"Беспилотник может приехать на 10-12 часов раньше, но затем простоять 8 часов в очереди"

🚚 На форуме «Беспилотные системы: технологии будущего» генеральный директор NATCAR Илья Саттаров рассказал об опыте трехлетней эксплуатации беспилотных грузовиков. (NATCAR — логистический стартап, созданный при участии КАМАЗа)

Состоятельность технологии беспилотного вождения уже доказана на практике. Сегодня на трассах работают 18 наших беспилотных грузовиков КАМАЗ 5-го поколения. Изначально мы ставили две цели: решить проблему кадрового дефицита и повысить производительность. И технология с этим справляется.

Что на практике?

▪️Скорость: беспилотный грузовик проходит маршрут в два раза быстрее обычного за счет отсутствия режима труда и отдыха для водителя.
▪️Эффективность на дороге: высокоавтоматизированные системы помогают двигаться стабильно и безопасно.

Но где скрывается главный барьер?

Сама по себе беспилотность не решит всех проблем отрасли, и в первую очередь — проблему низкой производительности‎.

Системные ограничения:

▪️Простои на складах: грузовик может приехать на 10-12 часов раньше, но затем простоять 8 часов в очереди на разгрузку, сводя на нет все преимущество в скорости.
▪️Длинные финансовые циклы: можно выполнить перевозку за сутки, но оплату за нее ждать 45 дней.

Нужен комплексный подход:

📈 Просто внедрить передовую технологию в рамках экспериментального правового режима недостаточно. Чтобы получить реальный экономический эффект для всей страны (а логистика — это 15% ВВП), необходимо смотреть на задачу шире. Нужно синхронизировать работу беспилотного транспорта, складов, финансовых инструментов и нормативной базы. #форумБАС

™️ МашТех