Топ-50 самых прибыльных компаний мира по версии Fortune.
По итогам 2024 российских в списке: «Роснефть», Lukoil, «Сбер» (даже обогнал Visa).
Автопром в мировом рейтинге выжимателей прибыли представлен всего пятью компаниями: Toyota, Stellantis (зря уволили Тавареса), VW, MB и Tesla. «АвтоВАЗ» пока не в топе.
По итогам 2024 российских в списке: «Роснефть», Lukoil, «Сбер» (даже обогнал Visa).
Автопром в мировом рейтинге выжимателей прибыли представлен всего пятью компаниями: Toyota, Stellantis (зря уволили Тавареса), VW, MB и Tesla. «АвтоВАЗ» пока не в топе.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
У каждого на кухне есть частичка Omoda.
Дизайн китайских машин делают одни и те же дизайнерские–бюро. Они же подряжаются рисовать чайники, миксеры и кофемолки (за бытовую технику больше платят).
Дизайн китайских машин делают одни и те же дизайнерские–бюро. Они же подряжаются рисовать чайники, миксеры и кофемолки (за бытовую технику больше платят).
#чайнамобили Впервые в истории зафиксирована массовая метеозависимость автомобилей.
Питерские «Джолионы» 7 февраля дружно выдали ошибку Check Engine из-за параметров датчика абсолютного давления (MAP-сенсора). Что-то повлияло на электронику – неисправные датчики, косяки калибровки или влажный воздух Северной столицы, – но в сервисах в субботу был аншлаг.
Работникам СТО очень понравилась версия о том, что причина – резкое повышение атмосферного давления (на которое автомобильные датчики не рассчитаны, три «ха-ха») и при его нормализации ошибки, требующие обращения в сервис, исчезнут сами собой.
По неподтверждённым данным, аналогичная беда и у многих владельцев Chery, Changan и JAC.
Ещё один элемент квеста: в пятницу и субботу были отменены десятки рейсов «Суперджетов» из аэропортов СПБ. Их электронная система до взлета показывала, что самолет стоит ниже уровня земли.
Мы сильно сомневаемся в «гипертонической» версии (пришлось бы поверить в наличие бессмертной души у машин и самолётов). Легче представить косячные датчики давления одного производителя и на китайских автомобилях, и на «Суперджетах».
Питерские «Джолионы» 7 февраля дружно выдали ошибку Check Engine из-за параметров датчика абсолютного давления (MAP-сенсора). Что-то повлияло на электронику – неисправные датчики, косяки калибровки или влажный воздух Северной столицы, – но в сервисах в субботу был аншлаг.
Работникам СТО очень понравилась версия о том, что причина – резкое повышение атмосферного давления (на которое автомобильные датчики не рассчитаны, три «ха-ха») и при его нормализации ошибки, требующие обращения в сервис, исчезнут сами собой.
По неподтверждённым данным, аналогичная беда и у многих владельцев Chery, Changan и JAC.
Ещё один элемент квеста: в пятницу и субботу были отменены десятки рейсов «Суперджетов» из аэропортов СПБ. Их электронная система до взлета показывала, что самолет стоит ниже уровня земли.
Мы сильно сомневаемся в «гипертонической» версии (пришлось бы поверить в наличие бессмертной души у машин и самолётов). Легче представить косячные датчики давления одного производителя и на китайских автомобилях, и на «Суперджетах».
В «Шакман Моторс» намёк поняли.
После выступления главы Минпромторга Алиханова и инициирования прокуратурой внеплановой проверки в представительстве компании засомневались в безопасности своих машин.
Компания самостоятельно решила тормознуть продажи спорных грузовиков, ввезенных по ОТТС, на время проверок надзорных ведомств: SX32586R384, SX3258DR384, SX32586T384, SX3258DT384, SX32586T384C, SX3258DT384C, SX32586V384, SX3258DV384, SX32586T464T, SX3258DT464T, SX32586W384C, SX32586R385, SX3258DR385, SX32586W385C, SX32586V385, SX3258DV385, SX3258DT385, SX32586T385.
В компании уверены, что отзывать проданные грузовики не придётся. Контрольные испытания НАМИ не показательны: проверялась не новая машина, а грузовик с пробегом (обнаруженное несоответствие можно спихнуть на самовольное переоборудование машины пользователем).
Ждем, что остальные конкуренты КАМАЗа проявят такую же понятливость.
После выступления главы Минпромторга Алиханова и инициирования прокуратурой внеплановой проверки в представительстве компании засомневались в безопасности своих машин.
Компания самостоятельно решила тормознуть продажи спорных грузовиков, ввезенных по ОТТС, на время проверок надзорных ведомств: SX32586R384, SX3258DR384, SX32586T384, SX3258DT384, SX32586T384C, SX3258DT384C, SX32586V384, SX3258DV384, SX32586T464T, SX3258DT464T, SX32586W384C, SX32586R385, SX3258DR385, SX32586W385C, SX32586V385, SX3258DV385, SX3258DT385, SX32586T385.
В компании уверены, что отзывать проданные грузовики не придётся. Контрольные испытания НАМИ не показательны: проверялась не новая машина, а грузовик с пробегом (обнаруженное несоответствие можно спихнуть на самовольное переоборудование машины пользователем).
Ждем, что остальные конкуренты КАМАЗа проявят такую же понятливость.
Wildberries начал торговать автомобилями с пробегом.
В тестовом режиме заказ пока доступен в Москве и Подмосковье.
Пресс-служба Wildberries/Russ утверждает, что выход маркетплейса на вторичный рынок – первый не только в РФ, но и в мире. Инициатор запуска новой категории – Pango Cars (торговля дилерскими автомобилями с пробегом).
Пока в каталоге подержанные Kia, Renault, Volkswagen, Changan, Audi от 950 тыс. руб.
Потенциал продаж вторичного рынка в разы больше, чем на рынке новых авто. Продажи здесь могут оказаться существенно маржинальнее, но и процессы гораздо сложнее, а риски выше.
Upd: Мы считали, что сотрудничество с WB может облегчить выход на вторичный рынок бренду Chery (Pango Cars создавалась как элемент экосистемы Chery), но в PR–службе Pango Cars нас поравили – бренд уже независимый.
В тестовом режиме заказ пока доступен в Москве и Подмосковье.
Пресс-служба Wildberries/Russ утверждает, что выход маркетплейса на вторичный рынок – первый не только в РФ, но и в мире. Инициатор запуска новой категории – Pango Cars (торговля дилерскими автомобилями с пробегом).
Пока в каталоге подержанные Kia, Renault, Volkswagen, Changan, Audi от 950 тыс. руб.
Потенциал продаж вторичного рынка в разы больше, чем на рынке новых авто. Продажи здесь могут оказаться существенно маржинальнее, но и процессы гораздо сложнее, а риски выше.
Upd: Мы считали, что сотрудничество с WB может облегчить выход на вторичный рынок бренду Chery (Pango Cars создавалась как элемент экосистемы Chery), но в PR–службе Pango Cars нас поравили – бренд уже независимый.
Changan и Dongfeng объединяются в пятого по величине мирового автопроизводителя.
Dongfeng Motor Corporation и Dongfeng Technology опубликовали заявление о возможных изменениях в составе акционеров («Future Automobile Daily»).
China North Industries Group Corporation, владелец контрольного пакета акций Dongfeng, планирует «реорганизацию с другими госконцернами». Фактическим владельцем концерна останется государство.
На первом шаге Changan и Dongfeng объединят цепочки поставок, определив лучших поставщиков и совместно закупая детали и технологии.
Эксперты утверждают, что от слияния больше всех выиграет Lantu Auto (дочка Dongfeng, бренд Voyah, интеллектуальные автомобили).
10 февраля Lantu заявила о выпуске нового Dreamer с интеллектуальной системой вождения Qiankun от Huawei.
Если реорганизация двух госконцернов пройдет успешно, объем продаж новой группы составит 4,6 млн автомобилей. Это сделает объединение крупнейшим китайским автопроизводителем и пятой автомобильной группой в мире.
Dongfeng Motor Corporation и Dongfeng Technology опубликовали заявление о возможных изменениях в составе акционеров («Future Automobile Daily»).
China North Industries Group Corporation, владелец контрольного пакета акций Dongfeng, планирует «реорганизацию с другими госконцернами». Фактическим владельцем концерна останется государство.
На первом шаге Changan и Dongfeng объединят цепочки поставок, определив лучших поставщиков и совместно закупая детали и технологии.
Эксперты утверждают, что от слияния больше всех выиграет Lantu Auto (дочка Dongfeng, бренд Voyah, интеллектуальные автомобили).
10 февраля Lantu заявила о выпуске нового Dreamer с интеллектуальной системой вождения Qiankun от Huawei.
Если реорганизация двух госконцернов пройдет успешно, объем продаж новой группы составит 4,6 млн автомобилей. Это сделает объединение крупнейшим китайским автопроизводителем и пятой автомобильной группой в мире.
Как продавать и привлекать новых клиентов в 2025 году?
Об онлайн-продажах и актуальных правилах рынка онлайн-продаж — на конференции Яндекса «Дело в рекламе: онлайн-продажи». На ней выступят эксперты по продвижению и лидеры отрасли.
Вот что будут обсуждать:
• Актуальную аналитику и тренды в онлайн-продажах;
• Как найти покупателя в онлайне: драйверы роста и инструменты поиска;
• Как разработать продающий сайт;
• Где бизнесу закупать товары;
• Какой способ доставки выбрать в 2025 году;
• Советы и лайфхаки для тех, кто привык делать всё сам.
А ещё разберут реальные кейсы и разыграют подарки среди зарегистрированных зрителей. Конференция пройдёт 20 февраля в 11:00 по Москве.
Регистрируйтесь на неё по ссылке.
#реклама
Об онлайн-продажах и актуальных правилах рынка онлайн-продаж — на конференции Яндекса «Дело в рекламе: онлайн-продажи». На ней выступят эксперты по продвижению и лидеры отрасли.
Вот что будут обсуждать:
• Актуальную аналитику и тренды в онлайн-продажах;
• Как найти покупателя в онлайне: драйверы роста и инструменты поиска;
• Как разработать продающий сайт;
• Где бизнесу закупать товары;
• Какой способ доставки выбрать в 2025 году;
• Советы и лайфхаки для тех, кто привык делать всё сам.
А ещё разберут реальные кейсы и разыграют подарки среди зарегистрированных зрителей. Конференция пройдёт 20 февраля в 11:00 по Москве.
Регистрируйтесь на неё по ссылке.
#реклама
Итоги недели 3-9 февраля: Минпромторг призвал проверять «китайцев», «АвтоВАЗ» собрал предсерийную партию Iskra, а Honda и Nissan не смогли объединиться.
Рынок продолжает движение вниз: легковые автомобили – минус 9% к предыдущей неделе, LCV – минус 4%; MCV – минус 9%, HCV – минус 4%. К АППГ тоже сплошное падение.
1. Итоги продаж новых легковых автомобилей в январе: 89,07 тыс. шт. (+11% к январю 2024) по данным «Автостата» и 88,55 тыс. шт. – по данным Минпромторга;
2. Глава Минпромторга Антон Алиханов заявил о необходимости жёсткой проверки китайских машин в свете падения рынка. Генпрокуратура поддержала, инициировав внеплановую проверку «Шакман Моторс»;
3. Минэк признав результаты беспилотного эксперимента успешными предлагает продлить эксперимент на три года до 2028 и расширить географию поездок (новые московские районы);
4. «АвтоВАЗ» собрал предсерийную партию Iskra. Сразу 20 автомобилей: 8 седанов и 12 универсалов;
5. Changan выбрал для локализации «Автотор». Под каким брендом – своим или российским прокси – пока непонятно;
6. По словам Виктора Нащанского, замгендиректора «Джак Автомобиль», JAC тоже готова локализоваться и даже под собственным брендом. Но на каком заводе, не сообщил;
7. Skywell – первый китайский бренд, официально заявивший о своём уходе с российского рынка. Несколько сотен покупателей электрокроссоверов ET5 и гибридных кроссоверов HT-i остались Серыми Шейками;
8. Объединения Nissan и Honda в один холдинг не случилось. Honda вместо партнёрства предложила Nissan стать дочерней компанией. Камнем преткновения стало то, что Honda предложила Nissan самой выкупить пакет своих акций в Renault. Совет директоров «Ниссана» решил отказаться от объединения с таким партнёром. На очереди предложение о выкупе тайваньской Foxconn.
Рынок продолжает движение вниз: легковые автомобили – минус 9% к предыдущей неделе, LCV – минус 4%; MCV – минус 9%, HCV – минус 4%. К АППГ тоже сплошное падение.
1. Итоги продаж новых легковых автомобилей в январе: 89,07 тыс. шт. (+11% к январю 2024) по данным «Автостата» и 88,55 тыс. шт. – по данным Минпромторга;
2. Глава Минпромторга Антон Алиханов заявил о необходимости жёсткой проверки китайских машин в свете падения рынка. Генпрокуратура поддержала, инициировав внеплановую проверку «Шакман Моторс»;
3. Минэк признав результаты беспилотного эксперимента успешными предлагает продлить эксперимент на три года до 2028 и расширить географию поездок (новые московские районы);
4. «АвтоВАЗ» собрал предсерийную партию Iskra. Сразу 20 автомобилей: 8 седанов и 12 универсалов;
5. Changan выбрал для локализации «Автотор». Под каким брендом – своим или российским прокси – пока непонятно;
6. По словам Виктора Нащанского, замгендиректора «Джак Автомобиль», JAC тоже готова локализоваться и даже под собственным брендом. Но на каком заводе, не сообщил;
7. Skywell – первый китайский бренд, официально заявивший о своём уходе с российского рынка. Несколько сотен покупателей электрокроссоверов ET5 и гибридных кроссоверов HT-i остались Серыми Шейками;
8. Объединения Nissan и Honda в один холдинг не случилось. Honda вместо партнёрства предложила Nissan стать дочерней компанией. Камнем преткновения стало то, что Honda предложила Nissan самой выкупить пакет своих акций в Renault. Совет директоров «Ниссана» решил отказаться от объединения с таким партнёром. На очереди предложение о выкупе тайваньской Foxconn.
Автостатовская оперативка: мировые продажи и январь на рынке РФ.
Мировые продажи по итогам 2024 – 85,1 млн автомобилей (+2,6%). Россия – одиннадцатая, +48%.
В январе рынок РФ вырос на 7%. По сегментам большой разброс: легковые выросли на 11%, грузовики и автобусы просели. Всего продано 101,2 тыс. шт (легковых 89,1 тыс. шт.) Продажи выпали из «коридора» 120–160 шт. в мес.
Электрички и гибриды – 5%.
В топ-15 российского авторынка по итогам января вошли 10 китайских брендов, а также связанные с ними Belgee и «Москвич».
Geely потеряла 31%, остальные выросли (Haval – на 23%, Lada – на 24%).
Продажи машин с пробегом – так себе, все закупались новыми машинами.
Средневзвешенные цены: новый автомобиль – 3,18 млн руб. (+6%), с пробегом – 1,21 млн руб. Цены ещё не выровнялись: можно встретить машины и по завышенным, и по заниженным ценам.
Рынок грузовиков охлаждается: SITRAK лидирует, КАМАЗ только второй, Shakman третий, FAW четвёртый, на пятом месте в топе – белорусский МАЗ.
Импорт – в январе минус 50%: новые – сплошной Китай (91,6%), с пробегом (рекордные 296 тыс. машин) – Япония, Корея, Китай (и его всё больше).
Количество кредитов немного увеличилось, но суммарная выдача в руб. сократилась (растёт кредитование покупок относительно бюджетных Lada).
Мировые продажи по итогам 2024 – 85,1 млн автомобилей (+2,6%). Россия – одиннадцатая, +48%.
В январе рынок РФ вырос на 7%. По сегментам большой разброс: легковые выросли на 11%, грузовики и автобусы просели. Всего продано 101,2 тыс. шт (легковых 89,1 тыс. шт.) Продажи выпали из «коридора» 120–160 шт. в мес.
Электрички и гибриды – 5%.
В топ-15 российского авторынка по итогам января вошли 10 китайских брендов, а также связанные с ними Belgee и «Москвич».
Geely потеряла 31%, остальные выросли (Haval – на 23%, Lada – на 24%).
Продажи машин с пробегом – так себе, все закупались новыми машинами.
Средневзвешенные цены: новый автомобиль – 3,18 млн руб. (+6%), с пробегом – 1,21 млн руб. Цены ещё не выровнялись: можно встретить машины и по завышенным, и по заниженным ценам.
Рынок грузовиков охлаждается: SITRAK лидирует, КАМАЗ только второй, Shakman третий, FAW четвёртый, на пятом месте в топе – белорусский МАЗ.
Импорт – в январе минус 50%: новые – сплошной Китай (91,6%), с пробегом (рекордные 296 тыс. машин) – Япония, Корея, Китай (и его всё больше).
Количество кредитов немного увеличилось, но суммарная выдача в руб. сократилась (растёт кредитование покупок относительно бюджетных Lada).
КАМАЗ прикупил акций Aurus.
Челнинский автогигант приобрел долю в 0,5%.
Аналогичный пакет акций был у Sollers, но в апреле 2024 компания его продала.
В раздумьях, увидим ли представительский грузовик «Водовзвод» (модели Aurus называют по имени башен московского Кремля, а Водовзводная – больше соответствует грузовику) с логотипом Aurus.
Челнинский автогигант приобрел долю в 0,5%.
Аналогичный пакет акций был у Sollers, но в апреле 2024 компания его продала.
В раздумьях, увидим ли представительский грузовик «Водовзвод» (модели Aurus называют по имени башен московского Кремля, а Водовзводная – больше соответствует грузовику) с логотипом Aurus.
«АвтоВАЗ» собрал предсерийную партию «Искр».
Если до сих пор машины собирали поштучно для отладки сборочных процессов, то теперь с конвейера сошло сразу 20 автомобилей — 8 седанов и 12 универсалов (обычных и кросс-универсалов).
Iskra — долгожданная новая модель на доработанной реношной платформе CMF-B LS. На заводе нам объяснили, что от исходного кузова остались только четыре пластины площадки днища, а решётка безопасности (стойки, крыша, усилители кузова) разработана своими силами. Своё, естественно, и «оперение» (кузовные детали). Полностью своей пришлось заменить в платформе и электронику (полагаем, что решения вестовские).
Серийный выпуск намечен на апрель. В связи с этим у нас две новости: хорошая и плохая.
Хорошая: платформа – это не только железо кузова, агрегаты и электроника, но и (что самое сложное) набор технологических решений сборки и сборочного оборудования. Полагаем, что в сборке «Искры» будут более технологичны. Легче будет разогнать конвейер, увеличить тиражи и снизить себестоимость машины.
Плохая: любая машина поначалу – это полуфабрикат, в котором инжиниринг, отдел снабжения и дилерская сеть исправляют обнаруженные косяки («детские болезни»). Этого не научился избегать ни один производитель.
Покупка новой модели сразу после выхода на рынок – это лотерея для отважных (и богатых).
По неофициальной информации, найдены еще не все поставщики комплектующих. Тоже, увы, обычная ситуация. Малые партии не позволяют (дёшево) заказывать большие тиражи качественных комплектующих. Мы долго будем наблюдать смену поставщиков. И это не всегда значит замену хороших деталей на «более лучшие» (некоторые окажутся совсем негодными).
Эксперты знают, что любую модель лучше покупать уже после фейслифта (например, «Гранта» – это хорошо исправленная, дополненная и удешевлённая «Калина»).
В ассортиментном ряде Iskra займёт место между самыми дорогими «Грантами» и «Вестами» начальных комплектаций. Машина на более современной платформе будет более драйверской, чем морально устаревшая Granta.
Если до сих пор машины собирали поштучно для отладки сборочных процессов, то теперь с конвейера сошло сразу 20 автомобилей — 8 седанов и 12 универсалов (обычных и кросс-универсалов).
Iskra — долгожданная новая модель на доработанной реношной платформе CMF-B LS. На заводе нам объяснили, что от исходного кузова остались только четыре пластины площадки днища, а решётка безопасности (стойки, крыша, усилители кузова) разработана своими силами. Своё, естественно, и «оперение» (кузовные детали). Полностью своей пришлось заменить в платформе и электронику (полагаем, что решения вестовские).
Серийный выпуск намечен на апрель. В связи с этим у нас две новости: хорошая и плохая.
Хорошая: платформа – это не только железо кузова, агрегаты и электроника, но и (что самое сложное) набор технологических решений сборки и сборочного оборудования. Полагаем, что в сборке «Искры» будут более технологичны. Легче будет разогнать конвейер, увеличить тиражи и снизить себестоимость машины.
Плохая: любая машина поначалу – это полуфабрикат, в котором инжиниринг, отдел снабжения и дилерская сеть исправляют обнаруженные косяки («детские болезни»). Этого не научился избегать ни один производитель.
Покупка новой модели сразу после выхода на рынок – это лотерея для отважных (и богатых).
По неофициальной информации, найдены еще не все поставщики комплектующих. Тоже, увы, обычная ситуация. Малые партии не позволяют (дёшево) заказывать большие тиражи качественных комплектующих. Мы долго будем наблюдать смену поставщиков. И это не всегда значит замену хороших деталей на «более лучшие» (некоторые окажутся совсем негодными).
Эксперты знают, что любую модель лучше покупать уже после фейслифта (например, «Гранта» – это хорошо исправленная, дополненная и удешевлённая «Калина»).
В ассортиментном ряде Iskra займёт место между самыми дорогими «Грантами» и «Вестами» начальных комплектаций. Машина на более современной платформе будет более драйверской, чем морально устаревшая Granta.
Канал «Автовоз» отмечает четырёхлетний юбилей.
Настоящий мужской праздник. Это для ребёнка четыре года – нежный возраст, а для канала – период возмужания.
11 февраля 2021 вышел первый пост – об уходе Стива Маттина, главного дизайнера «АвтоВАЗа»этим полукреслом мастер Гамбс начал новую партию мебели.
Четыре года комментируем происходящее на автомобильном рынке, стараясь выделить существенное: маркетинг, бренды, производство, инвестиции и бизнес-процессы. Рады, когда удается обратить внимание на не совсем очевидное или объяснить не вполне понятное.
Спасибо всем, кто нас читает, репостит, берет комментарии, ставит рекламу, а самое главное – кто неравнодушен к происходящему и готов поделиться мнением: с поддержкой, спорами или просто с «у вас опечатка».
Удачи всем читателям нашего канала и ИД НОМ (ещё 28 каналов, помимо "Автовоза"), оставайтесь с нами, на светлой стороне!
Настоящий мужской праздник. Это для ребёнка четыре года – нежный возраст, а для канала – период возмужания.
11 февраля 2021 вышел первый пост – об уходе Стива Маттина, главного дизайнера «АвтоВАЗа»
Четыре года комментируем происходящее на автомобильном рынке, стараясь выделить существенное: маркетинг, бренды, производство, инвестиции и бизнес-процессы. Рады, когда удается обратить внимание на не совсем очевидное или объяснить не вполне понятное.
Спасибо всем, кто нас читает, репостит, берет комментарии, ставит рекламу, а самое главное – кто неравнодушен к происходящему и готов поделиться мнением: с поддержкой, спорами или просто с «у вас опечатка».
Удачи всем читателям нашего канала и ИД НОМ (ещё 28 каналов, помимо "Автовоза"), оставайтесь с нами, на светлой стороне!