Владелец «Экспобанка» купил «Фольксваген банк Рус», кэптивный банк VW.
Распродав свои производственные и дистрибуторские активы, Volkswagen избавился и от финансового сервиса.
ПО данным ЕГРЮЛ, новым владельцем стал Игорь Ким, купивший 45% акций банка напрямую и остальные 55% – через контролируемую им компанию «Экспомобилити».
Ещё в начале февраля 2023 «Экспобанк» через подконтрольные предприятия подавал ходатайство в ФАС на покупку «Фольксваген финансовые услуги РУС», принадлежащей Volkswagen Financial Services AG вместе с «Фольксваген Банк Рус».
Кима интересует лизинговый бизнес. В этой сфере сейчас большие проблемы, а значит самое время скупать активы с большим дисконтом.
Распродав свои производственные и дистрибуторские активы, Volkswagen избавился и от финансового сервиса.
ПО данным ЕГРЮЛ, новым владельцем стал Игорь Ким, купивший 45% акций банка напрямую и остальные 55% – через контролируемую им компанию «Экспомобилити».
Ещё в начале февраля 2023 «Экспобанк» через подконтрольные предприятия подавал ходатайство в ФАС на покупку «Фольксваген финансовые услуги РУС», принадлежащей Volkswagen Financial Services AG вместе с «Фольксваген Банк Рус».
Кима интересует лизинговый бизнес. В этой сфере сейчас большие проблемы, а значит самое время скупать активы с большим дисконтом.
Директором брендов Oting и Rox (Sinomach Auto) стал Денис Гриненко.
У Гриненко многолетний опыт работы в автоиндустрии, в разные годы он занимал ключевые позиции в Volkswagen, Chery, OMODA, Peugeot, Chevrolet и FIAT.
Основные задачи исполнительного директора – продажи и стратегия роста новых китайских брендов.
У Гриненко многолетний опыт работы в автоиндустрии, в разные годы он занимал ключевые позиции в Volkswagen, Chery, OMODA, Peugeot, Chevrolet и FIAT.
Основные задачи исполнительного директора – продажи и стратегия роста новых китайских брендов.
Калининградский «Автотор» продолжает пиарить тему «ремоторизации».
Замену ДВС (обычно на старом автомобиле) на электромотор с батарейкой. С оформлением получившегося электрокара новым транспортным средством, внеся изменения в конструкцию.
Компания показала на выставке Kazan Truck Expo универсальный комплект ремоторизации.
На стенде для демонстрации возможностей технологии выставлены «ремоторизованные» Kia Magentis (2009) и ВАЗ-2101 70-х.
Мы по-прежнему считаем «ремоторизацию» старых машин пиарным проектом, демонстрирующим возможности автоторовского инжиниринга.
К подобной имплементации есть масса технических вопросов, но остаётся сомнительной и финансовая эффективность подобных проектов.
Цена комплекта переоборудования ДВС–легковушки в электрокар не называется, но по предыдущим сообщениям, проект обходится в 100 тыс. руб. (6-10 человеко–дней).
Замену ДВС (обычно на старом автомобиле) на электромотор с батарейкой. С оформлением получившегося электрокара новым транспортным средством, внеся изменения в конструкцию.
Компания показала на выставке Kazan Truck Expo универсальный комплект ремоторизации.
На стенде для демонстрации возможностей технологии выставлены «ремоторизованные» Kia Magentis (2009) и ВАЗ-2101 70-х.
Мы по-прежнему считаем «ремоторизацию» старых машин пиарным проектом, демонстрирующим возможности автоторовского инжиниринга.
К подобной имплементации есть масса технических вопросов, но остаётся сомнительной и финансовая эффективность подобных проектов.
Цена комплекта переоборудования ДВС–легковушки в электрокар не называется, но по предыдущим сообщениям, проект обходится в 100 тыс. руб. (6-10 человеко–дней).
Король умер – да здравствует король! Бельгийский завод Audi закрывается, а в Китае начинают штамповать новую A5L.
27 февраля – последний день сборки электрокроссовера Audi Q8 e-tron в Брюсселе (Бельгия). Электрокроссовер на батарейках (левое фото) не продаётся. Под сокращение попадают три тыс. сотрудников. Зато в Чанчуне (Китай) персонал набирают.
СП Audi–SAIC начало производство удлиненного седана Audi A5L (турбо 2 л, 201 л.с.): большой гриль, острые светодиодные фары и задний фонарь, спойлер, электрические дверные ручки – всё, как любит китайский покупатель.
Немцы учли и страсть китайцев к «растяжкам» – местный вариант A5L (правое фото) на 74 мм длиннее глобальной версии – база получается почти как у Audi A6 C8.
27 февраля – последний день сборки электрокроссовера Audi Q8 e-tron в Брюсселе (Бельгия). Электрокроссовер на батарейках (левое фото) не продаётся. Под сокращение попадают три тыс. сотрудников. Зато в Чанчуне (Китай) персонал набирают.
СП Audi–SAIC начало производство удлиненного седана Audi A5L (турбо 2 л, 201 л.с.): большой гриль, острые светодиодные фары и задний фонарь, спойлер, электрические дверные ручки – всё, как любит китайский покупатель.
Немцы учли и страсть китайцев к «растяжкам» – местный вариант A5L (правое фото) на 74 мм длиннее глобальной версии – база получается почти как у Audi A6 C8.
Проверка с камер наличия ОСАГО переносится «вправо».
Страховщики уже анонсировали систему рассылки уведомлений через «Госуслуги». В тестовом режиме планировалось запустить систему с 1 марта. Но Минфин, Минцифры, МВД и ЦБ не смогли договориться о запуске временной системы.
Полицейская система «Паутина», к которой подключены все дорожные комплексы, требует модернизации. В МВД говорят, что водители с ОСАГО должны иметь возможность возразить, получив ошибочное уведомление. Не определён порядок обмена информацией с «Национальной страховой информационной системой».
💵 В Минцифры считают, что систему придётся «существенно дорабатывать», а это требует дополнительного финансирования.
Пока наличие ОСАГО «вручную» проверяют инспекторы на дороге: штраф за отсутствие полиса – 800 руб. Состав за повторное нарушение (3–5 тыс. руб.) введён с 1 января.
По оценкам РСА, без страховки ездят до 10% водителей. Будут безнаказанно ездить и дальше. Нарушители могут расслабиться как минимум до октября, а может быть и дольше.
Страховщики уже анонсировали систему рассылки уведомлений через «Госуслуги». В тестовом режиме планировалось запустить систему с 1 марта. Но Минфин, Минцифры, МВД и ЦБ не смогли договориться о запуске временной системы.
Полицейская система «Паутина», к которой подключены все дорожные комплексы, требует модернизации. В МВД говорят, что водители с ОСАГО должны иметь возможность возразить, получив ошибочное уведомление. Не определён порядок обмена информацией с «Национальной страховой информационной системой».
Пока наличие ОСАГО «вручную» проверяют инспекторы на дороге: штраф за отсутствие полиса – 800 руб. Состав за повторное нарушение (3–5 тыс. руб.) введён с 1 января.
По оценкам РСА, без страховки ездят до 10% водителей. Будут безнаказанно ездить и дальше. Нарушители могут расслабиться как минимум до октября, а может быть и дольше.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Nissan Motor всё–таки отправляет в отставку гендиректора Макото Учиду.
Совет директоров принял решение из-за снижения прогноза выручки (по итогам финансового года ожидается убыток в $535 млн) низких кредитных рейтингов Nissan и провала переговоров о слиянии с Honda.
Учида в начале февраля заявлял о готовности оставить пост, но рассчитывал остаться, пока не стабилизирует бизнес. Похоже, стабилизировать бизнес будут без него. И, если повезёт, уже в составе Honda.
Макото Учида станет вторым потерявшим пост топ–менеджером глобального автопрома, после Карлоса Тавареса, исполнительного директора Stellantis.
Совет директоров принял решение из-за снижения прогноза выручки (по итогам финансового года ожидается убыток в $535 млн) низких кредитных рейтингов Nissan и провала переговоров о слиянии с Honda.
Учида в начале февраля заявлял о готовности оставить пост, но рассчитывал остаться, пока не стабилизирует бизнес. Похоже, стабилизировать бизнес будут без него. И, если повезёт, уже в составе Honda.
Макото Учида станет вторым потерявшим пост топ–менеджером глобального автопрома, после Карлоса Тавареса, исполнительного директора Stellantis.
Максим Соколов против возвращения Renault.
Президент «АвтоВАЗа» заявил, что компания может самостоятельно развиваться и обеспечивать технологический суверенитет отрасли:
У Renault в течение ещё трёх лет остаётся право обратного выкупа доли в компании (именно поэтому концерн оставил её за один рубль).
25 февраля Соколов оценил стоимость возвращения Renault в число акционеров «АвтоВАЗа» примерно в миллиард евро (110+ млрд руб.). Сегодня же, подобно московскому мэру, прямым текстом заявил, что не приветствует возвращение.
Строго говоря, решать будут собственники (Ростех и НАМИ), но и мнение наёмного топ–менеджера будет не последним.
Президент «АвтоВАЗа» заявил, что компания может самостоятельно развиваться и обеспечивать технологический суверенитет отрасли:
Команда «АвтоВАЗа» крепко держит штурвал в своих руках, и речи о возврате бывшего партнера и уж тем более речи о цене этого возвращения не идет
У Renault в течение ещё трёх лет остаётся право обратного выкупа доли в компании (именно поэтому концерн оставил её за один рубль).
25 февраля Соколов оценил стоимость возвращения Renault в число акционеров «АвтоВАЗа» примерно в миллиард евро (110+ млрд руб.). Сегодня же, подобно московскому мэру, прямым текстом заявил, что не приветствует возвращение.
Строго говоря, решать будут собственники (Ростех и НАМИ), но и мнение наёмного топ–менеджера будет не последним.
Самая дружелюбная сеть АЗС (и ЭЗС) – «Газпром нефть».
Третья по величине, но одна из самых популярных у российских автовладельцев заправочных сетей в 2024 ввела в эксплуатацию ещё 45 АЗС. Теперь их 1 549.
Больше половины вновь открытых – на федеральных трассах: М-4 («Дон»), М-11 («Нева»), М-12 («Восток»).
РОМИР по результатам исследования назвал бренд АЗС «Газпромнефть» самым востребованным не только благодаря локациям и качеству топлива (у всех больших сетей оно примерно одинаковое).
Современная заправка – сложный формат розничной торговли, а у бренда всё в порядке с ассортиментом, мерчандайзингом и допуслугами (хороший кофе и чистые туалеты).
Ещё один сюжет – развитие сервисной инфраструктуры для водителей «электричек» на собственных АЗС и в партнерских локациях. Количество зарядок за 2024 удвоено.
ЭЗС нового суббренда «Розетка» (до 100 зарядок) оснащаются отечественным оборудованием, позволяя за полчаса зарядить батарею любого электрокара.
Дмитрий Шепельский, директор региональных продаж «Газпром нефти», говорит о трёх направлениях развития сети заправок.
Новые заправки – это ещё и больше 500 новых рабочих мест в регионах.
Третья по величине, но одна из самых популярных у российских автовладельцев заправочных сетей в 2024 ввела в эксплуатацию ещё 45 АЗС. Теперь их 1 549.
Больше половины вновь открытых – на федеральных трассах: М-4 («Дон»), М-11 («Нева»), М-12 («Восток»).
РОМИР по результатам исследования назвал бренд АЗС «Газпромнефть» самым востребованным не только благодаря локациям и качеству топлива (у всех больших сетей оно примерно одинаковое).
Современная заправка – сложный формат розничной торговли, а у бренда всё в порядке с ассортиментом, мерчандайзингом и допуслугами (хороший кофе и чистые туалеты).
Ещё один сюжет – развитие сервисной инфраструктуры для водителей «электричек» на собственных АЗС и в партнерских локациях. Количество зарядок за 2024 удвоено.
ЭЗС нового суббренда «Розетка» (до 100 зарядок) оснащаются отечественным оборудованием, позволяя за полчаса зарядить батарею любого электрокара.
Дмитрий Шепельский, директор региональных продаж «Газпром нефти», говорит о трёх направлениях развития сети заправок.
Это открытие на федеральных магистралях новых мультиформатных станций для автопутешественников, модернизация и обновление действующих городских АЗС, запуск автоматических экспресс-станций
Новые заправки – это ещё и больше 500 новых рабочих мест в регионах.
Антон Алиханов: продажи автомобилей будут падать.
Глава Минпромторга на координационном совете «О развитии производства автомобильных компонентов» в Казани заявил, что в феврале продажи новых автомобилей могут снизиться более чем на 20% в годовом выражении:
Падают продажи импортных автомобилей, а продажи отечественных остались практически на прошлогоднем уровне.
Министр не сказал ничего неожиданного.
Глава Минпромторга на координационном совете «О развитии производства автомобильных компонентов» в Казани заявил, что в феврале продажи новых автомобилей могут снизиться более чем на 20% в годовом выражении:
Если в январе рост составил 7% к январю прошлого года, то за февраль пока мы видим отрицательную динамику
Падают продажи импортных автомобилей, а продажи отечественных остались практически на прошлогоднем уровне.
Министр не сказал ничего неожиданного.
Пикапы: исторический рекорд продаж в 2024–м – 29,2 тыс.
Это около 2% рынка (+65% к 2023, «Автостат»).
Год назад мы отметили формирование нового кластера. Его хайп затмил даже электромобильную нишу.
Считалось, что эти фермерские грузовички не для нашего климата – их много в США, Австралии, Таиланде и прочей Малайзии. В РФ их продажи до середины 2022 были штучными, но последние два с половиной года видим резкий взлёт.
Лидирует в продажах Great Wall Motor (изначально «пикапостроительная» компания). Далее JAC, УАЗ, Changan, Sollers, RAM, Mitsubishi, Toyota, Foton, Dong Feng, Ford, Isuzu, GMC.
Рост сегмента отечественных пикапов запущен с началом сборки во Владивостоке пикапов Sollers ST6 (JAC CT6). Летом компания планирует запустить производство пикапа T9 (JAC Т9 на основе Toyota Hilux).
В РФ зарегистрировано 350 тыс. пикапов. Парк, в отличие от продаж, почти наполовину праворульный: Toyota Hilux и Mitsubishi L200.
Это около 2% рынка (+65% к 2023, «Автостат»).
Год назад мы отметили формирование нового кластера. Его хайп затмил даже электромобильную нишу.
Считалось, что эти фермерские грузовички не для нашего климата – их много в США, Австралии, Таиланде и прочей Малайзии. В РФ их продажи до середины 2022 были штучными, но последние два с половиной года видим резкий взлёт.
Лидирует в продажах Great Wall Motor (изначально «пикапостроительная» компания). Далее JAC, УАЗ, Changan, Sollers, RAM, Mitsubishi, Toyota, Foton, Dong Feng, Ford, Isuzu, GMC.
Рост сегмента отечественных пикапов запущен с началом сборки во Владивостоке пикапов Sollers ST6 (JAC CT6). Летом компания планирует запустить производство пикапа T9 (JAC Т9 на основе Toyota Hilux).
В РФ зарегистрировано 350 тыс. пикапов. Парк, в отличие от продаж, почти наполовину праворульный: Toyota Hilux и Mitsubishi L200.
Старт серийного производства Lada Iskra – 19 апреля.
В этот же день 55 лет назад были собраны первые «Жигули» (ВАЗ 2101).
«АвтоВАЗ» снял все покрывала с «Искры», выставив в фойе заводоуправления кросс-универсал Iskra SW Cross божественного морковного цвета («Табаско»).
Компания официально представила интерьер: «вестовский» руль, «реношные» воздуховоды на торпеде, стрелочные приборы, 7-дюймовая мультимедийка с «Алисой», подстаканник у ручника, блок климат-контроля с экранами внутри вращающихся колец. Атермальное остекление с тонировкой (25%).
⚡️ Машина будет максимально безопасной: свежеспроектированный кузов с применением сталей повышенной прочности, два эйрбэга, ремни с преднатяжением, системы ABS, ESC, HCA во всех комплектациях.
В «базе» будут датчики света и дождя, иммобилайзер, светодиодные ДХО и поворотники, передние электростеклоподъемники.
По неофициальной информации, спорткаром Iskra, увы, не станет: разгон до сотни – 12,4–13,4 сек (самая быстрая Granta – 10,5 сек). Максималка – 175 км/ч (у самой быстрой Granta – 184 км/ч). Зато заявлен расход 7,2–7,8 л (в зависимости от силового агрегата), топливный бак 50 л.
Объявление цены компания отложила до начала продаж в мае. Предположительно – 1,2-1,6 млн руб. Вполне гуманно для очень прилично упакованной машины на свежей платформе.
В этот же день 55 лет назад были собраны первые «Жигули» (ВАЗ 2101).
«АвтоВАЗ» снял все покрывала с «Искры», выставив в фойе заводоуправления кросс-универсал Iskra SW Cross божественного морковного цвета («Табаско»).
Компания официально представила интерьер: «вестовский» руль, «реношные» воздуховоды на торпеде, стрелочные приборы, 7-дюймовая мультимедийка с «Алисой», подстаканник у ручника, блок климат-контроля с экранами внутри вращающихся колец. Атермальное остекление с тонировкой (25%).
В «базе» будут датчики света и дождя, иммобилайзер, светодиодные ДХО и поворотники, передние электростеклоподъемники.
По неофициальной информации, спорткаром Iskra, увы, не станет: разгон до сотни – 12,4–13,4 сек (самая быстрая Granta – 10,5 сек). Максималка – 175 км/ч (у самой быстрой Granta – 184 км/ч). Зато заявлен расход 7,2–7,8 л (в зависимости от силового агрегата), топливный бак 50 л.
Объявление цены компания отложила до начала продаж в мае. Предположительно – 1,2-1,6 млн руб. Вполне гуманно для очень прилично упакованной машины на свежей платформе.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Условия возвращения иностранных автопроизводителей.
Комитет Совфеда по экономической политике предложил законодательно закрепить следующие принципы:
⚫️ Работа исключительно в рамках СП с отечественными автопроизводителями, сохранение контроля за российской стороной;
⚫️ Любые разработки и интеллектуальная собственность должны принадлежать СП (где контроль у российского партнёра);
⚫️ На всех распространяются единые правила (требования локализации) без льготных режимов и исключений;
⚫️ Страны, резидентами которых являются желающие вернуться компании, должны снять все санкции против России.
Первые два пункта – успешный китайский опыт. Последний – подразумевает, что возвращающийся автопроизводитель может оказать влияние на госструктуры своей титульной страны.
Большинство автоконцернов сегодня имеют косвенное отношение к странам, где расположены их штаб-квартиры.
По информации «Ведомостей», наиболее реально пока лишь «смещение вправо» сроков достижения локализационных баллов в СПИКах для полной компенсации утильсбора для новых инвесторов.
Комитет Совфеда по экономической политике предложил законодательно закрепить следующие принципы:
Первые два пункта – успешный китайский опыт. Последний – подразумевает, что возвращающийся автопроизводитель может оказать влияние на госструктуры своей титульной страны.
Большинство автоконцернов сегодня имеют косвенное отношение к странам, где расположены их штаб-квартиры.
По информации «Ведомостей», наиболее реально пока лишь «смещение вправо» сроков достижения локализационных баллов в СПИКах для полной компенсации утильсбора для новых инвесторов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Продолжение «шакмангейта»: под раздачу попали Howo и Sitrak.
Национальный автомобильный союз обратился в Росстандарт с просьбой разобраться с грузовиками ещё двух китайских марок и организовать их отзывную кампанию.
Основание – несоответствие регламенту устройства вызова экстренных и оперативных служб (УВЭОС). Отзывная кампания началась в ноябре 2023, но установили соответствующие УВЭОС всего на 81 грузовиках (по другим данным на 209).
Росстандарт не считает нужным отзывать машины, «поскольку «Синотрак Рус» осуществляет корректирующие мероприятия, направленные на устранение выявленного несоответствия».
Теперь НАС обращается в суд с требованием к Росстандарту организовать принудительный отзыв, либо запретить импорт и продажи грузовиков этих марок.
Национальный автомобильный союз обратился в Росстандарт с просьбой разобраться с грузовиками ещё двух китайских марок и организовать их отзывную кампанию.
Основание – несоответствие регламенту устройства вызова экстренных и оперативных служб (УВЭОС). Отзывная кампания началась в ноябре 2023, но установили соответствующие УВЭОС всего на 81 грузовиках (по другим данным на 209).
Росстандарт не считает нужным отзывать машины, «поскольку «Синотрак Рус» осуществляет корректирующие мероприятия, направленные на устранение выявленного несоответствия».
Теперь НАС обращается в суд с требованием к Росстандарту организовать принудительный отзыв, либо запретить импорт и продажи грузовиков этих марок.
Нельзя на сертификацию привозить одну машину, а после получения ОТТС продавать другие. Если им важен российский рынок, пусть играют по правилам (Антон Шапарин, вице-президент НАС).
«Джетур Мотор Рус» зарегистрировал домены votour-motor.ru и votour-auto.ru.
Юрлицо «Вотур Мотор Рус» по юридическому адресу, совпадающему с адресом российского офиса Jetour (Chery), зарегистрировано в декабре 2024. Основной деятельностью указана «торговля легковыми и грузовыми автомобилями малой грузоподъемности», а единственным сотрудником и владельцем – гражданин Китая Оу Хао.
27 февраля российский дистрибьютор Jetour зарегистрировал в ВК паблик Votour Russia, в описании которого «производство и дистрибьюция хорошо знакомых легковых автомобилей под новым брендом».
В качестве материнского сайта паблик указывает адрес официального представительства Jetour в РФ.
У Jetour уже есть в запасе зарегистрированные имена: Venxtor, Teres, Stelio и Reelm. «Джетур Мотор Рус» зарегистрировал на себя и сайты с такими доменными именами в различных комбинациях со словами «auto» и «motor».
Поскольку автомобильный бренд Votour нам неизвестен, предполагаем, что под него переберётся в РФ сам Jetour, продолжив традицию использования прокси–брендов. У Chery для этой цели уже есть XCITE и TENET.
Юрлицо «Вотур Мотор Рус» по юридическому адресу, совпадающему с адресом российского офиса Jetour (Chery), зарегистрировано в декабре 2024. Основной деятельностью указана «торговля легковыми и грузовыми автомобилями малой грузоподъемности», а единственным сотрудником и владельцем – гражданин Китая Оу Хао.
27 февраля российский дистрибьютор Jetour зарегистрировал в ВК паблик Votour Russia, в описании которого «производство и дистрибьюция хорошо знакомых легковых автомобилей под новым брендом».
В качестве материнского сайта паблик указывает адрес официального представительства Jetour в РФ.
У Jetour уже есть в запасе зарегистрированные имена: Venxtor, Teres, Stelio и Reelm. «Джетур Мотор Рус» зарегистрировал на себя и сайты с такими доменными именами в различных комбинациях со словами «auto» и «motor».
Поскольку автомобильный бренд Votour нам неизвестен, предполагаем, что под него переберётся в РФ сам Jetour, продолжив традицию использования прокси–брендов. У Chery для этой цели уже есть XCITE и TENET.
#индикатор Три года назад китайских «легковушек» было меньше миллиона.
Сегодня каждый двадцатый автомобиль в РФ (5,1%) – с китайским шильдиком («Автостат»).
На начало года из 45 533 794 шт. зарегистрированных в РФ машин 2 335 531 – «китайцы». Больше всего Chery (23,4%), Geely (17,9%), Haval (17,2%), Great Wall (6,4%), Lifan (5,5%), Exeed (4,2%), Omoda (3,9%). Доля остальных китайских брендов – меньше 2%.
Средний «китаец» моложе пяти лет. Почти две трети чайнапарка – до трёх лет. Старше 10 лет – пятая часть китайских автомобилей, старше 20 лет практически нет. В начале 2000–х никто не знал о существовании китайского автопрома.
Больше всего легковых чайнакаров в СПБ и Москве.
Сегодня каждый двадцатый автомобиль в РФ (5,1%) – с китайским шильдиком («Автостат»).
На начало года из 45 533 794 шт. зарегистрированных в РФ машин 2 335 531 – «китайцы». Больше всего Chery (23,4%), Geely (17,9%), Haval (17,2%), Great Wall (6,4%), Lifan (5,5%), Exeed (4,2%), Omoda (3,9%). Доля остальных китайских брендов – меньше 2%.
Средний «китаец» моложе пяти лет. Почти две трети чайнапарка – до трёх лет. Старше 10 лет – пятая часть китайских автомобилей, старше 20 лет практически нет. В начале 2000–х никто не знал о существовании китайского автопрома.
Больше всего легковых чайнакаров в СПБ и Москве.
Неделя на «Валдае 8».
Сергей Канин, автор канала «Главный логист», взял «Валдай 8» в длительный тест-драйв. Оценил машину в реальном недельном рейсе с места водителя.
🚚 Среднетоннажник по определению должен быть удобен во внутригородских перевозках (удобство погрузки – задняя подвеска позволяет машине «приседать» под высоту пандуса, почти легковой радиус разворота – всего 6,2 м), но оказалось, что в машине нормально чувствуешь себя и в межгороде.
В рамках риэлити–шоу, Сергей (полный ролик, фактически таймлапс с комментариями) проехал больше 3 500 км. Жил в машине, сам готовил еду, мылся в кафешках на трассе. Вышла реальная неделя из жизни водителя на трассе.
Интересен в ролике быт водителя: погрузки/разгрузки, переодевание в уличное на заправках, ночлег в кабине, приличные и «народные» заправки, дорожные сортиры (утро начинается не с кофе).
Масса элементов «обитаемости» – подрессоренное водительское сиденье, регулируемая рулевая колонка, мультимедийная система с камерой заднего вида, кондиционер, предпусковой подогреватель – делают жизнь водителя чрезвычайно комфортной. Автономку установил сам, и не пожалел.
Круиз-контроль и удачно подобранное соотношение передач экономят топливо.
Машина сделана «с головой». Реальная грузоподъемность – 4,6 т, дизель, 149 л.с., продуманный (крепёж, освещение, замки, нескользящее покрытие) изометрический фургон, кузов (23 м куб.) вмещает 10 европаллет.
Сергей Канин, автор канала «Главный логист», взял «Валдай 8» в длительный тест-драйв. Оценил машину в реальном недельном рейсе с места водителя.
В рамках риэлити–шоу, Сергей (полный ролик, фактически таймлапс с комментариями) проехал больше 3 500 км. Жил в машине, сам готовил еду, мылся в кафешках на трассе. Вышла реальная неделя из жизни водителя на трассе.
Интересен в ролике быт водителя: погрузки/разгрузки, переодевание в уличное на заправках, ночлег в кабине, приличные и «народные» заправки, дорожные сортиры (утро начинается не с кофе).
Масса элементов «обитаемости» – подрессоренное водительское сиденье, регулируемая рулевая колонка, мультимедийная система с камерой заднего вида, кондиционер, предпусковой подогреватель – делают жизнь водителя чрезвычайно комфортной. Автономку установил сам, и не пожалел.
Круиз-контроль и удачно подобранное соотношение передач экономят топливо.
Машина сделана «с головой». Реальная грузоподъемность – 4,6 т, дизель, 149 л.с., продуманный (крепёж, освещение, замки, нескользящее покрытие) изометрический фургон, кузов (23 м куб.) вмещает 10 европаллет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
VK Видео
РЕАЛИТИ: Сколько я заработаю за недельный рейс на 4-тоннике? (ВАЛДАЙ 8)
Серия совершенно нового формата "РЕАЛИТИ". Даже не серия, а целый фильм, который идет почти 2 часа! Все происходило в январе 2025 года НА САМОМ ДЕЛЕ и по-настоящему! В моем распоряжении оказался новенький 4-тонник ВАЛДАЙ 8 (изотерм), на котором я отправился…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#кинопоказы по выходным. «Фабия», но очень злая.
Такая домашняя «девачкавая» Skoda Fabia. Но если над ней поработать, получается монстр.
Разозлить можно любого.
Такая домашняя «девачкавая» Skoda Fabia. Но если над ней поработать, получается монстр.
Разозлить можно любого.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Китай. Игровая автомойка.
Что имеют в виду работодатели, когда хотят сотрудника с опытом работы в 18 лет.
Что имеют в виду работодатели, когда хотят сотрудника с опытом работы в 18 лет.
Миасский «Урал» выпустил «Урал-80».
За проходимость, маневренность и мощность завод считает модель преемницей легендарной «ГАЗ-66» («Шишиги»).
В конце прошлого года «Урал» выпустил первый грузовик, а теперь – модернизированный опытно–промышленный образец, учтя «детские болезни».
Капотная компоновка («Шишига» была бескапотной), грузоподъемность 4 т, рядная дизельная четвёрка ЯМЗ-535 (5,1 л, 238 л.с.), полный привод, отечественные мосты миасского производства.
Кабина «Урала Next», но укороченная – такой длинный моторный отсек не нужен для четвёрки. Заявленный ресурс — 1 млн км пробега.
ГАЗ же продолжает считать наследником 66-го новый полноприводный капотник «Садко 9».
За проходимость, маневренность и мощность завод считает модель преемницей легендарной «ГАЗ-66» («Шишиги»).
В конце прошлого года «Урал» выпустил первый грузовик, а теперь – модернизированный опытно–промышленный образец, учтя «детские болезни».
Капотная компоновка («Шишига» была бескапотной), грузоподъемность 4 т, рядная дизельная четвёрка ЯМЗ-535 (5,1 л, 238 л.с.), полный привод, отечественные мосты миасского производства.
Кабина «Урала Next», но укороченная – такой длинный моторный отсек не нужен для четвёрки. Заявленный ресурс — 1 млн км пробега.
ГАЗ же продолжает считать наследником 66-го новый полноприводный капотник «Садко 9».
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вы же не думали, что китайские мотоциклы прочнее и надёжнее, чем китайские автомобили.
Эндуро–эндуро, забудьте. Made in China – знак качества.
Эндуро–эндуро, забудьте. Made in China – знак качества.