#чайнамобили Использование в китайских турбомоторах АИ-92 вместо АИ-95.

Разрешение (китайскими производителями) АИ-92 – скорее маркетинговый ход для привлечения покупателей в ценовом сегменте.

Долгосрочная экономия возможна только при соблюдении оптимальных требований к топливу (Алексей Балашов, директор по сервису и запчастям «Авилон Mercedes-Benz»).

▶️Мы обратились к своему эксперту по двигателям:

Объём большинства китайских турбомоторов – до 1,6 л. С них снимают мощность под 200 л.с.

Давление наддува для этого очень высокое по меркам конструкций двадцатилетней давности – выше 0,8 бар избытка (сверх атмосферного). При таком давлении на низкооктановом АИ-92 мотор будет склонен к детонации.

Современные системы управления зажиганием способны видеть детонацию и двигать (уменьшать) углы опережения зажигания. Поэтому, мотор быстро не развалится, но мощность снизится.

Лучше лить АИ-95 – двигатель мощнее будет и подольше поживет.

▶️Проблемой может стать перегрев и износ турбины

Использование АИ-92 повышает температуру выхлопных газов, что негативно влияет на турбокомпрессор и катализатор: они быстрее выходят из строя.

Экономия на использовании более дешёвого топлива оборачивается снижением ресурса турбины, увеличением расхода топлива и меньшей стабильностью работы двигателя.

🚛 Автовоз

Дубайская полиция: бесплатный check-up на АЗС.

Бесплатная автодиагностика на АЗС ENOC «во избежание проблем и поломок, связанных с сильной жарой».

Механики проверяют состояние аккумулятора, фар и ремней безопасности, давление и состояние шин.

Состояние фар и ремней безопасности, конечно, влияет на безопасность, но непонятно, почему на сетевой чек-ап загоняет полиция.

🚛 Автовоз

В Минэкономразвития: основания для неисполнения контрактов с опционами.

Об иностранных собственниках, сдавших свои активы без опциона обратного выкупа, речи вообще нет. Опцион был предусмотрен в 21% сделок по продаже российских активов.

▶️Основания нарушения контракта российскими собственниками (в депутатской версии):

• связь иностранного инвестора с недружественной страной;

• совершение сделки после начала СВО (24 февраля 2022);

• цена обратного выкупа существенно ниже рыночной;

• надлежащее исполнение обязательств перед работниками и кредиторами российской компанией;

Новое условие – для отчуждения компании российскому лицу не требуется получать разрешение от правительственной комиссии и других разрешений от властей — если деятельность компании является объектом санитарно-эпидемиологического контроля.

Запрет на реализацию опциона может ввести и профильное для той или иной компании министерство по собственным основаниям.

▶️В версии Минэкономразвития

Ещё несколько способов сохранить компанию за собой – публичные заявления бывшего иностранного владельца о прекращении деятельности в РФ по политическим мотивам и попытка закрыть компанию.

Законопроект позволяет президенту РФ устанавливать любые дополнительные условия.

Чтобы российский покупатель компании смог отказать в обратном выкупе, он должен подать заявление в Арбитражный суд Московской области, даже если в соглашении о продаже прямо прописано требование решать споры в зарубежных судах.

Пока заявок от желающих вернуться в РФ всё равно нет.

🚛 Автовоз

Очередная попытка запретить эксплуатацию праворульных машин.

В Стратегии безопасности, подготовленной МВД, отмечается значительный рост их импорта из азиатских стран и связанное с этим увеличение аварийности. Опасность правого руля обосновывается (собственной) статистикой.

По данным МВД, в 2024-м на ДТП с участием праворульных машин пришлось более 10% аварий. «Транспортный риск» (количество ДТП на 10 тыс. автомобилей) для «прулей» – 4,9 – в два с лишним раза превышает аналогичный показатель леворульных машин (2,1).

▶️Статистика МВД лукавая

В ней можно наковырять что угодно.

Не факт, что праворульные машины при прочих равных опаснее леворульных – аварийность в праворульных дальневосточных регионах примерно такая же, как в остальных.

А вот смертность ниже: подержанные «японки» лучше защищают водителей.

▶️Объективные претензии к правому рулю

Фары, настроенные под левостороннее движение, слепят, а обгон на праворульной тачке в правостороннем потоке – акробатический этюд. Первое лечится, а второе – особенности вождения.

В двух странах таможенного союза руль в бардачке запрещён: белорусы ездят на подержанных европейских машинах и не слышали о Японии, а в полностью праворульном Казахстане не так давно какой-то из кланов, владеющих дилерскими бизнесами, продавил запрет. Восток - дело тонкое.

▶️Полстраны – от Байкала до Тихого океана – на «правом руле»

Существенная часть населения спасается недорогими и надежными «японками». Несколько попыток запретить эксплуатацию «пруля» успехом не увенчались.

В 2009-м запрет не прошел: беспорядки на Дальнем Востоке пришлось разгонять гастролями ОМОНа. В 2011-м законопроект в очередной раз похоронили в качестве предвыборного подарка нескольким десяткам млн избирателей.

Очевидно, что перекрытие поставок японских автомобилей весьма выгодно «отечественным производителям» и лоббируется с самурайским упорством.

🚛 Автовоз

В Китае обнаружено огромное месторождение лития.

Запасов провинции Хунань хватит на многие млн электромобильных аккумуляторов.

Находка значительно усиливает роль Китая на мировом рынке аккумуляторных материалов (и так доминирующего на этом рынке).

По официальным данным, запасы месторождения – 490 млн т литиевой руды.

Литий – не самый редкий металл, но в отличие от лития, получаемого из рассола в литиевом треугольнике (Южная Америка), хунаньскую руду быстрее и дешевле перерабатывать в оксид лития, материал для производства элементов аккумуляторных батарей.

Повезло китайцам и с расположением месторождения – в Центральном регионе, близко к центрам переработки: короткие логистические маршруты и уже существующая цепочка создания стоимости.

🚛 Автовоз

На бывшем заводе VW в Калуге сварили первый кузов Tenet.

Наконец-то новость не из будущего: на заводе «АГР Холдинг» завершена подготовка цеха сварки к производству автомобилей Tenet (Chery Tiggo 4, Tiggo 7L, Tiggo 9).

Адаптация линии под производство кроссоверов Tenet потребовала полной перестройки и переоснащения цехов. Оборудование монтировали и отлаживали последние три месяца.

Запуск сварки позволит расширить круг российских поставщиков, включая производителей кузовных деталей и силовых компонентов.

Остальные «новости» о будущем или о том, как правильно произносить или расшифровывать хитрозамороченное название бренда, сменяющего Chery.

Губернатор считает, что машины должны хорошо получиться – на заводе удалось сохранить немецкую систему контроля качества.

🚛 Автовоз