Forwarded from Helicopter review
Вертолеты России хотят наладить производство вертолетов Ка-226 в Индии
По словам российских официальных лиц, Россия увеличивает возможности присутствия своих винтокрылых машин в Индии. В конце мая генеральный директор компании-экспортера вооружений «Рособоронэкспорт» Александр Михеев сообщил, что на предприятии сформирована программа по локализации производства легкого многоцелевого вертолета Камов Ка-226Т в Индии...👇
https://telegra.ph/Vertolety-Rossii-rasschityvayut-na-rynok-Indii-06-01
#helinews #ВертолетыРоссии #Индия
По словам российских официальных лиц, Россия увеличивает возможности присутствия своих винтокрылых машин в Индии. В конце мая генеральный директор компании-экспортера вооружений «Рособоронэкспорт» Александр Михеев сообщил, что на предприятии сформирована программа по локализации производства легкого многоцелевого вертолета Камов Ка-226Т в Индии...👇
https://telegra.ph/Vertolety-Rossii-rasschityvayut-na-rynok-Indii-06-01
#helinews #ВертолетыРоссии #Индия
Telegraph
Вертолеты России рассчитывают на рынок Индии…
Совместно с индийскими партнерами сформирована конструкция винтокрылой машины и программа ее локализованного производства. Программа локализации производства согласована с индийской стороной. Как только будут решены вопросы, связанные с Covid-19, мы начнем…
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
17 июня 1961 года — первый полёт истребителя-бомбардировщика HAL HF-24 Marut.
После Второй мировой войны авиаконструктор Курт Танк покинул Германию и отправился разрабатывать самолёты в Аргентине. В 1956 году он был в поисках работы и по личному приглашению Джавахарлала Неру переехал в #Индия, в компанию Hindustan Aeronautics. Вместе с другими немецкими инженерами Танк начал разрабатывать реактивный истребитель-бомбардировщик HF-24 Marut.
HF-24 представлял собой среднеплан со стреловидным крылом. Оснащался 2 × турбореактивными двигателями Bristol Siddeley Orpheus Mk 703 тягой 21,5 кН. Максимальная скорость — 1112 км/ч, боевой радиус — 396 км. Вооружение — 4 × 30-мм пушки, 68-мм НАР Matra Type 116 или до 1800 кг бомб.
Marut стал первым реактивным самолётом, созданным в Индии. После успешных испытаний, его приняли на вооружение в 1967 году. Выпустили всего 147 самолётов, поступивших в ВВС Индии. Особо успешным самолёт не стал, но на вооружении стоял до 1990 года.
#ЭтотДень
17 июня 1961 года — первый полёт истребителя-бомбардировщика HAL HF-24 Marut.
После Второй мировой войны авиаконструктор Курт Танк покинул Германию и отправился разрабатывать самолёты в Аргентине. В 1956 году он был в поисках работы и по личному приглашению Джавахарлала Неру переехал в #Индия, в компанию Hindustan Aeronautics. Вместе с другими немецкими инженерами Танк начал разрабатывать реактивный истребитель-бомбардировщик HF-24 Marut.
HF-24 представлял собой среднеплан со стреловидным крылом. Оснащался 2 × турбореактивными двигателями Bristol Siddeley Orpheus Mk 703 тягой 21,5 кН. Максимальная скорость — 1112 км/ч, боевой радиус — 396 км. Вооружение — 4 × 30-мм пушки, 68-мм НАР Matra Type 116 или до 1800 кг бомб.
Marut стал первым реактивным самолётом, созданным в Индии. После успешных испытаний, его приняли на вооружение в 1967 году. Выпустили всего 147 самолётов, поступивших в ВВС Индии. Особо успешным самолёт не стал, но на вооружении стоял до 1990 года.
#ЭтотДень
Forwarded from Вертолатте
HAL готовится поставить первую партию из трех легких боевых вертолетов LCH ВВС Индии после завершения приемочных испытаний. Машины производятся для армии и ВВС в рамках лимитированной партии (LSP) из 15 единиц.
Всего в 2021 г. будет поставлено 4 LCH армии и еще два ВВС. Оставшиеся 6 LCH (1 для армии и 5 для ВВС) планируется произвести в 2022 году
#вертоновости #Индия
Всего в 2021 г. будет поставлено 4 LCH армии и еще два ВВС. Оставшиеся 6 LCH (1 для армии и 5 для ВВС) планируется произвести в 2022 году
#вертоновости #Индия
Forwarded from Военный обозреватель
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Индии потерпел крушение истребитель Mirage 2000 национальных ВВС.
Пилот катапультировался, но получил травмы.
#Индия
@new_militarycolumnist
Пилот катапультировался, но получил травмы.
#Индия
@new_militarycolumnist
Forwarded from Военный обозреватель
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вертолёт ВВС Индии потерпел крушение в горах Нилгири в штате Тамилнад на юге страны.
На борту вертолёта Ми-17-В5 находилось 14 человек, среди которых и начальник Генерального штаба Бипин Рават.
Обновлено: НГШ ВС Индии генерал Рават находится в госпитале в критическом состоянии
#Индия
@new_militarycolumnist
На борту вертолёта Ми-17-В5 находилось 14 человек, среди которых и начальник Генерального штаба Бипин Рават.
Обновлено: НГШ ВС Индии генерал Рават находится в госпитале в критическом состоянии
#Индия
@new_militarycolumnist
Forwarded from Уголок Ситха
🇮🇳Индия. 26 января 2022. часть воздушного парада на День республики. Вид из кабин вертолётов Ми-17В5 и HAL Dhruv
#Индия
#Индия
👍2
Forwarded from Вертолатте
Британский премьер не захотел лететь на русском вертолете
Власти Британии попросили заменить вертолет Ми-17 российского производства на вертолет Chinook для транспортировки премьер-министра Соединенного Королевства Бориса Джонсона, который находится с визитом в Индии. Об этом пишет Times of India.
Вертолет потребовался Джонсону для перелета из Гандинагара в город Халол, штат Гуджарат, где он присутствовал на открытии завода британского производителя строительной техники компании JCB.
Индийские власти изначально выделили для этих целей Ми-17, однако по требованию британцев он был заменен на 30-местный Chinook с базы ВВС в Чандигархе. При этом индийским военным понадобилось целых шесть часов, чтобы добраться до Джонсона, отмечает Times of India.
Когда у тебя флэшбеки от русского чоп-чоп-чоп
#Индия #вертополитика
Власти Британии попросили заменить вертолет Ми-17 российского производства на вертолет Chinook для транспортировки премьер-министра Соединенного Королевства Бориса Джонсона, который находится с визитом в Индии. Об этом пишет Times of India.
Вертолет потребовался Джонсону для перелета из Гандинагара в город Халол, штат Гуджарат, где он присутствовал на открытии завода британского производителя строительной техники компании JCB.
Индийские власти изначально выделили для этих целей Ми-17, однако по требованию британцев он был заменен на 30-местный Chinook с базы ВВС в Чандигархе. При этом индийским военным понадобилось целых шесть часов, чтобы добраться до Джонсона, отмечает Times of India.
Когда у тебя флэшбеки от русского чоп-чоп-чоп
#Индия #вертополитика
👍40😁33🤮5👎4
Forwarded from Вертолатте
ВВС Индии приступили к установке на российские вертолеты израильских противотанковых управляемых ракет Spike NLOS.
Как сообщает телеканал Times Now, ракеты будут поставлены в ограниченном количестве из Израиля, а остальные, скорее всего, будут производиться на индийской территории в рамках правительственной программы "Make in India".
#вертовойна #Индия #верторакеты
Как сообщает телеканал Times Now, ракеты будут поставлены в ограниченном количестве из Израиля, а остальные, скорее всего, будут производиться на индийской территории в рамках правительственной программы "Make in India".
#вертовойна #Индия #верторакеты
👍10🤔4
Forwarded from Вертолатте
ВВС Индии требуются российские вертолеты Ка-226Т для замены парка устаревших Cheetah и Chetak. Об этом сообщило Радио Индии со ссылкой на собственные источники.
По данным представителя Минобороны Индии, российские вертолеты необходимы индийским военным для разведки и наблюдения.
В 2015 году Россия и Индия подписали соглашение о поставках 60 готовых Ка-226Т и организации местного производства еще 140 таких машин с уровнем локализации 50-70%.
В прошлому году "Вертолеты России" продемонстрировали модернизированную версию вертолета Ка-226Т под кодовым именем "Альпинист". Его отличает новый планер из облегченных материалов. новый пилотажно-навигационный комплекс, а также авариестойкую топливную систему. Модернизированы системы связи и управления. Ка-226Т получил новую колонку несущего винта, лопасти и редуктор. Высота применения нового Ка-226Т составляет 6500 метров, что увеличивает возможности для использования вертолета в высокогорье.
#вертоновости #Россия #Индия
По данным представителя Минобороны Индии, российские вертолеты необходимы индийским военным для разведки и наблюдения.
В 2015 году Россия и Индия подписали соглашение о поставках 60 готовых Ка-226Т и организации местного производства еще 140 таких машин с уровнем локализации 50-70%.
В прошлому году "Вертолеты России" продемонстрировали модернизированную версию вертолета Ка-226Т под кодовым именем "Альпинист". Его отличает новый планер из облегченных материалов. новый пилотажно-навигационный комплекс, а также авариестойкую топливную систему. Модернизированы системы связи и управления. Ка-226Т получил новую колонку несущего винта, лопасти и редуктор. Высота применения нового Ка-226Т составляет 6500 метров, что увеличивает возможности для использования вертолета в высокогорье.
#вертоновости #Россия #Индия
👍45💩4
Forwarded from Вертолатте
В понедельник в военно-воздушные силы Индии поступит на вооружение первая партия легких ударных вертолетов собственной разработки HAL LCH.
Закупка 15 легких боевых вертолетов обошлась армии в 38,8 миллиарда рупий (476,1 миллиона долларов США).
Разрабатывала и строила вертолеты государственная аэрокосмическая компания Hindustan Aeronautics Ltd. Использовать новую технику будут в высокогорных районах страны. Вертолет способен уничтожать бункеры, тихоходные самолеты и беспилотники.
#Индия #вертовойна
Закупка 15 легких боевых вертолетов обошлась армии в 38,8 миллиарда рупий (476,1 миллиона долларов США).
Разрабатывала и строила вертолеты государственная аэрокосмическая компания Hindustan Aeronautics Ltd. Использовать новую технику будут в высокогорных районах страны. Вертолет способен уничтожать бункеры, тихоходные самолеты и беспилотники.
#Индия #вертовойна
👍2👏2😁1
Forwarded from Вертолатте
Генеральное управление гражданской авиации Индонезии валидировало сертификат типа вертолета Ми-171А2, сообщила Росавиация.
"Одобрительный документ, выданный ведомством гражданской авиации Индонезии, открывает экспортные перспективы для отечественной гражданской вертолетной техники в регионе", - сказано в сообщении.
#вертоновости #Индия
"Одобрительный документ, выданный ведомством гражданской авиации Индонезии, открывает экспортные перспективы для отечественной гражданской вертолетной техники в регионе", - сказано в сообщении.
#вертоновости #Индия
👍39🤮4
Forwarded from Вертолатте
Конфликта интересов между Россией и Индией по программе совместного производства легких вертолетов Ка-226Т в интересах азиатской республики нет. Об этом в ходе пресс-конференции на международной выставке Aero India 2023 в Бангалоре сообщил председатель и управляющий директор государственной авиастроительной компании Hindustan Aeronautics Limited (HAL) Сиби Анантхакришнан.
"Если программе дадут добро, мы готовы приступить к работе", - заявил топ-менеджер HAL, комментируя сообщения о том, что российско-индийская программа Ка-226Т заморожена. Его слова приводятся в специальном ежедневном издании журнала Geopolitics, посвященном выставке. Об этом сообщает ТАСС.
#вертоновости #Индия
"Если программе дадут добро, мы готовы приступить к работе", - заявил топ-менеджер HAL, комментируя сообщения о том, что российско-индийская программа Ка-226Т заморожена. Его слова приводятся в специальном ежедневном издании журнала Geopolitics, посвященном выставке. Об этом сообщает ТАСС.
#вертоновости #Индия
👍15🤔2
Forwarded from Военный обозреватель
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Многоцелевой вертолёт HAL Dhruv Mk.3 ВМС Индии совершил аварийную посадку в Индийском океане с помощью системы экстренного приводнения, что спасло не только сам вертолёт, но и экипаж.
#Индия
@new_militarycolumnist
#Индия
@new_militarycolumnist
👍13
Forwarded from Военный обозреватель
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Индийские военные показали один из арендованных к США БПЛА MQ-9B SeaGuardian, который задействован для контроля надводной обстановки.
#Индия
@new_militarycolumnist
#Индия
@new_militarycolumnist
👍8👎3🤯1
Forwarded from Андрей Патраков RunAvia.ru
The Times of Indi сообщает, что компании InterGlobe Enterprises, владеющие IndiGo, и Аrcher Aviation объявили о планах запустить услуги летающего такси между Дели и Гургаоном, городом Бангалор и его международным аэропортом, а также Бандрой и Колабой в Мумбаи.
По данным газеты, стоимость использования услуги Midnight eVTOL на одного пассажира между Дели и Гургаоном (около 28 км) составит 2000–3000 рупий (24–36 долларов США) (стоимость поездки Uber составляет 1500–2000 рупий).
Первый испытательный полет может состояться в следующем году, в зависимости от одобрения регулирующих органов.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Индия
По данным газеты, стоимость использования услуги Midnight eVTOL на одного пассажира между Дели и Гургаоном (около 28 км) составит 2000–3000 рупий (24–36 долларов США) (стоимость поездки Uber составляет 1500–2000 рупий).
Первый испытательный полет может состояться в следующем году, в зависимости от одобрения регулирующих органов.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Индия
👍9❤2👏1
Forwarded from Lomovka
Сейчас мы работаем над увеличением частоты полетов гражданской авиации между Россией и Индией. Мы готовы пойти навстречу любым запросам, которые могут возникнуть у российских авиакомпаний,
— заявил посол страны в Москве Винай Кумар на полях Восточного экономического форума.
По словам дипломата, речь идет о рейсах из Сочи и Казани. Он уточнил, что «срок запуска этих рейсов зависит от коммерческой целесообразности».
#Россия #Индия #ВЭФ
📮Подпишись на ЛОМОВКУ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤8
Forwarded from Новости из мира беспилотных систем (Dmitry)
IdeaForge запустила первую в Индии модель "Беспилотник как услуга" на основе приложений FLYGHT Franchise.
Компания ideaForge является крупнейшим производителем и эксплуатантом на индийском рынке беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Клиенты компании совершили более 550 000 полётов с использованием БПЛА их разработки. Согласно отчёту Drone Industry Insights, опубликованному в декабре 2023 года, компания заняла 5-е место в мире в категории производителей дронов двойного назначения (гражданских и военных).
Модель франшизы FLYGHT предлагает ряд преимуществ, в том числе эксклюзивные права на обслуживание в определённых районах, всестороннюю операционную и маркетинговую поддержку, а также масштабируемую бизнес-модель с несколькими источниками дохода для клиентов из государственного, общественного и частного секторов.
Интересный инструмент и это, если не ошибаюсь, первый случай, когда от крупного производителя дронов предлагается франшиза.
Интересно, компания «Геоскан» или «Аэромакс» рассматривают такую модель расширения?
Источник
#ideaForge #Франшиза #Индия
Подписаться на канал: @news_UAV
Компания ideaForge является крупнейшим производителем и эксплуатантом на индийском рынке беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Клиенты компании совершили более 550 000 полётов с использованием БПЛА их разработки. Согласно отчёту Drone Industry Insights, опубликованному в декабре 2023 года, компания заняла 5-е место в мире в категории производителей дронов двойного назначения (гражданских и военных).
Модель франшизы FLYGHT предлагает ряд преимуществ, в том числе эксклюзивные права на обслуживание в определённых районах, всестороннюю операционную и маркетинговую поддержку, а также масштабируемую бизнес-модель с несколькими источниками дохода для клиентов из государственного, общественного и частного секторов.
Интересный инструмент и это, если не ошибаюсь, первый случай, когда от крупного производителя дронов предлагается франшиза.
Интересно, компания «Геоскан» или «Аэромакс» рассматривают такую модель расширения?
Источник
#ideaForge #Франшиза #Индия
Подписаться на канал: @news_UAV
👍3
Forwarded from AviaComments
Пятое поколение для Индии: Су-57Э vs F-35?
Для удержания авиационных позиций на военном рынке Индии Россия готова предложить войти заказчику в ту же реку создания пятого поколения, но на стадии не разработки, а серийного самолёта.
Россия предложила Индии расширить взаимодействие по производству и закупкам Су-57Э
Как стало известно “Ъ”, российские представители предложили Индии более углубленное техническое сотрудничество в рамках совместного производства и закупок новейшего российского истребителя Су-57Э.
В первую очередь это касается возможности полноценного использования индийских систем вооружений, что не реализовано в уже проданном Индии французском истребителе Rafale.
Портал Army Recognition сообщил 4 июня, что представители ОАК обратились к Hindustan Aeronautics Limited (HAL; ведущая авиастроительная компания Индии) с обновлённым предложением о поставке Су-57Э.
Теперь ОАК предлагает увеличить долю локализации производства самолёта. Ожидается, что будет расширен перечень приборов, узлов и иных комплектующих Су-57Э, которые индийская сторона сможет производить самостоятельно. Для этого ей будут переданы соответствующие технологии — но при условии заключения твёрдого контракта.
Российская сторона заявила о готовности оказать помощь в интеграции индийских систем в бортовой электронный комплекс самолёта. Это даст индийцам возможность использовать свои авиационные средства поражения на Су-57Э. Среди таких вооружений могут быть ракеты средней дальности «воздух—воздух» класса Astra, управляемые авиабомбы Gaurav и ракеты для поражения РЛС Rudram.
По данным Military Balance за 2025 год, ВВС Индии эксплуатируют российские (более 260 Су-30МКИ и около 60 МиГ-29) и французские (28 Rafale и 44 Mirage 2000) истребители, а также 37 HAL Tejas собственного производства.
Проблемы с интеграцией индийских систем в экспортные самолёты уже возникла у ВВС Индии с французскими истребителями Rafale (поставляются с 2018 года). В частности, индийские военные жаловались на невозможность в полной мере использовать на них собственные радары и вооружения.
Как ранее заявил газете The Times of India высокопоставленный представитель индийского Минобороны, это «один из самых болезненных вопросов и краеугольный камень усилий властей по снижению зависимости от иностранных оборонных компаний».
Индия не может реализовать весь потенциал Rafale, поскольку не может модифицировать настройки бортового оборудования без сертификации производителя, компании Dassault Aviation.
По мнению директора российского Центра анализа стратегий и технологий Руслана Пухова, «обиды» индийцев в некоторой степени беспочвенны: экспортные программные ограничения являются нормальной практикой в международной оборонной отрасли.
«Все проблемы, о которых они заявляют, другие иностранные заказчики научились решать, да и у Индии есть все возможности для интеграции всего, чем они располагают, особенно при соблюдении производственных технологий и привлечении грамотных технических специалистов»,— объясняет эксперт.
Следует учитывать, что в настоящее время США готовятся предложить Индии контракт и совместное производство истребителя пятого поколения F-35A.
При этом Пентагон, как и Париж, не согласен на тот уровень локализации совместного производства, который требует Индия.
В связи с этим российское предложение по Су-57Э может выглядеть более конкурентоспособным, так как предполагает большую локализацию производства, чем у США и Франции.
Более того, Индия потенциально может также использовать российские разработки для создания собственного истребителя пятого поколения Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA).
#Су57 #Индия
Подписаться на @AviaComments
Для удержания авиационных позиций на военном рынке Индии Россия готова предложить войти заказчику в ту же реку создания пятого поколения, но на стадии не разработки, а серийного самолёта.
Россия предложила Индии расширить взаимодействие по производству и закупкам Су-57Э
Как стало известно “Ъ”, российские представители предложили Индии более углубленное техническое сотрудничество в рамках совместного производства и закупок новейшего российского истребителя Су-57Э.
В первую очередь это касается возможности полноценного использования индийских систем вооружений, что не реализовано в уже проданном Индии французском истребителе Rafale.
Портал Army Recognition сообщил 4 июня, что представители ОАК обратились к Hindustan Aeronautics Limited (HAL; ведущая авиастроительная компания Индии) с обновлённым предложением о поставке Су-57Э.
Теперь ОАК предлагает увеличить долю локализации производства самолёта. Ожидается, что будет расширен перечень приборов, узлов и иных комплектующих Су-57Э, которые индийская сторона сможет производить самостоятельно. Для этого ей будут переданы соответствующие технологии — но при условии заключения твёрдого контракта.
Российская сторона заявила о готовности оказать помощь в интеграции индийских систем в бортовой электронный комплекс самолёта. Это даст индийцам возможность использовать свои авиационные средства поражения на Су-57Э. Среди таких вооружений могут быть ракеты средней дальности «воздух—воздух» класса Astra, управляемые авиабомбы Gaurav и ракеты для поражения РЛС Rudram.
По данным Military Balance за 2025 год, ВВС Индии эксплуатируют российские (более 260 Су-30МКИ и около 60 МиГ-29) и французские (28 Rafale и 44 Mirage 2000) истребители, а также 37 HAL Tejas собственного производства.
Проблемы с интеграцией индийских систем в экспортные самолёты уже возникла у ВВС Индии с французскими истребителями Rafale (поставляются с 2018 года). В частности, индийские военные жаловались на невозможность в полной мере использовать на них собственные радары и вооружения.
Как ранее заявил газете The Times of India высокопоставленный представитель индийского Минобороны, это «один из самых болезненных вопросов и краеугольный камень усилий властей по снижению зависимости от иностранных оборонных компаний».
Индия не может реализовать весь потенциал Rafale, поскольку не может модифицировать настройки бортового оборудования без сертификации производителя, компании Dassault Aviation.
По мнению директора российского Центра анализа стратегий и технологий Руслана Пухова, «обиды» индийцев в некоторой степени беспочвенны: экспортные программные ограничения являются нормальной практикой в международной оборонной отрасли.
«Все проблемы, о которых они заявляют, другие иностранные заказчики научились решать, да и у Индии есть все возможности для интеграции всего, чем они располагают, особенно при соблюдении производственных технологий и привлечении грамотных технических специалистов»,— объясняет эксперт.
Следует учитывать, что в настоящее время США готовятся предложить Индии контракт и совместное производство истребителя пятого поколения F-35A.
При этом Пентагон, как и Париж, не согласен на тот уровень локализации совместного производства, который требует Индия.
В связи с этим российское предложение по Су-57Э может выглядеть более конкурентоспособным, так как предполагает большую локализацию производства, чем у США и Франции.
Более того, Индия потенциально может также использовать российские разработки для создания собственного истребителя пятого поколения Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA).
#Су57 #Индия
Подписаться на @AviaComments
Коммерсантъ
Взлет на глубину локализации
Россия предложила Индии расширить взаимодействие по производству и закупкам Су-57Э
👎9❤8🤔2
Forwarded from AviaComments
В Индии разбился Boeing-787
На западе Индии почти сразу после взлёта в Лондон разбился Dreamliner индийской авиакомпании.
По предварительной информации все 242 человека на борту погибли, других подробностей пока нет.
Это первое такое серьёзное происшествие с Дримлайнером.
#Boeing787 #Катастрофы #Индия
Подписаться на @AviaComments
На западе Индии почти сразу после взлёта в Лондон разбился Dreamliner индийской авиакомпании.
По предварительной информации все 242 человека на борту погибли, других подробностей пока нет.
Это первое такое серьёзное происшествие с Дримлайнером.
#Boeing787 #Катастрофы #Индия
Подписаться на @AviaComments
Telegram
FlightMode
❗️Сообщается, что самолет Air India AI171, 787-8 Dreamliner, на борту которого находились около 242 пассажиров, разбился недалеко от аэропорта Ахмадабада во время взлета.
Буду обновлять новость по мере поступления информации.
FlightMode
Буду обновлять новость по мере поступления информации.
FlightMode
😭14❤2
Forwarded from AviaComments
В Индии назвали возможную причину катастрофы Boeing-787
Индийский министр гражданской авиации рассказал про расследование катастрофы на западе Индии.
Спойлер:Индийское агентство по расследованию авиационных происшествий не исключило саботаж
НЬЮ-ДЕЛИ, 30 июня. /ТАСС/. Агентство по расследованию авиационных происшествий Индии (AAIB) не исключает саботаж в качестве одной из возможных причин крушения под Ахмедабадом 12 июня самолёта Boeing 787-8 Dreamliner авиакомпании Air India. Об этом сообщил государственный министр гражданской авиации республики Мурлидхар Мохол.
Результаты расследования позволят назвать причину, по которой через несколько секунд после взлёта лайнера произошла внезапная остановка обоих двигателей, чего, по словам Мохола, никогда не случалось ранее при подобных авиапроисшествиях.
Мохол напомнил, что оба чёрных ящика были обнаружены на месте крушения лайнера под Ахмедабадом, а затем были доставлены в Нью-Дели самолётом ВВС Индии в условиях полной безопасности.
После этого специалисты AAIB и Национального совета по безопасности на транспорте приступили к процессу извлечения данных. Они получили доступ к модулям памяти чёрных ящиков и считали их. Перевозить чёрные ящики для извлечения с них записей в США, как сообщалось ранее, не потребовалось.
#Boeing787 #Индия
Подписаться на @AviaComments
Индийский министр гражданской авиации рассказал про расследование катастрофы на западе Индии.
Спойлер:
НЬЮ-ДЕЛИ, 30 июня. /ТАСС/. Агентство по расследованию авиационных происшествий Индии (AAIB) не исключает саботаж в качестве одной из возможных причин крушения под Ахмедабадом 12 июня самолёта Boeing 787-8 Dreamliner авиакомпании Air India. Об этом сообщил государственный министр гражданской авиации республики Мурлидхар Мохол.
"Следственные органы сейчас тщательно изучают данные чёрных ящиков разбившегося самолёта и учитывают все версии причин катастрофы, включая возможный акт саботажа", - цитирует госминистра издание The Times of India.
Результаты расследования позволят назвать причину, по которой через несколько секунд после взлёта лайнера произошла внезапная остановка обоих двигателей, чего, по словам Мохола, никогда не случалось ранее при подобных авиапроисшествиях.
Мохол напомнил, что оба чёрных ящика были обнаружены на месте крушения лайнера под Ахмедабадом, а затем были доставлены в Нью-Дели самолётом ВВС Индии в условиях полной безопасности.
После этого специалисты AAIB и Национального совета по безопасности на транспорте приступили к процессу извлечения данных. Они получили доступ к модулям памяти чёрных ящиков и считали их. Перевозить чёрные ящики для извлечения с них записей в США, как сообщалось ранее, не потребовалось.
#Boeing787 #Индия
Подписаться на @AviaComments
🤔12❤2