This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Австралийская Toyota: свежее прочтение «Репки» и «Телефона» Чуковского.
Креативщикам «Тойоты» кто–то пересказал «Репку» и сказку про то, как из болота тащили бегемота.
В брутальном ретеллинге Hilux по очереди вытягивает всех завязших в болоте: менее крутой внедорожник, трактор и копов.
Жучка, кстати, тоже в сиквеле есть.
Креативщикам «Тойоты» кто–то пересказал «Репку» и сказку про то, как из болота тащили бегемота.
В брутальном ретеллинге Hilux по очереди вытягивает всех завязших в болоте: менее крутой внедорожник, трактор и копов.
Жучка, кстати, тоже в сиквеле есть.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Рекламные кодексы против антирекламы, но эксперты – совсем другое дело.
Определённо эксперт что–то знает.
Не понятно, вынесен ли вердикт всему китайскому автопрому или касается только конкретного Tank 500.
Определённо эксперт что–то знает.
Не понятно, вынесен ли вердикт всему китайскому автопрому или касается только конкретного Tank 500.
Использование в авторекламе 50–х изображений – «дженериков».
В 1950–м General Tire для очередной рекламной кампании решила воспользоваться проверенным методом — страшилками.
🚘 Истории о том, что плохие шины становятся причиной смерти на дорогах, а хорошие шины — это безопасность. Ориентировали рекламу на самых лучших потребителей — женщин.
Для того, чтобы не обидеть никого из автопроизводителей, использовали «автодженерики». Ни одного логотипа или шильдика на картинках нет. Машины узнаваемы – вот Buick, вот Lincoln. Присмотришься, ан нет. Не Buick и не Lincoln.
Надо отдать должное художникам — создать такие реалистические коллажи, так отретушировать за 40 лет до Photoshop'а — настоящее мастерство!
🚘 А рекламируемые шины – «вайтволлы», мода 50–х.
В 1950–м General Tire для очередной рекламной кампании решила воспользоваться проверенным методом — страшилками.
Для того, чтобы не обидеть никого из автопроизводителей, использовали «автодженерики». Ни одного логотипа или шильдика на картинках нет. Машины узнаваемы – вот Buick, вот Lincoln. Присмотришься, ан нет. Не Buick и не Lincoln.
Надо отдать должное художникам — создать такие реалистические коллажи, так отретушировать за 40 лет до Photoshop'а — настоящее мастерство!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Музыка в автомобиле доступна с конца 50-х.
Мы уже писали про виниловые проигрыватели в автомобиле и такой редкий изыск, как катушечный магнитофон Metaxas & Sins T-RX 9 (5,4 млн руб.) в бронированном DARTZ Black Alligator.
Тема TV раскрывается в полный рост в современных мультимедиа–системах, превращающих автомобиль в место проведения досуга. Помним, что и этот формат родился не вчера.
Советские радиоприемники А-3/A-4, А-695 (Ленинградское НИИ-695), А-5, А-8/A-8М, А-9, A-11, A-12, A-12A, A-17, A-17A, А-13 до 1962 были ламповыми. Первый транзисторный (А-64, 1964) устанавливался на автомобиль «Москвич» (МЗМА 408). Транзисторные А-370/370M (1969) ставили даже на «Запорожцы» и грузовики – МАЗы и КрАЗы.
Самым характерным автоформатом, конечно, стали компакт–кассеты.
Мы уже писали про виниловые проигрыватели в автомобиле и такой редкий изыск, как катушечный магнитофон Metaxas & Sins T-RX 9 (5,4 млн руб.) в бронированном DARTZ Black Alligator.
Тема TV раскрывается в полный рост в современных мультимедиа–системах, превращающих автомобиль в место проведения досуга. Помним, что и этот формат родился не вчера.
Советские радиоприемники А-3/A-4, А-695 (Ленинградское НИИ-695), А-5, А-8/A-8М, А-9, A-11, A-12, A-12A, A-17, A-17A, А-13 до 1962 были ламповыми. Первый транзисторный (А-64, 1964) устанавливался на автомобиль «Москвич» (МЗМА 408). Транзисторные А-370/370M (1969) ставили даже на «Запорожцы» и грузовики – МАЗы и КрАЗы.
Самым характерным автоформатом, конечно, стали компакт–кассеты.
Киберпанк накрыл ГИБДД.
Очки с дополненной реальностью для ДПС могут идентифицировать госномер, марку и модель ТС, дату выдачи документов водителя, их срок действия и т.д.
Стильный аксессуар, подключенный к базе ГИБДД, покажет авто без ОСАГО, машины, на которых попадались пьяные водители и находящиеся в розыске.
Очки с дополненной реальностью для ДПС могут идентифицировать госномер, марку и модель ТС, дату выдачи документов водителя, их срок действия и т.д.
Стильный аксессуар, подключенный к базе ГИБДД, покажет авто без ОСАГО, машины, на которых попадались пьяные водители и находящиеся в розыске.
В очень неприятную историю попала группа компаний «Интертехника»–завод «Ивановские ковши».
Компания уже четверть века поставляет очень приличную продукцию (навесное оборудование – ковши, гидромолоты, гидроножницы – для дорожной и строительной техники).
В районном суде г. Иваново расследуется уголовное дело о воровстве и поставке некачественных деталей оружейному концерну «Калашников» в рамках гособоронзаказа.
Что за детали – тайна, поскольку гособоронзаказ. Якобы ответственные лица подрядчика («Интертехники») закупили в Китае детали «по цене заведомо ниже сумм, установленных договорами подряда», которые были заключены с концерном.
Следственный комитет возбудил уголовное дело. В материалах речь и о хищении, и о мошенничестве с поставкой бракованных деталей одновременно.
Пока в СИЗО отправлен лишь технический директор «Интертехники» Алексей Морохов. Его обвиняют в мошенничестве в особо крупном размере (ущерб на 32,4 млн руб.). По этой статье (ч. 4 ст. 159 УК РФ, мошенничество, совершенное организованной группой) ему светит до 10 лет лишения свободы.
По материалам дела вырисовывается следующая картина: «Интертехника» договорилась о поставке «Калашникову» каких–то деталей. В компании и не собирались их делать (нет производственных мощностей и персонала для этого), закупили в Китае «детали, конструктивно повторяющие те, которые требовались по контракту». Об их несоответствии техническим требованиям было известно заранее.
Подрядчик закупал детали в Китае, зная об их несоответствии требованиям контракта. Внешне детали повторяли необходимые образцы, но не отвечали техническим стандартам.
Следствие продолжается, поскольку преступление «совершено организованной группой», а задержан пока один Морохов.
Компания уже четверть века поставляет очень приличную продукцию (навесное оборудование – ковши, гидромолоты, гидроножницы – для дорожной и строительной техники).
В районном суде г. Иваново расследуется уголовное дело о воровстве и поставке некачественных деталей оружейному концерну «Калашников» в рамках гособоронзаказа.
Что за детали – тайна, поскольку гособоронзаказ. Якобы ответственные лица подрядчика («Интертехники») закупили в Китае детали «по цене заведомо ниже сумм, установленных договорами подряда», которые были заключены с концерном.
Следственный комитет возбудил уголовное дело. В материалах речь и о хищении, и о мошенничестве с поставкой бракованных деталей одновременно.
Пока в СИЗО отправлен лишь технический директор «Интертехники» Алексей Морохов. Его обвиняют в мошенничестве в особо крупном размере (ущерб на 32,4 млн руб.). По этой статье (ч. 4 ст. 159 УК РФ, мошенничество, совершенное организованной группой) ему светит до 10 лет лишения свободы.
По материалам дела вырисовывается следующая картина: «Интертехника» договорилась о поставке «Калашникову» каких–то деталей. В компании и не собирались их делать (нет производственных мощностей и персонала для этого), закупили в Китае «детали, конструктивно повторяющие те, которые требовались по контракту». Об их несоответствии техническим требованиям было известно заранее.
Подрядчик закупал детали в Китае, зная об их несоответствии требованиям контракта. Внешне детали повторяли необходимые образцы, но не отвечали техническим стандартам.
Следствие продолжается, поскольку преступление «совершено организованной группой», а задержан пока один Морохов.
Выложены первые фото кросс-версии универсала Lada Iskra.
Реальный дизайн модели, которая должна стать в ассортиментной линейке выше Granta, но ниже Vesta, можно оценить в паблике Lada Iskra.
Перспективная Iskra в варианте кросс-универсал (предположительно SW Cross): повышенный клиренс, пластиковый обвес, более крупные (но всё равно недостаточно крупные) колёса.
У Lada традиционно универсалы выходят интереснее седанов (нам представляется, что универсалы вообще эстетичнее).
Особенности дизайна: нашла своё реальное воплощение задняя стойка XCode, странные задние фонари, ради которых даже проём задней двери вышел нефункциональным.
Базовую «Искру» (седан) представили еще в июне, но универсала и кросс-универсала ещё никто не видел.
Седан, пятидверный универсал и кросс-универсал на импортозамещенной платформе Renault-Nissan CMF-B-LS должны выйти на рынок в 2025-2026–м.
Игрушка чудо, как хороша. Конечно, будет отъедать рынок и у «Гранты», и у «Весты». Проблема «АвтоВАЗа» в том, что модели так долго рождаются, что выходят на рынок уже устаревшими.
Реальный дизайн модели, которая должна стать в ассортиментной линейке выше Granta, но ниже Vesta, можно оценить в паблике Lada Iskra.
Перспективная Iskra в варианте кросс-универсал (предположительно SW Cross): повышенный клиренс, пластиковый обвес, более крупные (но всё равно недостаточно крупные) колёса.
У Lada традиционно универсалы выходят интереснее седанов (нам представляется, что универсалы вообще эстетичнее).
Особенности дизайна: нашла своё реальное воплощение задняя стойка XCode, странные задние фонари, ради которых даже проём задней двери вышел нефункциональным.
Базовую «Искру» (седан) представили еще в июне, но универсала и кросс-универсала ещё никто не видел.
Седан, пятидверный универсал и кросс-универсал на импортозамещенной платформе Renault-Nissan CMF-B-LS должны выйти на рынок в 2025-2026–м.
Игрушка чудо, как хороша. Конечно, будет отъедать рынок и у «Гранты», и у «Весты». Проблема «АвтоВАЗа» в том, что модели так долго рождаются, что выходят на рынок уже устаревшими.
Автокосметику покупают женщины и пенсионеры.
По данным РОМИР: 75% женских против 23% мужских покупок. Исследователи объясняют это более внимательным отношением к деталям и желанием поддерживать автомобиль в хорошем состоянии. Мы бы не обольщались – женщины в РФ вообще основной покупатель, у них в руках семейный бюджет (и РОМИРу это хорошо известно).
Большинство (67%) покупателей автохимии состоят в браке, иногда в гражданском (12%), а вот одиноким, не состоящим в отношениях людям автохимия ни к чему (?).
Среди постоянных покупателей автохимии нет домохозяйств с детьми младше 14 лет – в таких семьях приоритеты смещаются в сторону детских товаров, а про автомобиль забывают.
У основной массы покупателей (72%) однин автомобиль, у 14% – два. Было бы интересно оценить зависимость между количеством автомобилей в семье и покупками автохимии.
Пенсионеры – значительная часть (66%) не работающих покупателей: есть время и желание ухаживать за автомобилем. Возможно, что автохимия – это не специфически женская, а «пенсионерская» товарная категория.
По данным РОМИР: 75% женских против 23% мужских покупок. Исследователи объясняют это более внимательным отношением к деталям и желанием поддерживать автомобиль в хорошем состоянии. Мы бы не обольщались – женщины в РФ вообще основной покупатель, у них в руках семейный бюджет (и РОМИРу это хорошо известно).
Большинство (67%) покупателей автохимии состоят в браке, иногда в гражданском (12%), а вот одиноким, не состоящим в отношениях людям автохимия ни к чему (?).
Среди постоянных покупателей автохимии нет домохозяйств с детьми младше 14 лет – в таких семьях приоритеты смещаются в сторону детских товаров, а про автомобиль забывают.
У основной массы покупателей (72%) однин автомобиль, у 14% – два. Было бы интересно оценить зависимость между количеством автомобилей в семье и покупками автохимии.
Пенсионеры – значительная часть (66%) не работающих покупателей: есть время и желание ухаживать за автомобилем. Возможно, что автохимия – это не специфически женская, а «пенсионерская» товарная категория.