за Izalco Max 9.9.
ПОДРОБНЕЕ В КОММЕНТАРИЯХ