Алин скажи, есть ли профессиональны привычки, которые стюардесса переносит в свою жизнь?
Не устаю повторять, что стюардесса, это не профессия, а образ жизни. Она не отпускает. Я выхожу утром из дома, над головой утренние Москва или Питер заходят на посадку. В течение дня глаза выцепляют повсюду комбинации цифр: 737, 747 767, 777.
Меня коробит слово последний😐. За это слово приходится каяться перед экспертами, которые не догоняют разницу между грамотностью и традициями. Куда ж мне с моими четырьмя классами церковно-приходской школы ведать, что не бывает последнего Севера и плоти? Чтобы на второй круг не уходить, объясняю. Профессии, с повышенным риском всегда требуют дополнительной психологической защиты. Последнего нет и у космонавтов, в том числе. Академики Курчатов и Королёв говорили «крайний». А они совсем не дураки

Бывает, включаю дома кинчик, а там всё по классике: роды, захват самолёта, аварийная посадка. У меня слайдами перед глазами проносятся должностные инструкции, приказы, памятки. Давеча смарела удивительное кино, где самолёт упал в океан. Надо было уже выключать, но борт не разломился об воду, паксы за счёт скачка давления (исключительно с божьей помощью) здравствовали себе благочинно в пучине морской, и никакая декомпрессия была не страшна героям этой истории. Когда в пробоину в бочине заплыли тигровые акулы и начали махать хвостами на передней кухне, устремляясь в бизнес-класс, уже было ясно, что грешницу-стюардессу они схавают первой.

Придя в крупный, торговый центр я неосознанно начинаю считать аварийные выходы, могу залипнуть на визуализации пожара, крупного взрыва и думах страшных, как отсюда грамотно съебаться. Ну очень хочу в кинотеатрах лично подойти и убедиться, открываются ли ручки дверей, захламлены ли выходы и посчитать кресла до прохода. Могу в любой шкаф впихнуть больше, чем он может вместить. Шмотки- фигня, по сравнению с негабаритной ручной кладью, которую надо быстро распихать по полкам.

Если я лечу паксом, сразу вижу распределение сил в бригаде. Как и неумение выставить грамотный свет и температуру в салоне, в зависимости от времени суток и времени года. Наличие на борту всевидящего ока инструктора за шторкой тоже чувствуется мной сразу. Люди чуть более собраны, подтянуты и улыбаются шире обычного. По голосу бригадира, оцениваю мелодичность, английский и умение держать салон. Некоторые запинаются, кашляют, делают театральные вздохни, это прикольно, но не профессионально. От голоса стюардессы люди должны млеть и плыть, как змеи под дудочку. Не могу отделаться от привычки есть быстро и стоя. Дома, как и в самолёте я стою фламингой, поджав ножку. Стараюсь не выкинуть сразу тарелку и приборы в мусорку по самолётной привычке с одноразовыми приборами.

Мне не сложно собраться за 15 минут в любую жопу мира на краю света. Недостающее всегда можно докупить на месте. Могу не спать пару суток, просыпаться каждый час, также спать с закрытыми глазами, сидя и стоя, как лошадка.Не опаздываю. Прихожу всегда немного заранее. Опоздание прощаю, если об этом предупреждают. 10 минут, ну ладно 15, давай до свиданья! В моём деле пара минут задержки стоит больше моей зп-хи, поэтому вот такой вот проф перекос. Ношу часы, и время смотрю не в телефоне. Это тоже одна из рабочих привычек, сверять с командиром часы перед вылетом.
Из-за передоза общения сразу могу понять многое по человеку. Как в той книжке:
-Ты перебирал когда-нибудь песок, Пол?
-Да, конечно!
-Вот и мы, Гессерит, перебираем людей, чтобы найти человека ( «Дюна» Ф. Герберт) Так и я, я людей в самолёте не знаю, я их чувствую…Понимаю тона, полутона, намёки и околонамёки. Вы только подумали, а я уже сделала и стопроцентно предсказала финал

P.S Я не ведьма, я только учусь…..🥰
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа #Алина69
@aerostory