Rolls-Royce без российского титана? Это временно…

Британская компания Rolls-Royce (RR LN) прекратит закупать российский титан, используемый при производстве авиационных двигателей. Компания заявляет, что, с одной стороны, накопила много российского титана в ожидании конфликта на Украине. С другой – вообще намерена перейти на альтернативных поставщиков.

Напомним, что титан в РФ производит ВСМПО (VSMO RX). Это мировой лидер по производству титановой продукции, с долей на глобальном рынке около 25%. Переоценить влияние ВСМПО на глобальный рынок титана невозможно, даже не смотря на то, что есть серьезные конкуренты в лице, например, американской Allegheny.

Заявления Rolls-Royce, откровенно говоря, имеют некоторый оттенок популизма. Естественно, на волне всеобщего осуждения, сегодня выгодно делать смелые заявления, особенно когда ты накопил некие запасы сырья.

Однако в дальнейшем, когда конфликт уляжется и стороны, к примеру, сядут за стол переговоров, позиция Rolls-Royce может резко измениться. Ведь конкуренты могут воспользоваться отсутствием лидера рынка, повысить цены для клиентов. Это классическая история, достаточно посмотреть на алюминий и РУСАЛ.

Это может стать тенденцией, когда западные компании на «хайпе» сначала будут делать громкие заявления, несоизмеримые с их возможностями, а затем резко идти на попятную, когда красный флаг опасности будет спущен.

Продолжаем наблюдение.

#акции #металлурги #титан

@bitkogan

🇪🇺#AIR #авиа
Airbus ищет источники титана за пределами России в свете рисков с поставками, чтобы обеспечить наращивание производства - компания - Прайм

По февральской оценке "Финама" для РИА Новости, российская "ВСМПО-Ависма" обеспечивает до 30% поставок титана для мировой аэрокосмической промышленности, в том числе до 40% потребностей Boeing, и до 60% потребностей Airbus.

#титан #россия #геополитика

В Boeing и Airbus нашли детали из титана с коррозией

История о том, как #Санкции против российского титана больно ударили по североамериканскому авиастроению. И виноват в этом китайский посредник.

Две недели назад мы писали, что за разрешением использовать "санкционный" титан Airbus в Канаде стоит француз Макрон. Видимо, уже было известно, что из-за титана есть проблемы, но это скрыли, и только на этой неделе New York Times об этом написала.

Титан хорошо сопротивляется внешней среде, и заметную коррозию в нём можно вызвать в кислоте, а не в заготовках для самолётов. Теперь большой вопрос в масштабах проблемы - в штуках деталей и в их характеристиках, в том числе и со временем. На рынке могут появиться свежие "737-е", "787-е" и "220-е" из-за титана по поддельным документам. 😏

МОСКВА, 14 июн - РИА Новости. Некоторые Boeing и Airbus оснащены компонентами из титана с поддельными сертификатами соответствия металла, в США начато расследование для выявления последствий для безопасности полётов и количества самолётов с такими деталями, сообщает газета New York Times.

"Некоторые недавно произведенные самолёты Boeing и Airbus имеют компоненты, изготовленные из титана, который был продан с использованием поддельной документации, подтверждающей подлинность материала", - пишет NYT со ссылкой на поставщика производителей самолётов.

Расследование ведётся компанией Spirit AeroSystems, которая поставляет фюзеляжи для Boeing и крылья для Airbus, а также Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA). По данным газеты, оно было начато после того, как компания-поставщик обнаружила на металле маленькие повреждения, вызванные коррозией.

По словам людей, знакомых с ситуацией, сотрудник китайской компании, которая продала титан, подделал сертификаты, указав, что материал якобы был получен от проверенного поставщика - компании Baoji Titanium Industry. Представители Baoji Titanium Industry сообщили газете, что компания не имеет отношения к этому титану.

Согласно заявлению Федерального управления, которое цитирует издание, количество самолётов, оснащенных изготовленными из несертифицированного титана деталями, неизвестно, также уточняются краткосрочные и долгосрочные последствия для безопасности полётов.

"Самолёты, которые содержат компоненты, изготовленные из этого материала, были произведены между 2019 и 2023 годами, в их числе несколько авиалайнеров Boeing 737 Max и 787 Dreamliner, а также самолёты Airbus A220", - пишет газета со ссылкой на трёх человек, знакомых с ситуацией.

По словам представителей Spirit AeroSystems, в рамках расследования компания пытается выяснить, откуда поставлялся материал и соответствует ли он стандартам безопасности, кроме того, изучается вопрос, каким образом заменить детали, изготовленные из этого титана, если это потребуется по результатам проверки. Собеседники издания также рассказали о том, что несертифицированный титан использовался для изготовления различных частей самолетов - дверей для пассажиров, дверей грузовых отсеков, корпусов, теплозащитных экранов.

Как пишет газета со ссылкой на заявления Boeing и Airbus, никаких признаков проблем с компонентами, содержащими этот титан, пока выявлено не было [их ещё толком не нашли и не осматривали, да и прошло не более 5 лет - прим. @AviaComments].

Ранее газета New York Times сообщала, что компания Boeing не прошла 33 из 89 проверок управления гражданской авиации США, которые ведомство начало в рамках расследования инцидента с оторвавшимся в полёте фрагментом фюзеляжа у 737 Max. По данным издания, Boeing и его поставщик Spirit AeroSystems нарушили многие требования по контролю качества при сборке самолётов.

#Boeing #Airbus #Титан

Подписаться на @AviaComments