Нас не догонят: «АвтоВАЗ» опять впереди UzAuto Motors.
По итогам 2023 узбекский автопроизводитель под руководством Бу Андерссона внезапно собрал больше автомобилей, чем «АвтоВАЗ».
У «АвтоВАЗа» 2022 не задался – завод смог собрать чуть больше 200 тыс. Lada, а с узбекских конвейеров сошло 335 тыс.
Но уже в 2023–м объемы выпуска почти сравнялись: 370 тыс. узбекских Chevrolet и 374 тыс. Lada.
По итогам 2024 (525,5 тыс. Lada) «АвтоВАЗ» вырвал у узбекского предприятия позицию «Номера 1» на постсоветском пространстве. UzAuto Motors собрал около 370 тыс. автомобилей.
Главная модель узбекского автопрома – Chevrolet Cobalt, ударная позиция «АвтоВАЗа» – Granta (у Chevrolet был такой же раритетный хит – Lacetti, но в 2024–м покинул конвейер).
Cobalt построен на относительно свежей платформе, а Granta – на устаревшей Gamma (ВАЗ 2108).
Вазовская Vesta построена на собственной весьма удачной платформе и пользуется большим спросом. Chevrolet Onix, «сменщик» Cobalt, на платформе GM GEM (Global Emerging Markets), продаётся так себе.
В 2022–м UzAuto прекратил производство Chevrolet Spark, наследника популярного в РФ Daewoo Matiz.
Андерссон, как и менеджмент «АвтоВАЗа», решал задачу локализации. Сегодня её средний уровень на узбекском заводе – около 50%. Предполагаем, что примерно такой же и у тольяттинских моделей.
Но увеличить производство до полумиллиона автомобилей в год шведскому топ-менеджеру не удалось – закончились рынки сбыта. UzAuto вышел на рынок Монголии, еще ранее Грузии, но это слишком мелкие рынки.
У «АвтоВАЗа» здесь большая фора. Внутренний рынок РФ – самый большой среди всех постсоветских республик. Грядёт торговая война российского автопрома с узбекским за азиатские рынки: на очереди казахстанский.
По итогам 2023 узбекский автопроизводитель под руководством Бу Андерссона внезапно собрал больше автомобилей, чем «АвтоВАЗ».
У «АвтоВАЗа» 2022 не задался – завод смог собрать чуть больше 200 тыс. Lada, а с узбекских конвейеров сошло 335 тыс.
Но уже в 2023–м объемы выпуска почти сравнялись: 370 тыс. узбекских Chevrolet и 374 тыс. Lada.
По итогам 2024 (525,5 тыс. Lada) «АвтоВАЗ» вырвал у узбекского предприятия позицию «Номера 1» на постсоветском пространстве. UzAuto Motors собрал около 370 тыс. автомобилей.
Главная модель узбекского автопрома – Chevrolet Cobalt, ударная позиция «АвтоВАЗа» – Granta (у Chevrolet был такой же раритетный хит – Lacetti, но в 2024–м покинул конвейер).
Cobalt построен на относительно свежей платформе, а Granta – на устаревшей Gamma (ВАЗ 2108).
Вазовская Vesta построена на собственной весьма удачной платформе и пользуется большим спросом. Chevrolet Onix, «сменщик» Cobalt, на платформе GM GEM (Global Emerging Markets), продаётся так себе.
В 2022–м UzAuto прекратил производство Chevrolet Spark, наследника популярного в РФ Daewoo Matiz.
Андерссон, как и менеджмент «АвтоВАЗа», решал задачу локализации. Сегодня её средний уровень на узбекском заводе – около 50%. Предполагаем, что примерно такой же и у тольяттинских моделей.
Но увеличить производство до полумиллиона автомобилей в год шведскому топ-менеджеру не удалось – закончились рынки сбыта. UzAuto вышел на рынок Монголии, еще ранее Грузии, но это слишком мелкие рынки.
У «АвтоВАЗа» здесь большая фора. Внутренний рынок РФ – самый большой среди всех постсоветских республик. Грядёт торговая война российского автопрома с узбекским за азиатские рынки: на очереди казахстанский.
#чайнамобили Skywell – всё. Просили не занимать.
Резюме интервью официального представителя Skywell:
▶️ у компании нет планов на развитие бизнеса в России;
▶️ обязательства по обслуживанию и гарантии достаются сертифицированным партнерам компании;
▶️ дилерская сеть развиваться не будет, действующие ДЦ продолжат работу до истечения сроков контракта;
▶️ запас деталей для автомобилей Skywell в России – «в достаточном объёме». В случае отсутствия какой-либо детали её можно будет заказать так же, как любую другую деталь любого другого бренда, но вы держитесь.
Несколько сотен электрокроссоверов ET5 и гибридных кроссоверов HT-i россияне всё-таки успели купить. Сочувствуем, лотерея – дело рисковое.
Резюме интервью официального представителя Skywell:
Несколько сотен электрокроссоверов ET5 и гибридных кроссоверов HT-i россияне всё-таки успели купить. Сочувствуем, лотерея – дело рисковое.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Почему не стоит покупать 123-й Mercedes (W 123).
Ты годами наматываешь километраж, а она всё не ломается. Уже надоела, надо бы попробовать что-то ещё, но она, блин, ездит и ездит.
Самое обидное – похоже она меня переживёт и достанется в наследство внукам (такой же кошмар со старыми Volvo).
Ты годами наматываешь километраж, а она всё не ломается. Уже надоела, надо бы попробовать что-то ещё, но она, блин, ездит и ездит.
Самое обидное – похоже она меня переживёт и достанется в наследство внукам (такой же кошмар со старыми Volvo).
Топ-50 самых прибыльных компаний мира по версии Fortune.
По итогам 2024 российских в списке: «Роснефть», Lukoil, «Сбер» (даже обогнал Visa).
Автопром в мировом рейтинге выжимателей прибыли представлен всего пятью компаниями: Toyota, Stellantis (зря уволили Тавареса), VW, MB и Tesla. «АвтоВАЗ» пока не в топе.
По итогам 2024 российских в списке: «Роснефть», Lukoil, «Сбер» (даже обогнал Visa).
Автопром в мировом рейтинге выжимателей прибыли представлен всего пятью компаниями: Toyota, Stellantis (зря уволили Тавареса), VW, MB и Tesla. «АвтоВАЗ» пока не в топе.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
У каждого на кухне есть частичка Omoda.
Дизайн китайских машин делают одни и те же дизайнерские–бюро. Они же подряжаются рисовать чайники, миксеры и кофемолки (за бытовую технику больше платят).
Дизайн китайских машин делают одни и те же дизайнерские–бюро. Они же подряжаются рисовать чайники, миксеры и кофемолки (за бытовую технику больше платят).
#чайнамобили Впервые в истории зафиксирована массовая метеозависимость автомобилей.
Питерские «Джолионы» 7 февраля дружно выдали ошибку Check Engine из-за параметров датчика абсолютного давления (MAP-сенсора). Что-то повлияло на электронику – неисправные датчики, косяки калибровки или влажный воздух Северной столицы, – но в сервисах в субботу был аншлаг.
Работникам СТО очень понравилась версия о том, что причина – резкое повышение атмосферного давления (на которое автомобильные датчики не рассчитаны, три «ха-ха») и при его нормализации ошибки, требующие обращения в сервис, исчезнут сами собой.
По неподтверждённым данным, аналогичная беда и у многих владельцев Chery, Changan и JAC.
Ещё один элемент квеста: в пятницу и субботу были отменены десятки рейсов «Суперджетов» из аэропортов СПБ. Их электронная система до взлета показывала, что самолет стоит ниже уровня земли.
Мы сильно сомневаемся в «гипертонической» версии (пришлось бы поверить в наличие бессмертной души у машин и самолётов). Легче представить косячные датчики давления одного производителя и на китайских автомобилях, и на «Суперджетах».
Питерские «Джолионы» 7 февраля дружно выдали ошибку Check Engine из-за параметров датчика абсолютного давления (MAP-сенсора). Что-то повлияло на электронику – неисправные датчики, косяки калибровки или влажный воздух Северной столицы, – но в сервисах в субботу был аншлаг.
Работникам СТО очень понравилась версия о том, что причина – резкое повышение атмосферного давления (на которое автомобильные датчики не рассчитаны, три «ха-ха») и при его нормализации ошибки, требующие обращения в сервис, исчезнут сами собой.
По неподтверждённым данным, аналогичная беда и у многих владельцев Chery, Changan и JAC.
Ещё один элемент квеста: в пятницу и субботу были отменены десятки рейсов «Суперджетов» из аэропортов СПБ. Их электронная система до взлета показывала, что самолет стоит ниже уровня земли.
Мы сильно сомневаемся в «гипертонической» версии (пришлось бы поверить в наличие бессмертной души у машин и самолётов). Легче представить косячные датчики давления одного производителя и на китайских автомобилях, и на «Суперджетах».
В «Шакман Моторс» намёк поняли.
После выступления главы Минпромторга Алиханова и инициирования прокуратурой внеплановой проверки в представительстве компании засомневались в безопасности своих машин.
Компания самостоятельно решила тормознуть продажи спорных грузовиков, ввезенных по ОТТС, на время проверок надзорных ведомств: SX32586R384, SX3258DR384, SX32586T384, SX3258DT384, SX32586T384C, SX3258DT384C, SX32586V384, SX3258DV384, SX32586T464T, SX3258DT464T, SX32586W384C, SX32586R385, SX3258DR385, SX32586W385C, SX32586V385, SX3258DV385, SX3258DT385, SX32586T385.
В компании уверены, что отзывать проданные грузовики не придётся. Контрольные испытания НАМИ не показательны: проверялась не новая машина, а грузовик с пробегом (обнаруженное несоответствие можно спихнуть на самовольное переоборудование машины пользователем).
Ждем, что остальные конкуренты КАМАЗа проявят такую же понятливость.
После выступления главы Минпромторга Алиханова и инициирования прокуратурой внеплановой проверки в представительстве компании засомневались в безопасности своих машин.
Компания самостоятельно решила тормознуть продажи спорных грузовиков, ввезенных по ОТТС, на время проверок надзорных ведомств: SX32586R384, SX3258DR384, SX32586T384, SX3258DT384, SX32586T384C, SX3258DT384C, SX32586V384, SX3258DV384, SX32586T464T, SX3258DT464T, SX32586W384C, SX32586R385, SX3258DR385, SX32586W385C, SX32586V385, SX3258DV385, SX3258DT385, SX32586T385.
В компании уверены, что отзывать проданные грузовики не придётся. Контрольные испытания НАМИ не показательны: проверялась не новая машина, а грузовик с пробегом (обнаруженное несоответствие можно спихнуть на самовольное переоборудование машины пользователем).
Ждем, что остальные конкуренты КАМАЗа проявят такую же понятливость.
Wildberries начал торговать автомобилями с пробегом.
В тестовом режиме заказ пока доступен в Москве и Подмосковье.
Пресс-служба Wildberries/Russ утверждает, что выход маркетплейса на вторичный рынок – первый не только в РФ, но и в мире. Инициатор запуска новой категории – Pango Cars (торговля дилерскими автомобилями с пробегом).
Пока в каталоге подержанные Kia, Renault, Volkswagen, Changan, Audi от 950 тыс. руб.
Потенциал продаж вторичного рынка в разы больше, чем на рынке новых авто. Продажи здесь могут оказаться существенно маржинальнее, но и процессы гораздо сложнее, а риски выше.
Upd: Мы считали, что сотрудничество с WB может облегчить выход на вторичный рынок бренду Chery (Pango Cars создавалась как элемент экосистемы Chery), но в PR–службе Pango Cars нас поравили – бренд уже независимый.
В тестовом режиме заказ пока доступен в Москве и Подмосковье.
Пресс-служба Wildberries/Russ утверждает, что выход маркетплейса на вторичный рынок – первый не только в РФ, но и в мире. Инициатор запуска новой категории – Pango Cars (торговля дилерскими автомобилями с пробегом).
Пока в каталоге подержанные Kia, Renault, Volkswagen, Changan, Audi от 950 тыс. руб.
Потенциал продаж вторичного рынка в разы больше, чем на рынке новых авто. Продажи здесь могут оказаться существенно маржинальнее, но и процессы гораздо сложнее, а риски выше.
Upd: Мы считали, что сотрудничество с WB может облегчить выход на вторичный рынок бренду Chery (Pango Cars создавалась как элемент экосистемы Chery), но в PR–службе Pango Cars нас поравили – бренд уже независимый.
Changan и Dongfeng объединяются в пятого по величине мирового автопроизводителя.
Dongfeng Motor Corporation и Dongfeng Technology опубликовали заявление о возможных изменениях в составе акционеров («Future Automobile Daily»).
China North Industries Group Corporation, владелец контрольного пакета акций Dongfeng, планирует «реорганизацию с другими госконцернами». Фактическим владельцем концерна останется государство.
На первом шаге Changan и Dongfeng объединят цепочки поставок, определив лучших поставщиков и совместно закупая детали и технологии.
Эксперты утверждают, что от слияния больше всех выиграет Lantu Auto (дочка Dongfeng, бренд Voyah, интеллектуальные автомобили).
10 февраля Lantu заявила о выпуске нового Dreamer с интеллектуальной системой вождения Qiankun от Huawei.
Если реорганизация двух госконцернов пройдет успешно, объем продаж новой группы составит 4,6 млн автомобилей. Это сделает объединение крупнейшим китайским автопроизводителем и пятой автомобильной группой в мире.
Dongfeng Motor Corporation и Dongfeng Technology опубликовали заявление о возможных изменениях в составе акционеров («Future Automobile Daily»).
China North Industries Group Corporation, владелец контрольного пакета акций Dongfeng, планирует «реорганизацию с другими госконцернами». Фактическим владельцем концерна останется государство.
На первом шаге Changan и Dongfeng объединят цепочки поставок, определив лучших поставщиков и совместно закупая детали и технологии.
Эксперты утверждают, что от слияния больше всех выиграет Lantu Auto (дочка Dongfeng, бренд Voyah, интеллектуальные автомобили).
10 февраля Lantu заявила о выпуске нового Dreamer с интеллектуальной системой вождения Qiankun от Huawei.
Если реорганизация двух госконцернов пройдет успешно, объем продаж новой группы составит 4,6 млн автомобилей. Это сделает объединение крупнейшим китайским автопроизводителем и пятой автомобильной группой в мире.
Как продавать и привлекать новых клиентов в 2025 году?
Об онлайн-продажах и актуальных правилах рынка онлайн-продаж — на конференции Яндекса «Дело в рекламе: онлайн-продажи». На ней выступят эксперты по продвижению и лидеры отрасли.
Вот что будут обсуждать:
• Актуальную аналитику и тренды в онлайн-продажах;
• Как найти покупателя в онлайне: драйверы роста и инструменты поиска;
• Как разработать продающий сайт;
• Где бизнесу закупать товары;
• Какой способ доставки выбрать в 2025 году;
• Советы и лайфхаки для тех, кто привык делать всё сам.
А ещё разберут реальные кейсы и разыграют подарки среди зарегистрированных зрителей. Конференция пройдёт 20 февраля в 11:00 по Москве.
Регистрируйтесь на неё по ссылке.
#реклама
Об онлайн-продажах и актуальных правилах рынка онлайн-продаж — на конференции Яндекса «Дело в рекламе: онлайн-продажи». На ней выступят эксперты по продвижению и лидеры отрасли.
Вот что будут обсуждать:
• Актуальную аналитику и тренды в онлайн-продажах;
• Как найти покупателя в онлайне: драйверы роста и инструменты поиска;
• Как разработать продающий сайт;
• Где бизнесу закупать товары;
• Какой способ доставки выбрать в 2025 году;
• Советы и лайфхаки для тех, кто привык делать всё сам.
А ещё разберут реальные кейсы и разыграют подарки среди зарегистрированных зрителей. Конференция пройдёт 20 февраля в 11:00 по Москве.
Регистрируйтесь на неё по ссылке.
#реклама
Итоги недели 3-9 февраля: Минпромторг призвал проверять «китайцев», «АвтоВАЗ» собрал предсерийную партию Iskra, а Honda и Nissan не смогли объединиться.
Рынок продолжает движение вниз: легковые автомобили – минус 9% к предыдущей неделе, LCV – минус 4%; MCV – минус 9%, HCV – минус 4%. К АППГ тоже сплошное падение.
1. Итоги продаж новых легковых автомобилей в январе: 89,07 тыс. шт. (+11% к январю 2024) по данным «Автостата» и 88,55 тыс. шт. – по данным Минпромторга;
2. Глава Минпромторга Антон Алиханов заявил о необходимости жёсткой проверки китайских машин в свете падения рынка. Генпрокуратура поддержала, инициировав внеплановую проверку «Шакман Моторс»;
3. Минэк признав результаты беспилотного эксперимента успешными предлагает продлить эксперимент на три года до 2028 и расширить географию поездок (новые московские районы);
4. «АвтоВАЗ» собрал предсерийную партию Iskra. Сразу 20 автомобилей: 8 седанов и 12 универсалов;
5. Changan выбрал для локализации «Автотор». Под каким брендом – своим или российским прокси – пока непонятно;
6. По словам Виктора Нащанского, замгендиректора «Джак Автомобиль», JAC тоже готова локализоваться и даже под собственным брендом. Но на каком заводе, не сообщил;
7. Skywell – первый китайский бренд, официально заявивший о своём уходе с российского рынка. Несколько сотен покупателей электрокроссоверов ET5 и гибридных кроссоверов HT-i остались Серыми Шейками;
8. Объединения Nissan и Honda в один холдинг не случилось. Honda вместо партнёрства предложила Nissan стать дочерней компанией. Камнем преткновения стало то, что Honda предложила Nissan самой выкупить пакет своих акций в Renault. Совет директоров «Ниссана» решил отказаться от объединения с таким партнёром. На очереди предложение о выкупе тайваньской Foxconn.
Рынок продолжает движение вниз: легковые автомобили – минус 9% к предыдущей неделе, LCV – минус 4%; MCV – минус 9%, HCV – минус 4%. К АППГ тоже сплошное падение.
1. Итоги продаж новых легковых автомобилей в январе: 89,07 тыс. шт. (+11% к январю 2024) по данным «Автостата» и 88,55 тыс. шт. – по данным Минпромторга;
2. Глава Минпромторга Антон Алиханов заявил о необходимости жёсткой проверки китайских машин в свете падения рынка. Генпрокуратура поддержала, инициировав внеплановую проверку «Шакман Моторс»;
3. Минэк признав результаты беспилотного эксперимента успешными предлагает продлить эксперимент на три года до 2028 и расширить географию поездок (новые московские районы);
4. «АвтоВАЗ» собрал предсерийную партию Iskra. Сразу 20 автомобилей: 8 седанов и 12 универсалов;
5. Changan выбрал для локализации «Автотор». Под каким брендом – своим или российским прокси – пока непонятно;
6. По словам Виктора Нащанского, замгендиректора «Джак Автомобиль», JAC тоже готова локализоваться и даже под собственным брендом. Но на каком заводе, не сообщил;
7. Skywell – первый китайский бренд, официально заявивший о своём уходе с российского рынка. Несколько сотен покупателей электрокроссоверов ET5 и гибридных кроссоверов HT-i остались Серыми Шейками;
8. Объединения Nissan и Honda в один холдинг не случилось. Honda вместо партнёрства предложила Nissan стать дочерней компанией. Камнем преткновения стало то, что Honda предложила Nissan самой выкупить пакет своих акций в Renault. Совет директоров «Ниссана» решил отказаться от объединения с таким партнёром. На очереди предложение о выкупе тайваньской Foxconn.
Автостатовская оперативка: мировые продажи и январь на рынке РФ.
Мировые продажи по итогам 2024 – 85,1 млн автомобилей (+2,6%). Россия – одиннадцатая, +48%.
В январе рынок РФ вырос на 7%. По сегментам большой разброс: легковые выросли на 11%, грузовики и автобусы просели. Всего продано 101,2 тыс. шт (легковых 89,1 тыс. шт.) Продажи выпали из «коридора» 120–160 шт. в мес.
Электрички и гибриды – 5%.
В топ-15 российского авторынка по итогам января вошли 10 китайских брендов, а также связанные с ними Belgee и «Москвич».
Geely потеряла 31%, остальные выросли (Haval – на 23%, Lada – на 24%).
Продажи машин с пробегом – так себе, все закупались новыми машинами.
Средневзвешенные цены: новый автомобиль – 3,18 млн руб. (+6%), с пробегом – 1,21 млн руб. Цены ещё не выровнялись: можно встретить машины и по завышенным, и по заниженным ценам.
Рынок грузовиков охлаждается: SITRAK лидирует, КАМАЗ только второй, Shakman третий, FAW четвёртый, на пятом месте в топе – белорусский МАЗ.
Импорт – в январе минус 50%: новые – сплошной Китай (91,6%), с пробегом (рекордные 296 тыс. машин) – Япония, Корея, Китай (и его всё больше).
Количество кредитов немного увеличилось, но суммарная выдача в руб. сократилась (растёт кредитование покупок относительно бюджетных Lada).
Мировые продажи по итогам 2024 – 85,1 млн автомобилей (+2,6%). Россия – одиннадцатая, +48%.
В январе рынок РФ вырос на 7%. По сегментам большой разброс: легковые выросли на 11%, грузовики и автобусы просели. Всего продано 101,2 тыс. шт (легковых 89,1 тыс. шт.) Продажи выпали из «коридора» 120–160 шт. в мес.
Электрички и гибриды – 5%.
В топ-15 российского авторынка по итогам января вошли 10 китайских брендов, а также связанные с ними Belgee и «Москвич».
Geely потеряла 31%, остальные выросли (Haval – на 23%, Lada – на 24%).
Продажи машин с пробегом – так себе, все закупались новыми машинами.
Средневзвешенные цены: новый автомобиль – 3,18 млн руб. (+6%), с пробегом – 1,21 млн руб. Цены ещё не выровнялись: можно встретить машины и по завышенным, и по заниженным ценам.
Рынок грузовиков охлаждается: SITRAK лидирует, КАМАЗ только второй, Shakman третий, FAW четвёртый, на пятом месте в топе – белорусский МАЗ.
Импорт – в январе минус 50%: новые – сплошной Китай (91,6%), с пробегом (рекордные 296 тыс. машин) – Япония, Корея, Китай (и его всё больше).
Количество кредитов немного увеличилось, но суммарная выдача в руб. сократилась (растёт кредитование покупок относительно бюджетных Lada).