FAW ищет площадку для сборки в РФ.
Ли Юнцзюнь, гендиректор офиса госконцерна в РФ, сказал, что приоритетный регион – Поволжье, а Татарстан рассматривается как одна из возможных площадок.
FAW – старейший из трёх крупнейших автопроизводителей КНР. С «АвтоВАЗом» у китайского концерна что–то не срослось: проект сборки XCite 5 (FAW Bestune T77) бодро начинался и активно пиарился, но был внезапно остановлен. Локализация Hongqi под маркой Aurus пока тоже под вопросом.
Рустам Минниханов побывал на СП FAW–Toyota (Avalon XX50, Prado J250, небольшие автобусы Coaster) в Ченду и встретился с секретарем комитета КПК провинции Сычуань.
У СП в Китае три сборочных завода, два завода двигателей и исследовательский центр. Возможно заход китайской компании в Татарстан окажется удачнее других проектов сотрудничества.
Ли Юнцзюнь, гендиректор офиса госконцерна в РФ, сказал, что приоритетный регион – Поволжье, а Татарстан рассматривается как одна из возможных площадок.
FAW – старейший из трёх крупнейших автопроизводителей КНР. С «АвтоВАЗом» у китайского концерна что–то не срослось: проект сборки XCite 5 (FAW Bestune T77) бодро начинался и активно пиарился, но был внезапно остановлен. Локализация Hongqi под маркой Aurus пока тоже под вопросом.
Рустам Минниханов побывал на СП FAW–Toyota (Avalon XX50, Prado J250, небольшие автобусы Coaster) в Ченду и встретился с секретарем комитета КПК провинции Сычуань.
У СП в Китае три сборочных завода, два завода двигателей и исследовательский центр. Возможно заход китайской компании в Татарстан окажется удачнее других проектов сотрудничества.
#индикатор Это около 19% парка страны.
В том числе 17,6 тыс. электромобилей. Примерно каждая двадцатая легковая машина – китайского бренда.
По данным ЦОДД, с 2015 в регионе машин стало на один млн больше. К 2025 их станет еще на 0,2 млн шт. больше – 8,9 млн машин.
В самой столице – 4,06 млн машин (9% парка страны ).
В том числе 17,6 тыс. электромобилей. Примерно каждая двадцатая легковая машина – китайского бренда.
По данным ЦОДД, с 2015 в регионе машин стало на один млн больше. К 2025 их станет еще на 0,2 млн шт. больше – 8,9 млн машин.
В самой столице – 4,06 млн машин (9% парка страны ).
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Электрокар всё–таки дорого обходится: не только тариф за электроэнергию.
Поставил машину на зарядку. Сгорело всё. Люди успели выбежать и живы.
Зафиксированы случаи возгорания даже дорогих машин, где родное всё, никаких левых проводов, родная зарядная подстанция. Будьте осторожны, внимание электропроводке.
Поставил машину на зарядку. Сгорело всё. Люди успели выбежать и живы.
Зафиксированы случаи возгорания даже дорогих машин, где родное всё, никаких левых проводов, родная зарядная подстанция. Будьте осторожны, внимание электропроводке.
Падение на треть выдач автокредитов предшествует падению продаж.
В октябре выдано 110,6 тыс. автокредитов (данные НБКИ). Это минус 35% к сентябрю. Падает двузначными темпами количество выданных кредитов во всех регионах – 27–41% (в Москве – минус 40,5%).
Можно утешаться тем, что в годовом измерении (за 10 мес.) есть даже рост, но дилеры понимают, что большинство покупателей, не получив кредит сегодня, завтра не придут за машиной. Динамика продаж и регистраций всегда с небольшим лагом следует за динамикой выданных кредитов.
💵 Все, кто мог, набрали кредитов в ожидании повышения ставки «утиля», а теперь рынок замер.
Месяц назад 32 тыс. человек просрочили по кредитам 3 месяца и более. Этот тревожный параметр будет только расти.
В октябре выдано 110,6 тыс. автокредитов (данные НБКИ). Это минус 35% к сентябрю. Падает двузначными темпами количество выданных кредитов во всех регионах – 27–41% (в Москве – минус 40,5%).
Можно утешаться тем, что в годовом измерении (за 10 мес.) есть даже рост, но дилеры понимают, что большинство покупателей, не получив кредит сегодня, завтра не придут за машиной. Динамика продаж и регистраций всегда с небольшим лагом следует за динамикой выданных кредитов.
Месяц назад 32 тыс. человек просрочили по кредитам 3 месяца и более. Этот тревожный параметр будет только расти.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В ГД решили отыграть назад, столкнувшись с уходом в тень самозанятых таксистов после выхода закона «О такси».
Из 640 тыс. самозанятых водителей в реестре такси зарегистрировались всего 36 тыс.
Народных избранников заботят не проблемы пассажиров или водителей, а потенциальная потеря 88 млрд руб. налогов от водителей такси в 2024–2026.
Закон, предъявляющий к самозанятым требования таксопарков, депутаты не отменили, но смягчили самые неадекватные позиции. Предрейсовый медосмотр и проверку технического состояния автомобилей решили оставить на совести работающих.
Поправками в закон предполагается ввести «презумпцию ответственности». Самозанятый таксист, работающий на личном автомобиле, должен будет заполнить в электронном виде анкету, в которой подтвердит, что трезв, здоров, а автомобиль в нормальном техническом состоянии.
Но расписка станет отягчающим обстоятельством, если по итогам расследования ДТП окажется, что это не так.
Из 640 тыс. самозанятых водителей в реестре такси зарегистрировались всего 36 тыс.
Народных избранников заботят не проблемы пассажиров или водителей, а потенциальная потеря 88 млрд руб. налогов от водителей такси в 2024–2026.
Закон, предъявляющий к самозанятым требования таксопарков, депутаты не отменили, но смягчили самые неадекватные позиции. Предрейсовый медосмотр и проверку технического состояния автомобилей решили оставить на совести работающих.
Поправками в закон предполагается ввести «презумпцию ответственности». Самозанятый таксист, работающий на личном автомобиле, должен будет заполнить в электронном виде анкету, в которой подтвердит, что трезв, здоров, а автомобиль в нормальном техническом состоянии.
Но расписка станет отягчающим обстоятельством, если по итогам расследования ДТП окажется, что это не так.
Экспансия китайских брендов в РФ пошла на спад.
Наряду с заключением новых дилерских договоров усиливается поток отказов от дилерства.
Исследование «Газпромбанк Автолизинга» и «АвтоБизнесРевю» показало, что по итогам девяти месяцев в РФ 4,07 тыс. шоурумов: 65% из них – китайских брендов.
Доля китайских брендов не изменилась с начала года. Но ещё в начале 2023 она оценивалась в 31%.
С начала года в РФ открылось 947 автосалонов. Большинство из них (72%) – китайских брендов. Закрылось 269 шоурумов чайнакаров, больше, чем за 2023 (186 точек).
По данным исследования, в топе по числу действующих шоурумов: Lada (326 точек), Chery (213), Changan (197) и Geely (196).
Больше всех новых площадок у: Belgee (белорусское СП с Geely, 128 ДЦ), Solaris (70), Haval (60), Changan (46) и GAC (42), по 39 шоурумов появилось у Seres/Aitо, Zeekr и SWM, по 32 салона — у Li Auto и Oting.
С начала года наблюдаем и усиливающийся процесс сокращение дилерских сетей. Сеть FAW уменьшилась на 8% (до 119 точек), JAC — на 8,3% (до 111), Exeed — на 7,5% (111).
Салоны отказываются от дилерства: Exeed из–за ужесточения требований, FAW – из–за прекращения поставок, а сеть JAC сокращается в регионах.
Рынок перегрет гонкой китайских производителей за объемы продаж. Теперь, с повышением цен и сокращением прибыльности, количество игроков должно будет сократиться.
Наряду с заключением новых дилерских договоров усиливается поток отказов от дилерства.
Исследование «Газпромбанк Автолизинга» и «АвтоБизнесРевю» показало, что по итогам девяти месяцев в РФ 4,07 тыс. шоурумов: 65% из них – китайских брендов.
Доля китайских брендов не изменилась с начала года. Но ещё в начале 2023 она оценивалась в 31%.
С начала года в РФ открылось 947 автосалонов. Большинство из них (72%) – китайских брендов. Закрылось 269 шоурумов чайнакаров, больше, чем за 2023 (186 точек).
По данным исследования, в топе по числу действующих шоурумов: Lada (326 точек), Chery (213), Changan (197) и Geely (196).
Больше всех новых площадок у: Belgee (белорусское СП с Geely, 128 ДЦ), Solaris (70), Haval (60), Changan (46) и GAC (42), по 39 шоурумов появилось у Seres/Aitо, Zeekr и SWM, по 32 салона — у Li Auto и Oting.
С начала года наблюдаем и усиливающийся процесс сокращение дилерских сетей. Сеть FAW уменьшилась на 8% (до 119 точек), JAC — на 8,3% (до 111), Exeed — на 7,5% (111).
Салоны отказываются от дилерства: Exeed из–за ужесточения требований, FAW – из–за прекращения поставок, а сеть JAC сокращается в регионах.
Рынок перегрет гонкой китайских производителей за объемы продаж. Теперь, с повышением цен и сокращением прибыльности, количество игроков должно будет сократиться.
Остров Свободы опять увидит «Москвичи».
По словам вице-премьера Дмитрия Чернышенко, «Москвич» скоро возобновит поставки на Кубу. Первые 50 машин до конца года станут частью местного таксопарка.
Куба известна американскими машинами 1950-х, оставшимися на острове с времён, когда он был любимым американским курортом. Многие машины ещё на ходу молитвами и изобретательностью владельцев.
После введения санкций в 1959–м и запрета поставок машин из США остров получил помощь от СССР, включая «Жигули» и «Москвичи». Незатейливые и пригодные к самостоятельному ремонту на улице советские машины подошли для кубинских условий.
Кубинцы ещё не знают, что сегодняшние модели – порождение совсем другого – китайского – инжиниринга. То–то они удивятся.
По словам вице-премьера Дмитрия Чернышенко, «Москвич» скоро возобновит поставки на Кубу. Первые 50 машин до конца года станут частью местного таксопарка.
Куба известна американскими машинами 1950-х, оставшимися на острове с времён, когда он был любимым американским курортом. Многие машины ещё на ходу молитвами и изобретательностью владельцев.
После введения санкций в 1959–м и запрета поставок машин из США остров получил помощь от СССР, включая «Жигули» и «Москвичи». Незатейливые и пригодные к самостоятельному ремонту на улице советские машины подошли для кубинских условий.
Кубинцы ещё не знают, что сегодняшние модели – порождение совсем другого – китайского – инжиниринга. То–то они удивятся.
Forwarded from Высокое напряжение | энергетика
Как простимулировать строительство электрозаправок?
⚡️ Электромобили – это не только транспортная мода, но и потенциально крупный потребитель электроэнергии. Ровно так обстоит дело в США, где в 2023 г. спрос на электроэнергию со стороны легковых электрокаров и подключаемых гибридов увеличился на 45% и достиг 7,6 ТВт*ч, превзойдя электропотребление в ж/д транспорте (6,8 ТВт*ч).
Если в США на долю электрокаров и подключаемых гибридов в 2023 г. приходилось 9,5% продаж новых легковых авто, то в России – лишь 1,3%. Однако для обеих стран характерен региональный перекос в развитии зарядной инфраструктуры:
◾️ В США к сентябрю 2023 г. 46% общественно доступных зарядных станций (ЭЗС) приходилось всего на 5 штатов – Калифорнию, Флориду, Массачусетс, Нью-Йорк и Техас (29,8 тыс. из 64,3 тыс. единиц);
◾️ В России к концу 2023 г. насчитывалось почти 3,8 тыс. публичных ЭЗС, из них 27% приходилось на Центральный федеральный округ. При этом доля Центральной России в общем парке электрокаров составляла 33% (без учета гибридов).
🔄 В регионах зачастую нет необходимой зарядной инфраструктуры и, как следствие, возможностей для использования электромобилей. Разомкнуть этот круг можно за налоговых стимулов для компаний-инвесторов в отрасль.
Почему бы не дисконтировать обязательства по налогу на прибыль на объем инвестиций в развитие ЭЗС? В тех же США подобный механизм используется для развития автономной генерации: при покупке и установке солнечных панелей пользователь может вычесть 30% затрат из обязательств по подоходному налогу.
📈 Действие подобного механизма можно специально вынести за пределы Москвы. Это поможет превратить электромобиль из экзотики в обычное средство передвижения.
Если в США на долю электрокаров и подключаемых гибридов в 2023 г. приходилось 9,5% продаж новых легковых авто, то в России – лишь 1,3%. Однако для обеих стран характерен региональный перекос в развитии зарядной инфраструктуры:
Почему бы не дисконтировать обязательства по налогу на прибыль на объем инвестиций в развитие ЭЗС? В тех же США подобный механизм используется для развития автономной генерации: при покупке и установке солнечных панелей пользователь может вычесть 30% затрат из обязательств по подоходному налогу.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM